Bluman

Das ist ein Schrauber Treffen und kein Gynäkologen Kongress

Das Reicht uns nicht auch die Form muss Stimmen

Ich glaube nicht das es an der Gemeindeverwaltung Bochum so etwas zu kaufen gibt Im ernst hast ja noch zeit genug um dir bei eBay einen zu Besorgen ich persönlich würde den in V2A Bevorzugen aber das ist mal wieder meine persönliche Meinung

ST-Himmel treffen in Legden

Das Stimmt ich Suchte Reifen die ich das ganze Jahr Fahren kann und darum Allwetter .

Bis auf zwei Hersteller (Kleber ,Ling Long ) haben keine mehr die wenig verwendeten Größen des A2 mehr im Angebot . Ich hab jetzt als Winterreifen die Allwetter von Kleber Quadraxer 2 in 175/60 R15 81 H aufziehen lassen laufen gut sind aber zu Teuer Mein FSI ist Geschwindigkeitstechnisch an der Grenze und als V gibt es keine Reifen mehr für den A2 FSI zumindest sagt das mein Schwarzdealer . Beim nächsten Wechsel werde ich auch auf 195/50 Umsteigen mit Eintragung, hab in anderen Fahrzeugen nur gute Erfahrungen damit gehabt und etwa 30% Billiger.

Nimm den Pfeiffer hast schon so fiel in deine Kugel Investiert wäre schade drum

Jop ergibt mit 10er Scheibe etwa ET 33 und damit eine Spurverbreiterung im Unkritischen Bereich .

Nöp ET43 Minus 5mm ET38 . Brauchst Traglast Plus Vergleichsgutachten einer A2 Konformen Felge und Kostet etwa 120 Euro . Versuche das gerade mit einer 6,5x16 ET43 Wen es nicht Stimmt kommt garatiert die Korrektur

Ok Nur mal so am Rande angemerkt noch wichtiger ist der deutliche Hinweis an den Vollklops Mechaniker wo die Pads sind Denn das geht so " Hey Stift hol ma den Audi da rein und mach in hoch aber andale " Stift holt rein an die Bühne seitlich ran mit den Armen bis man die Puffer nicht mehr sieht den dort sind in etwa 99% der Autos die Achsaufnahmen und hoch mit der Karre Jetzt kommst du mit dem Restliche 1% und versuchst dem Vollpfosten zu Erklären das du besser Bescheid weißt und er sich gefälligst mal auf die Knie begeben soll um die Arme genau unter die Pads zu bringen Der Mögliche Werkstattverweis ist warscheinlicher Da ich warscheinlich den letzten Satz Schwellerverkleidungen schon verbaut habe nehme ich immer die Rechnung mit um es selbst dem "Mach ich schon 20 Jahre" Mechaniker deutlich zu machen was sonst auf ihn zukommt

Jogi67 möchte: dabei sein, Nupis Felgen mitnehmen, benötigt: nichts bringt mit: alkoholfreie Getränke, Werkzeug etc. Bluman möchte: dabei sein, benötigt: nette Leute, bringt mit: alkoholfreie Getränke , Gebäck , Werkzeug . Nupi möchte: Felgen beschichten lassen, benötigt: Jogi67 als Tranporter, bringt mit: 4 unschöne S-Linefelgen und was für den Grill 1luflo1 möchte: Erstes mal dabei sein, Getränkehalter reparieren benötigt: Wissen, 2te Blicke, ggf. Werkzeug bringt mit: Neugier, Vorfreude, keine Schraubererfahrung, Werkzeug, Baguette und Butter OPÖL möchte: Scheinwerfer tauschen, evtl. Lötarbeiten , @Cabriofahrer zusehen und ggf. helfen benötigt: erstmal nichts bringt mit: Mini Schnitzelchen Schreibnixx möchte: auf Winterreifen wechseln, Kühlflüssigkeit checken, bisschen quatschen; benötigt: ggf. Bühne u. Alex's Auswuchtkompetenz (2 Räder müssen gewuchtet werden) und Frostschutzmessgerät; bringt mit: Brötchen + Aufschnitt, Schraubnixx oder Schraubfixx...oder beide (?) Cabriofahrer möchte: das Handbremsseil erneuern benötigt:Bühne bringt mit: etwas zu trinken und Brötchen. A2Legden möchte: dabei sein, nette Gespräche mit netten Leuten benötig: evtl. eine Bühne um Kurbelwellensensor wieder zu wechseln bringe mit: alkoholfreies Bier, Werkzeug

Weil die Tragende Struktur der Linken Seite nicht mehr in Vollem Umfang besteht und der Vorderwagen bei Erschütterungen genau an der Knick/Rissstelle Abscheren "könnte" muss nicht sein aber "könnte" sein . Das " könnte" würde mir schon reichen um den Wagen nicht mehr vom Platz zu lassen Denn das wissen über eine Gefährdung im Straßenverkehr ist schon strafbar bei Duldung .

