Norge-Venn

Ich klär das morgen gleich mal in der Firma ob das machbar ist. Hat die Bohrung innen eine spezielle Toleranz? Oder reicht das mit dem Bohrer? Habe dem Kollegen gerade heute einen VHM Bohrer Ø5,2 bestellt. Naja, dann muß ich den eben neu bestellen, weil der eventuell abbrechen kann:D Gruß Thomas

Hallo Papahans, "Sollte jemand hier mitlesen, wer mir 100 Röllchen in PA6 drehen kann, dann bitte bei mir melden." Ich brauche dann mal Maße. Wir haben mehrere Drehmaschinen, CNC und Konventionel. Nur allzu klein im Ø darf es nicht sein, wir sind auf größere Durchmesser eingestellt. Aber Fragen kostet erst mal nichts, könnte vielleicht was werden. Wir haben auch eine CMZ- TC 25 mit Gantry Roboter, der macht das dann alleine, wenn das Programm steht und die Werkzeuge eingerichtet sind. Bronze Röllchen gehen natürlich dann auch Grüße Thomas

Okay, danke Euch für den Input. Wenn der Getriebedienst Altona, Herr Grünkorn bzw. Herr May das realisieren, werde ich dann auch auf die 0,622 Getriebestufe umsteigen. Super Forum, da werden Sie geholfen:) Grüße Thomas

@HerrMausd: Kannst Du mir sagen wieviel Drehzahl der A2 bei 130 kmh mit der Übersetzung macht?

Hallo A2 Fahrer und Liebhaber, Habe mir in HH Altona, bei Herrn Grünkorn, einen Termin geholt um meinen A2 getriebetechnisch umzurüsten. Hier mal der Text aus der E-Mail "Hallo Herr XXX, für das in Ihrem A2 verbauten Getriebe wäre eine Gangverlängerung auf 0,7 was ca. 8% entspricht sinnvoll. Der Umbau in unserer Werkstatt kostet 480,-- € incl. Material und neuem Getriebeöl. Mit freundlichen Grüssen Getriebedienst Altona" Preislich, naja, aber ich möchte doch schon gerne weniger Drehzahl auf der Autobahn haben. Was meint Ihr, ist die Übersetzung in Ordnung? Grüße Thomas

Wo findet der Stammtisch denn statt? Ort, bzw. Adresse Mein OSS ist auch undicht, bekomme echt keinen Dreh ran zum abdichten. Voll Nervig, dazu wird der Ölverlust immer schlimmer, bin schon am überlegen die Kugel zu verkaufen, aber eigentlich möchte ich den A2 noch länger fahren, nur ohne den nervigen Macken. Gruß Thomas

Bei mir musste ich jetzt das Blech notdürftig entfernen, also abreissen. Beim Rückwärtsfahren auf einem Feldweg hat es sich verformt und hing auf "halb acht". Ist das Blech wichtig? Was kostet es neu beim Händler? Grüße Thomas

Bei mir war auch ein Schlauch abgerutscht. Dank kompetenter Hilfe hier im Forum war das Problem schnell gefunden und erledigt. Grüße Thomas

Hallo, Habe das Gleiche oder Ähnliche Problem. Im Winter ist das "Gerassel, Geklöter" echt nervig. Meine Frau meinte schon ich fahre die Klapperkiste. Naja, wie dem auch sei, ich muss da mal ran. Gibt es Bilder??? Gruß Thomas

Genau, die 3000 Touren sind bei mir ganz wichtig, danach braucht der Motor extremst mehr. Aber wenn ich dann schneller fahre, bei 130 km/h verlasse ich die 3000 Touren, komme ich mit einem Tank auch um die 500 KM hin. Gestern allerdings waren es 650 KM, war auf der Autobahn nur 120 km/h und sehr viel Landstrasse, also100 km/h

Hallo, Wenn ich mich einmischen darf, Ich würde glatt 3000€ bieten, für ca. 500€ kriegste in einer freien Werkstatt den Zahnriemen gemacht. Der Rest, Schönheitsfehler usw., kann man ein Wenig aufhübschen und fertig. Ich finde der A2 ist und bleibt ein super Auto mit Langzeitqualität. Ich würde ihn an deiner Stelle kaufen. Verkaufen kannst du das Auto später immer wieder und ich glaube fast ohne Verlust. Grüße Thomas

Melde Vollzug. Nicht ganz ohne Problem. Bei der Probefahrt stellte sich heraus, dass die Brems-Warn-Anzeige aufleuchtete. Es war die nicht richtig fixierte Steckverbindung der Bremsbelagsanzeige. Da der A2 heute sowieso Termin in der Werkstatt hatte, zwecks Wechsel des Zahmriemens, habe ich dem Mechaniker darauf aufmerksam gemacht. Der meinte, es sein ein häufiges Problem und er erledigt das nebenbei. Habe die Kugel Abends abgeholt, ohne Fehlermeldung. Alles wieder in Ordnung. Grüße Thomas

