Räubermutti

Bei meinem, im Juli gekauften A2 ist leider neben dem Kaufpreis auch schon so einiges zusammen gekommen: neue Windschutzscheibe, Aerotwin-Wischer, Blinkerrelais, Serviceklappe samt Rahmen, 1x Gehäuse Außenspiegel, Ölwechsel, Schaltsack und Knauf, 1x Lautsprecherabdeckung, 2x Spiegelglas, Innenbeleuchtung LED, Radioreparatur, G250-Sensor, Stoßstangenhalter, Luftfilter, Innenraumfilter - alles in allem so ca. € 1.000,00 - und das Jahr ist noch nicht rum. Wer weiß, was mein Schrauber nächste Woche bei der Montage des Sensors, des Luftfilters und des Stoßstangenträgers noch so alles entdeckt

Ich hätte auch so einige Baustellen (G250-Sensor, Luftfilter und Stoßstangenhalterung vorne) - traue mich aber alleine nicht da ran Also gehe ich damit lieber zum Schrauber. Ein Workshop wie beim letzten Mal wäre aber toll! Gibt doch sicher irgendwas Sinnvolles im Bereich Wartung.

Gesamtkilometer 500.001 - 600.000 538.900 arosar 1,4 TDI 31.08.2012 EZ 03.2003 2xBV/1xBH /3xGetr/1xKP/1xOS/1xBR/1xSD/1xQL/1xDRS/1xRLV/3xZR 400.001 - 500.000 465.000 Chrizzy 1.4 TDI (55KW) 25.05.2012 EZ 2002 460.460 mjohkoester 1.4 TDI (55kW) 10.03.2012 EZ 6/2002 - , 2xStabi, 1xVorderfeder, sonst nur Verschleißreparaturen, DPF nachgerüstet, und er läuft und läuft und läuft ......................... 448.623 Schimkus Hans (AS - L) 1.4 TDI, 16.07.2011, EZ 16.07.2001 300.001 - 400.000 km 384.200 Boris 1,2 TDI 30.01.11 EZ 09/2001 4xBV/4xBH/1xGS/0xSD/1xKP/1xLM/4xRL /1x Getriebe RIP - Er war zu höherem berufen, doch scheiterte an nicht gewährter Vorfahrt!(Bild) Servus, das war's. 344.006 Nichtensegen, 1.4 TDI, 13.05.2012 EZ 09/2001 342.000 olisch 1,2 TDI 28.03.2012 EZ 10.2002 Getriebe, Turbolader 340.000 Nachtaktiver 1.4TDI 20.07.2012 EZ 10/2003 ; keine gröberen Schäden... 338.000 Gronwald 1.4.TDI 04.1.2012, EZ 05/2001 333.560 Unser_Pabst, 1.4 TDI, 10.08.2011 EZ 08/200 329.500 Durnesss 1,4 TDI 75PS 18.10.2011 EZ 10/2000 320.000 felipe17 1,4 TDI 75 PS, 13.12.2011 EZ 2001 Stoßdämpfer hinten und Bremsen hinten und vorne vor 3 wochen neu gemacht. 318.000 Lupo_3L A2 1.2 TDI 3L X-Tend. 18.6.2012. Mein 300tkm Neuwagen! Die Eierlegende Wollmilchsau (Bild) 314.xxx Hai2 1.4i 17.09.2012 EZ 09/2000 <-- BENZINER!!! 312.520 Mütze 1.2TDI 07.01.2012 EZ 01.2003 - 2. Kupplung und 1.Getriebe frischer TÜV ohne Mängel 310.000 danield24 1.2 TDI 30.03.2012 EZ 11/2001 308.537km Grufti A2 1.2 tdi EZ 09/2002 3.Getriebe 1.Gangsteller 307.000 myself 1.2 TDI 31.10.2010 EZ 01/2000 306.000 A2 3Liter 1.2 TDI 18.09.2011 EZ 10/2002, 2xGangsteller, Führungshülse Kupplung, ABS 300.001 wat4640 1.2 TDI 17.22.2012 EZ 03/2003 300.000,1 Karat21 1.2 TDI 17.09.2012 EZ 03/2002 200.001 - 300.000 km 294.800 quetz67 bzw. jetzt bmichl(verkauft an Bekannten, jetzt in Rente als Garagenfahrzeug) 1.2 TDI EZ 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.Lichtmaschine, 2.Batterie, neue Kupplung 287.300 Andreas1968 1.4.TDI (55 