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spider1400

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Alle erstellten Inhalte von spider1400

  1. spider1400
    Hallo Johannes stellst du eine Teileliste online was benötigt wird, habe Interesse das evtl nachzubauen. Welche Auswahl hast du getroffen hinsichtlich Fahrleistung Reichweite etc. Danke Peter
  2. spider1400
    Ich habe beim BHC vor 4 Monaten alle 3 Lager getauscht. Habe es wie hier beschrieben umgesetzt. die Strebe zwischen Anlasser und Getriebelager habe ich aktuell noch nicht verbaut, da die Gewindebuchse am Lager mit Epoxi nicht gehalten hat.
  3. spider1400
    wieviel KM hat das Auto? AGR und Luftfilter hast du geprüft? Ich habe beim meinem BHC gerade auch Probleme dass der Verbrauch auf 6,5 l gestiegen ist. Bei der Fehlersuche AGR, Thermostat und Temperaturfühler alles innerhalb der letzten 12 Monate erneuert und über VCDS ausgelesen und ok , bin ich auf den Dichtring des Thermostats gekommen. Auto kalt 0° und nach 3 km ist der obere Kühlerschlauch warm Dichtung wird in 2'km mit dem Zahnriemen gemacht
  4. spider1400
    schon mal mit VCDS die Temperatur G2 g62 ausgelesen
  5. spider1400
    Suche vom rechten Rücklicht die an 2 Seiten umlaufende Dichtung zur Karosserie nicht die Moosgummi Dichtung Hat das jemand übrig?
  6. spider1400
    habe eben MWB angesehen und habe auch eine Abweichung soll 2,2 bar ist 2,0 bar ist eilt immer nach und erreicht den Soll Wert nicht
  7. spider1400
    Bei Interesse ich bin in Maisach und kann komplett auslesen Peter
  8. spider1400
    wie habt ihr die Getriebeschaltwelle ausgebaut? Ich habe es wie folgt gemacht - Leerlauf -schwarzen Hebel an der Getriebeschaltwelle zur Seite legen funktioniert nicht???????? bitte Hilfe
  9. spider1400
    hat bei meinem BHC auch so ausgesehen. Dieselpumpe runter, Dichtung erneuert zusätzlich zur Dichtung auf beide Seiten dauerelastische Dichtmasse. jetzt ist es Dicht und keine Sauerei mehr am Block
  10. spider1400
    Hatte auch eine lange Zeit ab Herbst immer Probleme das der Motorstart schwierig war und am Zigarettenanzünder beim Starten auf 10V gefallen ist. Habe mich bei den Massenpunkten durchgemessen und bei mir war es der Massepunkt links hinter dem Fahrersitz. Da habe ich einen Spannungsabfall gemessen. Schraube ab Kontakt gereinigt Schraube wieder angezogen und es ging besser. Final habe ich die Lima getauscht da gelegentlich die Kontrolleuchte leicht geglimmt hat jetzt ist Ruhe !
