Hai2

Ich bzw. wohl besser meine Alukugel knackt noch diesen Monat die nächste Grenze!!! 600.001 - 700.000 km 666.666 mjohkoester 1.4 tdi (55kw) 15.02.2016 ez 6/2002, 2xstabi, 1xvorderfeder, 1 p/d-element, 1xtandempumpe, 1xagr-ventil, sonst nur verschleißreparaturen, dpf nachgerüstet, und er läuft und läuft... 607.824 schimkus hans, 1.4tdi, 31.12.2014, ez 16.07.2001 600.766 arosar 1.4 tdi 15.07.2013 ez 03.2003 2xbv/1xbh /3xgetr/1xkp/1xos/1xbr/1xsd/1xql/1xdrs/1xrlv/6xzr rip 27.07.2013 durch Hagel in Hannover 500.001 - 600.000 km 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2 tdi, 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 550.376 dussel 1.2 tdi, 11.04.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 544.444 durnesss 1.4 tdi amf 15.05.2017 ez 10/2000 atg/275000 atm/374000 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x anlasser, kaum ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin :-) 503.600 Mütze 1.2tdi 21.08.2016 ez 01.2003 - 3. Kupplung und 1.Getriebe, 1. Motor (Bild) und er läuft und läuft und läuft 400.001 - 500.000 km 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 440.044 nikopp, 1.2 tdi, 03.12.2016, ez 02/2002, Details 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschliessen. 433.287 mifo 1.4tdi 15.05.2017 EZ 16.02.2006 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 425.000 Lupo_3l A2 1.2TDI 3L X-Tend.4/2017. Mein 425tkm neuwagen! Die eierlegende Wollmilchsau 1. Turbo/Getriebe/Motor dafür Chip auf 90PS 200km/h+ 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 401.000 karedig 1.4i 16.06.2017 EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! Ø5,8l Verbrauch Ziel 555.555 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001 300.001 - 400.000 km 397.82x HAI2 1.4i 05.07.2017 EZ 09/2000 <-- benziner!!! 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.251 Karat21 1.2 tdi 16.11.2016 ez 03/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x getriebe rip 380.265 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 1xgs, 1x hp, 1x getriebe, 3,5 l/100km 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 373.767 Laberle 1,2tdi 14.05.2017 EZ 24.06.2003 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal kupplung getriebe Turbo 350.256 Fred_Wonz 1.4i ez 23.04.2003 Nach Koppelriemenriss läuft er wieder <- -Benziner! 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 349.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 09.12.2015, ez 03.02.2003 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 316.000 j.p. 1.4 tdi (66kw) 09.12.2016 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 2x bv, 1x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 300.900 hari 1.4 tdi 75ps 29.11.2014 ez 02/2005, 3x Bremsscheiben 1x Bremstrommeln 1x Stoßdämpfer hi. 1x G28 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor, 170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 200.001 - 300.000 km 293.000 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner! 290.088 pinkisworld, 1.2tdi 25.10.15, ez 08/2001, Kupplung,Gangsteller,Hydraulikeinheit, 2xMotor,1xGetriebe, Aufhängung, Achse, ... zuviel 281.000 norman, 1.4 AUA (55 kw), 14.09.2016, ez 2000, war für mehr Geld in der Werkstatt, als es gekostet hat. <-- benziner!!! 