kw) 04.10.2012, EZ 03.02.2003 285.300 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 (TL bei 95.000, 1 X Getriebe RIP bei 265.000) 280.000 carlaron 1.2TDI 22.05.2011 EZ 09.2001 277.500 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 18.03.2009 EZ 01 272.727 Chrissi-r, 09.11.2010 5:30, EZ 2001 258.555 Karedig, 1.4 Benziner 04.03.2012 EZ 11/2001 256.300 shib 1.2 TDI 3L EZ 06/2001 am 17.09.2010 255.600 DerTimo 1,4 Benziner am 09.3.2012, Erstzulassung 05.2002, verkauft 15.3.2012 252.317 thombo1893 1.4TDI 75PS 1.09.2012 Bj 2002, 2x Bremsscheiben vorn, 1x Trommeln hinten, 2x Pendelstützen, 1x Ladeluftkühler 251.600 lutano 1.2TDI 21.02.2012 EZ 02.2002 250.590 FRED_WONZ 1,4i 16.09.2012 EZ 23.04.2003 Er läuft er läuft und läuft und läuft ..... etc (Nix Diesel) 250.000 elch 1,4 Benziner 16.04.2012 Bj 2001 250.000 Grufti 1.2TDI 03.10.2010 EZ 2002 248.000 R2D2A2 1.2 TDI 13.09.2011 EZ 09/02 1xGangsteller, 1xKupplung, 2xRadlager v.L u. v.R 246.000 bruhain 1,4TDI 27.04.2009 EZ? 1 gebr. Feder vorne + 1 Turbo + 2 Radlager 243.500 PStadtfe 1.4TDI (55 kW), 13.05.2009, EZ 11/2000 240.562 mifo 1,4TDI 08.10.2012 EZ 16.02.2006; Bremsscheiben 233.126 Booker 1,2TDI Bj 2002, 1x Getriebe immer noch der gleiche Gangsteller 232.000 Spritsparer 1.2TDI 11.4.2011 EZ 2001 1.Gangsteller. 1.Getriebe 1.Kupplung alles ohne Probleme ! 230.105 cer, 1,4TDI, 45.220 Ventildeckeldichtung, 183.400 ZMS / alle Motorlager, 186.500 Steuerkette / Kettenrad, 201.150 Stoßdämpfer neu, Turbo noch der erste, EZ 11/2004 230.000 frau anja 1.4 TDI (genau heute 06.11.11) , EZ 11/2001 ... nur Verschleißschäden bis jetzt toi toi toi 228.000 Wulfi 1.2TDI 15.08.2010 EZ 07.2002 noch 1. Gangsteller ohne Probleme. VERKAUFT! 222.555 Papaya78 1.2TDI 25.10.01 - 1. Kupplung, 1. Getriebe mit Getrieberevision und 2. Gangsteller (Bild) 222.222 conodi 1.4TDI (75PS+) 11.11.2010, EZ 2004 221.000 erasmus 1.2TDI, 21.10.2009, EZ 2001 (Getriebe, 2x Gangsteller) - 80% Biodiesiel, aber nie ein Problem 212.300 avks 1.2TDI 01.2007 EZ 12/2001 (1. Gangsteller ) 207.456 booker 1.2tdi, ez 2002, getr. b. 170.000km 206.460 hari 1,4 TDI 75PS 03.03.2012 EZ 02/2005 204.251 zinn2003 1.2TDI EZ 08/2001 Getriebe Vorbes. 117tkm 201.177 peha 1.4 TDI 75PS 15.06.2011 EZ 08/2002 200.273 rizzer 1.4 TDI 75 PS 28.11.11 EZ 08/2003, bisher keine graviereden Mängel, nur Verschleißteile. 200.200 munich, 1.4 TDI, 75 PS, EZ 8/2001 200.100 Tho 1.4 AUA Benzin 03.02.2012 EZ 02/2002 200.002 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel bis 160tsd!, EZ 05.2002, 70tsd kopfdichtung, 120tsd Beläge und scheibe vorn, 160tsd Fahrwerk, 175tsd RL vl, Umbau auf PÖL, Weitec-FSD (28.6.09) 200.002 A2-s-line 1.4 TDI (66kW), 27.11.2011, EZ 12.2003 150.001 - 200.000 km 188.278 Jörg_WL 1.4 Benzin, LPG 20.04.2012 EZ 03/2002 188.000 Nachtaktiver 1.6 FSI, 06.11.2011, EZ 04/2004, keine Schäden. 