schniggl

Jahrestreffen des A2 Club Deutschland am 24., 25. und 26. Juni 2011 im Oberharz. Mit auf dem Programm stehen eine Werksführung im VW-Motorenwerk in Salzgitter, eine Bergwerks-besichtigung, ein großes Abendessen am offenen Feuer und ein Ausflug mit einem Dampflok bespannten Zug (der Harzer Schmalspurbahn). Am Samstag werden wir eine Tour durch den Harz fahren u.a. nach Thale. Auch Nicht-Clubmitglieder sind herzlich zu dieser Veranstaltung eingeladen! Mehr Infos: [klick]

@hias: na wenigstens liegen sie jetzt nicht mehr in deinem schlafzimmer - kann mich da noch an deine hocherfreute frau erinnern

Kommentare zu "News" die schon weit über ein Jahr alt sind, sind sinnfrei -> closed

Changelog: 7.5.2011: Hinzugefügt in Punkt 5.3 Sie dürfen im Rahmen der Nutzung der A2-freun.de-Dienste nicht:

fmbw10 mit Tochter mak10 + papaya78 berni7 ev. Eve Bedalein bag Degimon KANE.326 (unter Vorbehalt) Nachtaktiver + Lieblingsmensch flyingfuse Hell Soldier fendent muss mich leider rausstreichen, da ich in der zeit in asien bin

@PAPPL: beachte die nicht unerheblichen Ausgleichsströme wenn du eine entladene Batterie mit einer geladenene Batterie über ein Relais kurzschließt!

soooo unmachbar ist das wirklich nicht. - Bei der Hälfte war ich schon mal (über einen Mikrocontroller Text ans FIS senden) - Fehlte noch die andere Hälfte (über einen Mikrocontroller die Informationen von einem Fremdradio empfangen) Kann mir schon vorstellen, dass es Fremdradios gibt, die diese Information in verständlicher Art und Weise ausgeben. Hardwareaufwand: überschaubar. Entwicklungsaufwand: schon recht hoch. Wenn du ein Bastler mit viel Zeit bist, machen. Sonst: vergessen. A2-D2 hat ja auch nicht ganz unrecht: Wenn es trivial wäre, würde es so etwas ja schon geben - wäre ja kompatibel zu vielen Audis.

keine Internetseite, dafür eine extrem low-cost Einparkhilfe

Und zu dieser Radio-Code Geschichte. Die ganze Wahrheit wurde noch nicht genannt: Kann das Radio über CAN-Bus mit dem Kombiinstrument korrekt via CAN kommunizieren, so ist nach Unterbrechung der Versorgungsspannung des Radios KEIN Code nötig.

OK, wenn es "nur" Zelltests waren relativiert sich das ganze schon wieder. Teile der UN-Tests sind nach der Konfektionierung der Zellen wesentlich schwieriger zu erfüllen. Bau da mal ein paar Zellen in Reihe und ein paar parallel und ordne das einigermaßen platzsparend an... Aber dass es die Zellen überstehen ist ja schon mal ein Anfang.

- Wenn dein Ruhestrom überdurchschnittlich ist, ersetze erst den Übeltäter. - Wenn dein Ruhestrom durchschnittlich ist, aber die Batterie doch zu früh schlapp macht, ersetze die Batterie. - Wenn dein Ruhestrom durchschnittlich ist und die Batterie noch gut ist, ziehe doch einfach vor der Standphase die Sicherung vom größten Stromverbraucher - Sicherungskasten ist gut zugänglich, kein Pfusch an der Haupstromleitung, keine unbedachten Risiken durch den Schalter etc. Von einem Eingriff in der Hauptstromleitung würde ich abraten. Z.B. Bist du dir sicher, dass der Schalter unter KFZ-Bedingungen korrekt funktioniert? (z.B. Unterbrechungen durch Vibration?) Klar, dein Auto fährt wohl auch ohne weiter, aber das System verändert sich. Kannst du abschätzen was dann passiert? Auf einmal fehlt ein großes C im System. Zu was führt das? Ich könnte die folgen nicht mit 100%-iger Sicherheit beurteilen. Ein Restrisiko würde ich an dieser Stelle kaum tolerieren.

Respekt! Den UN-Transport zu bestehen ist nicht so einfach. Da sind echt kritische Tests wie z.B. 38.3.4.7 dabei. Dieses Prozedere wird sowohl für Zellen als auch Zellpacks angewandt. Was wurde in diesem Fall getestet? Wirklich der ganze Pack?

habe mal die liste durchgeschaut.... sieht schlecht aus.... kennt noch jemand alternativen außer den umstieg auf 195er? 80-100 EUR: - Toyo Proxes T1-S, T1-R noch auf Herstellerhomepage und erhältlich - Kumho KH-11 nicht mehr produziert in dieser größe / noch erhältlich - Conti Premium Contact (1. Generation) 81H nicht mehr produziert/ schlecht erhältlich 100-120 EUR: - Dunlop SP9000 noch auf Herstellerhomepage und erhältlich - Pirelli P6000 Powergy nicht mehr produziert/ schlecht erhältlich - Conti Premium Contact (1. Generation) 81V nicht mehr produziert/ schlecht erhältlich >120 EUR - Michelin Pilot Primacy nicht mehr produziert/erhältlich

galerie ist für euch erstellt Audi A2 Club - Galerie - Eisfahren (Finnland) 2011

wo kann ich die kaufen? habe mir extra für den 15.2. eine erinnerung gesetzt. Hier steht jetzt aber 33,30€: LEGOLAND® Deutschland - Merlin Entertainments Group

Legoland Günzburg 7.5.2011 A2-s-line mak10 + papaya78 definitiv dabei schniggl dabei morgoth flip berni7 ev. Eve definitiv dabei Audi-IN-A2 KANE.326 - spontan a2-701 Bedalein auf geht's!! flyingfuse HellSoldier fmbw10 definitiv dabei ca3sium + Weib Bag dabei Nachtaktiver + Lieblingsmensch Rafterman + Rafterfrau moehr aluboy Degimon Bibi (...sagt, dass das in Ordnung geht)

Schwarzes Ei

noch paar fotos die ich schnell auf der platte gefunden habe:

noch eins

hi schnarchi, sorry für die späte antwort. die fotos in diesem thread hatte ich damals dummerweise auf einen externen webhoster geladen der jetzt nicht mehr existiert.... zum warnblinkschalter:

Legoland macht im April wieder richtig auf. Dann sind erst mal zwei Wochen Osterferien. Ich würde einen Samstag im Mai anpeilen. 7.Mai?

fast Heimspiel - dabei!

Es gibt keine Anzeige im Kombiinstrument. Auch nicht, wenn der Tempomat ab Werk eingebaut wurde. Mir ist auch keine Bastellösung für dieses "Problem" bekannt. siehe auch: Anzeige im Kombiinstrument für Tempomat? - A2 Forum

so kurz vor dem 7. Geburtstag heute beim TÜV gewesen. Mängelfrei - eh klar

Mein Projekt [A2 Colour.Storm] - Audi A3 Forum für Tuning, Probleme und Hilfe