278.000 Mehrschwein 1.2 TDI EZ 3/2003; neues Getriebe bei ca. 150.000, Gangsteller, Radlager v.re +hi re , Wischermotor , 2xDruckspeicher, 1 Antriebswelle, Tandempumpe, PDE-Dichtungen, 2x Koppelstangen, ATG. 272.200 kleinweich 1.2 tdi 2.03.2017 ez 08/2001, gs, kupplung, nehmerzyl, fahrwerk nach und nach erneuert, 2x ZR, sonstiger Verschleiß 270.000 deichgraf63, 1.4i (AUA), 20.05.2016, EZ 04/2001<- -Benziner! 269.000 hubiaudi, 1.4 TDI, 19.11.2015, EZ 2001 263.000 Y1ng, 1.4 TDI, 05.06.2017, EZ 2001 262.494 zinn2003, 1.2 TDI, 04/2016 EZ 08.2001 256.100 Eric1964, 1.4 (AUA) 1.03.2017 EZ 01/01 <-- Benziner 252.500 Audia5sport, 1.4 (AUA), 26.10.2015, EZ 07/01 <-- Benziner 250.250 A2-s-line I; 1,4 TDI (ATL); 26.12.2015; EZ 12/2003 246.822 Janihani 1.4 (AUA) 28.05.2016 ez. 08.2001 (ab jetzt als BBY+Automatik) 246.231 JackV 1.4tdi (BHC) 03.06.16 ez 01/2004 240.500 HellSoldier, 1.4i, BBY, 14.02.2016, EZ 06/2004 240.000 12november, 1.4 TDI, 12.04.16, EZ 2001 235.335 KH4181 1.6 FSI, 22.05.2016, EZ 2003 <-- Benziner!!! 225.666 Hauser, 1.4 TDI (66 kW/90 PS), 05.01.2016, EZ 04/2004 - 2. Motor (1. nach 6 Monaten (Neuwagen) defekt > Garantie), 1. Getriebe, 2. Kupplung (ob die wirklich neu musste? Bin mir da nicht so sicher...) 224.703 Audifanatiker, 1.4 AUA, 31.10.16, EZ 02/02 222.222 Papahans, 1.4 AUA, 29.04.2017, ez 06/2001 <-- Benziner 220.000 Vercingetorix 1.4 AMF 01.02.2017 218.232 ZENTAC 1.4 TDI (66kW/90PS) 04.04.2016 erster Motor&Turbo 1xZR 1xZS 1xÖlkette 203.500 Metilj 1.4 TDI 66 KW / 90 PS ALT EZ 14.09.2004 Gekauft am 01.08.2015 mit 203500 km und gleich selber kleines Service gemacht mit : Öl+Filter, Luft Filter, Diesel Filter, Kohlenstoff Filter 201.540 TTPlayer, 1.4 TDI, 03.03.2017, EZ 2005 (1xTurbo u. OSS sowie die übl. Reparaturen/Verschleißteile) 200.053 blacky1.2 1.2 TDI am 23.9.2015, EZ 10/2002 150.001 - 200.000 km 190.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 31.03.2016, EZ 29.09.2005, (Zahnr., Steuerk. vorsorgl. getauscht) 189.000 Peter S., 24.06.2016, EZ 09.09.2002 186.950 Romulus BBY 25.10.2015 Zahnriemenschaden bei 165.786 EZ 07/20 181.650 PhilHannover, 1.6 FSI BAD, 07.06.2016, EZ 11/2002 <--- 1.6 FSI Benziner 169.000 mj_n98 1.4 tdi 31.12.15 ez 12/2004 168.043 Salvatore, 1.4i, 24.10.2015, EZ 05/2000 100.001 - 150.000 km 149.999 Cooky_Dent 1.4 AUA 06.03.2017 EZ 11/2000 KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor 143.300 alubruder 1.4 tdi 66 kW 23.02.16, EZ 03/2004, 1x zr, Fahrwerk kompl., sonst nur Kleinigkeiten 142.000 G1N70N1C, 1.4TDI (AMF) ,05.02.2017, EZ 07/2002 126.000 Tanzbär 1.4 Benziner, 22.01.2016, EZ 04/2005 124.800 Sepp FSI, 05.02.2016 2xThermostat, NOx-Sensor, Radlager vorne, Bremsen vorne 1x, hinten 2x (Scheiben&Beläge), Türfeststeller, Kältemittel, Y-Stück Kühlwasser 50.001 - 100.000 km 92.394 emissaer 1.4 Benz. 10.02.2016 EZ 24.03.2004 80.000 youngdriver 1.4 (BBY) am 26.12.2015 EZ **/200* 55.005 svenno 1.6 fsi 11.06.2016 ez 02/2003 50.015 kabe 1.4i 55kw 05.01.2016 ez 01/2004 0 - 50.000 km 22.000 Artur 28kW nom. 55kW max. 03/2016 E-EZ 11/2014 <-- Elektroumbau! Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss plus 5stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstopp) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank

Habe gestern auch erfolgreich über Tradition nachgesehen, habe nur das posten vergessen ... (ganz ehrlich: wollte erst selber bestellen, bevor nichts mehr da ist ...)

