ZENTAC

Ich hab mich gerade auf gemacht das LINKE Motorlager zu besorgen,.. Ebay NIX Das freundliche Audi Zentrum KO: 112,50€ +MwSt WOOOWWWW Audi Tradition: 73,43 Euro Inkl. Versand und MwSt Gleich mit der Kreditkarte bestellt! Ich muss das jetzt nicht verstehen?? also mein Tipp: Bei Audi Tradition für solche Teile ruhig mal ein Konto machen..:-) mal was gucken wenn man was sucht kostet ja nix... Und unsere geliebte Alukugel wird bald ein Klassiker..:-) Das mal so am Rande!!

Moin Ich hab ja gesagt das ich mich wegen dem Dröhnen noch mal melde! Ich habe wie gesagt letzte woche die Ölkette, Ausgleichswelle und Zahnräder komplett tauschen lassen! Leider ist das Dröhnen unverändert.... Tut mir leid... da ich aber auch noch immer mein zitterndes Lenkrad habe stellt sich die Frage ob evtl. das LINKE Motorlager im Eimer sein könnte!!! es ist ja auch ein Metall Gummilager.... und wenn das fertig ist schlägt das sich auch irgendwo auf und gibt Vibrationen an die Karosserie/Lenkrad etc ab..... Ausserdem habe ich immer das Gefühl das der Motor nicht ganz gerade im Motorraum "hängt" Also werde ich mir das jetzt mal als nächstes vornehmen!! Melde mich wieder!!

Moin A2-Gemeinde, Ich binja schon länger an dem Problem am arbeiten das mein 1.4TDi (66kw) leicht im Lenkrad vibriert im Standgas! Man kann also die 3 Zylinder im Lenkrad regelrecht Spüren! 1-2-3-1-2-3-1-2-3.... Es nervt mich zu Tode, besonders seit ich bei einem anderen A2 (66kw) festgestellt habe das da gar keine Vibrationen vorhanden sein dürfen! Ich hab ja schon einige sehr teure Sachen getauscht ohne Ergebnis Heute war mein Rotkäppchen in der Werkstatt um den Bereich Kettenantrieb an der Ausgleichwelle/Ölpumpe inkl. Spanner komplett zu tauschen.... Das war auch höchste Zeit, der Kettenspanner hatte tiefe Riefen! (ähnlich den Bildern von Nachtaktiver) Ergebnis,...... NIX... immer noch diese Vibrationen im Lenkrad! Und ich hab schon viele (teilweise sehr teure) Teile getauscht: ZMS (Zweimassenschwunrad) Motorlager rechts erneutes Einkleben der Antriebswellen im Radlager Freilauf für Lichtmaschine Ölkette/Kettenspanner/Zahnräder SOO viel Arbeit und null Verbesserung (Ausser das ich bald einen runderneuerten A2 habe!!) Hat jemand Ideen was es sein könnte??? Ich bin für jede Idee dankbar, sei sie noch so abwegig!!! Ich probiere es aus,.... Ich hab jetzt noch die Servolenkung/Pumpe im Verdacht das die Pumpe da nicht richtig geht und dann Vibrationen überträgt ,.... oder die Pendelstütze unter dem Getriebe?? oder..... ja was kann das sein... Der Finder bekommt eine Belohnung!

Naja der Preis der genannt wurde ist wohl vom "Freundlichen"! Tatsache ist der Listenpreis des ZMS liegt bei fast 1000€!!! (was für eine Frechheit) Zur Zeit kommt man günstiger dran: bei ebay für NUR 440€ Kupplung und ZMS (LUK 417004710) aber bitte noch ein Ausrücklager mit bestellen! Und eine fähige freie Werkstatt tauscht das für 300-350€..:-) also ca. 50% gespart! Ich hoffe ich konnte den Schock etwas abmildern.. :-)

Also ich habe einen 66kw und der hatte auch ein S-Line Fahrwerk... Aber das ist wirklich nicht annähernd sogut abgestimmt wie bei den "großen Audis"... Also ist das ganze Zeugs gegen ein Koni FSD + Weitec 30/0 Federn getauscht worden... und mit den Sportsitzen kann man sich auch behelfen... ich hab mir vorne Recaro Style inkl. Heizung/Klima eingebaut!! bei ebay für ca 250€ das stück geschossen,... Problematisch ist eher die Recaro Sitzschienen für den A2 die sind nähmlich nicht mehr zu bekommen! Aber im Forum hat noch jemand einen satz gehabt... ... wenn der endlich mal vernünftig wird kann man mit ihm vielleicht mal gescheit verhandeln?? Ausserdem finde ich die Preise für einen echten 66kw & S-Lline Völlig überzogen mit jenseits der 10.000€,.... Dann lieber selbst aufrüsten! und das Gesparte in sinnvolle "Ergänzungen stecken" ;-)

