ZENTAC

Nabend welcher thread ist das denn??? ich habe einen Lagerschaden beim ATL 1.4 und muss nach lösungen suchen!! evtl. wäre ein 4 Zylinder eine alternative ;-)

Das ist nicht so schwer! Ich habe genug Tipps gegeben und jetzt würde ich es auch sehr viel besser hinbekommen im 2ten Lauf ! Es brauch halt Zeit! Mit Spachteln, schleifen und schrittweise kleben! GEDULD!!!! Und wenn du Ihn nur blank machst und zum Sattler bringst dann sollte das auch nicht so teuer werden!

MoinMoin Dachgeschädigte, Ich hätte da noch einen Vorschlag für jemanden der sich nicht direkt das ganz Auto zerhauen will falls die Dachoperation im ersten Versuch schief geht Ich habe noch bei ebay-kleinanzeigen einen Himmel (ohne OSS) mit den D-Säulen Verkleidungen und 2m schwarzen Himmelstoff zum Verkauf alles zusammen für 100€ da kann man das erst mal "ausprobieren" und dann den Himmel einfach tauschen. und seinen eigenen Himmel dann einen andere Dachschaden ;-) verkaufen. Aber man muss nach Koblenz kommen um ihn abzuholen Wer zuerst kommt.....

Ja das reicht völlig, ich hab es mit einer neuen Hand Drahtbürste und Wasser gemacht ich hatte Angst evtl mit der Bürste am Akkuschrauber das Grundgewebe nicht beschädigen Selbst mit der Hand hab ich da einiges "Gerissen" und war Froh mit der Füllspachtel das wieder gerade zu ziehen! Den Kleber gut ablüften lassen bei den Temperaturen reichen 15 Minuten und dann anlegen und von der Mitte aus feste drücken.... druck ist wieder als Dauer... und das dann Stück für Stück ca. 30cm kleben und andrücken. und am Ende umkleben ... danach alles gut ablüften lassen am besten 3 Tage oder mehr sonst bekommt ihr eine Pattexdröhnung im Auto...

jaaa jaa ich komm ja schon... Das sieht auf den Bildern schlimmer aus als in echt, weil es ja alles schwarz ist Die Probleme hatte ich am vorderen teil und das Innenlicht vorne..... ;-) und auch der schlecht gespachtelte Spalt (weil ich davon KEINE Ahnung habe....) hat die "Kaschierung" schön "kaschiert" ;-) Alles Klar Nagah?? ;-)

Guten Morgen A2 Gemeinde Also die Stoffe kann man sehr gut verarbeiten von diesem Anbieter wie das mit dem Alcantara ist kann ich natürlich nicht genau sagen ich habe Stoff schwarz genommen... 0,8 Kilo Dose passt genau für diese Aufgabe man muss sich aber ein bisschen zusammenreißen da der Stoff ja auch sehr sehr viel Klebstoff aufnimmt. Und man muss diese arbeiten auf jeden Fall im freien machen.... sonst bekommt man von diesem extrem pattex Geruch die volle Dröhnung.... Die Fuge zwischen den beiden Dachteilen habe ich mit Füllspachtel aufgefüllt und dann abgezogen... Das sollte aber jemand machen der sowas wirklich kann. Da die füllspachtel relativ schnell fest wird habe ich mir füllspachtel in einer Silikon Tube besorgt....damit konnte man zielgenau in den Spalt das Material drücken und abziehen.... Ansonsten muss man einen Spachtel Künstler sein um das Material in den Spalt zu bekommen ohne alles zu versauen... Vertraut mir... ich weiß wovon ich rede Die Hauptschwierigkeit beim Verkleben ist der Bereich wo die Beleuchtung vorne ist, die Wölbung hat's in sich. aber man kann diesen Stoff sehr gut ziehen... Und durch das beidseitige verkleben kann man das sehr gut andrücken.... Wichtig ist bei dem Klebstoff wirklich das feste andrücken... Danach kann man nicht mehr den Stoff korrigieren wie gesagt ich habe einen 97 prozentiges Ergebnis erreicht bis an ein paar Stellen.... Aber ich bin froh dass ich es hinter mir habe und nicht vergessen es ist die Gelegenheit auch das Dach mit zwei Lagen Alubytul zu dämmen. Mein Dach hört sich jetzt an wie dickes Blech Von innen und außen Zwei Rollen Reckhorn gibt es bei Amazon ach ja zu meinem reserve dachhimmel den ich im Basar anbieten kann ich ergänzen dass ich auch noch 2m schwarzen bezugsstoff kostenlos mit dabei gebe.. ich hatte vier Meter bestellt weil ich die D-Holmen ja auch selbst machen wollte Aber dann bei den Audi Classic parts eine bessere Lösung gefunden habe. ?