Ähm ... Findet das wirklich jemand schön?!? Sieht ja aus, als ob da ein Vorhang hängt

Hi! Die GRA/der Tempomat ist verbaut, die Verkleidung wieder befestigt (meine alten Klebestellen aus früheren Beschädigungen haben alle gehalten ;-) ) und die Anlage ist erfolgreich getestet!!! Bin so angefixt, dass ich nun den 2002er Benziner Passat nachrüsten werde (da ist der Kunststoff aber richtig mies!!!) Was für mich schwierig war: 1) Der Stecker im MSG ist genauso alt wie das Auto und die vier Pins waren vorbelegt. Hatte verdammt Angst beim Auspinnen (gibt es dafür wirklich Werkzeug?), den Kunststoff zu beschädigen und auch Sorge, dass die neuen Pins nicht mehr im Stecker halten. Ging aber offensichtlich gut. 2) Die Beschreibung ist nicht wirklich so gut, wie immer wieder behauptet. Ja, die erste Seite mit der textlichen Zusammenfassung ist gut. Aber der Rest ist teilweise doppelt und nicht in der Reihenfolge der notwendigen Schritte. Aber wir sind ja experimentierfreudig und unterm Strich waren alle Infos enthalten. 3) Mein Lenkrad stand seit Jahren schief. Auch nach zwei Versuchen bin ich noch nicht ganz am Ziel der Mittelstellung, aber ich nähere mich ;-) 4) Habe VCDS-Lite und VAG-COM Freeware (fragt mich nicht, woher, habe vor Jahren gegoogelt und OBD-Hardware gekauft). Aber mehr als Fehler lesen und löschen habe ich damit bisher nicht gemacht. Die Freischaltung über den Code 11463 (oder so), habe ich hinbekommen. Aber mit "Messwertblöcken" habe ich noch nie was gemacht. Bei der Auswahl von "006" im Motorsteuergerät habe ich im vierten Feld irgendwas mit Temperaturangabe gesehen ... Wie auch immer, die GRA funktioniert! Spiele aber schon seit Wochen mit dem Gedanken OBDeleven zu kaufen ... Danke für das Forum hier, welches mir durch zahlreiche Hinweise auf erfolgreiche Nachrüstungen den Mut gegeben hat, dass bei meiner alten Kiste zu machen. CU Harald

Kurze Zwischenmeldung: Habe (fast) alle Teile vor mir liegen. Es fehlen nur noch die Ösenplatten, welche es offensichtlich in Europa nicht mehr gibt. Wenn das Netz dann endlich da ist, traue ich mir aber zu, diese Einhängung samt Feder für die Verschlussabdeckung selber zu konstruieren. Einzig die Frage der "Abstandshalter" bereitet mir noch Kopfschmerzen, wird sich aber wohl auch klären, wenn das Netz an sich da ist. Übrigens, die Abdeckungen links und Rechts sind fast gleich. Der einzige Unterschied ist, dass die von vorne ein Rechteck sind, die Befestigungsnasen zur Verklemmung in der Holmverkleidung auf der Rückseite parallelogramartig um ca. 1 mm ansteigen. Lächerlich!!!

Auf der Suche nach einem speziellen Originalteil für meinen A2 bin ich über die Seiten "Audi Tradition" (vergleichbar zu VW classic parts) gestolpert und dann über die Sonderangebote: https://trshop.audi.de/konakart/SelectCat.do?catId=2102&prodsFound=21&category=Sonderaktionen

#36 Du hast genau das Problem angesprochen, der spröder werdende Kunststoff. Habe allerdings die für den Einbau abzubauenden Verkleidungsteile schon mehrmals demontiert, also sind die Klemm-, Quetsch- und Rastverbindungen zwar schon belastet, aber auch die Ösen etc. ein wenig geweitet (hoffentlich). Und wenn nicht, habe ich mir über die Jahre diverse Klebetechniken (u. a. mit 1mm Verstärkungsstiften) angeeignet, welche den schwächelnden Kunststoff an den Verbindungsnasen wieder nutzbar macht.

Ihr habt mich angefixt! Kaum ist der AUA-A2 im 16 Jahr und recht kurz vor 400' km möchte ich jetzt endlich den in letzter Zeit in den Dienstwägen kennengelernten Luxus einer GRA auch in der Alukugel genießen und meinen rechten Fuß entlasten. Bin ja in der gleichen Zeit auch gealtert ;-) Drückt mir die Daumen, das alles gut geht, danke!

So! Habe jetzt alles gefunden und bestellt :-) Aber, ich werde erst später berichten, ob wirklich alles lieferbar war und vor allem, zu welchem Preis

Bei dem habe ich ja gerade bestellt ... oder nah dran, bei myAudi. Und da die mir manche Teile als nicht lieferbar und die von den Abdeckrahmen, die sich zwischen links und rechts und mit/ohne OSS und der Farbe unterscheiden (also acht Varianten), nur insgesamt drei angezeigt wurden, bin ich guten Mutes, dass mir der aktive Lagerbestand angeboten wurde. Die Auftragsbestätigung kam gerade per eMail. Bin jetzt gespannt, ob das wirklich klappt. Schade, die wirklich wichtigen Einhängeösen habe ich noch nicht in den Weiten des Internets gefunden :-( UND: Danke für den Hinweis bezügl. STÜCK

OK, die Suche im WWW stimmt mich wieder etwas fröhlicher, sofern den die Aussagen "bestellbar" auch wirklich stimmen. Aber eine wichtige Frage. Im ETK steht neben Teilenummer, Benennung und Bemerkung ganz hinten immer STÜCK. Hier ein Beispiel: http://vagfans.info/DE/audi/RDW/A2/A2/2001/248/R/861/861010/Netztrennwand-zwischen-Fahrer-und-Laderaum Bedeutet STÜCK jetzt, dass z. B. bei einer "2" 1) bei einer Bestellung zwei identische Teile geliefert werden, oder 2) das ich für die sinnvolle Montage eben zwei Stück brauche und zweimal bestellen muss. Ich tendiere von der Logik her zwar eindeutig zu 1), aber ich möchte - wenn ich doch falsch liegen sollte - nicht nochmal bestellen müssen. Lieben Dank!

Wie befürchtet, es gibt keines der benötigten Teile mehr ...

Muss diesen alten Beitrag wieder hochziehen ;-) Ich glaube, ich habe einen Fehler gemacht. Habe ein Netz gekauft und gedacht, wie bei meinem Sharan I wird das unten einfach an einem bereits vorhandenem Punkt eingehängt und oben schraube ich eine Platte unter dem Haltegriff, die seitlich über den Haltegriff hinausragt. Nach dem Kauf (gestern) habe ich (heute) durch den tollen Link in #14 herausgefunden, das funktioniert beim A2 zwar ähnlich, aber nicht zerstörungsfrei ... Und daher bekomme ich die Befestigungspunkte auch nicht vom Verkäufer, denn er kann sie nicht zerstörungsfrei ausbauen. Nehme ich ihm nicht übel (auch wenn er mich nicht darauf hingewiesen hat), hätte mich ja vorher schlau machen können ... Unten werden die Schrauben der vorderen Gurtbefestigung gegen welche getauscht, die Richtung Wageninneres länger sind, damit die untere Netzbefestigung eingehängt werden kann. Gut, das wäre beim Ausbau/Verkauf reversibel. Der obere Befestigungspunkt wird aber NEBEN dem Haltegriff durch die Innenverkleidung am Dachrahmen verschraubt. Bei der Nachrüstung im Sharan I ist es eine Metallplatte ÜBER der Innenverkleidung, die an den Schraubpunkten des Haltegriffs verschraubt wird. Der obere Befestigungspunkt scheint mir ähnlich auszusehen wie bei unserem Passat aus 2002. Sollte ich keine Originalteile mehr bekommen, hoffe ich, dass ich aus mich aus vergleichbaren Teilen des VAG-Baukastens bedienen kann. Werde morgen oder am Samstag mal zum lokalen :-) gehen und hoffentlich erfolgreich und nicht überteuert die Befestigungsteile bestellen. Werde weiter berichten, denn ich habe heute Abend bei der Recherche festgestellt, dass Netz ist im Netz (WWW) immer noch gut verfügbar, aber eben ohne die Befestigungsteile ... Gleichzeitig eine Frage: Im VAG-Konzern werden ja viele (kleine) Teile über diverse Fahrzeuge der jeweiligen Marke, aber auch markenübergreifend verwendet. Wie finde ich heraus, welche Teilenummer mein Auditeil bei VW/Seat etc. hat, sofern die Nummern nicht gleich sind, die Teile aber schon?

