cer

Ich bin ja auch immer etwas mißtrauisch, dass diese Geräte eigentlich immer aus Polen kommen. Eine mögliche, legale Erklärung könnte aber sein, dass die eben sehr gerne und viel Unfallautos kaufen, herrichten und in Polen verkaufen. Und wahrscheinlich bringt es mehr, die RNS-E-s teuer nach Good Old Germany zu verkaufen, als sie eingebaut zu lassen (wo sie wahrscheinlich kaum den VK erhöhen). Ein Gschmäckle bleibt, aber wenn man es macht wie Krebserl, dann hat man wohl alles getan... cer, der trotzdem auf das Audi-EGo spekuliert.

Dafür sind sie bei blau heller. Das gleicht sich aus. (Cooler Trailer, das. Passt recht gut.)

Den Serienwischer für rund 18€ beim Händler. Das da oben bringt wohl einige qcm mehr Wischfläche.

Klar ist, dass die Probleme von Toyota bei uns natürlich abgefeiert werden. Langfristig werden die das schon überstehen. Klar ist auch, dass wir Mitteleuropäer mehr wollen, als nur problemloses Funktionieren, und mit diesem mehr hat Toyota große Schwierigkeiten. Ich hatte gestern einen A3 als Ersatzauto. Was man hier an erlebbarer Qualität bekommt, da kommen die meisten von Controllern regierten Autohersteller nicht mal von Ferne ran. Dabei ist die objektive Qualität vielleicht gar nicht mal so überirdisch: Audis sind in den Pannenstatistiken selten bei den besten, und die ergonomischen Fehler im A3 (ganz krass: unerreichbare Sitzheizungs-Rädchen) sind auch nicht ohne. Aber: Was man anfasst, hört, erlebt, das ist einfach aus einer anderen Welt als z.B. Toyota. Hier wird ein Finetunig betreiben, das das Herz erfreut. Und das ist es, was Audi momentan so stark macht. Ich sag immer: Ich bin durch Audi für andere Autos versaut. Wobei das sicher nicht jeder gleich und gleich stark wahrnimmt. Beim aktuellen A6 haben sie da (finde ich) ein paar Kompromisse gemacht, und man kann nur hoffen, dass sie daraus gelernt haben. Wenn der A1 sich (innen) so gut anfühlt, wie er aussieht, besteht Hoffnung.

Das ist ein Sirion (recht nettes Design). Oder meinst du wen anderes?

?? Kann mir das jemand erklären? 300.000 km sollten mindestens drin sein mit dem Motor, oder?

Was hat der Münchner dazu gesagt, dass der Einbau in Aichach umsonst war?

Puh! Und: Siehste.

@ AH.: ich hab den Begriff falsch oder ungenau verwendet. Was ich meine ist, den Teil der Strömung, der sich zwischen Karosserie und Radlauf stauen würde, "aktiv" abzuleiten. Hier geht's ja nicht mehr nur um "Wülste", sondern um Radläufe, die fast da ganze Rad umschließen (also etwas, das – mal die Verwirbelungen durch ein drehendes Rad außen vor – einem freistehenden Rad beinahe entspricht.) Mir ist klar, dass ein vollintegriertes Rad aerodynamisch 100 mal besser wäre, aber irgendwie hoffe ich, dass man eine kontrollierte Umströmung dieses Bereiches zustande bekommt (inkl. einer deutlichen Verringerung des Wirbelbereiches im Radhaus durch "Schließen" desselben), und so wenigstens ein Nullsummenspiel schafft. Es sieht halt so propper aus, mit den ausgestellten Rädern.

Das kann ich nicht nachvollziehen. Die Grundpreise mögen vielleicht ähnlich gewesen sein, aber sobald du auch nur eine kleines bisschen Ausstattung bestellst, läuft der Audi nach oben weg. In Summe ist (besser: war) der A2 sicher das teurere Auto. Und das mit Recht.

Ach so, stimmt ja.

Ein Grund mehr, zum Stammtisch zu kommen... Ich arbeite daran. Bitte das Stativ für mich aufbewahren.

Sch... , das dürfte meins sein (ein kleines schwarzes von Cullmann?)

Wir wollen eine animierte Simulation sehen!

Ach so: DANKE! @ alle Helfer und Verleiher. @Tomte: Mist/seltsam, das mit dem KSG. Aber so sehr im Weg warst du nicht (nur dem Werkstattvermietungsmädel, aber die hatte eh schlechte Laune, oder?).

Hmm. Der lange 5te... Langsam komm ich ins Schwanken. Zum SLN kann man nur sagen: 3 Leute (+2 für den Strom = 5), diverses geliehenes Werkzeug und dreieinhalb Stunden Gepfriemel –und schon war's montiert. Wenn ich das gewusst hätte... Aber nun leuchtet es schön.

Dankesehr!! Ich komme von Planegg her, aber ich werd mich schon zurecht finden.

Apropos waschen. Gibt's da in der Nähe was entsprechendes? Hat ja keinen Sinn, ihn in Nürnberg zu waschen und dann 170 km durch die Salzschneetausuppe zu fahren.

Ich möchte keine (oder so gut wie keine) Tieferlegung. Habe ich das jetzt richtig verstanden, dass ich dann vorne 30 und hinten Serienfedern (mit den Koni FSDs) fahren könnte?

Öhöm. Ich nehm's mal auf die Liste (Edit: beides)

Hi Mike, ich denke, eine Ehrenmitgliedschaft ist nicht unbedingt was, wo der Eingelandene sich aktiv drum bemühen muss. Ich hab seine Antwort so in Erinnerung: Macht nur, ich kann aber nicht versprechen, dass ich Zeit für euch habe. Insofern wär's vielleicht eine Möglichkeit ihm einfach eine nette Urkunde und ein A2-Club-affines Geschenkerl zu schicken und gut. Oder??

Komfortblinker (cum-cartec) kommt hoffentlich bei mir auch noch (und Lichtschalterinstandsetzung?). Meine Ankunft: 14:00, sollte reichen... Abendessen: logisch.

Dass andere Federn nötig sind (zumindest vorne), hatte ich vorausgesetzt. Aber es ist vielleicht gut, darauf auch hier noch mal ausdrücklich hinzuweisen!

Ich bin dabei. Seriously.

Die hast du! Schöne Gedanken. Nun ist es ja nicht so, dass ich das als seriöses Projekt betreibe. Wenn es eine nächste Runde gibt, dann häng ich mir obiges (neben anderem) über den Tisch. Deine Liste kann ich allerdings auch mit dem aktuellen Entwurf "abhaken". Hier kommt es doch sehr darauf an, welche Eigenschaften eines Modells man übernimmt. Und natürlich auf die Bereitschaft, Abschied zu nehmen. Reininterpretieren geht (leider) immer.