Norge-Venn

Ich tippe auf Stabibuchsen!?! Kannst aber leicht herausfinden ob die Buchsen spiel haben

Wenn ich das hier alles so lese, bekomme ich Lust beim nächsten Schraubertreffen dabei zu sein. Hoffentlich passt der Termin, aber auf jeden Fall werde ich noch in diesem Jahr einen wahrnehmen. Gruß Thomas

Der war auch einfacher zu günstig, und gut sah die auch noch aus. Ich brauch nicht unbedingt eine geriffelte, aber ein neues Lenkrad wär da schon interessanter.

In 77815 Bühl Verkauf einer bei eBay Kleinanzeigen für 20€ das Teil

Was hatte ich Glück als ich vor 3 Jahren den jetzigen, kaputten A2 mit OSS und originaler AHK und als Tdi mit grüner Plakette und 136000km auf der Uhr für 4500€ gekauft habe. Und das noch keine 20 km vor meiner Haustür Gruß Thomas

Ich kann auch eine glatte Service Klappe anbieten Gruß Thomas

Ich habe heute pro OSS entschieden. So eine Kugel sieht von außen mit Glasdach auch schöner aus als diese "Streifen" oben. Mal sehen wann die ersten Probleme kommen, aber dann frage ich Papahans. Übrigens, mein altes OSS könnte jetzt ausgebaut werden und als Ersatzteil Träger benutzt werden.

Danke schon einmal für deine erste Antwort, ich hoffe es melden sich noch welche die auch aus Erfahrung sprechen können. Es ist ja auch nicht unwichtig, die grüne Plakette ist mittlerweile Standard geworden, und wenn es mir erlaubt ist den DPF umzubauen dann würde ich das auch gerne nutzen. Grüße Thomas

Hallo Zusammen, Ich bin mir gerade nicht sicher und möchte die Frage gerne beantwortet habe. Mein Totalschaden hat einen DPF dran. Könnte man den an einen anderen verbauen und bekommt dafür ebenfalls die grüne Plakette? Oder gilt die 5 Jahres Regel bzw 80000km? Gruß Thomas

Hallo A2 Freunde, Ich will mich jetzt dazu auch nochmal äußern. Zuerst zum Schweller: Wie bereits beschrieben hat der neue Reparatur-Annahme-Meister bei unserer VW/ Audi Werkstatt meinen A2 falsch hochgehoben und prompt die Schweller links und rechts vorne gecrasht. Am nächsten Tag bin ich zur Klärung des Schadens hin, und habe mit dem Alt-Annahme-Meister (hat 25 Jahre Erfahrung bei VAG) geklärt das der Schaden von der Werkstatt kostenfrei behoben wird. Der Termin war heute. Die Schweller links und rechts, zwischen Vorder- und Hinterrad sind komplett neu, auch die Leiste darüber. Dort wo der Wagenheber reinpasst, die runden Öffnungen inkl. Kappen, komplett neu. Sieht total gut aus, alles fest, alles top. Bei der Gelegenheit habe ich dem Altmeister meine Radlagerwechsel beschrieben und auch das Video gezeigt. Jetzt kommt es, er meinte, Zitat: "Das machen wir genau so" Er wusste auch das ich das Presswerkzeug bei ihm aus dem Lager ausgeliehen hatte. Also, jetzt frage ich Euch: Wie will man beurteilen inwiefern etwas in welchen Maße falsch ist oder gar schlecht gemacht, wenn die Fachwerkstatt mit den Facharbeitern und dem Orginal Werkzeug, genauso arbeiten wie ein Hobbyschrauber? Was kann jetzt meinem A2 bzw. den neuen Radlagern passieren? Maximal, das ich in einem Jahr nach 20-30000km die Lager erneut tauschen muß! So what, dann mache ich das eben, und kaufe mir dann die FAG Lager. Das meinte der Meister wär nicht so schön, weil der Ring nicht richtig einklickte. Das läge an dem "Nachbau-Lager". Wahrscheinlich am falschen Ende gesparrt, also Lehrgeld, wenn ich in 1-2 Jahren erneut die Radlager tauschen muß Rauswandern können die Radlager nicht, Aussage vom Meister, die sind eingepresst, der Ring ist nur "Angstsicherung". Also werde ich der Aussage vom Fachmann glauben und Eure Kritikpunkte zurückweisen. Grüße von einem überzeugtem A2 Fahrer