Hallo Ich werde ein paar Bilder machen von dem Ergebnis Wenn ich heute Abend auch de Sonnenblenden fertig habe. Ich war zuerst etwas gefrusted weil es erst nicht so lief wie gewünscht.... und hab bei den Arbeiten keine Fotos gemacht! Wer übrigens etwas Stress sparen will: ich habe noch einen bespannten Dachhimmel und beide D-Säulen Verkleidungen zu verkaufen für KLEINES Geld Das kann man also fertig Beziehen lassen (oder selbst probieren) und dann den Dachumbau in einem Zug durchführen Siehe ebay-kleinanzeigen (Ich stell das auch gleich in den Bazar ein)

Hallo Also nach einem Wochenende mit Auf und Abs hab ich es dann doch hin gebracht Wenn auch nicht 100% aber zu 98% ist alles gut nur an 2-3 Stellen sieht man es das es nicht vom Profi gemacht wurde am Rand... aber ich hab keine Falten ( man kann den Stoff sehr gut Ziehen und solange er nicht fest gedrückt ist auch wieder lösen bis es passt) und wenn er eingebaut ist mit dem 2x 2.5mm Dämmung im Dach sieht das alles echt gut aus Die Griffe und Lampen habe ich auch alles sehr gut Schwarz bekommen mit dem Kunststofffärber, nur die Sonnenblende da muss ich den Stoff noch Schwarz färben das Zeug kommt aber heute... dann bin ich recht zufrieden: denn in einem Auto wo innen viel Schwarz ist, sieht man die "Mängel" sowieso nicht so gut solange man nicht einen 1000watt Deckenfluter anmacht :-) Und die Dachdämmung hat richtig was gebracht... ich bin erstaunt.... also Mission completed

Hallo ich habe ja eh die umklappvariante vor... aber das ändert nun mal nicht an der Form des Dachhimmels und der Faltenprobleme Aber ich habe mittlerweile Videos gefunden wo es erklärt wird und "ziehen" ist für einen echten Dachhimmelstoff KEIN Problem! es wäre auch nicht anders zumachen... die Form zu bekomen ohne Falten ist unmöglich ohne ziehen! und der Stoff ist dafür ja auch ausgelegt... es muss halt sehr gut geklebt werden und aushärten.. evtl. mit einem Fön das trocken beschleunigen... aber auch das sehe ich im MOMENT noch unproblematisch.. :-) ich bin noch das DACH 2-lagig am dämmen.... wenn man schon mal dabei ist! aber Bilder kommen bald...

Hallo A2 Dachschadengeschädigte... Ich da hab 2- 3 Sachen: - zum einen mach ich mir eine Kopf wie das mit dem Kleben machen im dem Bereich der vorderen Innenlampe das verkleben hin zu bekommen.... kann man da einfach den Stoff zu stretchen oder wie bekommt man das ohne Falten im Stoff hin??? hat da jemand Erfahrung oder einen Tipp?? da wäre ich echt Dankbar..... - da mein Himmel Schwarz wird hab ich noch eine Lösung für die Griffe und so weiter SCHWARZ zu färben :-) Da gibt es ATG047 in schwarz (bekommt man bei dem Shop mit dem A.....) damit kann man Kunstoffe SEHR gut färben... das ist wirklich Robust und Hält - damit werde ich auch die Sonnenblenden umarbeiten.... ich werden versuchenden jetzigen Stoff in einem Stück heraus zu ziehen in der Blende als Schablone und dann reinigen mit Brennspiritus und alles Schwarz färben.... und dann den Neuen Stoff drunter ziehen und festkleben... aber mal sehen Wunsch und Realität ;-)

