A2 speedster

kann es vielleicht sein, dass der "griff" nicht ganz zurückgeklappt ist, und deshalb die umklappfunktion nicht freigibt? hier der link zu dem alten thread da steht, wie es beim 2 sitzer geht (wohl auch beim 3sitzer so)

mal so nebenbei - testergebnis gilt ja wohl nicht für alle dimensionen gleich - 1. würd ich einen 15" reifen im vergleich nehmen 2. sollte die flankenhöhe gleich sein 3. die geschw.kategorie 4. die art des testwagens (z.B. front/heck - tdi/ benziner) 5. und die gummimischung - (vorjahrestest...) sonst setzt du vielleicht aufs falsche pferd, denn 200Nm eines diesels wollen bei schnee auf die straße gebracht werden...(z.B. wenns mal eng wird - beim einfahren auf hauptstraßen, am berg) oder wie siehts denn mit dem verbrauch aus - ich hatte z.b. gegenüber meinen 175/60/15 (sommer) mit meinen 185/55/15 (winter)keine merkliche verbrauchserhöhung anbei eine kleine tabelle - quelldaten aus ADAC WRtest 2003, da kann jeder selber sehn, was ihm wichtig ist - allerdings die unterschiedlichen dimensionen beachten...

naja - erscheint mir nicht sehr vertrauenserweckend - getriebe des A2 verträgt 250 Nm, V-Max wird sich auch beim chippen nicht so groß ändern - mehr als roter bereich geht wohl einfach nicht...

meiner hätte nach anzeige auch schon mit rund 18000 hinsollen - allerdings war da fälschlicherweise nicht longlife einprogrammiert - audi hatte da wohl mal ein kleines problem - wurde dann umgestellt und ich war erst nach 2 jahren und 32000 km dort - hätte noch 18000 restkilometer gehabt

zu deiner letzten frage... das FIS hat bei einbau eines fremdfabrikats dann keine anzeige mehr für sender, CD etc.- die warnsymbole tank, öl, wischwasser etc. kommen wie gewohnt soviel ich weiß, gibt es für die blaupunktradios (glaub ich noch aus dem audi4ever-forum ein interface, wo dann noch einiges erhalten bleibt. zu den anderen sachen kann ich nicht viel sagen - ich hab meins gegen einen JVC MP3 Player getauscht und bereue nix...

hab die nun seit einiger zeit und möchte die nicht mehr missen - allerdings hab ich auch kein waschanlagenhartwachsauto und mach meine scheiben sauber - vielleicht liegts daran? oder weil ich halt regelmäßig (frühjahr und herbst) neue dranmach...

hier noch die teilenummern und preise... wie immer ohne gewähr 8Z0 863 279 D Ring um Schaltknauf 18,10€ 8Z1 857 149 A Griff am Handschuhfach 16,24€ div. Nummern Türgriffe innen 28,65€ 8Z0 711 330A Ring am Handbremshebel 7,89€ (Bei Leder hast Du den schon) 8Z0 711 330A Druckknopf am Handbrmesh. 7,89€ (Bei Leder hast Du den schon) 8Z0 857 326 A Ring an Stange Schalttafel 5,28€

hab mir den und den fürs handschuhfach beim freundlichen geholt - die haben den dann auch gleich draufgesteckt - für umsonst.

bin glücklich über meine garage, für die paar mal, wo es draußen anfriert hab entweder einen scheibenenteiser (Sprühflasche von der Tanke), die ich meist mit so einem "Billigscheibenefrostschutz (-70° als Konzentrat)" nachfüll. wenn ich ums auto rum bin, zieh ich das ganze mit der gummilippe vom fensterputzer (wie an tanke) ab - sehr schonend und v.a. sauber! das abziehen ist wichtig, da meist der scheibenwishcergummi noch verhärtet ist und beim wischen reste dranläßt, die dank fahrtwind wieder gefrieren... nach rund 2 min gibt mein zuheizer dann auch genug wärme ab, um den wischergummi zu erwärmen und die scheiben eisfrai zu halten.

leider sind meine 185/55 er auf ner 6"felge

na dann auf zu einem diesel... in ebay war gerad ein neuer 1.4tdi(reimport) für 16XXX,-€

den UG6 kann ich sehr empfehlen - hatte den am BMW in 185/65/15, jetzt in 185/55/15 am A2

Selbststudienprogramm oder so...

