Carpinus

Bin nicht 100%ig sicher, weil bei Dir der DoppelDin-Schacht wohl serienmäßig drin war......aber am besten zuerst das Navi raus und dann das Klimabedienteil von hinten heraus drücken.

Ja, vor allem die vordere, direkt unter der Servo. Da hab ich mich auch gefragt, was es bei Audi wohl für Spezialwerkzeug gibt

o.k. DANKE, also doch "nur" ziehen. Ich habe eben auch keine Et-Nummer gefunden, das Rohr ist zwar abgebildet, aber nicht benannt.

Frage: Wie bekommt man den Einfüllschlauch, dieses Wellrohr, aus dem Scheibenreinigungsbehälter? Pumpe und Sensor sind leicht aus dem Dichtungsgummi zu ziehen, aber dieser verflixte Schlauch will einfach nicht raus...... Und hat vielleicht jemand für diesen Schlauch eine Teile-Nr, ich finde dafür nichts??

Ich halte auch die Sydmeko für die beste Lösung. Handbremse, Gurtschloss und auch Flaschenhalterung sowie Ablagefach der noch dahinter befindlichen Multibox bleiben gut erreichbar.

Die AGR ist m.Mg. nach nicht im Weg. Und OFFIZIELL hin oder her... das sollte doch keine große Rolle spielen, eine Werksgarantie hast Du ja vermutlich nicht mehr. Einige haben sich eine einbauen lassen, ich auch. Dazu gibt es im Forum auch etliche Beiträge. In mindestens 1 Fall wurde sie rechts -wenn Du davor stehst- eingebaut, dazu wurde der Kühlwasserausgleichsbehälter verlegt. In den anderen Fällen ist sie links eingebaut, da wo der originale Zuheizer bei den früheren Modellen auch war. Beim 90er Diesel ist dort original zwar dieser Magnetventilblock, der sich aber ebenso verlegen lässt. Und die beiden zusätzlichen Wasserleitungen kann man vorn um den Motor herum führen.

Was ist besser hinsichtlich Reparaturanleitungen: erWin oder die Dokumentation von Tec-Print? Hat jemand Erfahrungen und kann vergleichen?

Was hat denn nun geholfen - Mikro anders herum drehen oder Codierung für Mokroempfindlichkeit ändern?

Im Normalfall sollte doch aber gar keine Luft aus dem Motorraum nach innen dringen, denn die Luft wird ja über die Lüftungsschlitze in der Motorhaube angesaugt. Wenn der Luftauslass von da (unter der Haube) am Übergang zu dem Luftkanal (neben dem Scheibenwischergestänge dicht ist..... Oder irre ich da?

In Dortmund wird auch die alte wieder rein gemacht.

Man könnte zumindest mal versuchen in solchen Problemfällen die Mikrofonempfindlichkeit (per Codierung) zu erhöhen. Bei einigen war auch das Mikro verkehrt herum eingebaut...... das müsste hier im Forum noch etwas zu finden sein. Im anderen Falle, wenn der Teilnehmer im Auto schlecht zu verstehen ist, kann die Veränderung der Lautstärke am Telefon selbst Besserung bringen.

1. 90er TDI 2. 1,4er und seit Ende Oktober 09 auch 3. 90er TDI.....der zur Zeit noch nicht angemeldet ist und in den nächsten Wochen instand gesetzt wird, weil er einen leichten Unfallschaden hat. Alle mit OSS, FIS u.ä.

Hallo, was für ein Kunststoff ist das am Schlossträger (z.B. der Bereich, in den die Scheinwerfer eingesetzt werden)? Ich brauche die Info, weil ich da etwas kleben muss.....

ja, ABER: wenn das Auto älter als 5 Jahre ist oder mehr als 60 (oder 80??) Tkm hat, dann muss zusätzlich der Kat getauscht werden, da kommt eine Summe von 1.200 Euro raus.

Dein Angebot ist echt Spitze, es würde sogar mich zu Eurem Stammtisch locken - wenn....ja wenn da nicht die Weihnachtsbäume wären. Schade für mich, aber sonst klasse.

Jawohl, kann ich bestätigen, habe ich seit ca. 1 Jahr, funktioniert einwandfrei. Übrigens auch für mehrere Telefone gleichzeitig.

Du hast recht: Das Buch vermittelt ein Live-Gefühl.

Meins ist auch gerade gekommen. Vielen Vielen Dank an die Schöpfer - bei vielen Fotos fühlt man sich als ob es gerade eben erst gewesen wäre. Ein wirklich feines Stück!

Geständnis: Ich ebenfalls!!

Doch, der passt auch beim PKW. Nur ist die Durchflussmenge größer, so daß ein wirklich randvolles Betanken schwierig ist. Von Unterschieden zwischen PKW- und LKW-Diesel weiß ich nichts, der etwas niedrigere Preis wird wohl aus der im allgemeinen wesentlich größeren Menge beim einzelnen Tankvorgang resultieren, oder??

Genau meine Kombination und auch meine Beurteilung.

@Krebserl: Ich bin auf jeden Fall interessiert....und es wäre schön, wenn Du es abnahmefähig hinbekommst.

Meines Wissens nach nicht, sondern nur Rad ab und Radhausverkleidung sowie Unterbodenverkleidung ab und dann den seitlichen Getriebedeckel, jedenfalls beim 66kw.... Das Abziehen der Gangräder hat aber in Dortmund erst der 2. Monteur geschafft.

FSD mit Originalfedern.....immer noch SEHR zufrieden.

@vfralex1977: ich bin wahrscheinlich am 27. oder 28.10. auf der B49 unterwegs..... mit FSD.