Das im Bild gezeigte Teil ist nicht das vordere demontierbare des Längsträgers sondern deren Aufnahme die hinten an dem Spritzwandquerträger verschweißt ist . Ich musste auch erst genauer hinschauen um das zu erkennen

Bevor das hier Seitenlang ausdiskutiert wird meiner Meinung nach ist das ein Erheblicher Sachmangel der zur Stilllegung des Fahrzeug führen müsste bei einer Hauptuntersuchung also ist die Prüfende Organisation hier Mitverantwortlich . Man stelle sich mal vor der Fall tritt ein 130 Km/h auf der DAB der Vorderwagen Schert nach links aus in die Überholspur und Verursacht einen Unfall mit Todesfolgen . Wer ist Schuld ?? Erstens die Organisation die im Nachweislichen Fall den Erheblichen Schaden nicht Protokoliert hat . Zweitens der Verkäufer ob Privat oder Gewerblich spielt hier keine Rolle der Wissentlich den Schaden beim Verkauf Unterschlagen hat und das muss zwingend schriftlich im Kaufvertrag stehen von wegen ich hab ihn Mündlich darauf hingewiesen gilt in dem Fall nicht . Der Verkäufer trägt in diesem Fall sogar eine Aktive Mitschuld und müsste sogar mit Haftstrafe rechnen. Also mein Rat ganz klar Rechtsanwalt , Anzeige Fertig . Für mich ist das ein Fall von Grob Fahrlässigen Verhalten und gehört Bestraft .

Ich finde RNS-E Stimmiger im A2 Das da ist zu Groß und lenkt zu sehr ab Nö nic meins Aber jedem das seine wems gefällt und der TÜV niks dagegen hat warum nic

So is es, möglich ist das zuhause schon per MAG aber ich würde das nicht machen wäre mir wegen Versprödung zu riskant weil diese Schweißnähte gerne Brechen .

Schweißen an Tragenden Teilen sieht der TÜV kritisch geht nur vom Fachmann in einer Werkstatt .

Wäre auch meine Empfehlung Ist zwar Reparabel mit GFK-Matten und Lackierung dürfte aber Teurer sein wie ein Gebraucht Teil mit der passenden Farbe . Die Farbe ist soweit ich das einschätzen kann nichts außergewöhnliches also Möglich

Hm um das Beurteilen zu können fehlen mal wider die Fahrzeugdaten

Na also geht doch Mein TIP ist wie Hans und Jogi schon schrieben Falsch dachte so an Verkokte Ölstreifringe das hat aber mit Öldruck nichts zu tun Demnach haben beide mit ihrer Vermutung das NWL oder KWL die Fehlerquelle sein müssen recht . Hm bei 100TKM ungewöhnlich außerdem macht der Motor dann schon recht Laut auf sich aufmerksam .

Man dir muss man die Info aus der Nase ziehen 1,4 75 Ps gibt es sowohl als Benziner als auch als Diesel und ich vermute es ist ein 1,4 Benziner vor 2003 105 TKM erscheint mir zu wenig um schon zu geringen Öldruck wegen Verschleiß zu haben . Bei den ersten AUA Motoren gab es das häufiger die hatten Probleme wegen zu großer Toleranzen bei den Kolben Ölverbrauch nich Öldruck da hat Jogi recht Tschuldige

Um welchen Motor handelt es sich hier ? Wie fiel KM hat er schon gelaufen ? Druckschalter ist oft der erste Verdächtige und wird in einer guten Werkstatt als erstes gewechselt bevor man andere Maßnahmen durchführt . Hohe Laufleistungen bedeuten bei Warmen Öl meistens im Standgas Öldruckabfall der sich dann bei höherer Drehzahl wider aufbaut . Wenn alles schon Probiert wurde laut deiner Werkstatt gehe ich eher von verkokten oder verschlissenen Kolbenringen aus

Jop Bleibst fit Weil du beim gleichmäßigen Hochpumpen ums Auto Joggen musst Nic Böse gemeint is klar nic

Der Preis ist Heiß Zisch und weg

Ich Denke der Preis soll Schlachter und Schrotis abschrecken wäre Interessant wie weit man Runterhandeln kann