186.500 Audi 80 CC 1.4 TDI 14.06.2012 EZ 10/01 2xBV/1xBH/1RL/2xZR/BR rep./1xTFS/1xSD 184.777 3l-Fan 1,2 TDI, 27.12.2010, EZ 09.2001, meiner seit 08.2004, 1x GS-Dichtung, 1x Kupplungssteller, 1x Anlasser 184.000 Morgoth 1.4 TDI 02.01.2012 EZ 07.2001 182.500 Vero 1.4 TDI 07.11.2011 EZ 10/2003 182.000 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 181.000 Azwole 1.4 TDI (66KW), 01.04.2012, EZ 11/2004, wird immer schneller bei weniger Verbrauch 179.189 Bleifuß 1.4 TDI (109PS), 10.11.2010, EZ 08/2002 179.000 curieux 1,4 Benziner am 15.11.2011, Erstzulassung 2000 175.836 Mankmil, 1.4i 75PS, 08.06.2012, EZ 10/2001 174.109 jesperb, 1.2 TDI 29.11.2011 EZ 04/2002, GS, Kupplung 172.000 KANE.326 1.4TDI 08.09.2011 EZ 03/2004 171.019 Chipsoer 1.4 Benzin 17.04.2012 EZ 01/2001 171.944 vfralex1977 1.4TDI 25.11.2011 EZ03/2002 171.000 Christoph 1.4 TDI 75 PS 01.09.2012 EZ 10/2002 170.000 Bedalein 1.4 Benziner 26.07.2012 EZ 07/2000 (Austauschmotor bei 139.995 km--> Zahnriemen gerissen, Kupplung neu, Front neu (2012), Heck hinten links neu (2009), Bremsen, Stabi, x-mal Koppelstangen, Federn, Domlager) 169.950 EotBase 1.4 TDI 90PS, 10.06.2010, EZ 11/2004 und immer noch der erste Turbo 167.630 Mark_1 1.4 AUA Benzin 21.12.2010 EZ 11/2001 167.157 Gumble 1.4 TDI 75PS@100PS 20.01.2012 EZ 02/2004 167.000 Supermue 1.4TDI 31.08.2011 EZ 07/2003 166.700 J.G.8 1.6 FSI 19.07.2010, EZ 06/2002 2x OSS,Domlager,Lenkgetriebe,Kupplung, 162.320 jean1782 1.4 Benz 28.03.2012 EZ 09/2001 160.238 jesperb, 1.2 TDI 14.03.2011 EZ 04/2002 160.037 blacky1.2 1.2 TDI am 27.06.2010; EZ 10/2002; Getriebe neu (39.000 km), Kupplung neu (160.000 km) 160.000 Monteaup 1.4 Benziner 14.02.2012 EZ 05/2002 155.800 gelbo 1.6 FSI 29.08.2011 EZ 04/2004 155.000 Falmmer 16.01.2011 1.4TDI EZ 09/2003 154.000 Sebastian-NRW 1,4 Benz. 16.11.2010.EZ 11/2001 153.333 Audi-IN-A2 1,4 LPG, 02.12.2010 EZ 02/01 153.307 AL2013, 1,4 TDI (55 kW, 75 PS), 28.02.2011, EZ 01/2004 152.000 Mike242 1,4 TDI, 10.01.2011 EZ 01/2004 150.500 fendent, 1.4 TDI 29.12.2010, EZ 05/2005 151.516 Nagah 1.4 Benz AUA 28.06.2011, EZ 27.04.2001 [Lima 138.000km / Stoßdämpfer 143.444km / Trommeln 149.934] Fahrzeug unverschuldet durch Auffahrunfall zerstört. R.I.P. 150.090 Highlander72 1.4 TDI 28.11.2011 EZ 05/2003 100.001 - 150.000 km 146.077 Nagah 1.4 TDI (75PS) AMF 07.11.2011, EZ 08.11.2002 [Türfangband 131.963km / Koppelstange + Federtellergummi 135.000km] 144.444 A2-D2 1.4 Benz. 2.9.2010 EZ 10/2003 143.334 Degimon, 1.4 TDI (75 PS) EZ 07/2005 142.416 -OOOO- 1.4TDI (75 PS) 12.11.2010, EZ 03/2002 [LLK bei 141.210] 141.141 flip 1.4 TDI (75 PS) 09.03.2011, EZ 04/2003 140.000 audidriver172,1.4 TDI CS, 19.01.2011, EZ 08/2003 bei 100tkm neue stabigummis 139.819 Manualmediziner 1.6 FSI 05.07.2010 EZ 2002 139.000 alleswirdgut2 1.4TDI 20.11.2010, EZ 2003 139.000 HellSoldier, 1.4i 17.09.2012, EZ 06/2004 136.000 knutschkugl 1.4 TDI 01.11.11. EZ2002 136.000 DerWeißeA2 1.2 EZ 12.2002 132.500 MJ_N98 1.4 TDI 16.11.11 EZ12/2004 132.111 aktc, 1.6 FSI, 27.06.2011/ EZ 07/2004 130.324 Tischaaa.1,4 Benzin 17.05.2011/EZ.04.2001 130.000 gtarantino 1.4 Benzin 24.11.2010 EZ 11/2002 (1xGetr; 1xKpl) 128.800 azweitdi, 1.4 TDI 02.01.2011, EZ 10/2000 128.250 Solimar, 1.4 Benzin, 08.09.2011, EZ 10/2001 128.100 derLars, 1.4 TDI 28.12.2010, EZ 05/2001 126.000 Räubermutti, 1.4 Benzin, 10.10.2012, EZ 05/2002 124.600 Vercingetorix 1.4 TDI 1.2.2011 EZ 04/2001, BH komplett neu 120.600 Sparbrötchen 1.2 TDI 2.8.2010 EZ 10/2001 noch ohne Reparaturen bisher 120.100 a2 fahrer 1.6 FSI 12.11.2011 EZ 11/2002 1xATM 1xEinspritzdüsen118.300 119.000 audi-man18 1.4i 17.11.10 EZ 06/2001 118.118 Romulus BBY 29.11.2011 EZ 07/2003 116.400 quetz67 1.2 TDI EZ 09/2001 mit Partikelfilter, sonst noch nix Großes 110.500 Auditom 1.4 Benzin 19.04.2012 EZ 27.04.2005 107.000 AudiA2Bayern (1.4 Benzin, EZ 11/2001) 101.000 MaxwellS 1.4 TDI 09.08.2010 EZ 10/2006 100.200 herr_tichy 1,4 Benzin am 25.08.2011 (EZ 06/2002) 100.100 HSV - 1,4 TDI (90 PS) am 20.10.2011, EZ 05/2004 100.010 flyingfuse 1.4 TDI 27.06.2011 EZ 01/2004- Bremsscheiben hi, Turbo, Drehzahlgeber 50.001 - 100.000 km 100.000 MC_IRC 1,4 Benzin 14.12.2010 EZ 16.10.2000 99.920 hirsetier 1.4 TDI 24.09.2012 EZ 20.12.2005 99.500 a2 fahrer 1.2 TDI 12.11.2011 EZ 04.2002 1xGetriebe 99.099 tomte 1.6 fsi 11.06.2010 EZ 07/2003 92.092 BigLion 1.6 FSI 08.02.2012 EZ 10/2002 91.000 mak10 1.6 FSI 31.01.2012 EZ 11/2004 90.000 DerTimo 1,4 Benziner am 22.07.2012, Erstzulassung 11/2004 88.888 cmpbtb 1,4 TDI 66 kW am 01.07.12 EZ 2004 84.250 Fuchs 1.6 FSI, 20.8.2012, EZ 02/2005 RL hinten rechts 81.555 mak10 1.2 TDI 31.01.2012 EZ 11.11.2004 80.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 31.01.2012 EZ 07/2005, Domlager vorne links, Glühkerzen. Batterie, Bremsscheiben hinten, Verdampfer, nicht reparierte Risse an den Vordertüren 77.777 Pyro_loe 1.6 FSI EZ 01/2006 (am 04.01.12) 75.100 mak10 1.4 TDI 66kW 31.01.2012 EZ 22.12.2004 75.000 Dani3602 1.4 Benzin am 08.09.11 EZ 08/2003 72.400 Kawa-Racer 1,6 FSI Benzin am 18.10.2011 EZ 01/2003 71.000 Kleine - 1.4 TDI (90 PS) am 15.01.2011 EZ 07/2005 64.191 Jole130489 1.4 Benziner 10.11.2010 EZ 07.05.2001 55.600 fendent 1.2 TDI 29.12.2010 EZ 12.2004 55.055 fmbw10 1.4 Benzin 03.09.2011 EZ 21.12.2005 52.500 Ingo 1.4 TDI 66kW 01.10.2012 EZ 10/2004 Schaltseile erneuert 52.000 wegees 1.4 TDI 66kW 16.01.2011 EZ 08/2005 0 - 50.000 km 49.200 bobbinho 1.4 Benzin, 8.01.2010, EZ 1.2.2001 47.950 fireblade999, 1.4 Benziner, 27.08.2011, EZ 21.03.2005 46.996 svenno 1.6 FSI 26.05.2012 EZ 19.02.2003 35.000 km, kingel-A2, 1.4 Benziner, 15.07.2011, BJ 2003, EZ 06/2003 34.350 smoorface 1.4 Benzin 17.03.2010 EZ 2003 30.299 kabe 1.4i 55kW 07.01.2012 EZ 01/2004 20.550 INfsi 1,6 FSI 1.12.2011 BJ 2003 EZ 07/2007 20.190 pit49 1,4 i 19.12.2011 EZ 08/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 1200 km Fuchs in 13h30min 1,6 FSI BJ2005 am 18.8.2012

