andré

Du brauchst dafür auf jeden Fall eine Einzelabnahme vom TÜV oder Dekra, ne ABE wird wohl zu teuer werden für die paar Stück.

Hört nicht drauf, das schafft nur Josh mit seinem leisen Wunder-1.4er

WAS WAS WAAAAS!!! Ferhceiht! OT EDNE.

OT: Vrescusht Du die nuee Rcehtshrcbienug üebr die Hnitreütr lnasgam aebr sciher eniuzfrhüen?

Hatte selbst schon mal gegooglet, aber nix gefunden zum 1.2 TDI direkt. War allerdings auch zu faul, meine ADAC-Mitgliedskarte zu holen , kann also nix dazu sagen, ob das dort beschrieben ist (auf der ADAC-HP) oder nicht.

Schon richtig, aber sollte das modernste Großserien-Auto des Planeten nicht mit einem Paukenschlag, auch wenn es nur ein kleiner ist, abtreten? Nur so damit die Manager was zum Nachdenken haben. Ich wüßte nicht, wann es eine derartige Aktion schon mal gegeben hätte. @velofahrer: Viele nehmen aus reinen Desinteresse ja schon gar nich an der Abstimmung teil! Also sind die Zahlen schon reell. Obwohl die Umfrage im Allgemein-Forum wahrscheinlich mehr Beachtung und damit Hits hätte.

@gaudi: Wie ich sagte. Im Übrigen darf man auch nicht vergessen, daß der TDI und die Pumpe-Düse-Technik VW aus einer schweren Krise geholt haben, und sich damit ihren Nimbus erwarben. Was war das für eine Aufregung in den Medien und sicher auch an den Stammtischen (war da noch zu jung für...), als PD eingeführt wurde. In Hinsicht auf die Benzinmotoren war und ist VW nicht konkurrenzfähig. Vielleicht mal abgesehen vom 1.8T und dem 4.2 . Die VR(6)-Motoren waren eine Katastrophe, und die W-Motoren sind eine Schande für die deutsche Ingenieurskunst, die normalen 4-Zylinder rangieren auch nur im unteren Mittelmaß, vor allem der 2.0 . Inzwischen hat ja selbst VW erkannt, daß der W8 nicht zielführend ist, und es deshalb wahrscheinlich auch keine Weiterentwicklung geben wird. Beim W12 ist das auch nur noch eine Frage der Zeit.

Gib doch mal an, was Du jetzt drin hast (Radio, Anzahl der Boxen) bzw. was auf jeden Fall rein soll. Könntest Du auch noch ein Paar Sachen über Deinen A2 in die Signatur aufnehmen? (s. meine) Zumindest EZ und Motor wär net schlecht.

Habe mal ganz stark die Vermutung, daß das die einzigen sind, die auch nur in Erwägung ziehen würden, daran teilzunehmen. Heute geht doch keiner mehr für was auf die Straße, solange es ihm gut geht, und schon gar nich für irgendwelche Überzeugungen, höchstens des Geldes wegen.

Hast Du ein Glück. Bei mir scheinen ja fast nur Hinterwäldler zu leben (Golf , Polo , Skoda...) Irgendwie finden die das Konzept klasse, aber kaufen, auf die Idee kommt hier im Leben keiner. Höchstens Senioren, aber die kippen ja um, wenn sie die Preisliste aufschlagen...

Es wird immer besser... Kann es sein, daß Du die Postings in Englisch schreibst, und die dann von einem schlechten Übersetzungsprogramm bearbeiten läßt?

@ crazy: wenn Du ein enges Lifestyle-Auto mit geringem Nutzwert und häßlichem Interieur für durch die Innenstadt flanieren suchst, nimm den A3. Wenn nich, nimm den A2 mit größeren Außenmaßen- A4 Avant. Und warte auf den 3.0 (3.3?) TDI, der müßte doch auch im A4 kommen?

Auch MB verwendet seit Jahren PD in der LKW-Sparte. Ich glaube das ist mehr so ne Image-Sache, denn eigentlich läßt sich die Pumpe-Düse -Technik kaum noch weiterentwickeln und verbessern, CR schon. Das ist halt das Steckenpferd von VW, und mehr Drehmoment bei weniger Verbrauch- das ist doch toll, an die Wartungs- und Reparaturkosten denkt doch eh fast keiner bei der Anschaffung. Wenn man natürlich mal Aufwand, Kosten und Nutzen gegenüberstellt (ohne auf die speziellen Maxima und Minima zu achten), so liegt die normale Verteilereinspritzpumpe mit Direkteinspritzung (langlebig, relativ günstig in Anschaffung und Wartung) gut im Feld, aber erklär mal einem Kunden, daß er gleichen Verbrauch bei weniger Drehmoment und Leistung in Kauf nehmen soll, mal abgesehen vom Makel des technisch (angeblich) überholten.

Danke! Selbiges gilt natürlich auch für die Suchfunktion.... Aber in meiner unendlichen Großzügigkeit: HIER

Nun, ich kann nur für den Galant Avance mit 2.5 V6 sprechen, und da bin ich nur grade eben so dran vorbeigeschrammt (Unterhaltskosten unbezahlbar). Der 3000 GT ist noch um vieles g....., aber... Ein Endlos-Thema, aber bevor ich mir so eine schwuchtelige französische Eierschaukel kauf, da geh ich noch eher zu Mazda oder Kia.

Nö. Eher weniger

Da klappt mir doch glatt der Kiefer runter!! Das ist jetz nich Dein Ernst! Das japanische Autos zwar (vor allem in Innenraum) nicht allzu hochwertig wirken, geb ich ja zu. Auch sind sie i.A. nicht gerade für Leute über 1,80 gebaut. Aber Fahrwerke japanischer Autos vom Schlage eines Accord, Galant oder auch Supra, 3000 GT, NSX schlecht zu reden, finde ich (sorry) dreist. Ich habe ja nicht von Starlet oder Micra oder ähnlichem geredet!

PFUI!!! Da nimm lieber den neuen Accord, da haste gutes Design, gute Motoren, ordentliche Bremsen und Fahrwerk, auch gute Ausstattung und vor allem: Hervorragende Qualität.

Done. (Ich hoffe es zumindest )

Is ja ne Frechheit, im (verbrauchsgünstigerem) Flachland ist das Zeug soviel billiger Hier der Diesel im Schnitt 84.9 . Und daß bei der Nähe zur tschechischen Grenze. Und bei deutlich geringerem Realeinkommen.

Ach Leute, das ist doch wieder (wie sämtliche Termine hier für Treffen) mitten in der Prüfungszeit.... Da steh ich net zur Verfügung.

Beschreibt mal Eure Erfahrungen, wenn Ihr ein 2000er oder 2001er Modell habt.

Ähh, die Vollkasko ist aber teurer geworden...und die TK billiger.

Also da hat sich was getan: (ab 01.10.2003) HP/VK/TK: 12/16/23 1.4 TDI 11/13/17 1.4 Benziner 12/16/23 1.2 TDI

@ GT155: Genauso fing es bei mir im Corsa an. Hab dann die Lima von Bosch regenerieren lassen.