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Falls die Verwirrung noch eine Verwirrung benötigt, und die Entscheidung doch auf ein Fahrwerk mit Tieferlegungsoption (und damit mit TÜV und Spurvermessung und so weiter) fallen sollte, dann werfe ich noch das MTS Technik Eibach Gewindefahrwerk Sport MTSGWVW29-S für Volkswagen P, 532,53 € ins Rennen. Damit fahre ich seit etwas mehr als einem Jahr sehr zufrieden über die Straßen, allerdings mit maximaler Ausnutzung des Tieferlegungsbereichs. Nicht erschrecken, der Link geht zum Modell für den Polo, das Teilegutachten umfasst aber auch den A2.

Schau mal, ob hier schon was passendes dabei ist: Ansonsten ist aaO beschrieben, wie du an die COC für genau dein Fahrzeug rankommst.

This. 42,5 Grad zeigte das Ding die Tage bei meinem Karren an.

Die Bier-Diskussionen bitte hier weiterführen: Ich bin sehr an euren Empfehlungen interessiert!

Gesichtspalme. Sorry, hatte nicht in die Profildaten geschaut und bin von einer vernünftigen Motorisierung ausgegangen

Das sieht mir eher nach einem siffigen Ladeluftkühler aus.

Der ist von @A2Hesse. Da kann man sich sicher sein: Wenn der in den Verkauf kommt, dann ist der technisch und optisch 1a ! Andreas macht bei solchen Aufarbeitungen keine halben Sachen. Was mich an der Anzeige aber absolut stört: "Ich gebe das Fahrzeug ab, da ich mich hobbymäßig umorientiere."

Ich quäle mich da nicht so: Ich entferne mit kleinen Schraubendreher die umlaufende Leiste des Fachs - die ist nur eingeclipst. Dann lassen sich die Haltelaschen links und rechts am Fach wunderbar entriegeln und das Fach ganz easy herausnehmen.

Klare Empfehlung: Wende dich an den OSS-Guru @Krebserl hier im Forum. Eine bessere Kompetenz für die Glasdachdiva ist mir derzeit nicht bekannt,

Vorschlag zur Güte: Baut einmal ordentlich ’nen Bochumer Stopfen ein, dann hat sich die Frage mit der Dichtung für die Zukunft erledigt:

Dann sollen die mal nachgucken, ob beim Tausch des Lenkgetriebes alles mit rechten Dingen zugegangen ist. Klingt ja fast so, als wäre die Spur viel zu schmal.

Könnte auch ein ausgehangener / verklemmter Bowdenzug vom Innengriff zum Türschloss sein. Zumindest deute ich das in diese Richtung. Würde aber, um da ranzukommen, das zerlegen der Tür bedeuten.

Ups, das hatte ich übersehen. In dem Fall helfen tatsächlich nur Spurplatten. Oder andere Reifen.

Entweder mit dem Heißluftfön und Hammerstiel rangehen, oder, so hab ich es gelöst, mit 'nem Cuttermesser: Ich hatte die Sache jahrelang unter "Schleift sich frei" verbucht, beim letzten TÜV-Termin mit Eintragung des MTS-Fahrwerks, wollte der TÜV'ler das nicht mehr durchgehen lassen. Also die Schleifspuren als Vorlage genutzt und an dieser Stelle 'nen Spalt in die Radhausschale geschnitzt.

Mach doch gerade noch 'nen Wechsel des Getriebeöls. Anleitung siehe hier: