Papahans

Lautet hier, in diesem Fall, die Formel nicht: A5+A2+A2+A2-A2+A2-A5= A?? Ich wage mich nicht, das Ergebnis zu nennen.

Ich hatte hier am Frankfurter Flughafen auch mit Autovermietern Kontakt. Da gab es ja einmal eine Besonderheit, das sich ein Kunde einen 7er BMW übers Wochenende ausgeliehen hat. Erst Später wurde festgestellt, dass im 7er BMW nicht mehr das originale Getriebe verbaut war. Ist bei der Übergabe nicht bemerkt worden und ob es später noch geregelt werden konnte entzieht sich meiner Kenntnis. Aber da sieht mann doch wieder einmal, dass alles möglich ist

Aaahh verstehe, die A2 Armada in der Garage muss geschont werden :D:D Was machst Du nach dem A5 im Mai?

Meinst Du, die würden den Fehler bei der Rückgabe bemerken? Macht sich ja nur unter besonderen Umständen bemerkbar?

Schau Dir mal diesen Thread an: Anlasser defekt - welches Ersatzteil? - A2 Forum Da gibt es scheinbar nur Unterschiede in der KW-Leistung. Kann sein, dass der Neue stärker ist.

Ja, ich glaube, Audi hat zwei verschiedene Anlasser verbaut. Der eine war von Bosch und der Andere von einem anderen Zulieferer. Wenn sie Baugleich sind, haben sie auch gleiche Materialnummern. Dann wird der Bestellte Anlasser auch passen. Aber schau Dir die Ölwanne mal genauer an. Meist kommt der Ölverlust aus einer anderen Quelle, wie Kurbelgehäuseentlüftung oder so.

Die Abmessungen sind doch alle gleich. Zähnezahl auch gleich? Wenn die Kuppel in das Gehäuse passt müsste das meiner Meinung nach gehen. Zumindest mechanisch.

Habe mal gego....t. Das ist scheinbar ein typisches A5 Problem: http://www.motor-talk.de/forum/3-0-tdi-kupplung-durchgebrannt-nach-72-000-km-t2746768.html Das haben scheinbar schon mehrere Besitzer gehabt.

Auch in der Druckplatte können Federn brechen. Das würde meiner Meinung nach dann zum Rutschen der Kupplung führen.

Getriebeart war doch schon geklärt! 6-Gang Schaltgetriebe mit Ambitionenen zum Automatikgetriebe!

Genau!

Das ist doch die beste Möglichkeit zur ganz großen Inspektion! Ich empfehle zusätzlich noch eine gründliche Motorreinigung und die konservierung des Aggregates.

@Martin: Hallo Martin, hast Du schon mal darüber nachgedacht, anstatt dem teuren Longlive-Öl normales, günstiges synt. Motoröl mit einem jährlichen oder 2 jährigem Turnus Deinen Ölwechsel durchzuführen? Die Kosten wären wahrscheinlich die Gleichen und Dein Motor würde es Dir danken.

Hallo Thorsten, ich hatte ja auch mal eine A6. Da waren der aber sehr kulant. Du hast ja nach Ablauf deiner 2jährigen Garantie noch eine gewisse Kulanzzeit. So ein Mangel darf auch nach 2,5 Jahren noch nicht auftreten. Hat der vll auch diese anfällige Schwungmassen Kupplung, oder wie das Ding sich benennt? Selbst an meinem gebrauchten Cabrio wurde noch nach der Garantiezeit ein Getriebesteuergerät gewechselt. Auch auf Kulanz. Fahr mal hin. Der KD-Berater wird Dir eine Antwort geben können, ohne Kosten.

Hallo Alex, leider kann ich nicht mehr finden, als das hier: Audi - A2 - 2001 - Elektrische Teile Katalog (Pats Catalog) Edit: Falls Du einen Anlasser zum Testen benötigst. Ich habe noch einen gebrauchten rumliegen.

Ich würde ja einmal gaaanz voorsichtig nach Frauenkilometer fragen. Aber das ist Ja Dein Dienstwagen, oder?

Gratuliere, gute Entscheidung und herzlich Willkommen im A2-Freunde Forum und viel Freude mit deinem Gelben.

Scheinbar haben die meinen Post gelesen und sich zu Herzen genommen Sieh oben #461

Aber ist nicht mit einer größeren Haltbarkeit und Lebensdauer der Antriebswellen als 80.000 Km zu rechnen?

Nein Artur, das hast Du falsch verstanden. Ich hatte doch in einem anderen Thread die orig. Mail von Lau gepostet und hatte aber die Chip-Bezeichnungen ausge-X-t. Darauf habe ich eine PN eines Forenteilnehmers erhalten, worin er mich aufforderte, eine komplette Lösung preiszugeben. Deshalb habe ich hier gebeten, direkt mit Lau zu kommunizieren. Er hat sich das erarbeitet und soll auch nun die Früchte tragen. Wenn er aber bereit ist, einem sogenannten Trittbrettfahrer, seine Erfahrungen mitzuteilen, dann ist es Lau Freigestellt. Da bin ich der gleichen Meinung wie Bret.

Deshalb meine Vermutung.

Garantieleistung? :D:D

Ne Bret, aber ich wurde per PN darauf angesprochen. Deshalb ja auch mein Tipp, bei Lau anzufragen :D:D

Die Lösung: schreib doch unseren Kollegen Lau an und lass Dir die Reparatur erklären. Vielleicht hätten wir ja dann einen zweiten Ansprechpartner in Sachen Steuergeräte.

Komisch, meine hintere Innenbeleuchtung hat scheinbar auch einen Wackelkontakt. Zuerst dachte ich, es wäre eine Birne defekt. Um diese zu wechseln, hebelte ich die Innenleuchte aus dem Dachhimmel. Dabei flackerte die Lampe. Nachdem ich überall einmal gewackelt und Stecker gezogen hatte, brannte die Birne ohne zu flackern und es war kein Schaden mehr festzustellen. Brennt nun seit 5 Tagen ohne Mangel.