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Da mich während des Schraubertreffen jemand darauf ansprach und es mir gerade wieder einfällt, hier der Link zur Ölabschlassschraube Typ "Bochumer Stopfen", wie ich sie bei meinem Eimer verbaut habe: Öl wechseln - sauber und einfach.

siehe

eieiei... ich wollte doch gar keine Grundsatzdiskussion mit meinem Beitrag auslösen. Ich wollte doch nur darauf hinaus, das eine solche Lösung wie vom TE vorgeschlagen, für den ein oder anderen in der Praxis durchaus eine praktikable Lösung sein kann. Gerade, wenn es sich um ein Fahrzeug handelt, das eh schon die Spuren eines langen Lebens auf der Straße führt und mit minimalem Aufwand (und Kosten) weitergefahren werden soll und das nur von der eigenen Hand gewartet und repariert wird. An einer bestimmten Ecke meines Fahrzeugs mache ich das bspw. auch: Die sehr störrische Nachbau-Unterbodenverkleidung aus England ist am hinteren Ende mit Kabelbindern fixiert, weil es Blechklammern immer wieder aus dem Aggregateträger haut und eine Anpassung des Unterbodens mangels Masse nicht funktioniert. Ein Mechaniker in der Werkstatt würde darüber zu Recht kotzen. Da ich aber der einzige bin, der sich mit diesem Scheiß rumplagen muss, nehme ich das so hin und zwicke bei der Demontage halt die Kabelbinder durch und ziehe bei der Montage neue ein. An dieser Stelle ist mir das einfach scheißegal, da hab ich auch gar keine Lust mich anderweitig drum zu kümmern. Das sowas nicht die schönste, und für Dritte auch nicht unbedingt praktikabelste, Lösung ist, das hat @Krebserl in seinem ersten Betrag vollkommen richtig beschrieben, und da bin ich auch absolut dabei. Genau so bei deiner Aussage, @Liebeskugel69, das heute viel zu oft eine "Leasing-Mentalität" vorherrscht, d.h. "muss nur ein, zwei Jahre halten, dann wird es eh jemands anderen Problem. Trotzdem finde ich, das in dem ein oder anderen Fall solche "ghetto-fix-Reparaturen" legitim sein können. Allerdings, und da sind wir uns einig, sollte das Ziel immer sein, eine Reparatur so ordentlich und sauber wie möglich vorzunehmen, damit auch ein Dritter Spaß daran hat, damit weiterzuarbeiten. Nun, zunächst aus meiner Sicht der aktuelle Halter und Fahrer. Was danach passiert, weiß eh niemand. Denn das, was ich (unabhängig von Kabelbindern oder Panzerband) als gepflegt und ordentlich empfinde, kann dem nächsten ja schon nicht mehr genug (oder vielleicht sogar zu viel) sein. Jeder Gebrauchtwagenfahrer wird das kennen.

@Krebserl - für ein Fahrzeug, das sich in einem ordentlichen Zustand befindet und/oder das für einen eventuellen Verkauf vorgesehen ist, bin ich mit deiner Einschätzung voll und ganz überein. Für Fahrzeuge, die einfach nur fahren sollen und/oder möglichst simpel am Laufen gehalten werden sollen, da finde ich solche "ghetto-fix"-Lösungen wie von @Cabriofahrer beschrieben durchaus okay. Ich bin selbst ein langjähriger Freund und Anwender von solchen "ghetto-Fix"-Lösungen, siehe

Schau mal bei der Busscheune nach den Schrauben, da habe ich sie zuletzt als verfügbar gesehen.

Sprich mal Marco an, die Nuss lag am Sonntag früh am Diagnosegerät.

Ich hänge mich an die Worte des Dankes an alle Organisten Organisatoren sehr gerne an. Es war ein tolles Treffen! Besonders gefreut hat mich das Wiedersehen nach vielen Jahren mit @herr_tichy Mein to-do hat Dank der Unterstützung von Dennis seine Erledigung gefunden, der Zahnriemen ist getauscht. Beim nächsten Mal nehme ich mir dann aber nicht mehr eine solch tagesfüllende Arbeit vor, sondern nehme mir mehr Zeit für Gespräche und die Schrauberunterstützung bei anderen.

Ich habe an der unteren Handbremshebelverkleidung, also die, in der die Rastnase des Griffs eigentlich einrastet, ein, zwei Windungen mit Gewebeklebeband umwickelt und den Griff dann mit etwas Kraft darüber geschoben. Hält prima.

Ich habe eine Telefonnummer von @fendent, ob die allerdings noch aktuell ist - keine Ahnung. Können am Samstag in Lippetal gerne gemeinsam mal versuchen ihn zu erreichen. Einfach rausgeben möchte ich seine Nummer nicht.

Deshalb bestellt ich den Kram bei Marco @AudiA216RS, der kennt sich aus - im Gegensatz zur mir ;-)

Falls einer der Besucher des Treffens keine eigenen Projekte, aber Erfahrung mit dem Zahnriemenwechsel am ATL hat - ich würde mich über den ein oder anderen prüfenden Blick und helfende Hand sehr freuen. Ich hab den ZR-Wechsel zwar schon mal betreut gemacht, bisher aber noch nie so ganz alleine. Und je näher das Schraubertreffen rückt, desto mehr kommen doch irgendwie Selbstzweifel auf.

Prima - Mittagessen also auch gesichert

Vorstand: So, bitte auf mich einschlagen. Sowohl die Moderatoren für die Amtsanmaßung, als auch die Betroffenen - ich hab die OT-Beiträge mal weggewischt.

Okay, und die Zuweisung der Bühne mit der jeweiligen Startzeit folgt per PN? Ich danke für die Erhellung und die Organisation!

Sorry, da bin ich anscheinend gerade zu doof für: Trage ich mich heute schon in die Liste ein, in welchem Zeitfenster ich welche Bühne nutzen möchte? Oder dient die Liste vor Ort der Ermittlung der Nutzungsdauer zu Abrechnungszwecken?