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Optisch unterscheiden sich die Führungsbolzen. Nur ich hab die ATE 54 die ich mir derzeit zusammenstelle und da kommen andere Führungsbolzen rein. Hab mal Bilder angehängt.

Yeah, danke dir. So spare ich mir "60€"

Dann kann ich ja theoretisch mit einem Stromdieb vom Klimabedienteil den Strom mit dem Spannungswandler zum bluetooth Empfänger.

Server Jungs, Für einen Umbau auf Bluetoothempfänger benötige ich eine Stromquelle mit 5V die nur bei Zündung an Strom hat. Habt ihr vielleicht einen Tipp wo ich vorne (Mittelkonsole bzw Armaturenbrett) eine finden kann? Mit freundlichen Grüßen Sohnemann

Ich hab mal eine Frage zu der 54 ATE Bremse. Ich bin zurzeit auf der Suche nach den richtigen Führungsbolzen. Habe vorhin in meinem Fundus 4 neue gefunden für die originale FSiii Bremse. Passen die Führungsbolzen auch bei der 288 ATE Anlage?

Einmal Papaya mit nichts aber für 2200€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-tuev-neu/656972790-216-4902

Hallo Uwe. Bremsleitungen gibt es noch neu oder wie Mcfly es sagt, kann man diese auch selber machen. Aber wenn du die Leitungen neu machst, wäre es nicht gleich auch ein Grund hinten auf Scheiben umzubauen?

Ich finde ihn an sich super. Würde so ein zwei Sachen ändern, damit er für mich perfekt wäre. Nur für die Jungs, die bereits die Votex Schweller montiert haben und keinen Spoiler besitzen, sicherlich eine gute Sammelbestellung gewesen.

Willhaben

Ist das nicht ein wenig teuer?

Hole nochmal den Thread hoch. Wo setzt ihr den Wagenheber an um zb den Wagen aufzubocken? Sprich immer die ganze Achse.

Es geht immer ein bisschen tiefer. Zudem soll ja auch die Problematik weg, dass man hinten endlich tief genug kommt ohne den Drehteller zu entfernen. Was man aber erwähnen sollte, sind die gepfiffen Fahrwerke in unterschiedlichen tiefen erhältlich und schon ab dem V1 wird mit einer Vorspannfeder und hinten gearbeitet.

Hat denn Andy schon irgendwas erwähnt ab wie vielen sich was am Preis ändert? Bekommst noch eine Pm

Empfehlen kann ich dir in dem Raum Landsberg die Citroën Werkstatt Lensch. Der Meister schraubt mit uns regelmäßig an vielen Samstagen an unseren Kugeln, somit er schon dem A2 näher gekommen ist. Außerdem ist er sehr fair mit Preisen und ich hab selten jemanden gesehen, der sich so viel Mühe gibt. Abgesehen vom fluchenden Azubi

Ich Fülle mal den Thread mit ein paar Bilder vom Wochenende. Der ein oder andere kennt schon die Bilder ?

Preislich finde ich ihn echt nicht schlecht. Klar sind 15 000 Euro und ein paar tausend Euro günstiger wären auch angemessen. Aber was für ein Auto bekommt man heutzutage, dass so wenig verbraucht, gut verarbeitet ist und ein zeitloses Design hat. Klar man kann einen Skoda kaufen oder einen Polo. Aber die Frage ist, wie sehen diese nach 15 Jahren aus bzw hält der Motor so lange? Meiner Meinung ist der A2 immer noch ein top Auto, dass weiterhin in Sache Verarbeitung und Qualität führt.

Ich hole nochmal das Thema hoch. Sehe gerade das es für den hinteren Teil der Schwellerverkleidung (Kappe) zwei unterschiedliche Artikelnummer gibt. Einmal die 8Z0853580A 3FZ und einmal die 8Z0853580 3FZ. Der Unterschied ist sicherlich zwischen den 3l A2 und den anderen. Daher meine Frage. Welche Artikelnummer ist für den 1.6er Fsi?

Persönlich finde ich ihn viel zu teuer. Recht viel drauf und der Pflegezustand ist innen auch nicht der beste. Kratzer wohin man blickt und das Lenkrad hat auch seine besten Zeiten hinter sich.

Bei mir gab es keine Probleme. Sogar mit KW Fahrwerk und hinten 5mm Spurplatten.

Fahre die 215 45 auf meiner Daily. Vorteil ist, dass es die Radreifenkobination vom A1 ist und man mit Glück welche für unter 200€ bekommt. Zudem sieht es nicht all zu verloren im Radkasten aus, gegenüber den 195. Zum Verbrauch kann ich nicht viel sagen. Verbrauche so zwischen 6-7,5l ultimate mit dem Fsi. Bin auch kein Vergleich. Möchte im Fsi Fahrspaß sonst hätte ich ihn mir nicht zugelegt

Einmal eine schöne Farbe. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239847652&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

Gerade gefunden #ebaykleinanzeigen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-benzin-leder-navi/602334275-216-5961 Mal wieder ein Kandidat, der bekannt ist. Kleiner Tipp. Die Frontstoßstange lässt es erahnen.

Ist ein 1.4er tdi mit 75 Pferdestärken.

Der Stand schon vor ein oder zwei Jahren mal zu Verkauf. Da hatte er noch einen guten Zustand. Nur was ich hier sehe ist einfach schade. Mal schauen wie lange es dauert bis er weg ist. Das andere Tuning Exemplar steht ja auch noch drinnen

Kann mich beim Artur anschließen. Einfach in kochend heißen Wasser einlegen, wenn es beim ersten mal nicht leicht zu entfernen ist, dann es wiederholen, bis der Softlack abzuziehen ist. Klar an manchen Stellen ist es schwerer aber da hilft einen auch das gute Tonmodelier Werkzeug weiter. Danach einfach mit einem guten Kunststoffpflegemittel einreiben und etwas einziehen lassen. Hab damit schon viele Softlackteile bearbeitet.