DerTimo

Da hilft nur eins: nie wieder die Sitzflächen entriegeln. Das hab ich mir geschworen

Ja gut...wer weiß, was der Vorbesitzer da schon mit angestellt hat

Wieso konnte ich meine Fondsitze dann im "unverankerten" Zustand aufklappen?! Auch wenn ich die Lehnen ganz runtergedrückt hab, ist da nichts eingerastet. Hat mich Leibeskräfte und Kriechöl gekostet, die Sitze wieder im Boden zu verankern, besonders der rechte hat sich kräftig gewehrt. Keine Ahnung, wie lang die Sitze schon entriegelt waren, mir ist das erst aufgefallen, als ich was zum Recyclinghof karren wollte - und davor hatte zuletzt der Vorbesitzer die Bänke umgeklappt.

Evtl sind auch die an sich sehr robusten Lager und Buchsen an der Vorderachse ausgeschlagen, dann wirds auch schwammig. Alles mal durchchecken lassen, wenn i.O.dann Fahrwerk einstellen lassen.

Muss ich mir mal ansehen, bei meinem plätschert es auch unten raus...

Stimmt doch: nach dem A2 kanns höchstens unpraktischer und/oder unlustiger werden

Das ist der Beweis: Smart sind keine kompletten PKWs Stimmt doch: nach dem A2 kanns höchstens unpraktischer und/oder unlustiger werden

Hatte auch das Problem, daß die Sitzflächen nicht einrasten wollten...allerdings waren sie im umgeklappten Zustand auch nicht verriegelt, man konnte die Lehnen jederzeit rauf und runterklappen. Wie kann das sein?!

...und bedenke, welch Aufwand nötig wäre, den Beifahrerairbag zu tauschen

Hab auch noch nie gehört, daß das tatsächlich mal irgendwo verlangt und auch durchgeführt wurde. Ich vermute dahinter eine reine Vorsichtsmassnahme der Hersteller, die nicht in der Schusslinie stehen wollen, falls ein 15jähriger Airbag nicht mehr auslöst. Gesetzliche Vorschriften dazu sind mir keine bekannt...

Ich. Leser, seit ich 8 bin.

Gibts überall dort, wo es Zeitschriften gibt.

@Eiswolf: das Thema Ölverbrauch betrifft nur den 1,4er Benziner @A2RJ: du hast ein sehr spätes Modell, bei dem wurden bessere Kolbendichtringe verbaut und der Ölverbrauch eliminiert. Meiner ist ein BBY von 12/2004 und hat bislang auch kein Öl versoffen, das kenne ich von meinem alten AUA (5/2002) noch anders

Beim Thema Ölverbrauch musste ich auch schmunzeln, das Argument hab ich so auch noch nicht gehört Aber man sieht allein an dem Rinner-Hinweis, daß die Zeitschriften auch hier im Forum recherchieren. Leider wohl anonym.

Delphingrau ist der, gehört einem Autobild Mitarbeiter, der damit schonmal in einem Artikel erwähnt wurde...Bozo Furkes oder so.

Klingt irgendwie nach einem Problem mit dem Differential...

Aus der Vorschau im Newsletter geht zumindest schon hervor, daß der A2 vier von fünf bekommen hat

Dann änder doch bitte auch mal deinen "Beziehungsstatus", falls du weißt, was ich damit meine

Aber da darf sicher nicht jeder Hans dran rumhantieren, ergo brauchts dafür Personal...das ist dann sicher der teure Posten. Materialien nicht zu vergessen...

Hattw mal gefragt und als Antwort ein "zu teuer" bekommen...

Erstmal löschen und weiterfahren/beobachten Wenn dir einer der Fehler wirklich Probleme machen sollte, findest du alles weitere dazu im Forum.

Nee, leider nix dergleichen...

Es sollen sogar mal 3 gewesen sein...und der eine ist noch übrig.

Mein Bruder arbeitet bei Linde&Wiemann, er ist öfter mal in Dillenburg...ich frag ihn mal, wer da einen A2 fährt Wo arbeitest du denn? Edit: hab schon eine Antwort bekommen. Der A2 ist ein Poolfahrzeug mit rd 215.000km auf der Uhr und stand oder steht zum Verkauf...vielleicht sollte Hellsoldat da mal klingeln

Wieso "Ihr"? "Er" will das ausprobieren - und solange es mich nichts kostet, finde ich solche Sachen lustig Muss am kühlen Wetter liegen: einer macht aus seinem A2 ein Perpetuum Mobile, der nächste will die Servolenkung entfernen - und jetzt werden auch noch Klimaanlagen daheim in der Garage befüllt.