Ich hab noch was für die "faulen" unter uns..... oder solche Arbeiten nicht so gut von der Hand gehen Man kann die D-Säulenverkleidung in Schwarz noch bestellen bei der Audi Tradition Abteilung 8Z0867246 1FE VERKLEIDUNG 1 ST 47,30 EUR 47,30 EUR 8Z0867245 1FE VERKLEIDUNG 1 ST 47,30 EUR 47,30 EUR Summe Positionen 94,60 EUR Fracht EUR 5,46 EUR AU Ausgangssteuer 16,00 % 16,01 EUR Endbetrag 116,07 EUR

Hallo ich bin NOCH nicht so weit... und wie gesagt die Technik "alles auf einmal" ist heftig... Als hab den Stoff von Fortis in Schwarz genommen! 4m ;-) Der macht einen guten Eindruck... denn er ist "schwarz" ;-) Im Moment muss ich das reinigen noch "perfektionieren" und die Reste aus dem "Spalt" raus bekommen bevor ich das zu spachteln kann, das macht mich etwas "Panne" Wie das Aussehen muss hast du ja schon weiter oben gesehen... Aber ich werde sicher die Woche über Bilder online bringen... Da ich noch andere Autos habe, habe ich nicht so einen Druck ;-)

Ich hab noch immer Angst das zu versauen.... Mit Farben und Spachtelmasse arbeiten.... dafür hab ich nicht so ein Händchen... Aber ich hab eine sehr guten Ansatz gefunden wie man das Beziehen den Stress des Ablüftens und Andrückens in einer gewissen Zeit nehmen kann... https://www.hessburg.de/autos/billiger-trick-dachhimmel-erneuern.html Das immer nur schrittweise (20-30cm) zu machen ist SUPER besonders wenn man das alleine machen will/muss! Aber ich nehme kein Pattex (auch wenn ich Ihn hier zufällig stehen habe) Der Bonatherm Klebstoff bis 180Grad ist meines erachtens sehr viel geeigenter Mit der Technik kann viel ordentlicher Arbeiten... dauert zwar länger aber man kann dann auch mal ne pause machen... und am nächsten Tag fortsetzen Ich hoffe das hilft auch anderen die Angst zu nehmen diese Himmels-Aufgabe zu lösen! ;-) Achja 3m Stoff reicht NICHT für Himmel und A- & D-Säulen.... also 4 m sollten es schon sein! ...wird fortgesetzt...

So Projekt ist gestartet!!! Himmel ist raus (war nicht soo schwer....) und schon mit einer Hazet Drahtbürste und warmes Wasser die Reste der Kaschierung runtergehobelt. jetzt schön trocken lassen und morgen staubsaugen und Reste entfernen!! Dann überlegen wer den Spalt mit Füllspachtel zuspachteln kann, ohne das es zu einer Kastastrophe kommt.... Ach ja natürlich wird das ganze in Schwarz ausgekleidet... Vorne hab ich ja schon Original schwarz... :-) Ich halte auf dem laufenden... auch mit Bilder wie es am Schluss aussieht... :-)

Ein Stück wäre fein!! OK Feinspachtel (hält das dann die Temperaturen unter dem Dach aus?) ich hab für sowas eigentlich gar kein Talent, aber üben üben üben..... Ich hab noch einen Stoffanbieter gefunden mit einer 3,5mm Kaschierung und 180cm Breit 13,90€ https://www.polstereibedarf-online.de/auto-himmel-mit-schaumstoff-kaschierung-schwarz-3-lagig-180-cm-breit/a-93065 und man kann auch 3,2m bestellen... :-) Nur mal so als Alternative...... ABER dafür hat dieser Anbieter geeigneten Himmelkleber sehr schade aber dann geh ich mal dieses Projekt an

Moin A2 Gemeinde... mich hat es auch leider erwischt, das mit der Himmel auf den Kopf fällt, beim Teutates..... vorne habe ich nach Fehlversuchen mit Klebstoffen es erstmal mit einem Tacker "befestigt" und das war auch ganz OK geworden, aber auf Dauer... iss das NIX und da ich das Dach eh etwas Dämmen wollte... mach ich es gleich Richtig Also 3 Meter Dachhimmel-Stoff sind schon geordert und auch den Profikleber Aber die Frage ist: wenn man das ganze rote Zeug mit der nassen Drahtbürste abgebürstet hat und den Kleber auf beide Teile verteilt hat.... .... ist die Frage wie geht es weiter?? Erst das Innenteil dann aussen herum? mit 2 Stücken Stoff? Oder ein Stück drüber und dann alles festrücken in die falte.....??? ODER gnadenlos die Falte überkleben? hat da jemand einen Tipp/Erfahrung? Vielen dank