Sage zu meinem 2000'er A2 seit 2001 JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Was sind schon 381' km auf einem 1,4 Benziner ;-)

Neid! Insbesondere die 08/15 Sinus-Vordersitze haben bei mir richtige Wasserränder und ich habe schon vor 10 Jahren aufgegeben, die Polster mit den üblichen Mittelchen zu reinigen. Und seither fehlts bei drei Autos an der Zeit ... Denn wenn ich alle gründlich reinigen und wachsen würde, wären drei Wochenenden hin ...

OK, stand auf dem Schlauch

Hä, die Gummimatten?!?

Weil es das Thema des Kalenderjahres ist ... Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass in diesem A2 bei dieser Nutzung weder Stoff- geschweige denn Gummimatten liegen!

Kein Argument. Du könntest ja eine bekommen bzw. in eine fahren. Oder brauchst du keinen Scheibenwischer, weil du NIE bei Niederschlag fährst?

Ich revidiere mich! (da ich schnell antworten wollte, habe ich nicht nach der kompletten Vorschrift geschaut; Sorry!!!) Hier Abs. 1a Satz 2: Abweichend von Satz 1 1. [...] 2. dürfen Kinder ab dem vollendeten dritten Lebensjahr auf Rücksitzen mit den vorgeschriebenen Sicherheitsgurten gesichert werden, soweit wegen der Sicherung anderer Kinder mit Kinderrückhalteeinrichtungen für die Befestigung weiterer Rückhalteeinrichtungen für Kinder keine Möglichkeit besteht, Aber ganz ehrlich: Das ist sicherlich nicht optimal!

§21 Abs. 1a STVO »Kinder bis zum vollendeten 12. Lebensjahr, die kleiner als 150 cm sind, dürfen in Kraftfahrzeugen auf Sitzen, für die Sicherheitsgurte vorgeschrieben sind, nur mitgenommen werden, wenn Rückhalteeinrichtungen für Kinder benutzt werden, die amtlich genehmigt und für das Kind geeignet sind …« Also wenn die Kinder einen Kindersitz etc. benötigen, muss auch einer verwendet werden, egal ob der Platz für drei Sicherungssitze da ist oder nicht! Vielleicht hilft dir das hier weiter: http://www.verkehrssicherheit.nrw.de/download/5100_VI_Kinder_sichern_im_Auto.pdf

@Herr Tichy und @all! Hallo Herr Tichy! Ich schätze dich, deine Meinung und dein Wissen hoch ein! Gleichwohl hoffe ich, dass du daneben liegst! Denn das wäre der Tod meiner Alukugel ... Bitte drücke du und alle anderen mir bzw. besser dem AUA die Daumen!!! Danke!

