DerTimo

Bah...wer ruft denn freiwillig da an, wenn das Auto auf den Fotos schon so aussieht?! Hinter dem Dreck kann man ja ganze Unfallschäden verstecken...

Tja, Verkleidung entfernt und von ursprünglich 3 Clipsen steckt noch einer in der Verkleidung. Den zweiten hab ich unterm Teppich gefunden, der dritte fehlt komplett. Sieht aus, als hätte da schonmal jemand unfachmännisch dran rumgerissen... Am Handschuhfach selber sind diverse Schweißpunkte abgerissen, Kleber trocknet grad. Nebenbei entdeckt, daß mal jemand Limonade reingekippt hat, fand sich auch unterm Teppich...

Einfacher Test: pack mal beide Vorderräder an, kräftig nach links und rechts (Lenkrichtung) bewegen - dabei sollte kein Spiel spürbar sein! Falls doch, ist der Spurstangenkopf oder das innere lenkgetriebeseitige Spurstangengelenk hin.

Du kannst die Teile direkt sehen, wenn du von hinten unters Auto guckst, dann siehst du die Federn und die Aufnahmen der Hinterachse, in denen die Federn stehen. Und zwischen Aufnahme und Feder ist halt ein Gummipuffer, der mit den Jahren "aufgerieben" wird...entweder er bekommt Löcher oder er geht gleich ganz verloren (auch schon passiert). Dann reibt Stahl auf Stahl und das klingt nicht schön Hab für beidseitigen Ersatz samt Montage knapp 30,- bezahlt, ist schnell erledigt.

Gibt sogar Leute, die räumen noch nichtmal den Müll aus dem Innenraum, bevor sie Verkaufsfotos machen...

...und da das Kühlmittel gleichzeitig als Schmiermittel dient, droht schlimmstenfalls ein Totalschaden des Kompressors, wenn zuwenig drin ist. Also lieber mal machen lassen. Kostet ca 80,- Euro.

Ich mach mich morgen über die Verkleidung her. Schrauben einfach mal lösen und vernünftig anziehen hab ich auch schon gemacht, hat aber nur vorübergehend funktioniert...

Ihr meint den dicken Plastiklappen, der vom Türausschnitt bis in den Fußraum reicht? Wie bekomm ich das Teil denn ab? Hab leider kein Tageslicht mehr, um selber nachzusehen...

Es wird immer besser: das Zündmodul selber verursacht die Geräusche. wenn ich draufdrück, klappert nichts mehr. Noch blöder kanns ja garnicht laufen...wie könnte man das denn fixieren??? Ein paar Spritzer Silikon ringsum?

Und...wo bleiben die Bilder?! Ernsthaft: wo finde ich die 5. Schraube? Wollte das Handschuhfach zwecks Entknarzung mal komplett entfernen. Ich hab gefunden: 3 Schrauben innen, 1 Schraube am Mitteltunnel. Die letzte Schraube finde ich ums Verrecken nicht, entweder bin ich völlig blind oder...

Schon gesehen Nee, den Airbag wollte ich doch ganz gern behalten Bei ebay gäbe es ein komplettes A2 Lederlenkrad samt Airbag für 179,-...bin da schon ins Grübeln gekommen, heb mir die Option aber lieber für den Fall auf, daß mir auch die Werkstatt nicht weiterhelfen kann...

Hmpf! Hab vorhin (das Teil nervt halt) den Airbag losgeschraubt (27er Torx) und rausgezogen. Abgesteckert hab ich nichts, soweit trau ich dem Ding dann auch nicht, aber immerhin ließ sich feststellen, daß das Klappern tatsächlich aus dem Airbag bzw der rückseitigen Platine kommt. Für mich ist hier Ende der Fahnenstange, ich werd ihn nächste Woche einfach mal zum benachbarten Bosch-Dienst bringen, die sollten sich mit sowas eigentlich auskennen...oder ich fahr zum polnischen Teilemarkt und besorg mir nen neuen Airbag

Doch, natürlich geht das: wenn du auf den roten "Antwort"-Button oder unter dem kleinen Antwortfenster auf "Erweitert" klickst, bekommst du unter "Zusätzliche Einstellung" die Option "Anhänge verwalten" angezeigt. Anklicken, dann geht ein neues Fenster auf, in dem du Anhänge hochladen kannst

Beim Audi-Händler nachzufragen wäre zu einfach?!

Hatte ein Kollege mit seinem Astra: der ließ sich nur starten, wenn der Schlüssel fest ins Schloss reingedrückt wurde. Wer das nicht wusste, war ziemlich aufgeschmissen. Astreine Wegfahrsperre

Solche Spezialisten gibts immer wieder. Schnell die Neuzugänge auf dem Hof durchfotografiert und am PC verlieren sie dann den Überblick, welches Foto wohin gehört.

Selbst schuld - du wolltest mich ja nicht an dem Geschäft beteiligen

Ich will da nochmal ein Auge zudrücken. Zumindest mein alter A2 zeigte sowohl beim Anfahren wie auch beim Stoppen das Feenomeen, daß sich die Tachonadel sprunghaft und in Etappen bewegt hat. Weiß jetzt garnicht, ob mein neuer das auch macht...

Dito. @hellsoldier: versuchs mal mit "Phänomen"

Der Wagen muss eh demnächst wegen Zahnriemen in die Werkstatt - werd mal lieb fragen, ob die sich da ran trauen

Ich glaub, der liebe Horch verdient an den Teilen mit Hab bei meinem alten A2 seinerzeit einfach die neuen, engeren Gummibuchsen montiert und hab damit weitere 160.000 Kilometer zurückgelegt. Wohlgemerkt ohne Probleme. Ob man die Schlauchschellen nun braucht oder nicht, kann ich nicht sagen. Tatsache ist, daß es ansonsten keine Sicherung gegen seitliches wandern gibt, vielleicht tut die auch nicht not. Ich hab aber sicherheitshalber Schellen montiert, jeweils eine links und rechts je Lager. Gibts im Baumarkt in der Sanitärabteilung, kosten kaum mehr als einen warmen Händedruck und erfüllen ihren Zweck. Von daher weiß ich nicht, was hier einige fürn Trara um die Stabibuchsen machen, vielleicht ist die simple Lösung dem einen oder anderen unheimlich

Mangelnde Kompression wegen defekter/verschmutzter PD-Elemente??

Die Briten stehen halt auf schrullige, aber fahraktive Autos

Ja...so langsam kommt doch wieder die Verschraubung bzw die Hupkontakte in Verdacht. Hab vorhin während der Fahrt den Pralltopf in alle Richtungen bewegt, gedrückt, gezogen etc - mal wurde das Geräusch schlimmer, mal wieder besser. Werd den Airbag bei nächster Gelegenheit abbauen, vielleicht finde ich die Quelle ja. Wird besonderes Werkzeug benötigt? Und können beim Abschrauben wichtige Kleinteile rauspurzeln? Sprich Federn vom Hupkontakt etc...

Im Grunde fehlt uns hier in Deutschland so eine Seite: http://howmanyleft.co.uk/?q=audi+a2