Nein, hat er nicht. Bei beiden nicht. Es waren aber 12 to auf der Uhr Es waren aber auch keine FAG Lager, da soll der Sicherungsring etwas anders ausgeführt sein. Aber weiter drauf als bis zum Rezess geht es nicht, von daher bin ich mir sicher das es korrekt sitzt. Der Sensor meldet keinen Fehler und ich habe da überhaupt keine bedenken. Die Zeit wird zeigen ob alles Gut war. Ich werde mal hin und wieder einen Blick darauf werfen. Grüße Thomas

Jetzt mit Fotos an der Presse und ein Video Bild 1, Radlagergehäuse mit altem Radlager, auf der silbernen Fläche drücken (Innenring) dann geht der Sensor nicht kaputt Bild2, Radlagergehäuse ohne Radlager, der Sensor ist heile geblieben Bild3, Von hinten wir eine Passscheibe eingelegt, passt genau bis zum Rezess, zwischen der Scheibe und Sensor sind ca. 0,5mm Luft Bild4, Dort wird gleich das Radlager eingepresst, zu sehen ist der Sensor, die rückwärtige Passscheibe und der Rezess Bild5, die Presse und das Presswerkzeug Auf dem Video ist der gesamte Einpressvorgang zu sehen Hoffe es ist Aussagekräftig. Grüße Thomas MOV_0101.mp4

Hallo Phoenix, Ich habe das originale VW Audi Auspresswerkzeug von einem Bekannten Auto Mechaniker, der dort bei VAG arbeitet, ausgeliehen bekommen. Damit ging es total super. Das Aus - und Einpressen hat vielleicht 5 Minuten gedauert. Ich habe ein schönes Video davon gemacht. Grüße Thomas

Danke für den Tipp, Werde ich auf jedenfall mit Fotos vorher dokumentieren und bei Abgabe der Kugel klarstellen Super Forum mit hilfreichen Hinweisen, erlebt man nicht so oft Dankeschön an Alle Grüße Thomas

Hallo Hans Gestern, am Freitag war ich mit meiner Kugel in der besagten Werkstatt. Die wollten die Schweller reparieren, ging nur nicht, müssen erst bestellt werden. Hätte ich denen auch vorher sagen können. Am kommenden Donnerstag soll es geschehen, weiss nicht so recht was ich davon halten soll. Nebenbei habe ich von einer fähigen freien Werkstatt erfahren, war ein Tipp vom Bekannten. Die werde ich bei Gelegenheit besuchen und mal mit einem Auftrag testen. Gruß Thomas

Melde Vollzug, Alle Arbeiten erfolgreich und ohne Probleme abgeschlossen. Der ABS Sensor musste wie beschrieben nicht demontiert werden. Ist auch nicht kaputt gegangen. Man muss nur beim Rausdrücken drauf achten das nur der Innenring belastet wird, dann berührt man den Sensor auch nicht und kann nicht beschädigt werden. Ich habe Bilder gemacht und auch ein Video, wer Bedarf hat dem schicke ich "Beweissmaterial". Die Einpress- und Auspressarbeiten des Lager an dem ausgebauten Radlagergehäuse war auch sehr komfortabel. Die Spur mußte nicht eingestellt werden, weil ja auch nichts zu verstellen ist, solange man am Spurstangenkopf die Kontermutter nicht löst. Was soll ich sagen, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Er läuft wieder ohne laute Rollgeräusche, so wie früher. Nebenbei habe ich meinen A2 noch besser kennengelernt. Danke noch an Alle die hier mit Ratschläge geholfen haben. Grüße Thomas

Ihr macht mir Angst. Ich komme nie unter 5L, meist 5- 5,5L, trotz langem 5. Gang. Fahre zu 80% Autobahn mit 130-150 KmH Okay, meine Radlager sind durch und werden morgen erstzt. Mal sehen was mit dem Verbrauch danach passiert. Grüße Thomas

Heute geht mein A2 in die besagte Werkstatt, die wollen den Schaden am Schweller beseitigen. Ich bin nur gespannt wie das geschehen soll. Neue Kunststoffverkleidung ? Sieht doch Mist aus wenn dort mittendrin neues Plastik auftaucht. Ansonsten geht nur kleben mit fragwürdigem Erfolg. Ich glaube kaum das die in der Werkstatt ein rund-um-Schlag machen und alle angrenzenden Kunststoffbauteile mitwechseln. Ich lass mich überraschen und werde berichten. Außerdem werde ich mit Unterstützung eines Kollegen die Radlager tauschen. Bin auch gespannt wie das wird, dank dem Forum gibt es genug Informationen darüber. Wir wollen allerdings den Achsträger ausbauen um dann das Lager in unserer Presse heraus zu drücken. Das wird in der VAG Werkstatt auch so gemacht, wurde mir erzählt. Habe dafür von denen auch so eine spezial Nuß mit Ovaler Form ausgeliehen bekommen. Werde meine Erfahrungen hier berichten. Grüße Thomas

