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Naja 5500 sind schon besser, und Teilleder ist klasse. Style Package hat er keines, was ist mit den anderen Paketen?

Wie machen Renault, Nissan, VW, Tesla das?

Zu teuer für den Zustand, finde ich. Und wie ist das mit dem Unfallfrei? Warum wurde lackiert?

BTW: Ich esse mit, ist doch klar.

Also, ich mag ja die Themenvielfalt und die Diskussionsbereitschaft in diesem Forum sehr. Man wir hier zu jedem Thema beraten, und das häufig gut und kompetent. Aber es gibt Themen, da hat jeder seinen eigenen Weg und seine eigene Lebenssituation – und da wird ein Rat schnell zur Kritik. Deswegen würde ich hier vorschlagen, die eigentliche Frage des Threaderstellers im Auge zu behalten, und mit Lebensrat auf der Basis von Spekulationen ("60 Monate Laufzeit") und Meinungen ("Geld macht frei!") äußerst zurückhaltend zu bleiben. Das wird sonst schnell mal ungewollt beleidigend.

Ich hab's damit gemacht: SONAX Kunststoff Neu Schwarz …ist eine kleine Schweinerei, weil es färbt, wird aber richtig gut.

Fragst du dort mal, bitte?

Danke, ja. Das hätte ich gerne vermieden, aber es geht wohl nicht anders…

Hallo Echo? Tatsächlich niemand, der weiß, wie die Rohkarosse des 1.2ers da oben aussieht? Der Punkt ist der: Ich müsste ja Löcher in den Rahmen der Himmelverkleidung machen. Man kann präzise ausmessen, wo (anhand eines "normalen" A2). Nur, wenn dann darunter nichts ist, wohinein man die Befestigungsschrauben der Dachhaltegriffe schrauben kann, war alles umsonst. Insofern wäre ein Hinweis darauf, ob der Rohbau des 1.2ers mit dem normaler A2 identisch ist, schon überaus hilfreich.

Bestens. Nunu.

Die Überschrift sagt es eigentlich schon: Ich bin es ein bisschen leid, meine Bei- und Mitfahrer wieder und wieder ins Leere greifen zu sehen und ich möchte gerne – unter Inkaufnahme einer signifikanten Erhöhung des Leergewichtes meiner Kugel sowie einer ebenso signifikanten Verschlechterung des Fahrerverhaltens durch den erhöhten Schwerpunkt… Gschwätz. Weiß jemand, ob man schmerzfrei Dachhaltegriffe in den 1.2er einschrauben kann, oder fehlen die doch relativ langen Gewindebuchsen am Rohbau, in welche die langen Befestigungsschrauben der DHGs beim "normalen" A2 eingeschraubt werden, komplett?

Räusper, öhm, ähh, wie sag ichs… Könntet ihr versuchen zu erreichen, dass der Himmel nicht schneeweiß ist, also quasi überbelichtet, so sehr, dass auch die Kanten der Blätter überstrahlen? Das würde so manches Bild qualifizieren, das mir akutell eher Kopfschmerzen bereitet… Die frühen Morgen- und die Abendstunden sind, btw., ideal, um Autos zu fotografieren.

Ihr spinnt doch alle.

So hab ich es nicht gemeint. Nur: Wenn sie an ist, braucht man meistens keine anderen Maßnahmen.

Moduswechsel unter Last ist generell doof: Entweder braucht er ne halbe Minute um sich mit den neuen Parametern zurecht zu finden, oder er knallt einen Gang rein, der nicht wirklich passt. Oder beides. Ich vermeide das einfach, dann gibt es keine Probleme. Start/Stop kann man durch einschalten der Klimaanlage oder durch ausschalten des ECO-Modus verhindern. Und wenn ich die Motorbremse unbedingt brauche und die, die er im D Modus von selber macht nicht genügt (was selten vorkommt), dann kann ich in die manuelle Gasse wechseln – ich muss dann nur VOR Stillstand des Autos wieder in den Automatik-Modus zurückschalten.

DKB?

Bisher noch nie gehört im Forum. Sind die anderen Funktionen vom Lenkstockhebel da? Rastet er in der vorderen Position ein?

*geht nachdenken*

Umgekehrt ist es aber immer ein schlechtes Zeichen, wenn der Zeiger der Temperaturanzeige nicht wie festgenagelt auf der 90° steht (bei betriebswarmem Motor).

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Temperatur über 100°, Klimaanlage zickt, Thermostat?

Meine Lieblingsmöhre!

Hübsch!!

Nein @ #31, das muss jemand anderes in die Hand nehmen…

Neineinein! Ich meine den anderen Lernprozess, den mit Papa Schlumpf. Die letzte Aktion am Bert hat < 500.– gekostet.

Ich habe diese Anleitung: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Motorlüfter läuft nicht In eine freie Werkstatt geschickt und 30,– € später ging es wieder. Aber: Wenn es nun in der Tat so ist, dass dein Lüfter tut, dann kann auch der Temperaturgeber G2 G62 schuld sein (ich lehne mich da jetzt für meine Verhältnisse mal ganz weit aus dem Fenster). Das würde auch zu der schwankenden Temperaturanzeige passen. Den zu tauschen ist nicht so schrecklich aufwändig, das kann eine freie Werkstatt in Minuten tun. Evtl. kriegst du sogar die Option, das Teil zurückzugeben, wenn der Tausch nicht hilft – billiger als der o.g. neue Lüfter ist es allemal.