A2 speedster

den beitrag hab ich wohl bislang übersehen - ja ist schon ärgerlich! bei mir gab es eigentlich kein teil, das nach dem hagel keine dellen hatte - und jeder, der beim treffen war kann bestätigen, dass die beulendoktoren ganze arbeit geleistet haben - bei mir ist nix lackiert worden, nur gedrückt, gestreichelt und gezogen. waren spezialisten aus dem mercedes benzwerk - die machen sonst beulen aus fabrikneuen... und waren auch italiener. kann diese art der reparatur nur empfehlen! und willst du wirklich lackieren? ich würds lassen - oder besserst du jeden steinschlag auf der haube aus? aber schau mal hier da findest du beulendoktoren nur durch eingabe deiner region. das verfahren heißt übrigens smart repair im pat bull verfahren

also die laufrichtung des reifens sollte man eigentlich nicht ändern - es soll hier leicht zu ablösungen der lauffläche kommen können. bei laufrichtungsgebundenem profil absolut nicht empfehlenswert, da dann v.a. das regenwasser nicht mehr von innen nach aussen sondern von aussen nach innen unter den reifen gedrückt wird - so verschlechtert sich das nässeverhalten drastisch!

in der nähe des zuheizerauspuffs wirken natürlich besondere bedingungen: - Wärme - Feuchtigkeit (aus dem Kondensat des warmen Abgases) - saures Medium (aus den Schwefelrückständen im Diesel) .... alles korrosionsfördernde Bedingungen ist dann noch die vielleicht nur oberflächlich gegen Korrosion geschützte Schraube durch Werkzeug minimal verletzt dann rostets dahin...

bei mir wars auch so, dass ich auf die ersten 20.000 km relativ viel öl gebraucht habe (alle 10.000 km knapp einen 3/4 liter), doch komischerweise ist damit jetzt schluss - scheinbar ist jetzt alles schön eingelaufen. fahr die ersatzöldose seit 20.000 km spazieren.

sollte der sturz tatsächlich nicht einstellbar sein, kann man das einseitige abfahren des reifens durch änderung der vorspur ausgleichen!

o weh - ich hoff dass die fahrwerksgeometrie und v.a. das lenkgetriebe heil geblieben ist! Hatte mit einem Bekannten mal fast den gleichen Fall in einem Golf II - nicht um den Teufel an die Wand zu malen, sondern damit du besonders auf Veränderungen achtest! Da war dann letztendlich folgendes kaputt: - Unterer Dreiachslenker verbogen (Rad war nicht mehr mittig, sondern leicht nach hinten im Radhaus verschoben) -> Federbein und Stoßdämpfer mitverbogen 1 Zahn im Lenkgetriebe gebrochen, Spurstangen verbogen also achte v.a. auch auf ungewüöhnliches Lenkverhalten (Wendekreis re - li praktisch gleich?, knacken in der Lenkung...) hat rund 5000,- DM damals gekostet und ich wünsche Dir, dass es nur die Felge ist, du Armer!

endlich ein grund für mich den nexten mit OSS zu kaufen - mir war damals die relativ kleine luke und die nichttransparenz zu teuer - aber so schaut genial aus!

ja - v.a. bei niedrigen drehzahlen - hörbar im stand und bei langsamer parkplatzfahrt

innen hörbar - eben das "treckergeräusch" - hört sich eben so an wie etwas harte schläge - aber besser wärs, es beschreibt einer der das hat! ich habs ja nur kurz gehört!

06/2001 hat noch die teilverchromten hinten

also an meinem ist alles serie (bis auf die paar umbauten im innenraum) also kein anderer filter oder zusatzdämmung. wir waren beim treffen echt sehr überrascht. ist nicht, dass er viel leiser ist, aber dieses tackergeräusch fehlt bei meinem fast gänzlich

ich habs ja oben geschrieben - ich bin auf der autobahn auch 180 gefahren - halt was ging - auf der landstraße (rund 85% der strecke) zwischen 60 (kurz hinter einem sonntagsfahrer) und 115... und nix mit econ an... immer schön klima, licht und sound! aber natürlich mit 15" und 175 er reifen

beim treffen in erlangen stellten wir fest, dass mein tdi wesentlich leiser und laufruhiger war, als alle anderen anwesenden 1.4 tdi - dies wurde bei ausgiebigen probemitfahrten ermittelt - aber warum weiß keiner

die ablage ist ja im prinzip fast ein RadioDINschacht... ich bin derzeit am überlegen, ob ich mir mal die Aluklappblende (fürs RAdio) aus dem TTS-besorg und das mal ausprobier

sorry andre - war ein paar tage offline - festplatte defekt - lovsana wurm - urlaub. schade, dass das nicht klappt. aber nachdem die resonanz eh eher dürftig war, denk ich wir versuchens einfach nochmal mit unserem kleinen treffen....