die klimaanlage funtioniert auch als lufttrockner das beschlagen kommt von den unterschiedlichen temperaturen innen und aussen Als Beispiel: Innerraum Audi 22°C, 50%rF entspr. ca. 12g Wasserdampf/m³ Aussen 17°C, 80%rF entspr. 16g Wasserdampf/m³ Beim Aussteigen stellt sich sofort ein Ausgleich zur Aussenfeuchte her (Dampfdruck) also innen und aussen 16g Wasserdampf dann kühlt es aussen auf 8°C ab - die scheiben bilden die kälteste stelle mit 8°C - die Luft im Innenraum, die nahe der Scheibe ist, hat dann auch nur 8°C. Bei 8°C kann die Luft selbst bei 100%r.F nur rund 9g/m³ Wasser binden, der rest (7g/m³) fällt auf der Scheibe aus. Alles klar? Das ganze nennt man Abkühlung unter die Taupunkttemperatur. (ist übrigens auch die erklärung für nebel...) @maddog auch jetzt läuft die klima noch - und trocknet die luft. übrigens genau durch den oben beschriebenen effekt - ablühlung weit unter die taupunktstemperatur - so fällt wasser gewollt am register aus und kann abgeleitet werden, statt in den innenraum zu gelangen) @lespauli ... ist eine klimaautomatik - mit nacherhitzer, nicht so eine popelige klimaanlage wie in den polos... @chr.gies als putzmittel kann ich nur K-10 empfehlen, einfach mit dem fensterputzer einreiben, mit der gummilippe abziehen... geht prima. und mit den tropfen, die aufs armaturenbrett tropfen gleich noch drüber wischen - so wird alles blitzschnell blitzsauber.

auch der 1.4 tdi - wird kalt... nach 145km autobahn stand ich vor 3 wochen ein paar minuten im stau - und was musst ich trotz dämpfung der tempanzeige sehen? )siehe bild) wie gut dass ich den 5 kw zuheizer habe... hätt gern, dass der etwas früher einsetzt, als bei 5°C... so ab 10°C oder eben wenn ich will...

probier auch mal folgendes: klapp den wischer ab, und verbieg den wischerarm ganz leicht, so dass sich der aufstandswinkel der wischlippe auf der scheibe ändert. a) wenns hochwärts rattert: oberes ende des wischerarms etwas zur scheibe hinbiegen b) wenn runterwärts ratter: oberes ende etwas zu dir zeihen. meistens kommt das rattern aber daher, dass die kleine wischlippe den ganzen sommer umgebogen an der scheibe anlag (da der wischer ja zuletzt nach unten glitt) deshalb wirds jetzt aufwärts rattern. zukünftige abhilfe: beim aussteigen nach scheibenwischerbetrieb die lippe kurz anheben und gerade aufsetzen p.s. eine gute sicht ist mir allemal die 15,- + märchensteuer wert... (ein noch so kleiner schaden kostet mehr...)

@mimedia natürlich - ist auch gut so, hat sich ja praktisch nichts bedrohlich verformt... etwas übertrieben: ...oder möchtest du, dass beim anprall an einen straßenbegrenzungspfosten der airbag aufgeht und dann beim anprall an der dahinterstehenden eiche seine schutzwirkung schon "verpufft" ist??? da müssen bestimmte verformungen bzw beschleunigungskräfte auftreten, damit das steuergerät auslöst.

@light -> siehe pn - ansprechpartner - vielleicht können die ja auch dein audipartner mit dem kontakt aufnehmen und einen drücker anfordern?

130 km - ich dacht ja auch du kannst da nachfragen - die haben kontakte zu den drückern... dellen hat ich echt überall, auch in etwa da, wo du markiert hast. und wie gesagt - mit airbrush beilackieren...

ich hab das in unserem audizentrum (amberg) machen lassen - die haben sich "drücker" vom mercedeswerk kommen lassen - das hat sich rentiert bei hunderten von hagelschäden! kannst gerne dort mal nachfragen: audizentrum amberg, fa. zinkl. ich kann aber auch am mittwoch nachfragen, wenn du willst, denn da bekomm ich meine restlichen verkleidungen. bild ist leider etwas schwierig, ich hatte damals noch keine digicam und die beulen kamen im licht der TG nicht gut raus waren aber in etwa auch dort - ich kann dir aber versichern, das ganze auto sah aus wie das dach (inges. gut 6.000,-€) schaden - und es wurde nix lackiert... und kratzer kann man gerade bei metallic mit klarlack airbrushen und polieren.

wenn ich mich recht erinnere hatte rolf2022 mit dem abbau schon erfahrung - ist wohl geklebt, ging nach dem abbau des dachhimmels mittels heißluftfön weg... vielleicht schreibt unser freundlicher ja was dazu!

war nach meinem 1. service auch so... gerade mal 15000km - doch zwischenzeitlich hab ich den intervall wieder auf 50000 ausgebaut...

und jetzt ist der wieder heile... das kann dir jeder, der am treffen in dortmund war, bestätigen, ohne dass man noch was sieht. schau mal hier... da kannst du lang nach einer beule suchen hagelschadenreparatur A2

noch eins... mit den verursachern in den dazugehörigen beulen

sorry 800 euronen???? poste dir gleich mal ein paar bilder, wie meiner aussah... nach dem megahagel, ist alles rausgedrückt / gestreichelt worden, auch in der A-Säule(nverkleidung) - nix mehr zu sehen. beim schätzer kostet so eine delle übrigens 7,50 € + abbauen der verkleidung (rund 50,-€ und rund 200,-€ fürs lackieren + 100,- rüstzeit. p.s. wenns ein guter lackierer ist, der bessert dir den riss mit lacksitft oder airbrush aus und poliert das schön aus, kostet dann so 80,-€ also 7,50+50+80 = rund 150,-€... und wer hindert dich daran, die A-säulenverkleidung selbst ab und dran zu bauen? grüße josh