Bin heute mit meinem A2 in zum VAG Händler gefahren, wollte die lauten Geräusche jetzt abgeklärt wissen. Möchte nicht länger damit fahren. Es sind die Radlager, vorne rechts ist doch deutlich und links ist am mahlen. Nur: beim Aufbocken bei der Hebebühne hat der Meister vorne die Auflagepunkte nicht korrekt gefunden und die Puffer sind ins Kunststoff eingedrückt und die Schweller unten sind eingerissen:evilatyou: Was würdet Ihr dabei machen? Ich war sprachlos, will morgen dort nochmal vorsprechen, heute war es kurz vor 18.00 Uhr also fast Feierabend. Aber echt, da fährste mal in die Vertragswerkstatt zu Audi/ VW und dannn erlebst du solche eine Panne. Grüße Thomas

Hallo Zusammen, Ich habe lezte Woche mein A2 in der Werkstatt gehabt. Alle Federbeine wurden auf meinem Wunsch hin getauscht. Und weil ich eine großen Ölverlust hatte wollte ich nebenbei auch den Unterfahrschutz vorne neu haben weil er vollgesifft war. Gefahrene KM 226000km, ich hätte auch gleich gerne die Radlager vorne getauscht gehabt. Muß nicht sein meinte der Meister nach Durchsicht. Jetzt zu meinem Problem: Das Fahrzeug macht jetzt doch sehr laute Fahrgeräusche, ich empfinde es kommt von vorne, eher linke Seite. Es hört sich an wie Rollgeräusche. Die Reifen vorne sind aber nagelneu, Dunlop Street Response2. Kann das jetzt doch das Radlager sein? Oder die Verkleidung unten? Das Geräusch ist bei 40 kmH und etwa 90-100 kmH sehr laut. Aber nicht lauter während der Kurvenfahrt. Ich empfinde es als sehr störend und möchte es abstellen, nur wie sollte ich vorgehen, wonach muss ich zuerst schauen? Danke für Eure Antworten Grüße Thomas

Hallo, Mein A2 Bj. 2002, AMF, hat jetzt bei 226000 km Laufleistung auf VA und HA neue Federbeine erhalten. Kaputt, bzw. gebrochen waren sie nicht, nur halt schwammig. Die Werkstatt meines Vertrauen hat mir ein Angebot gemacht mit 4h Arbeitszeit. Gebraucht haben sie 8h weil die Schrauben total fest waren. Ich gehe davon aus das mein A2 noch nie neue bekommen hat. Übernommen habe ich das Fahrzeug bei rund 130000 km. Grüße Thomas

Gute Nachrichten, Die 100 Röllchen aus Pa6 sind fertig, noch ein wenig sauber machen dann verpacken und zum Papahans versenden. Grüße Thomas

Also, wir haben bei uns in der Firma auch so ein FARO Messarm mit 3D Scanner. Vor einem Jahr hatte ich eine 3 tägige Schulung darauf, seitdem nicht mehr mit gearbeitet. Müßte mich damit wieder beschäftigen, macht nur keinen Spaß Nur die Verarbeitung der gescannten 3D Daten sind sehr aufwändig. Wir arbeiten mit Solid Works, ist einer meiner Kernaufgaben im Job. Was soll ich sagen, sehr viel Aufwand für vielleicht wenig nutzen?!? Gruß Thomas

Habe jetzt gerade 4 Stangen je, 1m, Ø15mm bestellt. War so günstig:D Also wird das Projekt durchgezogen, sollte schon funktionieren. Bitte nicht auf einen Termin festnageln. Brauchst Du auch noch Röllchen in Messing? Dann müßte ich von einem anderen Lieferanten Material bestellen. Gruß Thomas

Leider hat mein Kollege, der die kleine CNC Drehmaschine bedient, heute Urlaub. Dann muß die Antwort leider bis Anfang nächster Woche warten. Ich kann aber schon einmal das Material beim Lieferanten anfragen. Gruß Thomas