Papahans

Hallo, ich habe diesen Schlauch erst vor wenigen Tagen ausgebaut und die "Kurbelwellenheizung" gereinigt. Die Verzahnung des Flansches ist sehr scharfkantig und hält den Schlauch nach längerer Einbauzeit ziemlich fest. Ich habe mit einem kleinen Schraubenzieher ganz vorsichtig die Verbindung zwischen dem Schlauch und dem Plastikflansch gelöst. Der war ein bischen festgebacken. Danach konnte ich den Schlauch eigentlich ganz gut abziehen.

Zu diesem Thema hätte ich auch eine Frage. Mein Kleiner hat auch schon ab Werk eine Telefonvorbereitung. Ich habe aber bisher nur die Einstecktuches in der Mittelablage gefunden. An welcher Stelle befindet sich das Mikrofon? Wäre ein Betrieb mit einem Iphone auch möglich?

Wieso fährst Du denn immer wieder hin? Wenn ich den Stempel habe, ist zwei Jahre Ruhe! :D:D

Schade, ich würde gerne kommen. Aber zu diesem Termin bringe ich meinem 30jährigen Sohn das Fahren bei. Wir sind zum Panzerfahren angemeldet. Wir bestimmt ein Gaudi. :D:D

@ Nupi Zu überlegen wäre auch, eine aufgeplatzte Motorhaube, wo dann der Motor herauskommt.

@ Nagah So war das ja auch nicht gemeint. Ich erlebe es aber immer öfter, dass eigentlich wertvolle Stücke derzeit fast verhökert werden. Mein Cabrio stand 13 Jahre trocken in der Garage.

Es gibt auch noch ein Leben nach Deinem Leben. Die lachenden Erben machen dann alles gerne zu Geld!

Sollte sich noch ein OSS drin befinden, bitte ich vorher um Benachrichtigung. Danke.

Da muss ich Dir zu 100% zustimmen. Ich habe 1969 meine Lehre als KFZ Mechaniker bei VW begonnen. Drei Jahre später bekam ich dann meinen ersten Käfer. Damals war es so, dass sofort jedes Upgrade auch bei älteren Käfern durchgeführt wurde. Selbst Brezel-Rückfenster wurden umgerüstet und auf den neusten Stand gebracht. Heute hat sich das so geändert, dass die alten Werte wieder gefragt sind. Ich besitze ein Käfer Cabrio 1302 Bj. 1971 und ich bin bemüht, dieses geniale Auto wieder in den Werks-Auslieferzustand zurück zu versetzen. Für mich ist es verpönt, an einem solchen Auto mit Breitreifen und sonstigem neumodischen Schnick Schnack herumzufahren. Ich vermute, dass es dem genialen A2 auch einmal so ergehen wird. Schade ist nur, dass es mit der Elektronik, auf die Jahre gesehen, immer schwieriger wird.

Ist eigentlich mittlerweile der Standart geworden.

Die wurde bestimmt als Kurbelwellenbeleuchtung eingebaut (3:00 UHR )

Ja, leider hatte ich keine Antwort auf meine Frage bekommen. Da habe ich das Teil wieder so eingebaut wie es war. Für mich macht der Pfeil eigentlich keinen Sinn. Denn im Inneren ist oben wie unten alles gleich. Soll ja eigentlich nur eine "Heizung" gegen gefrorenen Wasserdampf sein!?! Aber vielleicht hat ein Fachmann doch noch eine Erklärung parat. Würde mich mal interessieren.

Bitte nicht lachen, aber bei mir kam das Geräusch vom OSS. Da hatte sich der Grundrahmen der Sonnenblende vom Dachhimmel gelöst und bei schlechten, holprigen Straßen kam das undefinierbare Geräusch von hinten. Nach ausgiebiger Suche haben wir es dann zu zweit gefunden. Frisch eingerastet und weg waren das Klappern.

Dar A2 im Hintergrund, hat der schon den neuen ÖKÖ Antrieb? Ja, ich bin auf der Suche nach einem OSS, egal welcher Zustand. Möchte basteln. Gruß Hans

Ja klar. das war die erste Version A2 Punkt Null. Wir haben nun A2...

Das stimmt. Aber ich habe auch schon oft gehört und auch hier im Forum gelesen, dass die zweite Wahl nicht so zuverlässig arbeiten würden und früher ausfallen. Wie wir alle wissen, ist der A2 bei elektronischen Sachen sehr penibel und empfindlich! Da sind mir die paar Kröten mehr dann doch nicht zuviel.

Da passt aber kein Wohnwagen drauf

Sorry, da muss ich wiederum widersprechen. Da gibt es Taxis mit Mio-Kilometerleistung, die zu Oldtimer geworden sind. Aber das ist alles Ansichtssache. Ich möchte Dich hier nicht bekehren.

Eigentlich ist es gut, dass es solche Menschen mit einer solchen Meinung gibt. Das trägt natürlich dazu bei, dass die verbleibenden Fahrzeuge, welche geachtet und gepflegt werden weiterhin im Preis steigen

Dem stimme ich zu. Was wollen die in Afrika mit einem so schönen Auto?

Hallo, zu dieser "Kurbelwellenbeheizung" hätte ich auch einmal eine Frage an das Forum. Nachdem ich alle Reinigungsarbeiten an der Drosselklappe und dem AGR durchgeführt habe, war nun dieses Teil Ziel meiner Reinigungsarbeiten. Ich hatte beim Ausbau des Ansaug-Resonators eine Menge Öl aus dem Teil abgegossen (ca. 1 Schnapsglas voll). Dieses Heizelement war auch ziemlich versifft und verlangte eine Reinigung. Beim Reinigen stellet ich fest, dass der Heizer einen Pfeil auf dem Gehäuse hat. Um festzustellen, ob er richtig verbaut war, frage ich hier die Fachleute im Forum: In welche Richtung muss der Pfeil deuten? In meinem Fall zeigte er in Richtung Kurbelgehäuseentlüftung! Wäre das so richtig?

Hallo Artur, da muss ich Dir zu 100% Recht geben. Dieses Getriebe ist wirklich sehr ruhig und wieso soll es sehr Störanfällig sein?

Hallo Ulrich, Deine Einstellung zu diesem wirklich erstklassigen Audi finde ich überdenkbar. Wir hatten auch einmal einen solchen Coupe und denken noch gerne an die schönen Fahrten damit zurück. Dies war mein erstes vollverzinktes Auto. Selbst Steinschläge, welche ich nach fast 400.00 Km hatte, konnten keinen Rost aufweisen. Ich denke, Du solltest doch noch einmal Deine negativen Gedanken überschlafen. Vielleicht wird's doch noch was mit der Reparatur. Gruß Papahans

In Bezug auf Laufleistung muss ich Dir hier recht geben. Ich habe schon mehrere Audis ohne Probleme über die 300.000 Km-Grenze hinaus gefahren. Nur, wenn ein A2 mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird, kann man sich doch überlegen, ob das nicht eine gute Grundlage für einen Oldtimerfan ist. Aus diesem Grund habe ich auf die Anzeige verwiesen.