Hallo Azwolle, Willkommen im Dröhnverein... ;-) Ich habe an meinem ATL auch dieses Dröhnen beim Beschleunigen! zusammen mit "3-Zylinder-Vibrationen" im Lenkrad.... Bis her haben alle meine Versuche dieses Problem zu lösen nichts gebracht: - Motorlager - Pendelstütze - Lichtmaschinen Freilauf - Keilrippenriemenspanner Ich habe nur noch die Hoffnung das am kommenden Dienstag die Erneuerung der Ölkette & Ausgleichwelle diese Dröhnen und Vibrieren behebt.... Darüber kannich aber erst am Mittwoch berichten... ... ich melde mich dann wieder..:-)

Der CT1028WP3 kostet da auch 106,27€ ;-)

Das musste nicht..... (Schlechtes Timing,..) in dem Augenblick meines abschickens kam mein Kollege rein der den Lieferranten kennt,... "Wieso ebay,??? Da bestell ich schon seit Jahren... " kam da sofort! www.mister-auto.de da kostet Dein CT1028WP2 gerade mal 105,67€ inkl. Versand..:-) Überraschung: Das ist das ein richtig großer Versender der alles hat für unsere Alukugel,... Die haben viel bessere Preise als unsere großen Teile-Lieferranten um die Ecke? Noch Fragen?

Ich kann da noch einen drauf setzen.... Da ich ja auch den Zahnriemen tauschen lassen will bei der Ölketten-Aktion (erst vor 12 Monaten) neugemacht habe! Da bin ich mal ganz verwegen gewesen und habe mir bei EBAY einen Contitech CT1028 bestellt für Wahnsinnige 26,70€ inkl. Versand..... ( Angst vor Fälschungen schwingt bei so einem Preis immer mit) Lieferung aus Lyon kam innerhalb von 3 Tagen! Geliefert wurde aber ein CT1028K4 also mit Spannrolle und Umlenkrolle!!! Wir haben uns in der Firma alles genau angeschaut Verpackung/Bedruckung/Etiketten/Riemen/Umlenkrolle/Riemenspanner/Schrauben und es sieht alles ORIGINAL aus!! Auch kein alter Riemen ->08/2018 und das sinde ich generell als Preis für einen Riemen wirklich angemessen und auch nicht überraschend zumal der CT1028 selbst fast in alle 1.9 TDIs verbaut wird, also eine echte Massenware .... irgendwo kommen ja dann doch die Milliarden her die Conti als Gewinn jedes Jahr ausweisen kann! Auch wenn ihr da jetzt wieder alle so macht..... .. ich lass den einbauen, da ist wirklich KEIN Unterschied festzustellen das es eine Fälschung ist oder ähnliches! Wird fort gesetzt

Ich habe mich um alle Teile selbst gekümmert Die zu erwartenden Kosten: Werkstatt 300€! Zahnriemensatz mit Wasserpumpe 100€ Kette und Kettenspanner ca. 120€te 5 Liter Castrol 5W-30 40€ Ölfilter neue Ölablasshraube 10€ Also sollte das zusammen um die 600€ kommen!

Guten Abend Nachtaktiver,... Danke für die sehr schönes Doku.... wenn man die Räder nicht tauscht verschleisst die Kette schneller.... Weil sie dann nicht richtig "sitzt" ähnlich wie bei Mountainbikes.... Wenn die Kette getauscht wird auf verschliesenen Ritzen geht verschleisst sie sehr viel schneller wegen dem Spiel! Aber ich habe RIESENHOFFNUNG das mein "Gezitter" im Lenkrad auch bald aufhört!!! Meiner kommt am Dienstag ENDLICH zum Horch-Dienst und bekommt eine komplette Packung: Zahnriemen, Zahnräder, Kette! Und wenn es dann nicht aufhört, drehe ich durch!! Weil alle andere Möglichkeiten habe ich ja schon getauscht..... Freilauf LM, Motorlager rechts, Pendelstütze, Antriebswellen einkleben etc,... die Spannung steigt...