Hallo Ich bin jetzt auch ein V69 und V107 geschädigter. gestern habe ich den V69 ausgetauscht und jetzt ist der V107 dran.... (SUUPPPEERRRRRR) ich hatte irgendwo gelesen das jemand die Potis einzelnd hat aer ich finde es nicht mehr.. kann mir da jemand einen Tipp geben an wen ich mich wenden muss? Vielen Dank

Guten Morgen, Ich arbeite in der Autobranche und muss da CKR zur Seite springen,... ich habe CKR-Getriebe drin seit ca 120.000KM und ich bin mit der Leistung mehr als zufrieden auch und besonders wenn es mal ein Problem gab. zu 1. Natürlich BRAUCH man einen 6ten Gang NICHT und es geht auch weniger um den Verbrauch... sondern gerade im hohen Geschwindigkeitsbereich geht es um WENIGER Drehzahlen = Materialschonung! zu 2. Es ist in der gängige Praxis nur Teile auszutauschen die auch nicht mehr GUT sind ODER die besser getauscht werden sollten weil sie bekannt für Fehler sind..... wenn man ALLES neu machte ist es kein ja "Austauschgetriebe" sondern ein "NEUGetriebe" Die beschriebenen Geräusche/Fehler lassen mehr auf Motorlager & Co schließen. Hattest du jetzt endlich ALLES mal getauscht? zu 3. Ich will immer jemand haben der Ahnung von der Materie hat und da ist es scheissegal wie die Werkstatt aussieht, wenn das Ergebnis stimmt. Ich bin auch ein IT-Profi und mein Zimmer sieht auch manchmal eher zum weglaufen aus aber das schmälert nicht meine Areibtsleistungen ( im Gegenteil). Ich brauche keinen geleckte Audi Show & Shine Werkstatt. So ist das nun mal in einer Metall-Werkstatt wo mit dreckigen Sachen gearbeitet werden muss, sowas macht man nicht in einem Reinraum! Aber das macht sich auch in dem Preis bemerkbar.... was würde wohl so eine Aufrüstung/Einbau/Konstruktion bei Audi kosten? Da liegen wohl die generell die Wunschvorstellung und die Realitäten weit auseinander! zu 4. Klar wollen die Ihr Geld haben, es wäre nicht das erste mal das jemand einfach abgehauen wäre ohne zu bezahlen bei der Probefahrt! Und hast du bei deiner Probefahrt deine unter "zu 2. Mängel" nicht gemerkt? Dann hättest du dir die Probefahrt auch sparen können. Wenn sich bei meinen irgend was ändert dann bemerke ich das SOFORT und die Jungs könne dann auch helfen deshalb macht man ja eine PROBEFAHRT! zu 5. Die CKR-Jungs machen nur Getriebe und das können sie richtig gut.. gleiche eine Inspektion denen anzukreiden... ein abgebrochener Bolzen?? was ist das für eine Unwichtigkeit?? die Bodenverkleidung vom A2 ist leider das schlimmste was man einem Mechaniker ÜBERHAUPT antun kann und wenn du ein Turboloch hast dann wahrscheinlich ist irgendein Schlauch ab vom VTG des Turbos. mach bitte mal die Augen auf. zu 6. JEDER darf seine eigene Meinung haben. VW/Audi hat sich keine Gefallen getan einfach einen 4 Zylinder (BTL?? ) zu einen 3 Zylinder ab zu sägen, aber es war die schnellste Art einen kleinen Diesel zu "entwickeln" für den Polo oder A2. Klar die heutigen 3 Zylinder bei anderen Herstellern sind alles Neukonstruktionen, das sie besser sind keine Frage! Aber es war schon immer so: ein V8 ist immer besser als ein V6!!! ? Ausserdem ich muss mir auch viel an hören weil der A2 so hässlich ist! Es ist eine Geschmacksfrage! Außerdem der A2 ist eine ganz enge Kiste und da macht es keinen Spaß Motor und Getriebe aus- und einzubauen und meine Mechaniker verfluchen mich immer wenn so was ansteht! Das der Riesenplatz in einem VW-Bus mehr Spass macht zu arbeiten ist völlig klar. Alles in allem AZWOLE: Bitte mal die Aussagen von CKR relativieren und nicht persönlich nehmen! Du fährst einen Youngtimer! Sei froh das es da so eine breite Palette an Möglichkeiten und Ersatzteilen den A2 weiter zu bringen ohne Audi wahnsinnig viel Geld in den Rachen zu werfen! Ich werde immer bei CKR anrufen wen ich ein VAG Getriebe Problem habe und die mir eine Lösung anbieten können!