El Gecko Ingo Nupi Tatzino Durnesss Phoenix A2 (zu 70%, dann inkl. VCDS) Räubermutti

Wozu gehört denn die Teilenummer 8Z0 959 565? Habe ich als Teilenummer für die Blende bei einem Schrotthändler gefunden.

Farbe ist "swing"

so - nach einem erholsamen Urlaub gehts in die nächste A2-Reparaturrunde Ich suche die Teilenummern für: 1. den G250 Sensor für Lenkhilfe (habe einen älteren A2, wo der Sensor noch vorne im Motorraum sitzt) 2. den vorderen Aufprallträger (Querträger?) d.h. diese massive, dicke Stange vor dem Kühler. Ist bei meinem A2 leider verbogen (zufällig auf dem A2-Treffen entdeckt - Danke nochmal an Norbert!). Soll man aber problemlos austauschen können? Vielzahn? 3. Doppel-Fensterheberschalter für Fahrerseite (der mit den zwei Schaltern- je einen für Fahrer und Beifahrer - hinten werden bei meinem A2 die Fenster gekurbelt ) 4. dazugehörige "Grundplatte" d.h. diese Plastikplatte, in die der Fensterheberschalter "eingebettet" ist - ist bei meinem A2-schon reichlich verkrazt und soll darum zusammen mit dem Fensterheberschalter ausgetauscht werden. Danke!

Sehe ich auch so - bei einem Preis um € 3.000,00 ist jedem interessierten Privatkäufer klar, dass er sich anschließend um einige kleinere, bekannte A2-Baustellen kümmern muss. Wenn du diese Mängel beim Verkauf ehrlich angibst, wird sich bei dem Preis trotzdem niemand beschweren.

@doctore lies doch mal den aktuellen Artikel vom 20.09.2012 zum A2 in autoscout24 - den Link bzw. das Thema findest du in der Übersicht. Danach gibst du deinen Wagen nicht mehr so billig an einen Händler ab Wenn dein A2 wirklich TÜV ohne Mängel bekommen hat und in gutem, unfallfreiem Zustand mit ordentlichem Lack und Innenraum ist (also nicht verwohnt), kein Reparaturstau und mit reparierten Komfortsteuergerät - dann würde ich ihn an einen Händler nicht unter € 3.000,00 und an privat nicht unter 3.500,00 verkaufen. Ist deine Frage denn noch aktuell?

@lili.hamann: das mit der Gewährleistung wussten der Händler und ich - daher hat er mir den Wagen als Privatmann verkauft ;-) Na ja, ich wusste, worauf ich mich da einlasse und dachte ich hätte mir den Wagen gründlich angesehen @ doctore: Lau ist ein User hier im Forum, der Komfortsteuergeräre repariert. Such doch mal über die Suchfunktion nach dem Begriff Komfortsteuergerät - so bin ich auch auf ihn gestoßen. Er braucht dann die Nummer von deinem Komfortsteuergerät (Fach Fußraum Fahrerseite) - dabei habe ich dann bei mir den Wasserschaden entdeckt Karat21 war schneller