Moin Da is nix MIT Bremsdruckreduzierung.... Es geht ja ums richtige entlüften.... Und wenn ich Scheiben, Beläge und stahlflex mache ist das die Gelegenheit es gleich noch mal richtig zu machen... VG Zentac

Hallo, ja genau das hatte ich; ich konnte den Druckpunkt "aufpumpen" und wenn ich dann den Fuss drauf lies fiel er langsam wieder runter ... Ich bekomme ja auch noch neue Scheiben und Beläge, dann werde ich das auch ganz sorgfältig entlüften, wie es weiter oben steht. Im Moment ist alles "brauchbar" aber gut fühle ich mich jedoch noch nicht... Aber danke für den Tipp!!

Moin, ... stimmt ich hab im Moment die temporären 288 Standardscheiben und "angefahrenen" EBC Restuff Beläge von A2-D2 (Das Angebot sollte vielleicht mal aus dem Bazar entfernt werden) drauf, bis meine Sandtler GT + Ferodo Performance geliefert werden können.... Im Moment hat sich wohl die Anlage weitgehend selbstentlüftet und ich habe wirklich einen brauchbaren Bremspunkt... .. ich MUSSTE diese Woche mit dem Wagen fahren und das Problem hat sich ... naja noch nicht ganz aufgelöst, da ich die hinteren Stahlflexleitungen machen muss sobald die GT Scheiben kommen! Und Gottseidank gibts eine originale Audi Dokumentation in der steht das man NICHT über 1.0Bar entlüften soll wegen den Ventilen im ABS-Block!! Das werden wir gerne noch mal testen,... Brauch noch jemand einen Bremskraftverstärker?? :-( Wird fortgesetzt....

mmhhh jaaaaaa da waren wieder meine Drei Probleme: 1. kein VAGCOM 2. kein VAGCOM-Kabel 3. keine Ahnung wo da die Stellwertglieder sein sollen! zu 1. Wo kannnman das mal rutnerlagden hab nur ne Uraltversion 4.xx gefunden zu 2. hab bei ebay eines bestellt was ANGEBLICH dafür passt.... zu 3. Schaunmamal wenn 1und 2 vorhanden,.... Aber für Tipps bin ich trotzdem dankbar..:-)

Luft im system.... Ja das kommt in... Aber wie geht das mit den Grundeinstellungen im system??? Eine Unterdruck Entlüftung hab ich verfügbar... Aber was weiter??? Hilllfffeeeeee ;-)

Hallo A2 Gemeinde, ich hab seit letzter Woche die Bremsanlage komplett umgerüstet! Also Zangen alle generalüberholt, Pulverbeschichtet und im Moment 288 Standardscheiben und Redstuff beläge vorne drin…. Aber seit dem habe ich ein Problem mit dem Bremspunkt des Pedals…. Die Bremsen haben (wenn sie Kalt sind) sehr viel Pedalweg bis sie packen…. Und zu einer Vollbremsung kommen muss ich es ca. gefühlten 80-90% Pedalweg fast auf das bodenblech treten! Das ist SEHR beunruhigend,… Wir haben ALLES untersucht Bremskraftverstärker getauscht (hatten im Verdacht weil das Pedal sooo tief geht!) Mehrfach entlüftet Unterdrucksystem läuft (Motor hat volle Leistung) Die ganze Sache stellt uns vor ein Rätzel Jetzt haben wir den Hauptbremszylinder im Verdacht,… Aber vielleicht sind es wirklich nur diese EBC Redstuff??? Und ich muss einfach warten bis ENDLICH die Sandtler / Ferodo da sind?? Für eine kurzen Tipp wäre ich sehr dankbar!! Weil wir wissen nicht weiter…. Und im Moment macht mich diese Bremse sehr unsicher! Ich mag das nich wenn das Auto SOOO bremst!!! ;-)

Moin, ich bin kurz vor dem Umbau auf meine 288mm Anlage..... aber die Frage ist: was brauche ich für die "Eintragung" in den Papieren? Auf welcher Grundlage kann ich denn die bessere Bremsanlage vom TÜV absegnen lassen?? Das ist mit noch etwas "Zweifelhaft!" Und das letzte was ich will ist ihne Versicherungsschutz durch die Gegend zu fahren... Kann mir da jemand weiter helfen???

Moment, moment, moment... Da muss ich doch mal Nachfragen ich habe einen A2 TDI und habe seit monaten Vibrationen im Lenkrad! Nicht viel, aber halt "Schwingungen" und es entnervt mich völlig.... Wie sicher ist diese Aussage mit dem Vibrieren? Kann mir das jemand genauer beschreiben wie es sich ohne kleben angefühlt hat und wie es nach dem"kleben" ist??? Das wäre echt wichtig für mich!! Da ich die kommenden 2 Wochen ein Bremsenupgrade (288 Sandtler + Ferodo + Fischer-Flex, werde berichten) plane... ist das die Gelegenheit auch diese Fehlerquelle anzutesten BEVOR ich den Motor zerreissen lasse um die Ölpumpenkette + Ausgleichwelle ersetzen zu lassen! Da bin ich jetzt MAL wieder gespannt, ob DAS vielleicht hilft!!!??? Werde berichten!

