Carpinus

AH. hat einen Beziner, der ist ohnehin günstiger in der Versicherung. Für meinen Diesel zahle ich z.B. 357,48 für Haftpflicht und Vollkasko. Da scheint Hannover wohl eine sehr teure Region zu sein.

Was meinst Du denn damit - daß die FSE noch nicht mit dem RNS-E und dem FIS funktioniert? O.k. - für das FIS sollte die Codierung ja mal im Auto gewesen sein, wenn es die Ausstattung ab Werk war. Für das RNS-E brauchst zu wahrscheinlich auch noch ein anderes FSE-Interface, eines mit mindestens Index C hinter der Teile-Nummer, wenn es optimal zusammenspielen soll. Im Forum hier gibt es eine (noch unvollständige) Liste, wer wo VAG-Com hat.... musst mal suchen.

Tatsächlich, die Hochzeit hat kurzfristig abgesagt, ein paar Zimmer sind noch zu haben.......

Nein, muß nicht von einer anderen Werkstatt gewesen sein. Denn es gibt einen halbwegs funktionierenden Lieferdienst, wenn die Sachen bis 16 Uhr bestellt werden kommen sie am Samstag früh in der Werkstatt noch an, bis auf außergewöhnliche oder tatsächlich vergriffene Ersatzteile

Solche habe ich für den nächsten Winterreifenkauf auch schon hier liegen, sie haben 2 Vorteile: Sie sind sehr leicht und wesentlich einfacher zu reingen als die Style-Felgen, die gegenwärtig noch meine Winterreifen tragen.

Ja.

Super, Danke. Um so mehr würde ich mich nun ärgern, wenn meine Zeit doch nicht zum Kommen reichen sollte.

Alles klar, ich habe deshalb gefragt, weil ich im Internet erst einmal einen A2 mit RNS-E gesehen habe, der zum Verkauf stand - wer dies einbaut wird das Auto i.d.R. wohl länger behalten wollen.

Die Kreisreform läßt grüßen....alles klar. Und Frage 2?

90 km von Dresden - woher bist Du, und wo ist Deine Tochter mit dem A2? PS: Habt ihr den mit dem RNS-E schon gekauft oder selbst eingebaut?

Die leichteste Möglichkeit ist die DVD heraus nehmen (lassen) und schauen von wann die ist, denn jede neue DVD bringt auch ein Update mit. Dies ist nur dann ungenau, wenn zwecks Softwareupdate mal jemand eine sehr neue (z.B. 2008 eingelegt hat und anschließend mit einer etwas älteren (z.B. 2006) weiter navigiert wird. 2. Möglickeit: Auslesen per VAG-com, dafür bist Du wohl zu weit weg.... 3. Möglichkeit: Engineering Mode, sollte es eigentlich auch anzeigen. Funktioniert wie folgt: Die Navigationstaste drücken dann die linke obere Taste beim großen Rad für mindestens fünf Sekunden drücken, sofort anschließend die rechte obere Taste beim großen Rad für mind. fünf Sek. drücken bis das Menue erscheint...... dort mal ein wenig suchen.

Ich selbst stehe zwar noch nicht auf der Liste und kann das auch erst kurzfristig entscheiden, aber bei den bisherigen Treffen habe ich oft verpasst mir bestimmte Dinge anzuschauen, weil ich nicht wußte was bei welchem Auto noch so gemacht wurde. Deshalb mein (fragender) Vorschlag für die Zeit bei und an den Autos - an eine Scheibe oder das Armaturenbrett vorn ein Schild (A4 oder A5) mit dem Forumsnamen des Fahrers und eventuellen Besonderheiten, Umbauten etc. Was meint ihr?

Selbiges solltest Du auch noch mal am Bose-Verstärker prüfen, im Fußraum des Beifahrers.

Pirelli, P6 oder P4....

Und ich habe mir welche gekauft, die werden gegenwärtig aufgearbeitet. Da kommen dann wieder 175er drauf. Sollte der Wechsel von meinen jetzigen 195ern zu krass sein wird dieser Satz auf unseren 1,4er montiert. Wem die originalen Schmiedefelgen für den A2 zu schmal sind, der kann ja ein bißchen in der Bucht schauen, es gibt die gleiche Felge auch mit 6" Breite (Original A3), in den letzten Wochen sind da mind. 2 Sätze für wenig Geld weg gegangen.

Ja, das sind diese besonders leichten Felgen, ABER sie passen bei Deinem 1,2er nicht, denn die Felgen haben einen 5 / 100er Lochkreis, Deiner hat aber einen 4-Loch-Kreis. Suche mal im Forum, es gibt hier einen ziemlich langen Beitrag zu Ersatzfelgen für den 1,2er.

Wo hast Du sie denn gekauft?? Bei meinen EBC-Scheiben (allerdings BlackDash) von at-rs lag die ABE bei. Du solltest Dich an den Verkäufer halten.

Manchmal kann auch ein Update der Handy-Software helfen..... zumindest ging es mir so bei meinem damaligen 6230i. Allerdings gilt dies wohl nur, wenn die Probleme von Beginn an da waren.

Niemals. Verschleißteile sind Bremsbeläge und -scheiben, Glühlampen, Scheibenwischerblätter und Filter..... Soweit ich mich erinnere kann auch ein Update des Motorsteuergerätes in bestimmten Fällen helfen, aber da darf die Teile-Nummer nicht als letzten Buchstaben "Q" haben, dies ist nicht updatefähig.

Wenn es tatsächliche Wohnungskatzen sind verhält sich die Sache schon ein wenig anders als bei Katzen die auch draußen sein können. Für mehr als ein paar Stunden allein lassen kann man Wohnungskatzen nur dann wenn sie mind. zu zweit sind, und dies auch schon länger so kennen. Dann kann Fütterung usw. auch mal von einer Vertretung gemacht werden. Wenn die Katze aber allein ist wird es echt schwierig sobald ihre Bezugsperson weg ist.

Vermutlich passen auch die normalen Radinnenhausverkleidungen nicht so ohne weiteres.

Wir haben ja 2 A2's, einen Benziner aus '05 und meinen Diesel. Nach meinem subjektiven Empfinden ist das Fahrwerk beim Benziner ausgeglichener, ruhiger und wohl auch etwas sanfter als beim Diesel in Original. Nach dem Einbau der FSD bei mir eine spürbare Verbesserung! Bei unserem Benziner halte ich es nicht für nötig, jedenfalls bisher, er ist aber auch erst 35 tkm gefahren.

Das ist aber schon ne ganze Weile her......, ich weiß es nicht mehr.

Da hast Du völlig recht, ich habe einen dieser Beiträge auch gesehen. Diese "medizinischen" Problem des Nicht-mehr-wissens (oder -wollen) haben aber auch die Politiker und weite Teile der "normalen" Mitmenschen.

Ich werde mir in den nächsten Tagen ein Hotel in der Nähe suchen, fürs Zelten bin ich zu alt und im Auto schlafen.....mach ich viele male im Jahr im LKW und das ist auch genug. Irgendwie favorisiere ich doch ein richtiges Bett. Hab selbst bei der Armee ein halbes Jahr in Zelten geschlafen, vielleicht ist auch deshalb mein Bedarf daran gedeckt.