nur mal zum Vergleich: ich habe vor zwei Monaten für meinen A2, 1.4l Benziner, Standardausstattung (nix besonderes - aber doppelter Ladeboden und Spacefloorbox), 2. Hand, Bj. 06/2001 (also 1 Jahr älter und damit der kleine Tank), 125.000km (also knapp 30.000 weniger), scheckheftgepflegt, leider ebenfalls Komfortsteuergerät kaputt (was ich aber beim Kauf aber nicht wusste), ebenfalls blau (aber heller), inklusiver Sommerreifen auf Alus und Winterreifen auf Stahlfelge sowie neuer Bremsen samt Bremsflüssigkeit und TÜV ohne Mängel bis 12/2013 bei einem Händler hier im Rheinland (Köln) nach zähen Verhandlungen € 3.850,00 bezahlt. Nach meinen Reparaturerfahrungen der letzten Wochen und angesichts der gestrigen Erkenntnisse (Aufprallträger verbogen:() sowie meiner nicht enden wollenden To-Do-Liste würde ich für einen vergleichbaren, unfallfreien A2 mit intaktem Komfortsteuergerät, funktionierendem Blinkerrelais, Aerotwin-Scheibenwischer, unverkratzter Frontscheibe, funktionstüchtigem Radio und ohne Fehlereinträge beim auslesen aus heutiger Sicht bis zu € 4.500,00 bezahlen. Wenn er zusätzlich noch einige schöne Extras oder Nachrüstungen hätte (Tempomat, PDS, Alu-Applikationen, schicker Schaltknauf, Sitzheizung, Winterpaket) wäre er mir nochmal € 500,00 mehr wert. Lass doch dein Komfortsteuergerät vor dem Verkauf noch von Lau reparieren. Kostet nicht die Welt und erhöht den Wert. Was meinen die anderen hier?

das war bei meiner Kugel auch so - der zweite, kleinere Arm ging dann aber nur mit diesem Tool raus - es hat geknallt, das ich dachte, nu isses kaputt! Danke nochmal an alle Helferlein für die tolle Unterstützung und Geduld! Die Heimfahrt habe ich richtig genossen - was so ein Reifendruck nicht ausmacht

@ Norman Danke - machen wir - bin doch sowieso dabei wg. Wischerarmtausch (Arbeitsgruppe Scheibenwischer ) Vielleicht geht ja auch dieses Servosymbol an, dass mich sporadisch nervt - das könnten wir dann evtl. mal auslesen? Bis Samstag

Habe mir diesen Komplettsatz LED-Innenraum- und Kofferraumleuchten gegönnt. Jetzt stehe ich vor der Frage, wie ich diese wechsle bzw. erstmal die Abdeckungen abbekomme. Habe natürlich über SuFu, Wiki und Bordbuch gesucht aber nichts gefunden (außer zur Schminkspiegelleuchte - und die habe ich nicht). Also: wie wechsle ich die Innenraum-, Lese-, Handschuhfach- und Kofferraumleuchte bzw. wie bekomme ich die jeweiligen Abdeckungen runter ohne sie kaputt zu machen. Wo setzte ich da am besten den Hebel an, wo sitzen die Clipse? Der Austausch selbst soll ja dann plug and play sein - das bekomme ich hin Danke!

es war die neu eingebaute Frontscheibe! Zunächst hieß es nur, Gartenschlauch draufhalten und: die Scheibe sei trocken, das Wasser, welches fröhlich in den Fußraum sprudelte käme wohl "von vorne", sprich über einen verstopften Abfluss im Motorraum als Rückstau in den Innenraum - und die kleinen Tröpchen die ich innen in der Nut der Scheibe sehen konnte seien glänzende Kleberreste Freundliches aber hartnäckiges nachhaken meinerseits (von vorne - woher denn - war doch früher nicht, Abflüsse sind frei) haben die dann die Verkleidung der A-Säule abgebaut und den Versuch wiederholt - und siehe da, Wasser läuft innen direkt zwischen Scheibe und A-Säule herab, verschwindet dann ganz unten außen im Eck und läuft dann von oben an der Fußstütze entlang in den Fußraum. Und sammelt sich genau da, wo ich auch die stärkste Nässe lokalisiert hatte. Waren alle sehr freundlich und bemüht da - und auch ein wenig peinlich berührt... So eine Undichtigkeit bei einer neu eingebauten Frontscheibe kommt im Jahr wohl durchschnittlich nur zwei Mal vor - bei durchschnittlich 8 neuen Frontscheiben am Tag! Jetzt gibt es am Montag also eine neue Scheibe, da man die Scheibe beim A2 wohl nicht nachdichten kann - habe um besondere Sorgfalt und eine extra Dosis Kleber gebeten Ist natürlich alles sehr lästig und dann die ganze Fahrerei - aber egal, Hauptsache die Kugel ist danach dicht - schließlich steht der Herbst vor der Tür