Zwischenstand: 1) Fehlerspeicher auslesen ergab keinen brauchbaren Hinweis, außer, dass das (irgendwann werde ich es erstmalig reinigen!) AGR immer noch für das gelbe Licht im Tacho verantwortlich ist ;-) 2) Überraschend: Im Komfortgerät #46 existiert nun ein auch nach Löschung residenter Fehler 01330 (J393) und 01559. Merke aber nichts ... Darum kümmere ich mich später! 3) Nach einem ersten Testlauf über wenige Kilometer heute Vormittag blieb die Temperaturanzeige im normalen Bereich (90°). Allerdings waren die kleinen Schläuche, welche zum Ausgleichsbehälter führen, richtig warm. Die beiden dicken Schläuche darunter allerhöchstens handwarm. Die Heizung blies auf höchster Stufe nur kalte Luft. 4) Über Mittag fuhr ich dann wieder und siehe da, die Temperaturanzeige näherte sich rasch den 120° und im Display erschien die rote Kühlmitteltemperaturwarnung. Nun waren wieder die kleinen Schläuche zum Ausgleichsbehälter sehr warm, aber auch die dicken Schläuche, welche vom Motor kommen, waren warm. Im Fehlerspeicher fand ich trotz rotem Warnsymbol keinen Hinweis?!? Die Heizung hatte ich vergessen zu testen, aber da die ja die Einstellung speichert und ich nichts merkte, gehe ich davon aus, die Heizung bekommt immer noch kein Warmwasser ... Allerdings war wieder ein wenig Wasser unterhalb des Ausgleichsbehälters und es "brodelte" irgendwo in seiner Nähe. Der Ausgleichsbehälter selber war oben nur ein wenig feucht, untenherum spürte ich an ihm keine Feuchtigkeit. Ich gehe nun davon aus, er ist dicht! 5) Was mir aber nun ganz deutlich auffiel ist, dass es links neben dem AUA-Motor (davorstehende) richtig heftig "krazte" wenn der Motor lief. Dort, wo der Zahnriemen ist. Daher glaube ich nun, die WaPu ist hinüber :-( Die wurde letztmalig vor etwas weniger als vier Jahren und ca. 75' km mit dem Zahnriemen getauscht. 6) Werde heute Abend in den Unterlagen nachsehen, ob die WaPu Bestandteil der immer noch existierenden Gewährleistungsversicherung ist und danach entscheiden, ob ich vor Ort in die nicht wirklich geliebte Werkstatt des :-) oder eine sehr bevorzugte freie Werkstatt gehe. Danke für eure Tipps!!! Hier Bilder:

Apropos Kleber (vorab: habe nichts mit der Firma zu tun!) Räume gerade den Bastelkeller auf/um. Dabei fiel mir eine ca. 2,5cm dicke, schwere Fahrradkette in die Hand, deren Gummiummantelung an zwei Stellen gerissen ist. Seit gestern verbinde/verschließe ich nun diese Risse mit einem Kleber, der Gummieigenschaften zu haben scheint und flexibel ist. Zur Dauerbelastung kann ich nichts sagen und denke, da es eine schwere Fahrradkette ist, wird der Kleber irgendwann reißen oder sich wohl eher von der Gummiummantelung lösen. Aber ohne Biegen etc. sieht die Klebestelle echt gut aus! Würde diesen Kleber daher hier nutzen, um damit die Verstärkung von hinten (z. B. dünne Gummimatte) zu verkleben. Der Kleber hat keine besondere Bezeichnung, ist von Pattex und auf der schwarzen Flasche steht 100% Kleber in gelber Schrift. Der Kleber soll stark, wasserfest, flexibel (scheint so!) und transparent (stimmt!) sein. Habe ihn durch Zufall vor einigen Monaten einfach so im Baumarkt gefunden und nun erstmalig angewendet. Das nur, weil es gerade zum Thema passt ...

Erst mal wieder Danke für die Hinweise! Habe heute (bin ja morgen auch zu Hause) den Schwerpunkt auf das Ausmisten/Umsortieren des Bastelkellers und vor allem die morgendliche "Verdauung" der fehlenden Stunde gelegt. Daher steht die Alukugel incl. Fehlerspeicher erst morgen an. Mal sehn, was ich berichten kann, bevor die Kugel am Dienstagabend zur Werkstatt geht. Hoffentlich ist es wirklich nur der Ausgleichsbehälter!!!