Papahans

Ich glaube, dem Aussehen nach ist es eine Entscheidung des betreffenden Prüfers. Was aber ein ganz wichtiger Faktor ist, dass die Räder bei einer verschränkten Einfederung nicht schleifen. Leg doch mal jeweils, meinetwegen vorne links und hinten rechts, einen Pflasterstein oder Holzklotz unter. Wenn dann kein Rad, auch nicht das Rad vorne bei vollem Lenkeinschlag, an der Karosse anschleift, könntest Du Glück haben.

Wieso ist da so eine große Lücke?

Hast Du keinen Fachmann, welcher sich mit den Eigenschaften des A2 auskennt? Oder frag doch einmal hier im Forum an, ob nicht vielleicht ein Mitglied sich den A2 mal ansehen kann. Die nicht funktionierende Fernbedienung kann im einfachsten Fall mit dem Erneuern der Batterien im Schlüssel behoben werden. Im schlechtesten Fall ist das Steuergerät defekt. Kann man vielleicht beim öffnen der Türen im Tachodisplay (FIS) erkennen. Dort wird angezeigt, ob eine Tür geöffnet ist oder nicht. Sollte dies beim öffnen einer Tür dort nicht angezeigt werden, ist entweder das betreffende Türschloß defekt oder das KSG. Ich fand die Reparaturmethode mit den Schlägen gegen das Steuergerät auch nicht Fachmännisch. Spätestens da würde ich vorsichtig werden. Den wenn dies auf einen Wackelkontakt hinweisen sollte, ist der Schaden lange nicht behoben. Was wahrscheinlich die beste Methode wäre, wenn man einmal den Fehlerspeicher nach den Mängeln abfragen würde. Dies würde bestimmt viele Fragen beantworten.

Probier doch erst einmal die blödeste Möglichkeit. Batterie abklemmen. Ich vertraue auf diese Wunderheilung. Hat bei mir schon mehrmals funktioniert. Nach dem Abklemmen der Batterie müssen Die Fensterheber neu angelernt werden. Das ist normal. Du solltest Dir mal ein, wenn auch kleines, Lesegerät zulegen. Hilft sehr gut bei der Fehlersuche.

Könnte der hier sein: Koppelstangenthema - welches ? (stellvertretend) - A2 Forum

Post ist unterwegs. Viel Spass damit.

Dies ist meiner Meinung nach die sicherste Methode, bevor ich unnötig Geld ausgebe.

Eigentlich sieht dieses Angebot, bis auf ein paar kleine Mängel, nicht schlecht aus. Wenn Der A2 lückenlos Checkheftgepflegt ist, wie aufgeführt, dürfte er größtenteils in Ordnung sein. Zahnriemen OK, S-Line Fahrwerk, Nichtraucher, CD Radio, Lack soweit OK, 2 Vorbesitzer, TÜV 1 Jahr, Was will man mehr? Der Verkäufer hat die ev. Reparatur der Türsteuerung angeboten (könnte in der Werkstatt ca. 400,- € kosten) (eigenreparatur, wie hier im Forum behandelt, ca. 100,-€) und ist im Preis flexibel. Ich würde also bei einer Preisanpassung in Richtung 3500,-€ mir den Kauf überlegen. Ich glaube, dies ist der derzeitige Marktwert. Außerdem hast Du den allgemeinen Pflegezustand eigentlich, bis auf ein paar Kleinigkeiten, als gut beschrieben.

Fest steht doch, der angerichtete Schaden wird "Amtlich Begutachtet" und damit die Höhe festgestellt. Diese muss dann in vollem Umfang von der Versicherung gezahlt werden und keinen Cent mehr. Wird auch keine Versicherung machen!

Ich glaube, hier geht die Diskussion in die falsche Richtung. Der Verursacher hätte den Schaden nicht anrichten sollen, dann müsste auch die Versicherung nicht den angerichtete Schaden ausgleichen. Oder sehe ich das Falsch?

Viel Freude mit Deinem Neuen. Hab Dir ne PN geschickt.

Hallo, ich möchte mich anmelden, um deinen Restwert aufzukaufen. Dieses Angebot ist ernst gemeint! Bei Verkaufs-Interesse bitte PN

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

@ secondsky Richtig so. Nutze ruhig die Werkstatt Deines Vertrauens.

Wenn dem so ist, sollte man sich überlegen, ob man diese Arbeiten überhaupt "selbst" ausführen sollte. Ich würde empfehlen, diese Arbeit bei einem Schraubertreffen auszuführen. 1. Du hat kompetente "Aufseher" 2. könnte der benötigte Inbus zu Verfügung stehen. 3. Bestimmt ist jemand mit einem Drehmomentschlüssel anwesend. 4. Du lernst die Vielfalt der A2 Reparaturen kennen. 5. Und was das WICHTIGSTE ist: Du lernst bestimmt einige nette, hilfsbereite Menschen (nicht nur A2 Fahrer) kennen. Ich kann es Dir nur empfehlen. melde Dich und Dein Problem bei einem Schraubertreffen in Deiner Nähe an. Dir wird bestimmt geholfen.

Diese Empfehlung ist aber nur für den Ausbau der Ölwanne zu empfehlen. Wenn Du aber die Schrauben vorschriftsmäßig mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen möchtest, geht das mit dem einfachen Inbus nicht.

Vermutlich hast Du auch das Problem, mit dem Bremslichtschalter.

Ja, selber schrauben bringt in diesem Fall nichts. Bei einer Reparatur ohne Werkstatt entfällt die Märchensteuer und ev. Mehrkosten (130%).

Ich gratuliere Dir zu Deiner Entscheidung. Ich vermute, eine Bessere konntest Du nicht treffen. Wenn Du bisher mit Deiner Kugel zufrieden warst, wir's auch weiterhin so sein.

Ich hatte Beruflich mit Lagern von namhaften Herstellern zu tun. Die Firmen- / Konzernnamen sagen überhaupt nichts zu den Produktionsstandorten aus. Das schnelle Geld wir halt eben auch hier mit Importen aus Fernost oder nahem Osten gemacht.

Befangen hin, befangen her und wieso auch immer. Ich würde reparieren lassen. Denn diese vielen Neuteile steigern den Wert und die Haltbarkeit des Wagens. Nachdem festgestellt ist, dass die Karosserie nicht verzogen ist und nur schraubbare Teile gewechselt werden müssen. Außerdem weißt Du nicht, was Du bekommst, wenn du dir einen anderen kaufst. Die Altteile würde ich, nach Aussortierung, natürlich aufbewahren. Haben ja auch einen gewissen Wert.

Der Gutachter ist befangen!

Glaubst Du dann wirklich, dass dies die penetranten "dicht Auffahrer" davon abhält?

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Kleinen. Sieht doch auf den ersten Blick sehr gut aus. Ich wünsche Dir viele unbeschwerte und schöne Kilometer. LG Hans

Das "wahrscheinlich" bezieht sich auf die Fähigkeiten der Forumsmitglieder. Ich halte es für möglich, dass sich ein Schrauber die Möglichkeit verschafft hat, einen Benziner mit einem Automatikgetriebe zu kombinieren. E sind ja auch schon Golf- und Elektromotoren implantiert worden.