Sputnik11

Hallo, bei meinem A2 3L 172000km wird seit geraumer Zeit im Schubbetrieb (Bremspedal kurz angetippt und mit Motor bremsen) ein Geräusch im Antriebstrang immer lauter. Das hört sich ungefähr so an: sss-SSS-sss-SSS-sss ... Was könnte das sein??? MfG Sputnik11

Hallo, ich habe nach der o. g. Anweisung den ABS-Stecker gezogen ... und wieder aufgesteckt ... und die Anzeigen im Kombiinstrument und im FIS sind verschwunden. Ich bin zwar nur 5km seitdem gefahren, aber die Meldungen ABS + ASR + Ausrufezeichen im FIS erschienen bislang noch nicht wieder. Soeben habe ich den aktuellen Fehlerstand ausgelesen: Motorelektronik 18057 Datenbus - Antrieb - fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät P1649 -35 -10 -- Sporadisch Bremsenelektronik 00813 Geber 2 für Bremsdruck (G214) 57 -10 -elektr. Fehler im Stromkreis - Sporadisch 00812 Löseschalter für Magnetspule für Bremsdruck (F84) -35 -10 --- Sporadisch Den Querbeschleunigungssensor habe ich noch nicht gesucht. MfG Sputnik11

Hallo, der Test mit dem Abziehen u. Wiederanstecken des ABS-Steckers ergab, dass die Kontrollleuchten für ASR + ABS unverändert in beiden Zuständen leuchten. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann muss ich mich jetzt auf die Suche nach dem Querbechleunigungssensor u. dessen Reparatur machen. MfG Sputnik11

Hallo, ich komme mit der beschriebenen Vorgehensweise nicht klar, da bei mir das rote Ausrufezeichen im FIS-Display erst nach dem Anfahren bei ca. 10m zurückgelegter Wegstrecke erscheint. Habe ich da was falsch verstanden? Was mich total verwirrt ist, dass doch bei mir im Fehlerspeicher der G214 hinterlegt wird - ich kann einfach den Zusammenhang mit dem G200 nicht sehen. MfG Sputnik11

Hallo, soweit ich das bei abgenommener Motorhaube unter Ausleuchtung mit der Taschenlampe beurteilen kann, sind die Kabelanschlüsse nicht beschädigt. War das bei Dir deutlich zu sehen? Oder anders herum: Gibt es eine Möglichkeit auszuschließen, dass die G214-Geber nicht die Ursache sind, sondern die Zuleitungen? Was mir auch noch auffällt: Es gehen die Kontrollleuchten für ABS + ASR beim Neustart des Motors nicht aus, das Ausrufezeichen im FIS meldet sich dann mit Piepen nach ca. 10m Fahrstrecke. MfG Sputnik11

Hallo, bei meinem A2 3L 10/2001 WAUZZZ8Z62N010149 melden sich ABS + ASR + Ausrufezeichen im FIS + 3xPiepsen. Im Fehlerspeicher ist hinterlegt: 00813 Geber 2 für Bremsdruck G214 57-00-elektr. Fehler im Stromkreis Um sicherzugehen, dass einer der G214 wirklich defekt ist, möchte ich der Bremsenelektronik vorgaukeln, dass die G214 in Ordnung sind. Gibt es hierfür einen Trick? (z.B. entsprechende Drahtbrücke am jeweils abgezogenen Stecker) Wo bekomme ich die G214 günstiger her? (86,16EUR/Stck na ja) MfG Sputnik11

Hallo, kann ich das im Lupo3L eingebaute Symphony2-Radio über die OBD mit der Diagnosesoftware umcodieren? Wenn ja, unter welcher Rubrik der Diagnosesoftware muß was umgestellt werden? MfG Sputnik11

Hallo, ich möchte ein im A2 3L funktionsfähiges Symphony2 in einen Lupo3L einbauen. Bis auf die Lautsprecher funktioniert alles. Woran liegt das? MfG Sputnik11

Hallo, nochmal zurück auf möglichst effektive Desinfektion: Ich möchte mit Sagrotanspray dem Pilz in der Klima zu Leibe rücken. In der Werkstatt bekam ich die Auskunft, dass das Einsprayen nur über den Lufteinlass möglich ist. Dies erscheint mir aber zu wenig effektiv. Gibt es vielleicht die Möglichkeit an geeigneter Stelle den Wärmetauscherkasten anzubohren um das Desinfektionsmittel direkt vor Ort zu bekommen? MfG Sputnik11

Hallo, habe gestern über 1/2 Std vergeblich versucht mit den Fingern zwischen Styroporklotz und Batteriekasten die eingesteckte Batteriekastenwand herauszuziehen. Das geht einfach nicht. Heute demontiere ich - völlig entnervt - die Ladekantenverkleidung. Das darf doch alles nicht wahr sein MfG Sputnik11

