spider1400

wieviel kostet die Platine

habe ich übrig

- Fehler auslesen - kaltes Auto im Stand warmlaufen lassen und warten bis Ventilator anläuft; parallel die MWB ansehen was die Temperaturen machen

Norbert dann hast du wohl nicht richtig gesucht Audi Tradition - Vorsprung durch Technik

bei dem Umfang gehe ich vom wirtschaftlichen Totalschaden aus

mußt erst mal bei Audi nachfragen ob es die Teile noch neu gibt, evtl. Audi Tradition sonst nur gebraucht

habe den notwendigen Dachrahmen vorn und hinten zum Einbau abzugeben

Fehler auslesen hilft meist

hier steht alles

Fehler ausgelesen? Diese sind?

ich hatte bei meinem auch Drehzahlschwankungen im Leerlauf sowie Zündaussetzer im 3 und 4 Zylinder (Zündungssystem durch quertauschen von Zündkerzen und Spulen ausgeschlossen). Da der A2 noch keine Zulassung Tüv hat kann ich zum Leistungsloch nichts sagen. Ich habe 4x Einspritzdüse neu und siehe da, keine Drehzahlschwankung oder Zündaussetzer mehr. Proboost habe ich jetzt auch da ich gleich die Kunststoffrohre und das Geweih getauscht habe

habe selbst die Gummibremsleitungen gewechselt und muß sagen schwer Bremsnippel drehen sich nicht dann reißt die Bremsleitung ab Bremsnippel mit Heißluftfön warm machen dann vorsichtig warten und lösen drehen sonst nur die Gummileitung drehen und den Nippel festhalten

ich würde Anlasser ausbauen, vordere Achse aufbocken, Leerlauf rein und prüfen ob die Reifen sich drehen lassen, und Motor von Hand über die Kurbelwelle drehen.

ich würde das Auto im Stand laufen lassen und über VCDS die Werte prüfen. habe das bei meinem auch so gemacht, nachdem G62/G2 Kühlmittelregler getauscht wurden und Proboost drin ist um Funktion zu prüfen.

nur Zündung an kein laufender Motor

hat jemand ein Bild wo ich den Bremslichtverteiler im Kabelbaum finde? möchte nicht alles auftrennen Peter

findest du hier Moderator: **LINK ENTFERNT AUFGRUND VON URHEBERRECHTSVERLETZUNG**

ich sag immer, wenn ich mir die Arbeit machst den Zahnriemen zu wechseln, dann mache ich es komplett. Bei meinem FSI waren 2 Einspritzdüsen nach 200'km schlecht. Ich habe alle 4 neu gemacht denn der Aufwand ist enorm und habe keinen Bock in 1 Jahr nochmals ran zu müssen

ja das geht. Habe ich bei meinem auch umgeschweißt. Details im findest du im Forum

Bin überrascht wie hat den da die Bremse funktioniert und kann die Antriebswelle auch im eingeschlagenen Zustand so viel Länge ausgleichen ohne dass die Gelenke von der Welle rutschen?

du mußt dir nur bewusst sein dass der BAD Motor bei Saugrohr und Einspritzdüsen anfällig und teuer ist wenn du dafür in die Werkstatt musst.

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does not fit

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Mit dem Schraubstock hast du Kraft direkt auf das Lager gegeben sodass es beschädigt wurde. Besser Mit dem Einpresswerkzeug drückst du nur auf den Sicherungsring und übst keine Kraft auf das Lager aus Peter