spider1400

der ATL ist Euro 4 grüne Plakette, daher darfst du nur Motoren mit euro 4 oder besser verbauen. Der AMF fällt damit aus

hier ist der Massepunkt

Das habe ich auch vor 3 Jahren festgestellt man kann aus jedem Tacho aus dem A2 verwenden egal welcher Motor, durch tausch der Tachoscheiben und einspielen des Dumps passt es zum entsprechenden Motor. nur das Thema mit der invertierten Tankkennlinie muß man beachten

Ich kenne die Hobbywerkstatt, war selber schon paar mal dort. Sehr gut ausgestattet

dass ist richtig, Massepunkt Scheinwerfer links -Verbindung zur Lima Massepunkt Fahrerseite Tür hinten - Verbindung zur Batterie prüfen instand setzen dann sollte alles wieder passen PEter

Teppich hinter dem Fahrersitz ausbauen

bei mir war damals das Minuskabel der Batterie locker am Anschluß an die Karosse.(Fahrerseite hintere Tür am Schweller)

ja genau so ist es

hier siehst du es

Dass sollte nicht sein, dass durch den Wechsel des Leuchtmittels die Scheinwerfer eingestellt werden müssen. ich würde den Fehler an der LED Leuchte suchen

Notfalls habe ich einen überarbeiteten Wischermotor zu verkaufen bin nur 25km entfernt

dann würde ich alles kontrollieren was sich mit dem Motor dreht. Klimakompressor Zahnriemenrollen etc

ich habe dann die Antriebswelle samt Achsschenkel ausgebaut und über die Standpresse ausgedrückt

vielleicht kann dir ja ein Forum Mietglied helfen beim Auslesen, aber es wird niemand wissen wo sich der Ort "Daheim" befindet. ist evtl. ein Hinweis der dich weiterbringt Peter sollte Daheim München sein kann ich dir helfen

ich habe alternativ Ersatzteile von den originalen Fensterheber Audi liegen

links A= 530mm C=58mm rechts A=752mm C=58mm

Richtig codiert ist das neue Komfortsteuergerät?

Welche Länge braucht ihr

ich habe noch beide orig. Antriebswellen übrig

ich tippe auf Lüftungsschacht zum Innenraum

-Das Thema gab es schon mal hier. Da du das Teil schon ausgebaut hast dürft es leichter sein zuerst musst du den Knauf drehen, dann habe ich von unten mit einem langen Durchschlag das ganze gelöst. Vorher alles mit Rostlöser geflutet, innen und am Rand der Verbindung. den Knauf musste ich nicht abbauen

ich hätte einen PC mit entsprechender Software kannst gerne mal vorbeikommen dann können wir sehen

also ich habe dass damals mit dem eprom programmer geklont, dann auf das neue FIS codiert und fertig. PEter

sicher dass es der Schlauch ist nicht die Kunststoffteile im Kühlsystem? Die gehen aufgrund der hohen KÜhlwassertemperatur über 100 Grad gern mal kaputt

ich habe die Leitung mit einem Heißluftfön erwärmt dann hat sich die Verkrustung gelöst und die Mutter ließ sich drehen