cer

Wie jedes Jahr plädiere ich für einen entspannten Umgang mit dem Rechte-Thema. Letztlich ist der Kalender ein besseres privates Fotoalbum (auch wenn er [hoffentlich] nicht so aussieht), und weder seine Verbreitung (Auflage max. 60 Stück) noch sein Preis (Unkosten plus ca. max. 5%) rechtfertigen die Einschätzung, es handle sich dabei um eine "Veröffentlichnung" oder gar eine kommerzielle solche. Ich würde weitgehend schmerzfrei sogar einen Eiffelturm bei Nacht rein machen. Da muss erst mal wer klagen und dann muss ein Gericht das Verfahren auch durchziehen, wobei – selbst wenn – der Kläger kaum nachweisen könnte, dass ihm ein Schaden entstanden sei, usw. Na gut, wir lassen Eiffelturm und Atomium weg – aber ansonsten seh' ich (außer bei Abbildungen von Menschen) kaum irgendwelche Probleme. Im Zweifel müsste man sogar einen Urheber des Kalenders angeben (wahrscheinlich ist die Tatsache, dass wir das nicht tun bereits juristisch verwertbar) und der wäre aber ich, da die Bestellung und Abrechnung über mich läuft. Der Club ist am Ende eigentlich raus. Natürlich handeln wir trotzdem weiterhin so, dass für den Club das geringst mögliche Risiko besteht; locker bleiben ist aber ok.

Und nicht mal dann, wenn der Krams auf einer öffentlichen Fläche steht (und ich mit der Abbildung kein Geld verdiene bzw. die Abbildung eine eigene Schaffenshöhe erreicht).

Nach dem jüngsten Ereignissen: Totalschaden ATE Powerdisk und Black Dash mit EBC Black - A2 Forum Bremse hat plötzlichen Totalausfall - A2 Forum fühle ich mich in meiner Einstellung bestätigt, dass eine ordentlich gewartete und korrekt eingebaute Originalbremse die höchsten Überlebenschancen im täglichen Straßenverkehr bietet. Nur mal so als zweite Meinung.

Leute es ist noch sehr, sehr dünn! Außer KWW hat bisher noch keiner wirklich Überzeugendes geliefert. Das Thema "zwei A2, der eine spiegelt sich im anderen" ist Klasse, aber die entsprechenden Bilder sind leider alle überbelichtet. Ich brauche nicht zwingend 12 Bilder, aber 8 oder 10 wären schon gut. Den Rest fülle ich dann aus dem Archiv. Ran, bitte! (und ehe der Perfektionismusvorwurf kommt: Nix Perfektionismus, aber ich versuche natürlich, das Optimum zu kriegen. Und da ist noch viel, viel Luft nach oben.) Ergänzende Frage (alle Jahre wieder): Kalender DIN A3, also 420 x 297 mm für ca. 15,– (max. 20,– €) inkl. Versand oder Kalender Maxiformat 500 x 350 mm für ca. 22,– (max. 26,– €) inkl. Versand Wie hätten Sie's denn gern?

Peace, Freunde. Rosinenheim ist mir auch zu weit, aber ham die Oberbayern deshalb kein Recht sich dort zu treffen? Münchner Norden kommt bestimmt auch mal wieder. (BTW: Es gab in alten Zeiten auch Ingolstadt-Treffen. Dort sollen durchaus Münchner in nennenswerter Zahl gesichtet worden sein...)

Brrr, rotes Lenkrad. Sonst schön, allerdings sind die Felgen auf dem Foto ja nicht in dem angegebenen Preis enthalten.

Der Benziner ist im Leerlauf und bei langsamer Fahrt erheblich kultivierter, klar. Aber wenn man sich für jeden der beiden Motoren eine Kurve "Akustikkomfort über Geschwindigkeit" denkt, dann gibt es irgendwo bei Landstraßengeschwindigkeit einen Schnittpunkt. Will sagen: Ein fitter ATL ist bei 130, 140 oder 160 der angenehmere Motor, weil er niedrigere Frequenzen hat und schlicht leiser wirkt. Ich weiß, dass ich jetzt wieder von der Benziner-Fraktion geprügelt werde, und gerade deswegen formuliere ich es noch mal anders, nämlich vollkommen subjektiv: Beim Diesel moduliert das Geräusch mit steigender Geschwindigkeit vom Brummen zum Schnurren, der Benziner fängt irgendwann an zu schreien. Aber wie erwähnt: Probieren geht über studieren.

Die Ringe waren anfangs ein Extra und waren z.B. Teil des StylePackage. Das kann also stimmen. Die Fotos sind komisch, könnte sein, dass da jemand schlechten Lack kaschieren will. Also: ansehen!

Exakt. Ein erster Schritt, sich Ärger und Frust zu ersparen.

Insgesamt ein schönes Beispiel, wie einem eine Meinung hilft, Fehler zu machen.

Oh-my-god! Wie können nur 80% aller Autofahrer ohne leben?! Kann man nachrüsten. Was ich sagen will: Ich würde bei einem Gebrauchtfahrzeug nicht meine Auswahl durch das Bestehen auf solche Extras unnötig verkleinern (zumal dann nicht, wenn ich ein Preislimit habe). Lieber ein gutes Auto ohne Sitzheizung als ein schlechtes mit. Es gibt nun mal nur eine limitierte Anzahl von A2. Und dass der Preis noch verhandelt wird, damit dürfte jeder Verkäufer rechnen.

a2frager bezog sich auf ein Auto mit S-line Fahrwerk. Da könnte es schon sein, dass der 1,2er komfortabler federt. Der Akustikkomfort ist auf jeden Fall besser.

Änderungen? Nicht, dass ich wüsste. Im Falle eines irgendwann anstehenden Dämpfertausches wäre allerdings diese ganz komplexe Thematik zu beachten: Alternativfahrwerk für den 1.2 - A2 Forum Wenn ich recht verstanden habe, gibt es die Originaldämpfer für vorne nicht mehr.

Da steht: Wenn frei, dann 150-160. Das hängt natürlich von den Verkehrsverhältnissen ab, und davon, ob man defensiv und vorausschauend fährt (was absolut nicht dasselbe ist wie langsam). Im Großraum Essen geht das natürlich nicht.

Ja. Wenn alles intakt ist, ja.

Ich würde sagen: Probieren geht über "Beratung". Ich kenne alle Diesel im A2 gut und halte den 90 PS für den spaßigsten, und den 1.2 für den komfortabelsten. So, wie auf Deutschlands Autobahnen gefahren wird (werden kann), kommst du mit dem 1.2er kaum je an Grenzen. Die Nachteile, die durch die schmalen Räder und die wenige Leistung verursacht werden, kommen in anderen Fahrsituationen eher zum Tragen. Das Fahrwerk ist deutlich komfortabler als deines (und was es mit dem angeblichen Durchschlagen auf sich hat, das hab ich in 12 Jahren nicht verstanden. Dabei fahre ich gerade Langstrecken oft mit voller Besatzung.) Für mich ist der 1.2 ein eindeutiges Langstreckenauto, das nur von erheblich größeren (und neueren) Fahrzeugen übertroffen wird.

*knieschuss* Da kann ich nicht, und so früh schon gar nicht. Schade.

Weiß nicht? Mit was für Gegenständen umgibst du dich so?

DAS Treffen? Soweit ich sehe war das letzte Anfang August. Alle zwei Monate wäre doch kein so schlechter Rhythmus, für etwas, was sich Stammtisch nennt, oder?

Was ist er vorher gewesen? Es gibt ein Menge Liebhaberautos auf diesem Planeten, die in Prinzip nichts weiter sind als Gebrauchsgegenstände. Und es gibt kaum einen Menschen, der ein Auto nur nach funktionalen Kriterien auswählt (und am schlimmsten sind die, die mit rotem Kopf leugnen, das sie von Emotionen geleitet werden). Für mich ist der A2 mehr als ein Gebrauchsgegenstand, das gebe ich offen zu. Deswegen, aber nicht nur deswegen, zahle ich (wie so manch anderer) einen Preis dafür, der sich mit den Standardberechnungen nicht erklären lässt. Der andere Grund? Es ist Unsinn, den Kaufpreis als einzigen Faktor anzuschauen. Und selbst, wenn meine Kugel mir (tocktocktock) noch viele teure Reparaturen beschert: Sie bleibt der preisgünstigste Weg für mich, so zu fahren, dass ich a) mit den Funktionen zufrieden bin b) ein Fahrzeug fahre, mit dem ich mich weitgehend identifizieren kann Deswegen ist der Vergleich mit einem (gleich alten) Polo heute genauso falsch wie er es war, als der A2 neu auf den Markt kam. Der Nutzen ist verschieden. Und die Botschaft an meine Umwelt ist sogar grundverschieden. Wenn das bezahlt wird, dann lass doch einfach. Du musst ja nicht.

Auf keinen Fall! Spaß, wir versprechen Trost und Lebenshilfe in dieser Sache.

Äähm, wann wäre denn mal wieder was geplant? Warten wir, bis Beda wieder rumspringt? Wann wird das soweit sein?

Oder geh doch lieber gleich in eine Fachwerkstatt.

Ich würd ihn ansehen gehen.

Nein, eben nicht. Lies dir mal die E-Umbau Treads durch. Ich dachte das auch immer, aber das Gegenteil ist der Fall. Ganz offensichtlich. Ich wollte die Tage ohnehin mal eine kleine Lobeshymne auf das Getriebekonzept schreiben.