A2-s-line

Heisst dass, Du hälst bei mir im Auto den Schnabel?

Eben: Entweder Probefahrt, oder das Auto vom Parkplatz in die Werkhalle fahren...

Es gibt sogar eine Anleitung zur Nachrüstung der BFA-Deaktivierung. Guckst Du hier...

Na ja, die ist ja schon am kommenden Wochenende mit lauter Kerlen in der Schweiz

Nein: Wie der Titel des Threads schon sagt: So sollte der A2 nicht aussehen

Nun, wenn der Mechaniker beim arbeiten im Auto die Klimaanlage ganz runter stellt, dann steht eben "LO" im Klimasteuergerät. Machen Mechaniker sehr oft. Also die Temperatur wieder auf das gewünschten Maß hochfahren und beobachten, ob sich beim nächten Start was verändert. Ich vermute mal: Nein. Bzgl. der Fensterheber einfach mal in den Sicherungskasten schauen, ob die zuständige Sicherung durchgebrannt ist. Wenn ja: Austausch und beobachten, ob's wieder geht. Wenn nein: Zurück zum Händler und mit ihm darüber sprechen. Wenn das Licht in der Tür nicht blinkt ist i.d.R. eine der Türen nicht richtig verschlossen, wenn der Wagen abgeschlossen wird...

Dieser Beitrag hätte nach Post #2 geschlossen werden können

Wenn man in die Liste der Kilometerkönige schaut fällt auf, dass die 75PS-Diesel ganz vorne die Mehrheit bilden. Hier entfällt der variable Turbolader, der bei unsachgemäßer Bedienung (sprich: warmfahren) im 90PSer Diesel gerne mal den Geist aufgibt. Und bei einem gebrauchten weiss man nie, wie der Vorbesitzer den Wagen gefahren hat. Von daher würde ich persönlich zu diesem Motor raten. Auch, da er eine gute Mischung aus Fahrspaß und Sparsamkeit darstellt. Aber: Alle Motoren sind m.E. gleich gut und grundsätzlich standfest. Beim 1,2er ist es auch weniger der Motor, der ausfällt, sondern wenn was dran ist, dann ist es eher der Gangsteller. Beim 90PSer hängt sehr viel von der Behandlung des Turbos ab. Der 1,4er Benziner ist m.E. eine Wanderdüne und wäre mir nicht spritzig genug. Den FSI bin ich noch nicht gefahren, habe daher keine Erfahrungswerte.

Hallo in die Schweiz! Schau mal hier im Beitrag, da ist so einiges an beachtenswerten Punketn aufgeführt. Auch sonst gibt es einige Beiträge, die sich mit dem Thema "Worauf beim Kauf eines A2's achten?" beschäftigen. Einfach mal "Kaufberatung" in die Suche eingeben. Ansonsten sind am kommenden WE einige aus dem Forum beim Audi-Treffen in Grüsch in der Schweiz, da gibt es sicher die Möglichkeit, sich rund um das Auto auszutauschen. Edit: Marius war ausnahmsweise mal schneller. Der Link ist der selbe

Zu den Farben gibt es keine Statistik. Diese Frage wurde schon mehrfach gestellt. Der im obigen Link gezeigte ist übrigens nicht (papaya-)orange...

Allerdings wäre das dann hier die falsche Rubrik...

Wollt ihr das Grillen am Sonntag nicht doch lieber in Richtung Bodensee verlegen? Dann hätte ich auf dem Heimweg aus der Schweiz die Möglichkeit auch mal vorbeizuschneien

Nur mal provokant gefragt: Soll mit dieser Liste der gesunde Menschenverstand beim Autokauf ausgesetzt werden? Wenn ich ein Auto gebraucht kaufe, höre ich generell nach, ob es irgend wo klappert. Da brauche ich keine Liste mit Hinweisen, wo ich genau hinzuhören habe. Ebenso schaue ich mir den Innen- und Aussenzustand an und da fallen mir Kratzer auf dem Lack respektive Softlack im Innenraum auch ohne eine Checkliste auf. Modellspezifische Hinweise auf bspw. den Gangsteller beim 1,2er finde ich ja ok, aber der Rest...

Jau, hab ich auch bekommen. Und auch schon ausgedruckt Ich hab auch mal nachgefragt wegen den 35,- CHF: Diese können vor Ort bezahlt werden, gerne auch in €uro (~26,- Stück nach heutigem Kurs)

So 'ne Klappe hab ich am Samstag an anderer Stelle auch gesehen

Lust: ja Platz: Hätte ich auch Zeit: Nicht an diesem, nicht am nächsten Wochenende

Foto =>

Dann werfe ich doch einfach mal einen Blick in den alten Vor-GRA-Blinkerhebel und schaue dort nach. Gut dass das Ding sellemols keiner keufen wollte und der noch daheim liegt...

Am 26. Juni hat Harry das Porsche-Treffen angesetzt. Bitte beachten...

Leute, ihr kommt deutlichst vom Thema weg...

Also plug-and-play. Gut zu wissen

Ich beantrage, die "???" im Threadtitel durch "!!!" zu ersetzen.

Wie ist denn der Kabelsatz an dem Hebel befestigt? Sind das nur eingesteckte Pins, die man auspinnen kann, oder sind die Kontakte angelötet? Und sind die Kabelbäume identisch? Wenn ich den Skoda-Hebel sehe, bekomme ich grösste Lust, den vorhandenen Audi-Nachrüsthebel gegen den von Skoda auszutauschen. Dazu hätte ich allerdings keine Lust, den gesamten Kabelbaum neu zu verlegen, sondern würde den vorhandenen nutzen wollen

Anmeldung ist m.E. wichtig, da die Jungs vom Club ja das Essen vorbestellen und dafür auch kassieren. Gib halt an, dass Du bei mir mitfährst und ohne eigenes Auto kommst.

So, ich bin die Strecke hoch zur Jugendherberge gestern mal im Selbstversuch mit meinem A2 hochgefahren (was mach' ich nicht alles für den Club...). Ich habe auf dem Weg nur 5x aufgesetzt, also die Schürze vorne hat am Pflaster geleckt. Die Fahrt nach oben ist somit fast für alle möglich. Rainer, Andi, Istvan und alle mit Tieferlegungen ab 45mm (echt) sollten allerdings m. E. unten bleiben. Anbei für die Angsthasen ein kleines Video von der Fahrt auf den Hügel. Und bevor irgendwelche Kommentare kommen: Nein, das Kamera-Kind Achim hat keine Schüttellähmung Hier das Video: http://rapidshare.com/files/392276062/SNC00086.mp4.html