... habe doch keinen chip - alles feinste serie...! und ich weiß aus eigener erfahrung, dass man diesen diesel auch mit weit mehr verbrauch fahren kann - gerade auch wenn man langsam (bzw. eben verbrauchsungünstig) fährt! - die modernen diesel- aber auch benzinmotoren muss man anders fordern als alte vergasermotoren... ist aber sehr schlecht zu erklären - muss man am besten erfahren und sich zeigen lassen! vielleicht mal eine idee fürs nexte treffen - eine art "sparfahrschule ohne fahrspaß einzubüssen" grüße josh

also ich kann nur die werte von audi bestätigen... war ja wieder unterwegs - auf 250 km AB und landstraße, klima und sound an aber nicht unbedingt gerast... 4.0 L - dann rund 100 km im hügeligen Voralpenland, ein bisschen durch die Alpen - da wurdens 4,5 L - und auf der heimfahrt - alles etwas zügiger, 40 km AB mit 180, landstraße was ging, jeden sonntagsfahrer überholt und richtig spaß gehabt - da warens dann 4,6 L - eben auch wieder auf 250 km. insofern liegt es entweder an Deinem auto oder fahrstil... ich bin keinesfalls ein schleicher - das kann tine wohl am besten betätigen!

hat da jemand die ersatzteilnummer? (evtl. auf der rechnung???)

evtl. kommt das geräusch ja doch von dem dieselrücklaufkühler - vielleicht ist ja auch eine der leitungen (oder der kühler) irgendwo durch aufsetzen des fahrzeugs gequetscht? mein tdi hat dieses problem nicht - dafür hab ich eine macke im unterboden (kurz vor dem Kühler!) da war wohl jemand unvorsichtig mit der hebebühne!!!!

nur ein paar infos zu meinem "ausbau" - habe einen zusätzlichen Verstärker für den Sub im Beifahrerfußraum untergebracht. Die Verkabelung von der Batterie bzw. die Zuleitung für den Sub geht unter dem Teppich ganz gut. Den Sub hab ich in einer Baßreflexbox untergebracht. Diese nimmt ca. die hälfte des unteren Kofferraums ein und kann jederzeit zu Transportzwecken abgesteckt werden. Wenn ich so unter Tags mal Kofferraum brauch, klapp ich einfach die Laderaumabdeckung drüber und so ist schnell genug Platz. Solltest Du mehr Infos brauchen, mach ich gern auch mal eine genauere Beschreibung mit Maßen und so. p.s. ich hab einen 300mm Sub eingebaut. grüße josh

ich sach nur [sizept=15]DIESEL![/sizept]

... und teuer! Ihr wisst ja, ein Liter Felgenreiniger gemacht aus K10 kostet je Verschmutzung (und Mischung) zwischen 2 ct (1:1000 meist voll ausreichend) und 40 ct.... (1:50). Wieviel kostet P21?

zu den Spuren von Armorall: 1. kannst man die einfach mit einem trockenen, weichen lappen "wegpolieren" 2. solltest du immer erst den kunsstoff machen, dann den lack - hat den vorteil, dass keine weißen schlieren von wachs oder politur auf dem kuststoff bleiben und auch keine schlieren vom armor all auf dem lack bleiben... zum schluß nur nochmal mit einem trockenen lappen übers kunststoff und alles passt...

habe auch die 185/55/15 - die gabs von praktisch jedem Hersteller - und waren wesentlich günstiger als 175/60/15 (die waren praktisch nicht lieferbar). kann Dir nur zu den 185/55/15 raten - fahren sich prima, sind günstig! HGabe meine auf Winteralus aufziehen lassen - RH-Winteralu für 54,-€/Stck, war billiger als die Audistahlfelge mit Radkappe. Go4Gold hat auch diese, hat aber eine andere Felge mit ABE - da sparst Dir das eintragen... Grüße josh

Alos mich kannst Du schon mal einplanen für den 6.9...