DonRon

Ich hab M5 Edelstahl Schrauben genommen oder war es sogar nur M4, natürlich in Edelstahl. Vorher mit Gewindebohrer Platz gemacht.

Ja ist mir bekannt das die Steckkontakte das Problem sehr häufig ist aber das das der Reparatur dafür sein soll? Naja, hatte die Männlichen Pins mit Diamantfeile gereinigt und dann den Stecker Mehrfach rauf und ab... Bis jetzt ist's gut!

Danke für die Hinweise! Hat auf jeden Fall geklappt! Mal sehen ob ich mit gleich noch mit den Brenner an Zahnrad an der Kurbelwelle traue...

Meinst du in der Vorderen Bereich wo der Zahnrad auch ist oder hinten Richtung Kupplung wo der Andere Teil der Ausgleichwelle ist? Ich hatte kurz versucht mit ne Montiereisen gegenzuhalten in der Vorderen Bereich gegen der eine Schraube an der Ölpumpe aber hatte mich dann doch nicht getraut da ich keine gutes Gefühl dabei hatte.

Endlich bin ich am machen... Wie soll man am besten gegenhalten bei der Ölpumpe und bei der Ausgleichwelle? Lösen könnte ich die Ölpumpe schon aber der Ausgleichwelle ist schon Fest und möchte nichts anderes da kaputt machen beim gegenhalten. Mit welchen mitteln am einfachsten das Zahnrad am Kurbelwelle ab machen? Wie doll ist es da drauf geschrumpft?

Moin, Seitenairbag machen oft Probleme wegen der Kabeln/Stecker unter den Sitzen. Gibt es dafür passende Reparatur Set oder fachgerecht Reparatur Hinweise wie man es am besten beheben kann?

Und schon ausverkauft...

Auf jeden Fall sind die Originale Schrauben nicht magnetisch was dafür spricht das die V2A sind oder mindestens nicht Standard Metall...

Da möchte ja jemand gleich alles auf dem Teller haben... Schonmal selber auf der Suche gemacht? 8Z0061511

8Z1061501 041

Ja dafür braucht man eine Nachweis das es mit der Tacho passt und Freigängigkeit muss gewährt sein, hab Spurplatten Montiert.

Wollte ein bisschen mehr Schutz für die Felgen, der 205 ist schon Recht schmal auf der 7,5J

Fahre ich schon seit einige Jahren erst mit 205/40R17 aber mittlerweile mit 215/40R17 und bin Glücklich... Bei Kleinanzeigen damals ergattert und lange keine mehr gesehen aber da ist wieder ein Satz schon ne weile im Angebot auf Kleinanzeigen, anscheinend möchte niemand die haben... Klack! Fahre witziger weise auch die P2 auf meinem T4 aber in 7,5J16

Eine Defekt in der Lichtmaschine könnte auch möglichkeit sein...

Kann man ohne bedenken bei den älteren AUA auch die neue MS53 Kurbelwellenschraube verwenden oder ist es tatsächlich nur die zu verwenden Alte Version MS52? Oft bekommt man die Alte Version gar nicht bei Motointegrator wo ich sonst einkaufen tue.

Teilenummer überprüfen! 036 906 036 Der Linke sieht richtig aus, steckt da noch was im Zylinderkopf von den rechten?

Ja ist bei mir auch so, hab die auch gekauft... Wenn man nur eine Leseleuchte einschaltet fängt schnell an zu flackern da hilft bei mir die zweite auch einzuschalten dann hörts auf. Was ich krass finde ist der Helligkeit ne bisschen dunkler wäre angenehmer.

Ist nicht normal, eigentlich ist das gerade... Oben wie unten.

Sieht man wenn man das Lager in der Hand hat

Die drei Laschen umbiegen und an der Presse rausdrücken...

Ich verbaue hauptsächlich Lemförder!

Bei Autodoc oder eBay kann man die noch kaufen von Lemförder 36324 01 kaufen

Noch kurz eine Technische frage bei der Vorderachse! Wenn ich die mit den Nachlauferhöhung montiere, kommt der Reifen weiter nach Außen, wandert weiter nach vorne oder wohin? Hab ja für den Sommer relativ große Räder drunter 215/40R17 und mit der KW Tieferlegung ist schon wenig Platz im Radhaus, daher meine frage.

ProBoost Software ist sowieso zu empfehlen! Dann läuft der nicht mehr bei 110 Grad, es schont die Kunststoffteile.

8Z0 601 025 M wäre der richtige für den A2, 8L ist eine A3 Felge und wird wahrscheinlich andere Einpresstiefe haben.