vielen Dank für eure Hinweise und Anleitungen - habe den Teppich erfolgreich ausgebaut. War einfacher als erwartet. Glücklicherweise ist das Fach mit den Steuergeräten trocken geblieben. Der Teppich aber ist an einigen Stellen triefnass - mit einem Schwerpunkt in der Mitte, da wo der "Knick" ist und der Schaumstoff am dicksten. Das meiste Wasser findet sich dann nach aussen hin, direkt unter der Fußstütze und von da an der äußeren Kante den Türrahmen entlang. Der Teppich auf der Fußstütze selbst ist aber trocken?? Wahrscheinlich ist der Knick außen der tiefste Punkt (abgesehen vom Fach natürlich )? Der Teil hinter den Pedalen ist komischerweise nur in der unteren Hälfte nass. Die Beifahrerseite ist Gottseidank knochentrocken. Auch den Pollenfilter habe ich extra noch ausgebaut - ist zwar unglaublich verdreckt (wieder ein Punkt auf der ToDo-Liste) aber ebenfalls trocken. Tja, was nun. Ich habe die neue Windschutzscheibe im Verdacht und in der Werkstatt auch direkt morgen einen Termin zur Prüfung der Dichtigkeit bekommen. Der Wagen war vor dem Scheibenwechsel mit Sicherheit trocken. Das weiß ich so genau, weil ich ihn ja erst seit Juli habe und durch das Forum auf diese Fächer im Fußraum gestossen bin. Die habe ich dann natürlich sofort inspiziert. Die Türgummis habe ich letztens noch mit Pflegemittel eingerieben, die sehen sehr gut aus. Es hat letzte Woche an einigen Abenden stark geregnet, ist aber schon wieder ein paar Tage her - ich nehme an es kommt daher. In der Zwischenzeit wurde das Wasser dann vom dicken Schaumstoff aufgesogen, so dass der obere Teil des Teppich hinter den Pedalen schon wieder getrocknet ist. Am tiefsten Punkt, direkt unter der Fußstütze stand das meiste Wasser und ist auch der Schaumstoff am dicksten - deshalb ist die Matte dort jetzt noch triefnass. Was meint ihr - irgendeine Idee, wo das Wasser herkommt und worauf ich morgen bei der Dichtigkeitsprüfung der Windschutzscheibe besonders achten sollte? Vielen Dank für eure Hilfe!

@ bret Vielen Dank! Mache mich heute abend mal dran und werde berichten. Fußstütze habe ich bereits runterbekommen.

Danke für eure Antworten - und die aufmunternden Worte! Ich bin wirklich A2-infiziert und begeistert von meiner Kugel, aber so langsam etwas "erschöpft". Mal zwei-drei Monate einfach nur fahren ohne Probleme, das wäre schön, dann könnte ich mich ein wenig emotional und finanziell "erholen". Zu euren Hinweisen muss ich mal "dumm" nachfragen: 1. Sitz nach ganz hinten fahren 2. Untere A-Säulenverkleidung raus nehmen 3. Fußstütze abnehmen 4. Den Anschlag vom Gaspedal raus nehmen 5. Die Abdeckung oberhalb der Pedale ausbauen 6. Schutz Lenkstange entfernen zu1. ist klar zu 2. wie nehme ich die raus? ziehen? wo? zu 3. wie? ist die geschraubt? geklipst? zu 4. das ist dies Gummistopfen-oder? einfach abziehen? zu 5. dito? zu 6. wo finde ich den? Das nötige Werkzeug müsste ich haben. TX ist Torx-oder? Wahrscheinlich fehlt mir mitten in der Aktion ein Bit

