cer

Nach einer geschmeidigen Heimfahrt (3,7 l/100km) waren wir pünktlich um 19:15 in Nürnberg. Filmteam und cer sind sich einig: Das war ein spitzen Wochenende voller interessanter Erlebnisse und supernetter Begegnungen. Danke an die Orga, danke an den Vorstand, danke an alle! Außerdem sind die beiden Erikas und Kohlenwäscher Detlev als Highlights der Veranstaltung in Erinnerung geblieben. Sehr, sehr gut gelaufen! Der Film wird jetzt ca. 2- 4Wochen dauern, lasst euch überraschen. (Ich lad jetzt dann mal ein paar Fotos hoch.) Im Übrigen A2 Forum - Man ist A2-geschädigt, wenn...

Also: Hockenheimring war nix, wir sind via A3 gefahren. Andi hab ich gerade verloren, der steht evtl. im Stau. Ich bleibe jetzt bis ca. 13:00 in Montabaur...

Immerhin, kein Gezicke wegen des *Reifens*. Das mit dem LongLife sollte sich regeln lassen. Ich drück den Daumen.

Das kenn ich. Müsste sich über die Audi-Service-Hotline klären lassen ( selbst anrufen).

Danke, ich bin da etwas unbedarft, bisher waren die Durchfahrten durch den Pott immer relativ geschmeidig. Schau dir mal Aufenthaltszeiten an: 3/4 Stunde in Montabaur. Die wird dann eben nicht ausgenutzt.

So, ich habe mir für Freitag, den 28. Juli 2013, mal einen Fahrplan gebaut. 08:10 Schwabach, Gewerbegebiet "Am Falbenholz" 09:00 Raststätte Frankenhöhe, Aurach 09:15 > weiter 10:30 Raststätte Am Hockenheimring Ost 11:00 > weiter 12:30 BAT Montabaur Ost 13:15 > weiter 14:30 Bahnhof Vohwinkel, Wuppertal Das Ganze c.t., also keine Präzisionsarbeit. Es würde mich (uns) freuen, wenn da der eine oder andere sich dranhängen könnte. Der Hockenheimring wäre auch für die weiter westlich Startenden auf dem Weg. Könnt ihr da etwas dazu schreiben? Wie eingangs erwähnt: Es geht darum, schon die ersten Filmaufnahmen zu machen – je mehr Autos je früher dazu kommen, desto besser.

Ölstand prüfen bei bei warmem Motor, aber mindestens 20 Minuten nach dem Abstellen (auf einer gerade Fläche) – dann hat das Öl Zeit zusammenzulaufen und du kriegst ein sowohl eindeutiges als auch richtiges Ergebnis. Und zum Messen: Messtab rausziehen, abwischen, reinstecken, kurz warten, dann wieder rausziehen –> das ist der Stand. Anderenfalls ist der Messtab bespritzt und du siehst gar nix richtiges. Das nur zur Sicherheit… Ist der Ölstand dann i.O., dann liegt's wohl am Sensor der Ölstandswarnung.

Tolle Sache.

Letzte Aktivität von Pappl: 31.5.2013. Vilelicht kannst du ihm eine PN schreiben, ihr seid ja geografisch nicht weit auseinander, der Kontakt sollte Sinn machen… Aber, wie man dem Thread entnehmen kann scheint das ein Problem zu sein, das man nur lindern, aber nicht heilen kann. Also ist vergleichen angesagt (hallo Jahrestreffen ). Ich habe übrigens sporadisch noch ein fieses Knacksen kurz vor Stillstand, aber das scheint eher von hinten (Bremse) zu kommen. Bisherige Fehlersuchen waren erfolglos. Auch hier hoffe ich auf's Jahrestreffen.

Mir fällt gerade ein: Fehlenden Öldruck (mit rotem Kännchen) gibt es ja auch, wenn das Kunststoff-Flexrohr (vom Ölmesstabeinführdingsi zum Motor) nicht dicht ist. Da das die Reparatur mit dem gerigsten Aufwand ist, würe ich mir das als erstes ansehen. Notfalls das vorhandene flicken, um zu sehen ob die Meldung dann weggeht, dann tauschen. Guckstu hier (Achtung, Diesel! Teilenr. dürfte abweichen): Riffelschlauch vom Öleinfüllstutzen zum Motor wechseln - A2 Forum Auch wenn kein Öl raustropft (und du keines am Motor siehst) – das kann trotzdem sein.

Genau. Siehe #2.