Blue Bullet

Glück Auf... So nach 5 Jahren hole ich das mal wieder hoch. Gibt es den hier nun Erkenntnisse was den Einbau angeht? Habe ein Z.I.B gebraucht bekommen und wollte es den im Sommer nur an die 3 Bremsleuchte anschließen. Bin für Tipps Tricks und Ratschläge dankbar. Gruß Kai

Wenn mich nicht alles täuscht habe ich Sie bei Audi Tradition gesehen. Ist aber gut 3 Wochen her und wie immer sind da gerade Wartungsarbeiten... Moderator: Sachdienlicher Hinweis -> Freigeschaltet trotz Basar. Viel Erfolg! Michael

Richtig, so wäre mein Plan. Fakerohr raus BN Pipes drunter und alles sieht schön sauber aus. Fakerohr ist nur mit 2 Schrauben befestigt wenn ich nicht irre. Aber das gute Stück ist leider schon weg...

So die Fotos... habe dieselben auch als Kennzeichen Beleuchtung. Das letzte Bild ist mit Abblendlicht.

Mache heute Abend mal Fotos. Ich finde die passen schon ganz gut.

Moin, habe diese bei mir als Standlicht verbaut: https://www.ebay.de/itm/2x-Philips-W5W-12V-127994000KX2-X-treme-Ultinon-Warm-Wei-Top-Qualit-t-Lampe/323956841615?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=323956841615&targetid=994419101902&device=m&mktype=pla&googleloc=9042892&campaignid=10203814932&mkgroupid=101937412237&rlsatarget=pla-994419101902&abcId=1145991&merchantid=138407996&gclid=Cj0KCQiAk53-BRD0ARIsAJuNhptuuhhAU3oFU6bpEUsGcjmN1tE0kT4zgsZY7KU7O66xpD0Pe-HH4ywaAhV8EALw_wcB&pageci=0252ee05-2a51-4ac5-b611-3d3a2a0fc279&epid=17033701728 Bis jetzt hat sich keiner beschwert, in Verbindung mit Osram Night Breaker H7. Gruß Kai

Den Adapter habe ich gerade bestellt da meine Frau eh was bei Ama.... bestellt hat. Die 13€ machen den Kohl ja nicht fett. Werde den mal sehen ob der passt. Allerdings sind meine Scheinwerfer eingebaut mal sehen wie sich das so gestaltet. Gruß Kai

Hallo, Okay. Das habe ich wohl überlesen das der Club da schon an der Tür geklopft hat. Werde die Tage aber auch mal eine Email schreiben und sehen ob ich die selbe Antwort bekomme. Gruß Kai

So ich nochmal, gibt es den die Möglichkeit das der A2 Vorstand mal Kontakt mit Osram aufnimmt um zu klären ob sich die Firma Osram darauf einlassen würden in Zusammenarbeit mit dem Club eine TÜV fähige Version auf den Markt zu bringen für den A2 ... Ich denke ja schon da es hier mehr als 20 Personen gibt die es gerne verbauen würden und wenn es Legal wäre kommen auch bestimmt noch mehr dazu... Besten Dank und Gruß Kai

Auch ich würde mich mit 50€ beteiligen für ein Gutachten. Denke der ein oder andere würde seinen A2 auch gerne mit LED bewegen und das Ordnungsgemäß im Bereich der StVO. Vielleicht sollte man eine Liste erstellen damit wir sehen in welchem Bereich wir uns bewegen. Gruß Kai

Sooo, 18 Zöller sind Eingetragen . Was die Stehbolzen angeht: Es ist möglich, wenn es ein Material / Festigkeitsgutachten gibt. Dem steht den nichts im Wege, mal abgesehen davon. Da ich beides nicht habe ( werde die Firma in den USA aber mal anschreiben ) werde ich den nochmal mit meinem TÜV reden was das Eintragen angeht. So hat er gesagt ist alles okay auch die Gewindegänge Rad/ Kegelmutter mit Spurplatten oder ohne . Er hat es zur kenntnis genommen und auch nichts weiter gesagt. Sollte sich noch was neues ergeben so werde ich dieses hier kundtun. Beste Grüße Kai

Moin, das natürlich Misst, hatte es damals vom VW Händler wo ich die Neue Schraube bestellt habe als ich die Schaltweg Verkürzung eingebaut habe. Bei mir hatte ich keine Probleme... Sorry für das schlechte Foto, aber du siehst Pos. 15 sind 20 NM ...

Hallo in die Runde... ich habe in 2 Wochen bei meinem TÜV Onkel einen Termin, da werde ich das mal abklären. Mal sehen was Er dazu sagt. Sollte ich Sie Eingetragen bekommen ist super, wenn nicht ist auch gut. Denke aber schon... Macht auf jedenfall Spaß die Räder zu wechseln mit Spurplatten, kein Nerviges hin und her mehr ... Ich halte euch auf dem Laufenden wenn es was neues gibt. Gruß Kai

Hi, 13mm Mutter 20Nm , die 2 Schrauben mit 23 Nm. Gruß Kai

Installing Track-Studs... So you just ordered a new set of ACS Track-Studs... Installation: Properly support the car on jack stands and remove wheels. Using brake cleaner, clear the threads in the hub of all grease and shavings. Place a few drops of medium thread locker on the end of the stud to be installed. Start studs into hub by hand or use Allen key if studs have a socketed end. Screw studs in by hand until "Hand-Tight" in the hub. Final tightening is accomplished by threading two nuts onto a stud, "locking" them together. Using two wrenches, tightening the outer nut against the inner nut and then rotate both nuts and stud together using the outer nut. Studs should be tightened to approximately 15-20 ft/lbs. Note: If you are not familiar with the "2 nut locking" process, please see our videos linked below. Make sure the stud is fully threaded into the hub. If it did not enter the hub 10-15mm then you may need to lightly chase the hub threads with a thread tap. (eg. 1.5mm) Removal: - Do not use an Allen wrench to remove the studs as doing so may damage the stud. - Thread two nuts on to a stud and "lock" them together. - Then use a wrench on the nut closest to the hub to loosen and remove stud.

Hallo Artur, nein nicht damit es etwas schwergäniger wird. Möchte etwas mehr Feedback von der Lenkung bekommen. Also nicht so einfach zu realiesieren das ganze, wie schon fast gedacht. Werde mir mal überlegen ob ich die Pumpe an dem Wagen meiner Frau abklemme und meine via Kabel einfach mal verbinde, vielleicht kann ich ja so meinen Pumpe dazu bewegen sich zu ändern. Codieren würde ich den die 81 wenn es gehen sollte, sonst nehme ich auch gerne 20. Mal sehen ob ich irgendwo den Sevokabelstrang gebraucht herbekomme. Denken doch mal das wenn man es via VCDS Programiert das die Elektik dafür in der Servopumpe ist? und nicht noch wo anders??? Beste Grüße Kai

Hallo A2 Freunde, ich wollte das Thema mal wieder nach oben holen, Grund dafür ist das ich am Auto meiner Frau (Skoda Fabia 2 Facelift) die Lenkung via VCDS Umgestellt habe. Das hat mir so gut gefallen das ich das auch gerne im A2 hätte... Hat sich jemand nach 2016 noch mal damit beschäftigt ? