DonRon

Aah, okay! Neuerdings hab ich komischerweise eine Fehlermeldung wenn ich die Stellglied Diagnose machen möchte, geht nicht mehr. Gut fand ich bei den Messwertblock 130 da da könnt ich gleichzeitig sehen Temperatur G62 und Ausgang Kühler. Muss man erstmal finden in der ganzen Blöcke... Zum Lüfter, jetzt geht der doch auch im Betrieb ohne Klima. War doch wohl nur der schlechte Zustand der Lüfter, keine Ahnung. Aber seit öffnen und reinigen geht es. Werde aber trotzdem nach einem neuen Lüfter kümmern. Hat jemand Erfahrung mit AKS-Dasis gemacht, kann man verwenden?

Da hast du natürlich recht der ist höchstwahrscheinlich anders... Wäre trotzdem Preiswerter oder? Sollte der 1J0972722 sein

Das wäre tatsächlich interessant, hat jemand da Möglichkeiten einen Adapter dafür Herzustellen?

Aah, danke für den Hinweis. Hab nicht getraut es mit Laufenden Motor zu Probieren da es ach andere Sachen betätigen tut bei der Stellglieddiagnose, leider kann ich mit meinem Version die Selektive wählen und nur den Lüfter Testen. Dann würde es ja tatsächlich der Fehler Richtung G2/G62 sein oder wie soll ich es verstehen.h

Sooo, Kühlerlüfter auf gehabt war nicht so prickelnd alles sehr korrodiert und verrostet. Ist wohl 20 Jahre Wasser drin... Lager ist auch nicht mehr so dolle. mit viel mühe könnte man vielleicht was draus noch machen aber für gute 100€ bekommt man noch neue im Zubehör. Habt ihr Erfahrungen mir NRF 47474 laut Auflistung ist der nur 250W aber laut Audi Katalog 350W, gibt's da Probleme damit? Oder doch lieber Van Wezel oder AKS-Dasis? Dazu kommt das meine Lüfter nur mit eingeschaltete Klima funktionier, mit Klima aus war der schon bei 108 Grad und da sollte der auf zweite stufe schon laufen. Mit VCDS Stellglieddiagnose könnte ich den Lüfter ebenfalls nicht zum bewegen bringen, heißt es jetzt das meine Lüfterteuergerät defekt ist? Bezugsquelle für den Lüftersteuergerät? Oder jemand der die Instandsetzen kann?

Sollte die Teilenummer 6Q0609425/6Q0609426 sein, nirgends lieferbar. Ob es Baugleich mit der end Index E von neueren VAG Fahrzeuge könnte ja jemand klären...

Ja, Teilenummer ist der selbe!

So schlimm? Ich hätte gedacht ist ne namenhafte Hersteller... Vielleicht könnte man irgendwo Auflisten was man da Verwenden kann/soll nicht das alle immer von vorne anfangen.

Könnte auch an der Stecker von der B-Säule zum Tür sein, hatte ich auch schonmal aber die Microschalter ist das häufigste Fehler. Den Microschalter kann man einzeln tauschen, hab ich mehrfach gemacht. Dafür muss allerdings das Türschloss ausgebaut werden.

Maße hab ich für die beiden Scheiben und der Hülse/Buchse für die Hinterachse, hab ich mir gemacht wo ich die Sachen bei N89-Motorsport gekauft hatte. Möchte aber niemanden auf dem Schlips treten und unterstütze lieber die die sich die mühe gegeben haben sowas zum ermöglichen. Aber wenn da blad keine Antwort mehr kommt von Christian Cerovsky der Betreiber von n89-motorsport, dann hilft ja nichts anderes als selbst was machen. Hat jemand Facebook oder WhatsApp und kann darüber ihn kontaktieren? Da mit E-Mail, telefonisch oder SMS bis jetzt keine Erfolg...

Aber da war letztens ein Christian der das weiter gemacht hat, nur leider hab ich mittlerweile bei ihm auch keine Erfolg mehr gehabt... Obwohl ich E-Mail und telefonisch versucht habe.

Danke dir, hatte schon angerufen ohne Erfolg und SMS auch keine Reaktion.

Er scheint nicht mehr Aktiv zu sein... Hat jemand letzter Zeit kontakt mit N89-Motorsport gehabt?

Hab nur was gefunden bei eBay aus Polen... Hab geordert, mal sehen!

Woher bekommt man die H3, Benennung für den Modell? Finde ich nicht so wirklich...

Es gibt ja auch die ST ohne Gewinde, es muss ja nicht gleich die ST-X/ST-XA sein... Es gibt hier in Forum Leute die damit zufrieden sind!

Hat jemand schon probiert ob die Neue Speed Versionen bei der Nebelscheinwerfern passen?

Danke für den Hinweis! Vollgummi hört sich nicht schlecht an. Hab in VW T4 schlechte Erfahrungen mit Meyle da halten die nicht lange daher verbaue ich immer entweder Original oder Lemförder bei Gelenken und Buchsen, vielleicht ist es ja im PKW Bereich anders und die sind da okay. Allerdings ist in der Hinterachse schon Super Pro PU Lager gekommen und hab jetzt schon die alten Originalen Vorderachskörper und Querlenker hübsch gemacht. Deswegen kommt bei mir jetzt die Super Pro erstmal in frage da ich es austesten wollte wie es sich fährt.

Eigentlich hauptsächlich Straße, es ist kein Rennstrecken Fahrzeug...

Hab jetzt endlich die PQ25 Querlenker und Achskörper hier frisch gemacht! @Nagah Nun geht es an die SuperPro Buchsen, was ist zu empfehlen die mit Nachlauferhöhung (exzentrisch) SPF3397K oder die Normalen (zentriert) SPF3395K? Außerdem finde ich in den einen Thread für die vordere Buchse zwei Optionen??? Einmal steht da was von SPF3311K und dann SPF1915K welche der beiden sollte man nehmen, Erfahrungswerte? Irgendwie scheint Nuerne89 nicht mehr Aktiv zu sein in dem Bereich? Hab auch schon E-Mails an n89.motorsport geschrieben ohne Erfolg, hat jemand vor kurzen kontakt gehabt mit denen? Würde die gerne dort kaufen mit den Passenden Edelstahl Hülsen.

An wem soll man sich heutzutage wenden um die Super Pro Lager und Edelstahl Hülsen für die PQ25 Vorderachse zu erhalten? Welche Variante ist zu empfehlen die mit den Nachlauferhöhung oder die mit Befestigung mittig?

Heißt das das der hier den Test gemacht hat? A2 1.8T Wäre die Gutachten nicht übertragbar auf anderen A2, da es um die selbe Karosse handelt?

Mit den vorgesehenen Abzieher sollte es schon gehen? Hatte damals den Koffer von BGS gekauft für die ESV... Sonst könnte Injektorlöser helfen, benutze ich oft bei Glühkerzen bevor ich die ausbauen tue.

Ich meine die gab es bei VW Classic Parts...

Ich würde mal sagen, was ein Glück gibt es die noch neu! Ist das auch so komplett mit dem Rohr dran oder ne Falsche Bild?