andré

Bei uns auch einer.

Ja, und der DC-Überholassistent fehlt auch...

Du hast schon recht. Nich, daß ich mich erinnern könnte. Nur die Colour.storm- Aktion auf VIVA oder MTV. Allerdings bin ich auch ein leidenschaftlicher Werbungs-weg-Zapper Viele, auch junge Leute, wissen nicht, mit was sie es da zu tun haben. Während die A-Klasse wohl schon hundertfach von der Presse und vom TV getestet und vorgestellt wurde, so wurde der A2 nahezu vollkommen ignoriert. (Guckst Du auch HIER ) Naja, spricht für die Dummheit in Medien und Gesellschaft...

Noch hat einer die Möglichkeit! xs666???

@magic: Du hattest auch einen 1.5 TD? Nur bei dem war ja die Lima so teuer, weil Isuzu-Motor. Naja, natürlich ist meiner nach einem Vorstellungsgespräch noch auf dem Werksgelände mit leerer Batterie liegengeblieben-peinlich, peinlich, hab mich dann von ein paar Ingenieuren anschieben lassen...ja, so eine Uni-Ausbildung zahlt sich mal aus....

Darum fragte ich. Hört sich nämlich eher nach einer Lima-Sache an. Hab da teure Erfahrungen der japanischen Art (Isuzu-TD-Motor). Vielleicht war es aber auch nur eine einmalige elektronische Störung. Wenn es die Lima ist-geh direkt zu Bosch, die sind kompetent und günstig!

Na dann viel Spaß beim Rauskratzen!

Hat die Lichtmaschine ihr eigenes Lämpchen?

Könnte man denn zwecks des Rostes Vorsorge betreiben?

Bitte macht doch einen Thread dazu auf! Das gehört hier nich her! Einfach in der Technik-Ecke posten! Das interessiert sicherlich noch mehr Leute!

@spaceframe: Keine Sorge, mehr als zwei kann er nich löschen.... Ja, die Motivation...wo hast Du die Teile her? Direkt von Audi? Kosten?

Bitte besprecht das Thema Sportluftfilter HIER weiter, wenn noch Klärungsbedarf besteht!

So, mich hat's nun doch noch mal in den Fingern gejuckt, ab auf die Autobahn, kann ja nich sein das die Kiste die 200 auf dem Tacho nich packt. Chemnitz Richtung Dresden, und Ziegelstein drauf-nach einer längeren Gefällstrecke 205km/h laut Tacho! 8) Hab ich auch noch mehrmals gepackt, geht ganz schön 'steil' runter. Auf dem Rückweg dann nie unter 180 gekommen. Und schön leise ist's da wirklich im Innenraum. Allerdings mußte ich mich heut auf unserer Umgehung einem Kadett Cabrio geschlagen geben -hab noch nich mal gleich mitgekriegt, daß der nur mit mir gespielt hat...war trotzdem lustig

Aber der Wirkungsgrad einer Wärmekraftmaschine ist: 1-(Umgebungstemperatur/Reaktionstemperatur.). D.h., umso größer die Umgebungstemperatur, umso kleiner der Wirkungsgrad. Sicher führt das zähere Öl bei zu niedrigen Temperaturen zu Verlusten.

Eine höhere Umgebungstemperatur führt zur Erhöhung des Wirkungsgrades einer Wärmekraftmaschine? Haben wir hier Physiker, die das klären könnten?

Was hast Du gemacht? Dann reiß es besser schnell wieder runter, bevor der Kleber nich mehr mit abgeht!

Wenn ich dieses SSP entpacken will, kommt eine Fehlermeldung, und es empfiehlt das nochmal runterzuladen. Weiß aber nich mehr wo... Das die Riemenscheibe immer mitläuft ist mir klar, aber gibt's da noch eine Kupplung zw. Scheibe und Kompressor, sonst muß der Kompressor ja immer mitlaufen!?

War das mit den 180 bei Abt-Chip+Papierluftfilter oder ohne jede Modifikation?

Du hast früher erst bei weit über 2500 /min im Stadtverkehr geschalten? Wie alt bist Du, ich meine wann hast Du den FS gemacht? Worauf bezieht sich die Garantie?

Deine Austattungsliste scheint ja ziemlich lang zu sein, das treibt das Leergewicht natürlich nach oben. Und nachdem was mir bekannt ist, wiegt ein (noch) aktueller Golf mind. 1,4t. Auch ist ein A2 besser gedämmt und hochwertiger verarbeitet (mehr Material für Teppiche, Verkleidungen) als z.B. ein Polo oder Kadett von vor zwei Jahrzehnten. Zum Vergleich: Der aktuelle Meriva, auch nich viel größer, wiegt auch (je nach Motorisierung/Ausstattung) um die 1,4/ 1,5t. Auch wurde natürlich, um die Sicherheit zu erhöhen mehr Material verbaut (techn. Helferlein, Strukturverstärkungen der Karosserie).

Achja, wie werden die verschiedenen Lastzustände geregelt? Ich meine die Unterschiede in der Kompressorlast bei verschiedenen Sollwerten, z.B. 20°C zu 24°C?

Also ist das nun 100%ig so, daß der Kompressor bei Vollast nicht zurückgenommen wird? Und wie funzt das mit dem Econ-Modus? Ist da eine Magnetkupplung, die den Kompressor von seiner Riemenscheibe entkuppelt? Oder ist das wie einem Kompressor eines LKW's, bei dem einfach nur ein Ventil geöffnet wird, und ins Freie (ohne Last) gefördert wird?

Also das ist so ein System, das an der Betätigungsgeschwindigkeit erkennt, daß eine Vollbremsung notwendig ist und vollen Bremsdruck aufbaut? Ist das eine rein elektronische Nachrüstung des Bremssystems?

Also so weit richtig? Nebel: H7 Fern: H3 Abblend: H7 Blinker: 12V 21W PY21W Standlicht: W5W Glassockel

Da guck ich doch in die Linkliste und da fällt mir das HIER auf. Danach ist das Fernlicht H3. Wenn notwendig da weiter diskutieren. >>closed<<<