DonRon

Irgendwas mit nen LMM hatte ich auch hier irgendwo gelesen könnt mir es aber nicht vorstellen. Najaa, vielleicht probiere ich das mal bevor ich wieder die Ansaugkrümmern abbauen tue. Welche Hersteller kann man heute da noch kaufen laut euere Erfahrungen, Pierburg wie immer? Teste aber erstmal mit den LMM von meinem Motor.

Ja hab ich auch befürchtet das es am schlimmsten Fall dazu kommt, wollte vorher nachfragen ob jemand eine Idee hat was man vielleicht vergessen hat.

Ja hast ja recht ist kein revidieren! Aber damit meinte ich ist gemacht was noch möglich ist, heißt gereinigt, Dichtungen erneuert und geprüft. 😁

Was ich vergessen zu erwähnen letzte Probefahrt war mit meinem neuen Zündspulen also werde ich das schonmal ausschließen! ☝️

Hab doch erst gerade Revidierte ESV eingebaut, hab ich mich schlecht ausgedrückt in den ersten Beitrag?

Moinsen, hab hab hier ein sorgen Kugel ne 1.6 FSI. Hatte deutliche Verbrennungsaussetzer an Zylinder 2, mit Fehler im Speicher. So schlimm sogar das es nicht mehr fahrbar war. Erst hab ich mit "Nebler" undichte stellen beseitigt, KGE Dichtung und Öleinfüllstütze. Zündkerzen waren nicht so viel gefahren, Zündspule hat der schonmal eine neue bekommen und das tauschen der Zündspulen quer änderte nichts daran. Also hab ich ESV ausgebaut zu vierliter gesendet zum Reinige/Prüfen, wieder eingebaut. Läuft jetzt und man kann die Fahren aber... Immer noch Aussetzer und das nicht wenig! Bei Kaltstart sogar richtig viele (100 oder mehr) das Fehler in Speicher bleibt hauptsächlich in Zylinder 2 aber auch in Zylinder 1. Wenn der warm ist und fährt kommt an Zylinder 1 so bis 10 und am Zylinder 2 bis 5 Aussetzer, ab und zu kommen auch welche Aussetzer an Zylinder 4 und 3. Hab nochmal mit den "Nebler" auf Falschluft getestet und scheint alles dicht zu sein, hätte ja sein können das ich nen Fehler eingebaut hätte. Bin ein wenig Hilflos gerade und weiß nicht wo ich suchen soll... Werde noch einmal beim kalten Motor bevor Starten nach Falschluft suchen, sonst ist es immer im Betriebstemperatur passiert. Welche weitern Blocks bei VCDS sind interessant wenn man nach den Aussetzern/Fehlern sucht?

Wenn ich richtig erinnere ist der Motorsteuergerät auch mit der Wegfahrsperre verbunden, heißt es geht nur mit einen MSTG wo es raus programmiert ist. Da kann man ja dann nicht einen X beliebigen nehmen. Moderator: Freigeschaltet wg. Sachdienlichkeit.

Wird es jetzt eine konstruiert oder werden mehrere Versionen konstruiert und abgestimmt was bei uns als A2 Fahrern gut ankommt?

ELRING 045.390 FEBI BILSTEIN 39092

Ich würde immer nur auf Originale zugreifen, entweder gebraucht oder neu. Findet man auf Kleinanzeigen oder neue bei Audi Tradition. Hier gibt es schon Threads zu den Valeo was sehr schlecht passen/funktionieren/zu einstellen sind.

Hast recht auf dem Handy hab ich es sofort nicht gesehen Griffe, Lampen und Sonnenblenden noch in grau.

Auch nicht schlecht für den Preis 90ps TDI

Hier was schönes auf dem Markt! S-Line ➕

Das ist ne menge für eine kleine Benziner... Leider eine Ausnahme, in der Regel wird sehr oft an Wartung und pflege geschlampt. Hauptsache fährt...

Ohne Sitzheizung, würde ich nicht machen. Tempomat hat der auch nicht aber relativ einfach Nachrüstbar. Bei ne Laufleistung über 250tkm und der Preis ich wees nicht? Meine 1.6FSI hatte bei 260tkm Motorschaden, hätte vielleicht noch 20-30tkm gehalten aber dann wäre ende gewesen. Meiner Meinung nach sind die kleinen Benzinern nicht wirklich viel mehr als 300tkm drin. Bekommt man keine 1.4:er Benziner für 2000-2500€?

In Lippetal ist ne A2 Profi Werkstatt, ist ja nicht allzu weit weg von dir... Ich wees nicht ob er sogar was da hast für dich? Aber dahin kannst du deinen A2 in vertrauen Hände geben wenn du den gefunden hast.

Heute den Klimakondensator von Nissens erhalten, Anschlüsse sehen gut aus und passen gut!

Hab nun den Auftrag unserem Fräser ne Datei zu machen und wir versuchen einen zu bearbeiten. Stopfen hab ich auch schon gemacht das da keine Späne in inneren gelangt. Außerdem hab ich Nissens einen E-Mail geschrieben und die Fehler bekannt gemacht! Vielleicht hat ja jemand schon oder auch nicht... Schaunmal wie die reagieren.

Hab ebenso einen Klima Kondensator von Nissens bestellt, ist aber noch nicht angekommen. Gibt es da auch Probleme mit der Passgenauigkeit?

Gibt es eine Möglichkeit den alten Originalen auf zu bearbeiten das der wieder tut was der soll? Hatte irgendwo ne Thread überflogen, da stand was von in Ofen packen?

Nun auch ich reingefallen mit der Trockner... Nissens Nun die Frage... Die 30€ Teil bearbeiten an der CNC-Fräse oder gleich für 130€ die Originale von Audi Tradition? Wäre da Interesse dran wenn ich die passend bearbeite? Wenn das Programm da ist und es passt/ist dicht könnt man ja sowas ab und zu machen...

Ich wees das hier beantwortet nicht deine Umbau frage aber... Kolben gibt es ja noch allerdings No Name von Tornau Motoren, wie gut die wirklich sind kann ich nicht sagen. Ich hatte mich für den Originalen Teilmotor bei Audi Tradition entschieden. Einspritzventile reicht es angeblich zu reinigen ausser die tatsächlich kaputt gegangen sind. Haben schon mehrere erfolgreich gemacht. Wenn der Motor dann einmal gemacht wurde sollte der ja wieder 20 Jahre oder 250tkm halten... 😁

Schon mit ProBoost in Kontakt gewesen bezüglich MSTG Umbau/Programmierung? Hat er überhaupt Bock drauf? Ist ja wieder was besonderes. Und kommuniziert der Golf V Steuergerät mit dem Rest im A2? Nicht das da Fehlermeldungen gibt.

Welche KSTG ist verbaut hab was da liegen was intakt ist, war als Ersatz bei ne 2001:er Freundin solange Lau ihre repariert hatte... 8Z0959433C

Ich komm doch nicht mit einem Scheiß, du darfst nicht vergessen das alles hat immer mehrere ansichtsweisen. Dann könnt man es einfach besser Verpacken für den Versand, man muss immer davon ausgehe das es nicht wie Watte gehandelt wird von den Versandkonzern.