Hallo, ich bekomme einfach den länglichen Styroporklotz nicht heraus - Gewalt möchte ich auch nicht anwenden. Gibt´s da einen Trick? MfG Sputnik11

Hallo, bei meinem A2 funktioniert das Aufschließen der Türen mit der FFB nicht. Es gehen weder Türen, noch die Heckklappe auf. Nur durch manuelles Aufsperren komme ich ins Fahrzeug. Die FFB tut also gar nichts mehr. Auch der Ersatzschlüssel hilft nicht weiter. MfG Sputnik11

Hallo, Batterie abklemmen hab ich schon probiert. Nach 1min wieder angeklemmt. War aber wieder der gleiche Effekt. Bei Einschalten der Zündung hört man wie der Kupplungsnehmer elektrisch anzieht und das Seil spannt. Da ich nicht weitergekommen bin, versuche ich es über Nacht mit abgeklemmter Batterie. Es muss doch irgendwie eine Werksgrundeinstellung herbeiführbar sein? MfG Sputnik11

Oder gibt es einen Weg das Getriebesteuergerät auf eine Art Werksgrundwerte zurückzustellen? MfG Sputnik11

Hallo, bevor ich eine Grundeinstellung angegangen bin, habe ich mit VAG-COM die Spannung für den Kupplungsnehmer neu justiert. Danach hat er verweigert mich in die Grundeinstellung zu lassen. Jetzt geht eigentlich gar nichts mehr. In STOP lässt sich der Motor gar nicht starten, in N sprint der Motor an, stellt sich aber nach ca. 2sec von selbst ab. Kann man irgendwie mit der Einstellung des Kupplungsnehmers und der Grundeinstellung von Null anfangen oder was hilft mir hier weiter? MfG Sputnik11

Hallo, habe seit kurzem zu meinem A2 1,2TDI einen Lupo 3L 1,2 TDI in der Familie. Problem beim Starten: Morgens, wenn es kühler ist (z.B. 10Grad) beim erstmaligem Starten, reagiert auf die Betätigung der Fußbremse kein Magnetschalter; die Anzeige mit dem Fuß geht auch nicht weg. Trotz Beendigung des Druckaufbaus der Hydraulikpumpe immer noch keine Reaktion auf die Fußbremse. Nach ewigem Probieren reagiert plötzlich der Magnetschalter und es kann gestartet werden. Was ist da los? Sputnik11

Meinen A2 habe ich so entraucht: a) den verrauchten Aschenbecher habe ich komplett mit Schublade ausgetauscht. b) in die neue Schublade habe ich Kaffeepulver eingefüllt und die Schublade wenn möglich offen stehen lassen c) in den CupHolder stellte ich einen Kunststoffbecher in den eine Edelstahlscheibe (Durchmesser eines 2 EUR-Stücks) zur Hälfte bedeckt mit Wasser eingehängt war. Nach 2 Monaten war der Mief dauerhaft weg. MfG Sputnik11

Hallo, irgendwo habe ich gelesen, dass Schaltproblemen beim A2 1,2 TDI entgegengewirkt werden kann durch Wechsel des Getriebeöls: Tausch von G 052 178 A2 (7,08€/l) in G 052 171 A2 (18,92€/l) Was ist außer dem Preis an dem teueren Getriebeöl anders? MfG Sputnik11

Ich bestelle 2 Dichtungen.

Hallo, ich habe in meinen A2 1,2 TDI, BJ 10/2001, AudiNavi im FIS, ein Radio Symphony II (wegen defektem CD-Wechsler) ausgetauscht gegen ein Symphony I. Dabei funktioniert jetzt folgendes nicht: - beim Abziehen des Zünschlüssels läuft das eingeschaltete Radio unbeirrt weiter; - bei eingeschaltetem Fahrlicht bleibt die Tastenbeleuchtung des Symphony I dunkel; - im FIS erscheint der Senderstationsname nicht; - bei Aktivierung des NAVIs kommt im FIS die Fehlermeldung TMC-Signal fehlt, Radioquelle defekt. Weiß jemand weiter??? MfG Sputnik11

Hallo, ich möchte mich gerne hinten an die Reihe der Besteller anstellen. Geht das noch? Ich bitte um die Bankdaten u. den Zahlbetrag des Distributers. MfG Sputnik11

138000 km am 9.9.2007 A2, 1,2 TDI Sputnik11

Hallo, nur mal so eine Idee: Könnte man nicht das Fortschreiten der vorhandenen Risslänge dadurch begrenzen, dass man am Rissende ein kleines Loch bohrt? MfG Sputnik11

Hallo, hat jemand eine Anleitung, wie man mit VAG-COM eine Grundeinstellung aller Lüftungsklappen/Klima macht? MfG Sputnik11

Hallo, es würde mich interessieren, wo genau das Wasserablaufloch zu bohren ist, damit es optimal das Wasser abführt. MfG Sputnik11