A2-s-line

Na ja: ATU + 18 Seiten Text + deutet für mich darauf hin, dass das ATU-System sowohl den Fehler anzeigt, als auch im Klartext eine Empfehlung zur Vorgehensweise bei der Fehlersuche/ -lokalisierung und -behebung gibt. Bei den vielen verschiedenen Marken und Modellen, die ATU bedient, sicher keine schlechte Idee. Zum Problem des TE kann ich allerdings nix sagen...

Der spuckt max. 2k€/Tag aus (bei eigenen Kunden)

...und wenn man 'ne Bank hat, die Mittwochs zu hat. Volksbank??

Thomas, bleibste nur eine Nacht?? Ansonsten wende ich dann wohl mal das Motto des letzten Jahres an: "Keep calm an carry on!"...

Liegt es an den genannten Punkten, am Programm selbst oder woran sonst, dass bisher erst 5 Zimmer im Hotel selbst reserviert wurden und 3 Leute für die Jugendherberge überwiesen haben?? Es sind nur noch 38 Tage bis zum Jahrestreffen und die Zimmer im Hotel sind nur bis 30.06. geblockt!!

@Semmel: Mag sein, aber auf den Bildern von arosist in #11 meine ich, zumindest auf Bild 1+2, 100%ig Schrammspuren erkennen zu können. Nichts desto trotz müsste man bei Arbeiten, bei denen der Wagen angehoben werden muss, eigentlich immer den Ausführenden die Hand führen, damit die auch ja die richtigen Ansetzpunkte finden und auch nutzen...

Ein ähnliches Schadensbild habe ich auch. Es rührt von Bordstein- oder Pollerkontakten her

Pfft, das stellen wir einfach mit unseren A2's nach. Mamawutz, besorge uns Strassensperren!!

Ist doch fast so wie bei Apple, oder?

Schau mal in der Anleitung von A2TDI zur Nachrüstung der Sitzheizung. Da wird der Ausbau der Mittelkonsole super beschrieben: Anleitung: Sitzheizung nachrüsten - A2 Forum

Laut Werbung geben die ja 30 Jahre Garantie...

Sieht aus wie bei meinem (<- bin aufgesessen). Ist alles halb so wild. Wenn Du öfters das Auto von unten siehst und es Dich stört: Wie von A2-D2 beschrieben vorgehen. Wenn nicht, kannstes auch so lassen... Edit: Da ein Mangel vor dem Kauf, kannste das durchaus in die Preisfindung mit einbeziehen. Zum Austausch der Schwellerverkleidung gibt es eine Anleitung von -OOOO- hier im Forum...

So, hier nochmal gesammelt und zum festpinnen im passenden Unterforum: Die beiden von mir erstellten Umbauanleitungen zur Nachrüstung des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag und des Isofix-Bügels vorne rechts. Ab Werk konnte man diese Kombination bestellen, Ausstattungscode PID. Anleitung Nachrüstung Deaktivierung Beifahrerairbag Audi A2.pdf Nachrüstung ISOFIX-Halter vorne.pdf

öööhm, es gibt noch mehr Leute, die so heissen...

So, als Überraschungsgast habe ich nun doch teilgenommen. Vielen Dank an Nicci für die Gastfreundschaft, an Marc für die tolle Deko im Hintergrund (), an Kane und Tinchen für's mitnehmen und den Rest für den netten Nachmittag. Ich mach jetzt erstmal Salbe in die Augen, ich seh' alles nur noch mit 'nem Gelbstich...

Danke für die Blumen, aber für's Wiki müssten bessere Bilder her...

Sven, und auch alle anderen: Bitte schön: Nachrüstung ISOFIX-Halter vorne.pdf

1.) Jipjips sind nur spezielle Personen! 2.) Achim, wir klären das 3.) Markus, ich hab noch was gut 4.) Marius, Dein Gebettel nervt

Rot war der, gell? Bring ihn doch mit nach KO, dann kann Fallmer den ja mitnehmen für mich... Preisverhandlung bitte per PN

Meine Kombi. Bin damit sehr zufrieden!

Die Leute, die dem Verein nachlaufen, würden auch so'n Schaiz machen!

Einmal ja Am besten, Du schaust Dich mal nach 'nem neuen Handschuhfach um, da ist nämlich nix möglich mit Reparatur...

Genau, die Bremsen am Auto sind ein Gimmick...

Der zweite A2, dem ich vorsätzlich wehtun würde!!

Einfach mit 'nem Stromdieb an das Kabel rangehen. Oder aber die Ummantelung abmachen und anlöten. Oder durchtrennen und im Dreierverbund wieder verlöten. Möglichkeiten gibt es einige. Und ja, an der Sicherung 31 (und auch an einigen anderen) findest Du das Schwarz-blaue Kabel...