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Hallo und Willkommen. Das kann ein kaputter Sensor sein, oder die Ölpumpe (da bin ich nicht ganz sicher). Aber zunächst: Was heißt Öllampe? Ist es ein Symbol, das wie ein altes Ölkännchen aussieht (mit einem Tropfen vorne am Ausgießer)? In jedem Fall ist ein rotes Symbol im FIS (Fahrer-Informations-System, also das Display in der mitte zwischen Tacho und Drehzahlmesser) ein Grund, nicht mehr weiter zu fahren. Bis hierhin also schon mal alles richtig gemacht.

Definitiv.

Als erstes würd ich ja mal das Batterieproblem in Ordnung bringen. So tust du dir bei der Fehlersuche keinen Gefallen.

Gedankenübertragung: JT 2013 Korso Süd - A2 Forum

So, ich wollte mal sehen, was sich da an Kolonnenverkehr organisieren lässt. Kolonne heißt dabei nicht zwingend, dass man permanent 10 m hintereinander her fährt, das kann auf Dauer ziemlich anstrengend werden. Eher, dass man in 1 - 1,5 Stunden-Abstand Sammel-Orte (und -Zeiten) verabredet und ansonsten locker umeinander herum fährt. Hintergrund ist auch der, dass ich ja das Filmteam an Bord haben werde und 1.) einen der Filmer + Kamera evtl. woanders mitfahren lassen möchte und 2.) hier bereits gefilmt werden kann und sollte. (Wir haben u.a. eine GoPro 3 BlackEdition mit 12 MP dabei!) Strecke Nürnberg – Ansbach – Heilbronn – Ludwigshafen bzw. München – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Karlsruhe – Ludwigshafen – und dann – Ludwigshafen – Bad Kreuznach – Koblenz – Kerpen – Wachtendonk Man könnte also die Raststätte Am Hockenheimring Ost als zentralen Knoten nehmen. Die "Franken" treffen sich vorher an der A6 (Crailsheim?), die "Bayern" an der A8 (Burgau?).

1. Schritt: Lenkstockhebel tauschen (lassen) (als ggf. schnelle Lösung und zum probieren: Kontaktspray anwenden) 2. Schritt. Blinkrelais tauschen. Das ist leider ziemlich gut versteckt (hinter dem Klimabedienteil).

Das ist ein Angebot! Danke. Ich sag'dir noch Bescheid, per PN.

Bitte um Schrauberhilfe: Ich würde gerne vor Ende des Monats den Fensterrahmen bei Berts Fahrertür justieren. Da ist etwas Luft. Ich trau mich alleine nicht recht dran, weil das Türinnenblech dazu ja wohl ab muss, und dann mit Dichtmasse wieder montiert werden sollte. Wahrscheinlich bekomme ich das auch alleine irgendwie hin, dann mehr oder weniger dicht. Aber wenn mir jemand, der die Tür schon mal komplett auf hatte – und weiß, wo zu drehen ist, damit der Rahmen wieder passt – dabei helfen könnte, wäre ich sehr dankbar. München, Ingolstadt, Nürnberg, Erlangen, Passau, was auch immer, ich komme hin.

Nein, sowas! Ich tippe auf MAM 8, hier mehr: Meine Erfahrung mit MAM 8 / Wheelworld - A2 Forum Sonst hilft eine PN an Svenno, dem gehört das Auto.

Egal, was es für eine ist, Waschstraßen kratzen. Die konventionellen sowieso, die sog. "textilen" je nach Zustand mehr oder weniger, weil in den Stoffstreifen immer Sand und Steinchen vom Vordermann hängen. Für eine normale Pflege ist bei unserem alten (=durchgehärteten) Qualitätslack eine gepflegte textile Anlage vielleicht ok. Ein nach Anleitung vom Nachtaktiven (oder von ihm selbst) aufbereitetes Auto würde ich nicht mehr durch so eine Mangel drehen. Wenn man das Ergebnis mal verglichen hat, aber auch, wenn man das verwendete Material mal in den Fingern hatte, weiß man, dass man das einfach nicht vergleichen kann.

Das seh' ich auch so.

1. NRW_1 Hütte Nr: S4P4 HellSoldier / Durness / Norman / Phoenix A2 2. NRW_2 Hütte Nr: (?) Ingo / "Boml" / Tatzino / Nupi 3. NRW_3 Hütte Nr: (?) Sandra und Eric 4. NRW_4 Hütte Nr: (?) noch frei Plätze Jole130489 5. BAY_1 Hütte Nr: Nr. S7P4 SOPPfilms 6. NRW_5 Hütte Nr: FH02 Schreibnixx / Schraubnixx / Schraubfixx (vll.) 7. Nds._1 Hütte Nr. SKP2 Karat21 / BeA2te

Dieser Thread verwirrt mich.

Man sagt, ein überholtes (von einem guten Fachman eingestelltes) Getriebe sei besser als ein Neues. Zitat: "Im Werk haben die einfach die Zahnräder reingeschmissen und zugeschraubt."

Das ist aber identisch hiermit: Benziner ruckelt und Motorkontrollleuchte ist an. - A2 Forum Dort kann man auch sehen, wie man auf so einen Post auch reagieren kann.

…womit du dir garantiert gerade irgendwas anderes kaputt machst.

Wenn der Wischer tut, kann es eigentlich nicht das Relais sein, oder?

Was heißt hier noch dazu? Das könnte es sein: HILFE! Ruckeln im Untertourigem bereich nach Zünspulwechsel - A2 Forum (=Zündspule / Zündkerzen) oder das: Ruckeln und Motoraussetzer, 1.4 AUA - A2 Forum (Drosselklappe veschmutzt) Oder was anderes… Bitte die Suche benutzen (rechts oben), "Ruckeln, oder "Drehzahl" sollte weiter führen. Fehlerspeicher auslesen lassen, Ergebnis im passenden Thread posten, dann wird dir geholfen. Und bitte keine Doppelposts in diesem Forum! Ansonsten: Herzlich Willkommen.

Warum der Aufwand? Tausch den Hebel und a Ruh is.

Wie gesagt: Die Ausstattung ist mager, die Mittelkonsiole sieht schwer mitgenommen aus. Das gibt es besser. (Der aus Post '2012 sieht erst mal um Klassen besser aus. Das helle Leder ist sogar richtig selten.)

Ich würde eher vermuten, dass da jemand regelmäßig einen Schlüsselbund oder ähnliches hingepfeffert hat. Aber abgesehen davon ist das Auto ja auch total nackert. (Der 1.2er sieht interessant aus. Dunkles Interior – und Oma/Opa-Pflege? )

Das war kein Audi-Vertragshaus, oder?

Stellt sich die Frage, was BMW da gerade tut. BMWi ist ja Realität. Das gibt zwar keine Umsatzdelle (denn es beeinträchtigt ja nicht das übrige Geschäft), aber das Risiko, dass die Investitionen sich nicht direkt auszahlen, besteht eben doch. Vielleicht interessieren sich Aktionäre ja doch für die Zukunftsfähigkeit eines Unternehmens und nicht nur für die direkte Rendite.

V6 Perlway (oder ähnliches). Gibts im Baumarkt. Ob's wirklich hilft, die Sicht zu sichern?

Prima. Dann wäre ja bis mindestens 2025 das Mobilitätsthema für mich geklärt und ich könnte bis fast zu meinem 60sten über mindestens ein modernes, hocheffizientes, gutaussehendes, praktisches Fahrzeug verfügen, das nicht jeder hat. Was will man mehr?