A2 speedster

wie immer... von mitte oktober bis mitte april allerdings achte ich immer sehr darauf, dass meine sommerreifen in der herbstlichen jahreszeit ordentlich profil aufweisen (aquaplaning) vorher aufziehen halte ich (außer in alpenregionen) nicht für sinnvoll, da laut langjährigem wettermitschrieb gerade der oktober auch noch temperaturen von 25° bringen kann (asphalt 35°) - und da ist dann der bremsweg mit zu früh aufgezogenen winterreifen um einiges länger als mit sommerreifen. da ich viel tagsüber unterwegs bin muss ich halt abends und frühmorgens etwas vorsichtiger fahren, wenns kalt ist... spätester zeitpunkt für WR ist bei mir der 11.nov - wobei dieser termin andere gründe hat... und nebenbei - spätestens bei 3mm (sommer-) und bei 4 mm (winterreifen) ist für mich die verschleißgrenze erreicht und es kommen neue reifen her. wär mal ganz interessant ein reifenvergleich mit gebrauchten reifen - da trennt sich dann die spreu vom weizen!

und noch eins..

hab nochmal ein paar pics gemacht - hoff da kommt das "ambiente" besser rüber!

alter wischer aussen p.s. leider sind die fotos nicht besonders groß, aber ich denk du siehst genug

alter wischer innen

aero aussen

so ab 06/01 also Modelljahr 2002 leicht zu erkennen, ist nur noch eine gummilippe ohne diese "strommastenähnliche" Gitterkonstruktion zur verteilung des anpressdrucks. wenn du den wischer hochklappst, krümmt der sich wie ein ring stadtwurst... aero innen

Anmerkung: Audi hat im Gegensatz zu allen anderen Autohersteller bereits für Seriensitze das Gütesiegel für gesundes und rückenfreundliches Sitzen. Setzt euch doch mal in einen golfseriensitz... da sitz ich auch wie am kutschbock. bin selbst mit den seriensitzen hochzufreiden - oki, die kopfstütze, aber der sitz hat ja dafür 2 vorteile: 1. die höhenverstellung der sitzfläche (so passt die kopfstütze fasst 2. die kopfstütze ist arretiert - das hat beim adac-kopfstützentest den kanditaten wertvolle punkte und damit dem fahrer sicherheit gekostet

schon mal in der styroporbox nachgeschaut, wo auch das bordwerkszeug und der wagenheber ist?

verbindliche anmeldung von josh und tine...! wie siehts danach mit bowling aus? steht das noch?

goodyear eagle ultra grip 6 185/55/15 bin super zufrieden mit dem testsieger... hab inkl winteralufelgen, 6 x 15 RH-snowline, eintragung etc. damals 580,- bezahlt. (p.s. gints zwischenzeitl. eine ABE - musst also nix mehr eintragen lassen) hab allerdings jetzt ein angebot für 498,-€, selbe felge, gleicher reifen (nur 185/65/15) für unseren A3, für den A2 gilt wohl das gleiche. beim premio reifendienst

so sieht das bei mir dann aus... nach 45000 km damit man etwas genauer schauen kann hab ich ein großes pic hinterlegt... mein audi

@andre nein - der vom A3, wie üblich

hab heut einen deal mit meinem freundlichen gemacht - er bekam die daimler-chrysler teilenr und die mögliche verbaubarkeit des LMM ... dafür baut er mir nun neue düsen und den kasten ein. und freut sich noch dabei.

also ich hab nach 30000km vorne links ein neues radlager bekommen (100% Kulanz) allerdings war bei mir das geräusch bei kurvenfahrten am lautesten.

ich kann mich nur anschließen - freu dich deiner gesundheit! ich weiß wie das ist, aus einem wrack auszusteigen und aufgrund weniger zentimeter mit dem leben davon gekommen zu sein! alles andere ist austauschbar!

... mir gehts doch hier ums cruisen - ist ja klar, dass ein porsche bei entsprechender fahrweise besser geht - doch wenn mein opa neben mir sitzt, merkt er eben gar nicht, dass dem kleinen grade alles abverlangt wird - so relaxt und entspannt kommt die kraft - ganz im gegenteil dazu die drehzahlorgie, die man sonst abziehen müsste (da werden dann gleich die zuwendungen gestrichen... wenn ich mirs leisten kann so sportlich und unwirtschaftlich zu fahren) - und mal drüber nachdenken - wenn der porsche zurückschalten darf, darf der A2 das auch - und was bringstdem porsche das, statt den 4 den 3 zu nehmen? 4 zentel.... (wenn er ein profitestfahrer ist...) aber mir ists letztendlich egal. ich ging eher vom normalfahrer aus, und da erleb ich täglich viele davon - die eben am ortsschild im 4. gang aufs gas gehen und dann - im gegenteil zum A2 tdi - eben nicht viel geht und die sich in qualvollen sekunden auf 95 schleichen....

... und schaltfaul (und damit motorschonend und verbrauchsgünstig) fahren können!

tja schade - aber vielleicht wirds ja noch was - vielleicht am 3.10.? siehe neuer thread cartfahren

... und vergesst nicht - wer die gleichen durchzugswerte mit einem benziner ereichen will, muss fleißig schalten und hoch drehen - das ist eine weit größere belastung für die maschine als im 5 gang von 60 auf 100 kurbeln...! dass man bei dauervollgas die maschine schneller in die tonne treten kann ist ja wohl klar - dafür ist der A2 ja auch nicht gemacht, oder liest denn keiner die bedienungsanleitung? fazit: bei gleichen fahrleistungen (beschleunigung und durchzug im alltagsbetrieb) ist der diesel weit weniger gefordert und somit entlastet - das läßt ein langes leben erwarten. natürlich immer abhänging vom fahrer!

*nochmalnachobenschieb* hat keiner interesse am cartfahren? und am treffen? noch ist etwas zeit....

@AZE schau mal in den kasten unter dem fahrerfußraum - dort liegt "obenauf" das komdortsteuergerät - post doch mal die teilenummer (beginnt mit 8Z0.....) ... und frag einfach mal bei anthes nach, die haben oft die passenden (da ist meinersatz auch her) - statt 199,-€ inkl. versand für 17,-€ (bei ebay ersteigert) hier noch ein bild davon (aus A2 TDI's A2 - Danke!)

ich denke das liese sich einrichten!

auch interessant - in meinem Schein steht nix wegen Schneeketten - in der ABE, mit der das ganze eingetragen wurde steht nicht mal der A2 - für meine Felge mit LK 5/100 der A3 erwähnt mit anderen Reifendimensionen - und ein Toyota Carina, ein skoda fabia, ein Polo wie auch ein Seat Ibiza- zwar mit anderer Felge (Zentrierring), dafür mit meiner Reifendimension. Das zusammen hat dann wohl für meinen gereicht... Jetzt kommt der Clou - beim A3 steht: keine Schneeketten aber der Fabia, der Polo, der Carina und der Seat darf - so und wie ist das nun mit dem A2???? Allerdings steht in der BA: Schneeketten dürfen max auf ner 5x15 Felge ET28 gefahren werden, Reifen 155/65/15 und selbst dann nur als feingliedrige... naja - dann bleibt mir nix übrig, als stets genug Profil auf den Winterschlappen zu haben - so bin ich bislang immer überall hingekommen!

kann mehrere ursachen haben - aber alle hängen mit dem komfortsteuergerät zusammen - ich hab auch schon ein anderes. es gibt da scheinbar auch mit irgendwas (weiß nicht mehr) in den türen probleme, was zwischenzeitlich geändert ist. ich hoffe A2 tdi erinnert sich noch daran...