  11. spider1400
    neue Metalldichtung verwenden und beidseitig dauerelastische Dichtmasse verwenden, dann suppt nix mehr
  12. spider1400
    Moderator: Hier stand ein Link zu einem urheberrechtlich geschützten Bild. Daher gelöscht. - Nagah welche Nummer
  13. spider1400
    Von welchem Fahrzeug stammt die Getriebewelle? Habe ein GPK Getriebe beim BHC Motor und heute festgestellt dass ich viel 1cm axiales Spiel habe. 02R 301 230 M ist dass komplette Teil und kostet bei Audi nur 230€
  14. spider1400
    Ich möchte die Hinterachse auf Mittelposition im Radhaus bringen, da der Abstand links rechts unterschiedlich ist. brauche ich dafür eine Grube Hebebühne oder geht das auch mit Wagenheber und Unterstellbock An der Vorderachse ist mir klar welche Schrauben geöffnet werden müssen. Danke Peter
  15. spider1400
    Es war leider doch der linke Spurstangenkopf aber dieser war nicht ausgeschlagen sondern - Lemförder Spurstangenkopf für die rechte Seite und dann auch noch vom 3L => Konus kleiner und liegt somit nicht fest an sondern wird nur über die Schraube gehalten nicht über die Fläche des Konus Ich werde das meiner Werkstatt mitgeben und reklamieren den der ist 3/21 für den Tüv getauscht worden
  16. spider1400
    Hier meine Rückmeldung Problem gelöst. Es lag an der Lima. Hinweis: es muß die Lima mit der orig. Audi Nummer verwendet werden. Die Firma bei der ich die Austausch Lima gekauft habe hat immer erklärt dass andere neuere Limas in Abmessung, Leistung etc. passen, das ist auch so. Lima lädt Lima bringt Spannung alles gut aber nach 10 min immer Fehlermeldung wie oben beschrieben, da das DF Signal der neueren Limas vom A2 nicht verarbeitet werden kann => Christbaum Alarm im Cockpit.
  17. spider1400
    ja auf ebener Straße kann ich freihändig geradeaus fahren, am Lenkrad spüre ich nix Gummibuchsen sind nicht ausgeschlagen bin Mittwoch Abend auf der Hebebühne und ziehe mir das ganze nochmal rein Motor/Getriebelager kann natürlich bei 255'km auch sein
  18. spider1400
    Geprüft alles freigängig
  19. spider1400
    Hallo Forumianer bei meinem 1.4 TDI BHC habe ich ein Problem dass sich wie folgt beschreiben lässt. Das Auto fühlt sich beim ruckartigen Gasgeben/Gaswegnehmen an, als ob es diagonal einmal aufschaukelt an der Vorderachse. Es bleibt spurstabil, Spur wurde eingestellt in einer richtigen KFZ Werkstatt und passt auch Innerhalb der letzten beiden Jahren habe ich alle Teile des Fahrwerk erneuert - Dämpfer, Federn, Domlager, Radlager, Hinterachsbuchsen, Koppelstangen, Spurstange, Dreieckslenker, Buchen Vorderachse Was mir da noch einfällt sind Antriebswellen und Motorlager da dies beim Gasgeben/Gaswegnehmen ja belastet wird. Habe aber hier habe ich sonst keine Probleme. Vorschläge Danke
  20. spider1400
    danke
  21. spider1400
    habe es durchgemessen. Die oben angegebenen PINs stimmen nicht DF vi/bl geht an ECU großer Stecker Pin 38 D+ bl geht an ECU großer Stecker Pin 18 kein Kabelbruch => LIMA Regler der generalüberholten Lima ist defekt
  22. spider1400
    Hallo Frickler danke dass werde ich testen.
  23. spider1400
    ich möchte einen Kabelbruch zwischen Generatoranschlüssen DF und D+ und dem Motorsteuergerät ausschließen. habe einen BHC TDI und sollte die gleichen Anschlüsse wie der AMF TDI am Motorsteuergerät haben
  24. spider1400
    Habe ein Problem mit der Lichtmaschine und habe eine generalüberholte verbaut. Jetzt habe ich immer nach 10 Minuten fahrt folgenden Fehler obwohl die Batterie geladen wird 14,3V Nach suchen im Netz habe ich folgendes gefunden Brauche für die Lima Anschlüsse DF und D+ die Verbindung zum MSG. Wer kann mir hier helfen Peter
  25. spider1400
    suche einen funktionsfähigen Geno für meinen BHC Motor. die beiden Austausch Geno passen nicht ; einer hat Lagerschaden der andere meldet folgenden Fehler Belastungssignal von Generatorklemme DF unplausibles Signal Gemäß autointern => 0% Genolast bei Leerlauf => Geno defekt oder der Falsche wenn ich mich richtig erinnere Stand auf dem auch 14,5V auf dem Geno Peter
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