Da gestern das Fenster auf der Fahrerseite mal wieder nicht hochfuhr und zudem die Innenbeleuchtung und die ZV sporadisch ausfallen, habe ich mich entschieden das KSG über das Forumsangebot reparieren zu lassen. Das Mitglied bat mich dann um die Nummer meines KSG. Zu finden im Fahrerfußraum unter der Klappe. Heute morgen dann der Schreck - der Teppich im Fahrerfußraum ist durchnäßt. Und zwar so richtig Nach Forumssuche habe ich die kürzlich getauschte Windschutzscheibe im Verdacht - ich werde mir diese und die zwei Regenabflüsse in der Motorhaube und im Motorraum sowie die Kunststoffabdeckung unter der Windschutzscheibe aber noch genauer ansehen. Zunächst muss ich aber den Teppich im Fahrerfußraum (Beifahrerfußraum war soweit trocken - werde ich aber nochmal genauer prüfen) herausnehmen, um ihn zu trocknen. Fußstütze habe ich abgenommen, aber wie geht es jetzt weiter? Da ist noch so ein Gumminoppen (Begrenzung Gaspedal?) - wie bekomme ich den ab? Und den Rest? Einfach rausziehen? Kann da was kaputt gehen? Oh Mann, ich bin echt bedient und so langsam am Limit - auch finanziell. Ich habe schon so einiges erledigt, aber die Liste der Mängel und To Do`s wird immer länger. Wo ich auch bei diesem Auto hinfasse oder hinhöre oder hinsehe - es tut sich jedesmal eine neue - teure - Baustelle auf

Mir wurde die Seite mal hier im Forum von einem User empfohlen, da ich eine Suchanfrage zu diversen Teilen gestellt hatte. Leider hatten sie bei Audi Tradition die gesuchten Teile ebenfalls nicht. Die Antwort ließ eine Weile auf sich warten (Kollege ist im Urlaub - kein Thema) und war dann recht knapp gehalten (die von Ihnen angefragten Teile sind nicht lieferbar). Zu meiner Anfrage bzgl. "Frontstoßstange - Karosserieteileaktion" bekam ich gar keine Antwort. Auch keinen Hinweis auf weitere Bemühungen o.ä. Seither behalte ich die Seite im Auge, musste aber feststellen, das sich das Angebot über Wochen nicht verändert. Zudem erscheinen mir die aufgerufenen Preise für viele, oft auch noch gebrauchte, Teile zu hoch. Dies betrifft in erster Linie Karosserie-, Motor-, Getriebe-, etc. -teile und alles Elektrische (Steuergeräte, Klima, etc.). Diese findet man im freien Teileverkauf oft günstiger. Anderes wiederum ist sehr günstig - die von mir u.a. gesuchte Lautsprecherblende würde ich dort für einen Spottpreis bekommen - aber leider in der falschen Farbe Fazit: immer mal vorbeischauen, ob sich was Gutes findet, aber keine Wunder erwarten. Ich hoffe einfach, dass die mit den Jahren professioneller und engagierter werden - schließlich möchte ich meine Kugel ja noch als Oldtimer fahren

Ich hatte auch das Problem mit dem Fensterheber und habe lt. einem Forumsbeitrag die Sicherung 42 (43?) bei eingeschalteter Zündung gezogen, kurz gewartet und dann wieder eingesteckt. War eine Sicherung ganz rechts außen und 2. oder 3. von oben. Danach ging der Fensterheber wieder. Schau doch bitte mal in dein Handbuch nach der Sicherungsbelegung und der richtigen Nummer. Die Sicherung war so eine kleinere, die habe ich nur mit der Spitzzange zu fassen gekriegt. Da ich auch einen AUA-Benziner Habe könnte es ja auch bei deiner Kugel klappen. @detachy war schneller ;-)

@heavy-metal Scheibenwischerworkshop - da würde ich mich gerne anschließen. Möchte den vorhandenen Wischerarm in der alten Version gegen den Aerotwin-Wischerarm tauschen. Ich könnte aber nur am 15.09. Räubermutti: will: Scheibenwischerarm tauschen kann: zuschauen und helfen, hat aber keine Vorkenntnisse bringt mit: Kuchen

Hallo, es lag nicht am Lautstärkeknopf - der war/ist nicht locker. Der Prozessor/Speicher war voll, es ging nur noch sehr leise oder sehr laut. Ist ein typisches concert/chorus Problem und wurde mittlerweile durch Reparatur behoben (siehe meinen Beitrag "Radio ist repariert" weiter oben). Gruss

oder wie wir im Rheinland sagen: Jedem Tierchen sein Plaisierchen