spider1400

Relais ziehen umdrehen und dann siehst du die Nummer

ich habe ihm vor ein paar Wochen auch den Stromlaufplan gesendet

Anschluss 8 / 87A geht über die Sicherung 18 zur Kraftstoffpumpe 1 blau/rot

du hast das Massekabel auf Durchgang geprüft. hast du das Plus Kabel 12V vom Relais zur Pumpe auch schon auf Durchgang geprüft?

Hast du den richtigen Thermostat drin und vor allem richtig eingebaut? wenn das Problem seit dem Thermostatwechsel besteht liegt doch genau da dein Problem

Verstehe ich richtig Du hast am Kabel direkt an der Kraftstoffpumpe schon 12V messen können hast du die Pumpen schon mal direkt mit 12V angesteuert jetzt hast läuft deine Pumpe nicht mehr stimmt soweit? Relais überbrücken Kraftstoffleitung im Motorraum trennen und prüfen Kabelbruch prüfen

Biete orig. Fensterheber an. bestehend aus den 3 Bowdenzügen mit Schutzhülle, der Rolle sowie den beiden Gleitern zum reparieren der orig. Audi Fensterheber. Es bricht immer ein Gleiter und damit werden die beiden Bowdenzüge und die Rolle beschädigt Die Alternative zum neuen FH bei Audi Tradition Habe es bei mir gerade verbaut, geht recht einfach mit Versand kostet es je Tür 85€

Hammer und großen Schraubendreher oder Holz und vorsichtig aufklopfen

steht hier im Forum beschrieben Klima Radio und Ablage muß raus

Schalter Handbremse defekt

Hast du die Masseverbindungen geprüft, gemessen?

habe ein Blaupunkt DAB n play 370 verbaut

Beim AMF und BHC muß die Blende nicht weg, da kommt man super von oben ran

hast du dieses Maß eingehalten? wenn nicht Loch entsprechend nacharbeiten Die 8 Schrauben hinten tragen die Kraft die an dem Alueinstecker führen nur, wird ja nur mit einer Niete im Träger befestigt und die hat nur Scherkräfte also nahezu nix hast du die AHK genau angesehen ob die rechtwinklig ist

Wie hat es den vorher mit dem Querträger gepasst?

ich möchte versuchen die orig. Fensterheber instand zu setzten. wenn jemand defekte hat bevor sie entsorgt werden würde ich diese nehmen. Ich mache mich gerade dran meinen zu reparieren. Danke Peter

kannst du einen Stromlaufplan lesen? wenn ja schicke mir bitte eine PN mit email Adresse

habe ich da, wenn du es brauchst PM

welche Nummer hat das benötigte Relais? habe welche da

Dann Haube runter, 2ten Mann und Auto starte und beobachten wie stark der Motor kippt. Mit Handauflegen sollte der Schlag auch im Motor Getriebelager spürbar sein

Hast du das MSG auch angelernt? Dies ist sowohl beim Tausch von MSG und auch Tacho notwendig sonst ist die Wegfahrsperre aktiv

hast du das Auto schon mal gefahren? Fremdradio verbaut?

habe auf den orig. 5,5 x15 185 55 15 Reifen drauf

Optisch sieht der sehr sauber aus, aber ich würde unters Blech schauen. Hast du VCDS zum Auslesen oder den Verkäufer fragen Blechquerlenker ansehen, Kofferraumrollo sieht man nicht auf den Bildern