MoinMoin Also ganz ehrlich.... ich hab den Motor wahrscheinlich selbst ruiniert! Ich hatte mal "Ölverlust-Probleme" als der Motor neu war, das war dann aber behoben worden! Auf der Autobahn nach einer sehr, sehr langen Strecke VOLLGAS erschien das Öl-Kännchen im FIS Ich habe Öl nach gefüllt 1 Liter im Gedanken an den Ölverlust den ich ja mal hatte... kann ja sein das es noch da ist oder so Es KANN aber auch sein das das Öl-Kännchen auch ein Hinweis auf die Öltemperatur gewesen ist weil im Sommer & VOLLGAS! (Ich bin mir da jetzt nicht mehr sicher ob es jetzt gelb oder rot war) und ich somit ZU viel ÖL eingefüllt hatte..... und damit ist wahrscheinlich die Kurbelwelle durch die übervolle Ölwanne gedreht! Und das hat der Kurbelwelle so richtig weh getan.... ? ? Die Frage ist aber noch immer was sollte ich vom alten Motor abschrauben aufbewahren? Zylinderkopf & Injektoren?? ÖLwanne & Ölpumpe war ja NEU

Jaa jetzt haben wir 4 Wochen später: Der A2 ist 80km vor der heimat zusammen gebrochen..... ADAC kam vorbei nach ca 1 Stunde am Sonntagnachmittag hat ihn aufgeladen und direkt mit MIR zu meiner Werkstatt gebracht und abgeladen!! Drunter geschaut und Kurbelwelenschaden.... tschacckkaaaaaa Gebrauchten Motor gefunden für den dann ALLE Verschleissteile&Dichtungen neu geholt bei autodoc Heute wurde er wieder eingebaut und läuft auch schon.... Frage ist: was sollte ich denn am alten Motor noch abmontieren lassen was man gebrauchen kann? Injektoren? klar.... ? oder gleich den kompletten zylinderkopf? was noch?? Danke für ein paar Tipps....

ja eigentlich schon der Motor wurde komplett neu aufgebaut im März 2018... ziemlich sicher zms.... wie gesagt er fährt ganz normal nur brummt er laut beim beschleunigen,.. ich muss es riskieren,.... wier werden morgen wissen ob es klappt.... ..

Hallo A2 Gemeinde, Ich habe im März 2018 bei einem Motoraustausch auchein neues ZMS einbauen lassen. Ich bin gesternins Ötztal gefahren und nach einer sehr sehr langen VOLLLAST-Fahrt auf der AB scheint es wohl so zu sein das mein ZMS "festgegangen" ist wenn ich ihn anmache schüttelt er sich extrem... bei fahren ist er dan besonders laut beim Beschnleunigen wenn ich mit 130-140 dahin rolle auf der AB ist es ganz OK.... beim starken beschleunigen wird er aber auch brutal laut (BRUMMIG) das vermeide ich natürlich..... Gretchenfrage: wenn ich entspannt mit 130 tempomat zurückfahre (550km) ist einen größere beschädigung / totalausfall zu befürchten?? Ich bin beim ADAC aber auch eine Fahrzeugrückführung habe ich wenig bock.... zumal er ja noch fährt und die dann sicher sagen werden bringen wir zur nächste audi werkstatt statt ab nach Haus... Viele Grüße aus Sölden.... Z.

ööhmm gib uns Teilenummern dann schauen wir mal was sie kosten.. :-)

naja das ist alles das gleiche zeug... ich hab gleich alles getauscht.....

Hallo Das Getriebelager ist nun mal ein Gummilager und wie jedes Gummilager lässt es langsam nach und nach 10 Jahren ist es meistens platt.... Ich hatte es mitgetauscht weil ich es auch preiwwert bei de AUDI Tradition geschossen hatte und es fühlte sich alles viel besser an... Vibrationen und Schalten waren angenehmer... aber das ist jetzt schon wieder 6 Jahre her und es schleift sich sicher wieder langsam ein das man es nicht mehr merkt... :-)