Hallo A2-Gemeinde...... Da ich gerade ein Bremsemupgrade vor der Brust habe habe ich mir auch heute meine Stahlfelxleitungen abgeholt..:-) Da Spiegler wohl nicht die erste Wahl ist, konnte ich bei meiner Abholung vor Ort für den A2-Club-Mitglieder 22% Rabatt bei Fischer-Flex aushandeln! Die Frage ist wen ich hier im Club-Forum kontakieren muss damit wir das Angebot für die A2-Club-Member online kriegen! Es ist so das wir einen Code für den Fischer-Flex Online-Shop bekannt geben würden der 22% direkt abzieht...:-) Also ich war auch von den Fischer-Flex-Leitungen begeistert das die Anchlüsse aus Messing sind und die Abstandsgummis auf die Leitung gepresst sind wo sie auch hingehören!! Und eine ABE haben!!! Da zahl ich gerne etwas mehr für weniger "Stress"! Wenn ich mein Bremsen-Upgrade-Pulverbeschichten-Projekt starte werde ich auch einen ganz eigenen Thread aufmachen...

Moin Also der Austausch ist NOCH nicht gemacht worden!!! erst hatte dmein horch-Dienst keine Zeit dann ich und dann habe ich per zufall festgestellt ds ich ein Bremsenproblem habe. Also arbeite gerade mit Hochdruck an einem selbst-Sandstrahl-Pulverbeschichten-288mm-Bremsenupgrade! schon alles in der Pipeline..:-) Vielleicht kann ich bald ein paar A2 Bremssättel generalüberholt und pulverbeschichtet in Wunschfarbe anbieten.... das wird aber noch 2-4 Wochen dauern! und wenn ich das gestemmt habe werde ich das Kettenproblem von meinem Horch-Dienst machen lassen! Ich werde aber auf alle Fälle berichten!

Moin A2 Gemeinde! Das kenn ich leider auch schon alles.... Vor ca 1 Jahr als ich mein Rotkäppchen übernommen habe wurde zuerst vorne und hinten gegen ATE Powerdisc und Ceramic-Beläge getauscht!!! Aber die Heinis die das gemacht haben NICHT die Führungsbuchsen gewartet!!! Ergebnis: Rubbeln an der VA wie ein Hubschrauber wenn ich richtig reintrete Diagnose: Vorne rechts innen, ganz mieses Tragbild ähnlich den Bildern in #1 hinten links bremst nur der Aussenbelag!!!! Das kann man an sogar mit dem Auge sehen durch den unterschiedlichen Verschleis der Beläge! und Innen sieht das auch so aus wie in #1 Lösung.... Vorne 288mm Bremsenupgrade + Generalüberholung der Bremssättel und Halter.... hinten Generalüberholung der Bremssättel und neue ATE Ceramic Beläge + Stahlflex vorne und hinten Und wenn wir schon mal dabei sind Pulverbeschichte ich den ganzen Kram in Eigenregie! Der A2 ist toll, aber wenn daran in einer Werkstatt gearbeitet wird muss man immer dabei stehenbleiben damit das richtig gemacht wird! Weil halt alles dann doch etwas anders ist..:-)

Hallo bei ebay kostet der Satz 109,- + 5,90€ Kettenspanner, 3 Zahnräder und Schrauben in Originaler Verpackung! Siehe ebay Auktion Der Verkäufer hat davon anscheinend jede Menge..... Und febi würde die sicher Wahnsinnig gerne selber verkaufen!! ;-)

Moin, Ja das kann ich soweit bestätigen bei den Teilehändlern ist nichts zu bekommen! Aber in der Bucht ist ein Anbieter der einen Ketten satz anbietet ,..... steht keine Marke dabei! Hab ich aber trotzdem bestellt,...... ...packe es heute morgen aus.... .... siehe da FEBI! Es gibt also noch einen TEILEGOTT!!! Jipieehh...... Wird fortgesetzt!

Ich weiss mal wieder was,..... endlich habe ich ein Motorlager bekommen!! und gleich heute abend ein gebaut.. 30 minuten war alles erledigt...... Vibrationen unverändert... 170€ für die Katz!!!! Also doch Ölpumpenkette für Anfang der kommenden Woche beauftragen!! Jipiieeehhh To be continued,....