Hallo, Der Tipp mit YouTube war doch schon sehr hilfreich, hätte eigentlich selber darauf kommen können. Die Ersatzteile, Bremsscheiben, Bremsbeläge sind angekommen. Koppelstangen habe ich heute vom Teilehändler abgeholt und ausserdem noch die Stabigummis mit Schellen beim VAG besorgt. Am Wochenende startet dann der Spass. Auslöser der ganzen Aktion waren eigentlich nur die Stabibuchsen, die sind rausgerutscht und machen seit dem Lärm. Bei der Besichtigung des Stabis ist mir aufgefallen das die Beläge runter sind. Jetzt dachte ich mir, mach alles auf einen Schlag. Morgen Nachmittag baue ich erst die Bremsen ab, danach die Koppelstangen und fange mit dem Tausch der Stabigummis an. Ich lasse mir dabei viel Zeit um die Arbeiten sorgfälltig durchzuführen. Danke nochmal an das Forum, schaue fast täglich hier rein um etwas neues zu lesen und zu lernen. Bin glücklich so ein tolles Auto zu fahren, hab fast alles damit Richtig gemacht, hätte nur 6 Jahre früher einen A2 kaufen sollen. Grüße Thomas

Hallo Forumsgemeinde, Muss jetzt bei meinem A2, 1,4 TDI,75 PS, Bj.2001, 187000km, die Bremsen vorne wechseln. Die Stabibuchse ist auch an der Reihe. Sollte ich gleich die beiden Koppelstangen auch wechseln? Oder was ist auf jeden Fall noch sinnvoll? Was muss ich bei den Arbeiten unbedingt beachten? Gibt es hier Bilder-Anleitungen im Forum? Fragen über Fragen, will nur nichts Falsch machen. Viele Grüße Thomas

Nochmal meine Frage: Das OSS lässt sich per Handkurbel schliessen,ok. Wo bekomme ich die Handkurbel her? Das unter dem Licht sich der E-Motor befindet habe ich auch gecheckt. Nur wo ist die Kurbel und wo rein damit? Gibt es Videos oder Bebilderung? Grüße Thomas

Hallo Leineufer, Das OSS lässt sich auch manuel schliessen? Wie geht das, kann mir das jemand erklären? Grüße Thomas

Hallo A2 Liebhaber, Ich habe gerade das Problem, dass es in meinen A2 reintropft. Beifahrerseite, an der A-Säule. Der Dach-Himmel ist auch schon nass. Jetzt besitzt der A2 auch ein OpenSky und meine Vermutung, das dort Wasser eindringt. Ich habe auch den Wasserablauf nach vorne nicht gefunden, hoffte das der dicht ist. Vielleicht ist es auch etwas anderes? Kann man das OpenSky auch von Hand zufahren? Ich brauche dringend Eure Hilfe und bitte daher um Euren Rat, was kann und sollte ich zuerst prüfen oder durchführen. Vilen Dank schonmal im Voraus. Grüße von "nassen" Thomas

Okay, danke. Was kostet wohl die komplette Heckklappenverkleidung?

Gibt es den Griff zu kaufen? Teilenummer wäre hilfreich, danke. Gruß Thomas

Hallo, Das Thema kenne ich auch und würde mich auch brennend interessieren. Wo kommt das Geräusch her und wie kann man es abstellen? Gruß Thomas

OK,werde ich mal beobachten. Denn, eine neue Deckeldichtung hat er nicht verbaut, nur Fett oder Flüssigdichtung wollte er nehmen. Ich schau mal was passiert. Ich lass es Euch wissen. Übrigens mein A2 hat jetzt 160000 km runter, 15000 nur von mir im 1/2 Jahr. Gruß vom Norge-Venn

Hallo, Heute war es soweit, der A2 war in der Meisterwerkstatt meines "Vertrauens". Eine Stunde hat er gebraucht, ging besser und schneller als gedacht. 40€ wollte er von mir haben, danach gleich zur Probefahrt, alles ist wieder gut. Grüße vom Norge-Venn

Hallo, Ich habe den Leitungssatz heute beim VAG/ Audi-Händler abgeholt. Kostete genau 60,37€ inkl. Märchensteuer. Und am Freitag wirds dann hoffentlich alles wieder gut sein. Alleine traue ich mich da nicht ran. Habe mir die Fotos von den Links gesehen, also da muß ja der Ventildeckel runter, das ist nicht meins:kratz: Gruß vom Norge-Venn

Hallo Knall, Bei meinem A2 wird es auch immer schlimmer. Habe heute beim VAG/ Audi Händler den Kabelsatz bestellt. 60€ inkl. MwSt. Am Freitag baut mir ein Bekannter, der eine freie Meisterwerkstatt betreibt, den Kabelbaum ein. Ca. 2h wird das dauern, und bei einem Preis von 40€/h, wird dann alles 140€ kosten und alles ist gut, hoffentlich. Gruß Norge-Venn

Hallo Knall, Hat das Auslesen etwas ergeben? Bist Du schon weitergekommen mit der Problematik? Bei mir ist es jeden Tag unterschiedlich, manchmal gehen auch Warnlampen an. Dann reicht es dan Wagen kurz auszustellen und weiter geht es, dann wieder völlig normal.