andré

Aber das mit dem Knuddeln, das vergeß ich trotzdem nich! ( Keine Anspielungen bitte, ich bin sexuell normal orientiert.)

Nich falsch verstehen, es geht nicht um Mods/Supmods, die Postingzahl und schon gar nicht um Thomas! Es ging um das:

Mir passiert das auch ständig, sitz aufgrund meiner Größe ganz hinten. Bei mir reicht eine ganz kurzes Antippen des Schalters zum Öffnen des Tankdeckels. Hatte ja schon daran gedacht, das auf die Taste zur Heckklappenentriegelung auf der FB zu legen und die Taste an der B-Säule stillzulegen. Aber mit Elektrik/ Elektronik hab ich's nich so...

22. Viele meinen ich seh älter aus.

Ach, und die Mods, die übrigens genauso lange wenn nich noch länger dabei sind als die Supmods, sind nur unbedeutendes Fußvolk? Sorry, hab Dein Smiley nich übersehen, mußte mal raus, geht ja auch nich an Deine Adresse...

Heute bei ständig 170-190km/h über gut 100 km 8,2 Liter. 175/15", ohne Klima, mit Licht.

Versteh ich nicht, 506 00 ist doch die VAG-Longlife-Norm.

2€ pro Posting? Ich krieg noch nich mal ne Antwort auf PN's.

Also wir waren schon nah bei dem, was RS2 wissen wollte. Gut, mit der Farbe ist es dann n bißl OT geworden...

Hab mir deshalb schon Gedanken gemacht. Der Fangmechanismus ist aus Stahl. Der Winkel müßte aus Alu sein. Hab stark chromhaltige Schrauben genommen, dürften selbst erstmal nicht korrodieren. Wenn doch Kontaktkorrosion, müßte man den Winkel u.U. tauschen ( ist nur angeschraubt). Für die Karosserie dürfte keine Gefahr bestehen.

Hatte einen gleich ausgestatten Vergleichs-A2, nur Nebelscheinwerfer haben dem gefehlt, der dröhnte ab 120 im 5. Gang wie ich es nicht annähernd von meinem kenne, aber der lag einen halben Liter unter meinem. War mindestens zwei Jahre jünger.

Gestern krachte es laut aus meiner Fahrertür beim Öffnen derselbigen, und dann quittierte der Türfangmechanismus jedes Öffnen und Schließen mit besorgniserregend lauten, metallischen Klackgeräuschen. Hab dann heut mal die Verkleidung abgebaut, da kamen mir dann schon die Einzelteile von den Nieten entgegen, die den Federmechanismus mit dem Winkel, der an der Türinnenseite verschraubt ist, verbanden. Naja, 2 6mm-Schrauben reingebaut, und es geht jetzt (fast? ) so leise wie vorher. Ich hoffe mal, daß das der Fehler eines Arbeiters im Werk gewesen ist, und kein weiteres allgemeines Qualitätsproblem. Vermute mal, eine Niete wurde nicht richtig gesetzt, und die andere konnte es alleine natürlich nicht auf Dauer halten.

Wegen Fensterheber hinten: Die sind sehr nützlich, wenn man vorn mit heruntergelassenen Scheiben fährt zwecks dem Windgeräusch: HIER Bin im Sommer (fast) nur so unterwegs, außer man hält es nur noch mit Klima aus. Das mit den Sitzen würd ich Dir ans Herz legen, wenn Du ziemlich groß bist oder schwere Knochen hast Lichtsilber find ich auch praktisch und zeitlos schön, aber kobaltblau find ich am schönsten, ist aber SEHR kratzanfällig.

Aus eigener Erfahrung kann ich eine Serienstreuung von einem guten halben Liter beim 1.4 TDI bestätigen. Die ersten Modelle scheinen mehr zu saufen

Also ich bin 1.95m groß. Die bieten mir viel zu wenig Seitenhalt, die Kopfstütze ist nicht höhenverstellbar, sie krächzen inzwischen wie ein altes Sofa, hab das Gefühl, daß sie sich beginnen durchzusitzen (wieg nur 93 kg), auch find ich, daß ein paar verstellbare (Lenden-) Wirbelstützen fehlen. Wenn ich das Geld hab, werd ich mir mal einen zu meiner Größe passenden Komfortsitz kaufen.

Fensterheber hinten. Wenn Du es irgendwie finanzieren kannst: Nimm nicht die Seriensitze!

Siehste, wollt Dir doch n bißl Vorsprung geben, lag ja selbst mal weit vorn... Ach ist doch eh egal.

Ach, kann ich mit leben. Du erfreust Dich an Deinen Zeigerausschlägen, ich freu mich, wenn mein Kilometerzähler die 150 TKM mit dem ersten Motor erreicht. Jedem das Seine.

@ Azwei: Machst Du auch groß einen Thread auf, wenn sich Dein Motor in Wohlgefallen aufgelöst hat?

Ich hab auch schon zwei-/ dreimal in Linkskurven Autos sehr spät erkannt, hab mir deshalb das Kurvenschneiden ziemlich abgewöhnt, ansonsten keine Probleme weiter.

@speedster: Ähhh, verlier mal nich die Bodenhaftung , wenn der 325 runterschaltet, ist der ruckzuck von 80 auf 160 in einem Gang, da muß unsereiner einmal schalten und ab 140 wird das Gummiband eh immer länger...

Achja, das Thema wurde auch schon lang und breit besprochen, benutz doch mal die Suche!

Kannst Du die mal verlinken?

Ich glaub wenn Du solche Threads mal durchgehst, findest Du nur (meist jüngere) Männer, die da posten. Hoffe ich tret jetz niemanden auf was nich vorhandenes, Ausnahmen bestätigen die Regel!

Glaub nich, daß die dann bei der Polizei und der Versicherung den Kopf hinhalten.... Aber macht ner...