Blue Bullet

Ups , sorry Männer ...

Tag alle zusammen, So gerade zurück von der Achsvermessung, hier mal die Ergebnisse... für mich als Leihe kann ich nicht genau sagen ob das jetzt alles richtig ist. Aber ich bin der Meinung das die Räder immer noch weit hinten stehen?

Ja mit der Achslast ist wohl echt ein Problem. Na ja den bleibt das Serien Fahrwerk drinnen bis ich ein Gewindefahrwerk finde was Preislich im Rahmen ist... mit Glück verkauft einer ja mal ein KW zu einem guten Kurs. Mein TÜV Mann würde sich das alles anschauen. Sagt aber auch selbst wenn alles passt es gibt nix dafür das es in dem A2 sein darf und soweit lehnt er sich nicht aus dem Fenster... damit ist das auch erledigt... Aber danke für die Info HellSoldier

Ich hole das mal wieder nach oben, ein Freund von mir schmeißt sein Bilstein B16 raus ( Polo 6r GTI ) weil er den Wagen verkauft. Nun muss ich doch mal fragen ob das nicht in den A2 passt? Gibt es da schon Erfahrungen mit? Würde das auch vorher noch mit meinem TÜV Onkel klären wegen eintragen usw.

Moin, wenn ich nicht ganz falsch liege im Radhaus hinten links...

Ja wehm sagst du das mich wundert da nichts mehr am Auto. Nach Fest geschweißten Führungbolzen der Bremse und mit Lüsterklemme wieder her gestelltes Handbremsseil mal sehen was ich noch finde. Ich schaue morgen mal nach ob die andere Seite auch schleift. Danke für den Tip und überhaupt das dir das aufgefallen ist ... Danke

Ja mich ja auch deshalb mal zur Achsvermessung hoffe das die Freundlichen da was finden und es richten können... Hat ja mit den KAW Federn und 205 40 17 auch leicht auf der Innenseite geschliffen... Querlenker sollen 3 Jahre alt sein. Aber bei 12 Vorbesitzer ist das immer so eine Sache da gebe ich nichts drauf... Danke für das Kompliment...

So hier mal meiner... die 18 ner mit 215 35 18 machen mir noch ein paar Probleme auf der Rad Innenseite vorne trotz Spurplatten von 1cm . Nächste Woche gehts zur Achsvermessung den noch mal anprobe ob es besser ist. Wenn es zu Knapp wird wird auf 205 35 18 gewechselt...

Hi, laut VCDS ist alles okay keine Fehler im Speicher. Kann man dort irgendwelche Messwerte auslesen ? Klar, Zündung an Rückwärtsgang rein, Wagen angemacht Rückwärtsgang rein und auch hier kein Ton. Sage ja immer wieder ich und Elektrik, wir werden nie Freunde werden...

Also, PDC ist soweit angeschlossen. Ins Steuergerät bin ich auch endlich gekommen aber der Summer gibt keinen Ton von sich. Meine Frage ist nun ob es daran liegt weil ich keine Sensoren angeschlossen habe ? Kann mir ja fast nicht vorstellen das der Summer kaputt sein soll... Danke und Gruß Kai

Update... nach langer und Intensiver Suche habe ich das Problem gefunden und gelöst. Der Stecker vom MSG bzw 1 Pin Reihe ist komplett rausgerutscht. Warum wieso weshalb keine Ahnung... Noch mal für mich zum Verständnis, was das PDC angeht. So wie es im Wiki steht muss bzw kann es angeschlossen werden. Ist das so Richtig oder gibt es Einwände was das CAN am Braunenstecker angeht? Des Weiteren brauche ich ja GALA dieses ist nur am MSG zu bekommen? Oder halt am Tacho. Hatte ja schon alles mal zusammen bis auf GALA und konnte aber nicht ins Steuergerät. Kann es vielleicht sein das es nur geht wenn auch Sensoren verbaut sind? Danke euch mal wieder ... Gruß Kai

Guten Morgen alle zusammen... nachdem ich ja nun so einiges am Auto gemacht habe bin ich doch verwirrt. Am Samstag bin ich vormittags noch gute 50 Km gefahren. Freitag Nacht um mal zu sehen wie der Tempomat und der neue Innenspiegel so sind, toll muss ich sagen hat sich wirklich gelohnt.Habe den Wagen abgestellt und Can High und Low am KSG Brauner Stecker angeschlossen wie es im Wiki steht damit ich nicht das KI ausbauen muss. Masse an der A-Säule angeschlossen. Den Remote Key habe ich auch noch fest verbaut mag halt keine Quetschverbinder Habe jetzt alles wieder zurück gebaut. Auto Springt immer noch nicht an. Zündkerzen sind Trocken. Ziehe ich aber kurz das Relais für die Benzinpumpe stecke es wieder ein so Springt er kurz an. Neues Relais bestellt selbes Problem. Meine Vermutung das dass Relais nicht angesteuert wird irgendwohatte ich auch gelesen sobaldman die Tür aufmacht würde auch kurz die Benzinpumpe anlaufen und wenn man den Schlüssel dreht aber nein auch nichts. Sicherung habe ich glaube schon 10 mal nachgeschaut. Gott ich weiß echt nicht weiter hier. Freue mich so über den kleinen und was ich bis jetzt so alles geschafft habe und jetzt das und ich weiß nicht wo ich was gemacht haben soll. VCDS ist ja da. Bitte Euch echt um Hilfe.... Vielen Dank Euch... Gruß Kai

Moin, also Antwort vom Hersteller. " KEINE" Geld zurück überwiesen ohne ein Komentar. Na ja den ist das so ... löst nicht das Problem aber gut wenigstens Geld zurück und die Zündspulen kann ich wohl auch behalten. Gruß Kai

So Laptop geht wieder, nun könnte ich mal die Fehler auslesen...

Hallo in die Runde, also Spiegel und Wischwasser Düsen sind angeschlossen. Nun habe ich noch die 12V Steckdose im Kofferraum eingebaut und ein 2tes Licht im Kofferraum. Da ich ja eh alles auseinander hatte wegen dem PDC Kabelbaum. Da muss ich sagen obwohl alles provisorisch Verkabelt ist komme ich nicht ins Steuergerät, vielleicht weiß da einer Rat. Aber mein Problem zur Zeit ist das ich vorhin noch ein Kabel am KSG Stecker 3 angeschlossen habe bzw mit angetötet nun Springt der Wagen nicht mehr an... Kann mir bitte einer sagen an welcher Nummer das schwarz/grüne Kabel muss ??? Danke Danke Danke

Hallo Bernd, vielen danke erstmal für die schnelle Antwort. Bei mir ist Pin 3 am blauen Stecker zwar frei aber leider ist hinten kein gegenstück also müsste ich ein Neues Kabel ziehen zum Sicherungskasten. Schade ich dachte an der A-Säule könnte ich mal Fix Dauerplus abgreifen, geschweige den Zündungsplus. Trotzdem vielen Dank Bernd ... Gruß Kai

Also GRA ist fertig, ist der falsche Stecker samt Pin, kommt aber ans Kupplungs Pedal an Pin 2. Nächste frage: Wo finde ich auf dem Bild an der A-Säule Dauerplus und Zündungsplus ? Wegen dem Abblendbaren Innenspiegel und den Heizbaren Waschdüsen Danke und Gruß Kai

Sooo, Problem gelößt, der Stecker sollte mit ans Kupplunspedal. Wenn´s den passen würde aber gut anderen Stecker genommen anderen Pin und fertig. Danke für Eure Hilfe ... Gruß Kai

Alles klar, vielen Dank Freakazeut ...

Ja Ihr habt ja beide recht, tausche Sie morgen und schaue mal ob der Fehler bleibt. Den Hersteller habe ich auch angeschrieben mal sehen was der dazu sagt. Bin selber noch mal alle Kabelanschlusse abgegangen und dabei ist mir wie auf dem Foto zu sehen das aufgefallen, ist das normal?

so heute endlich mal dazu gekommen den Wagen anzulassen, diese ganze Elektik macht mich noch Irre... Ja, sprang sofort an alles gut soweit, nach2 Minuten erschien den die Motorleuchte hatte VCDS eh gerade am Auto wegen Freischaltung der GRA also fix mal Ausgelesen ( siehe Bild ) werde jetzt noch eine Mail an den Hersteller schreiben mal sehen was der sagt. Habt Ihr vielleicht eine Idee? Muss dazu sagen das ich alle Stecker auch gleich neu gemacht habe und Sie so wieder eingesetzt habe wie Sie gewesen sind, da ja jemand mal der meinung gewesen ist Sie mit einem Schraubenzieher zu öffnen Danke und Gruß Kai

Auch ich hole das mal wieder aus dem Keller. Wie auf dem Foto zu sehen ist habe ich hier 2 Kabel über wo ich nicht weiß wo Sie hin sollen. Der Kabelsatz ist von K-electronic . Masse habe ich von der A Säule, bleibt nur ein Blaueskabel ( denke mal das es für den Rückwärtsgang ist) und ein weiß rotes was schon einen Pin hat. Wäre nett wenn mir jemand mal verraten würde wo diese hin kommen. Danke euch ? Gruß Kai

Der Pin passt nicht weder an der Bremse noch an der Kupplung. Auch die Pins im Sicherungskasten sind andere... Und nun? Anderen Pin dran Löten oder direkt an Sicheungsplatz 31 gehen?

Ja ich bin auch verwirrt, anbei nochmal die Bilder vom Kufatec Stecker und eines vom Kupplungs Stecker

Ja soweit ist mir das klar gewesen. Aber wo soll die sein? Bis jetzt habe ich nichts gefunden.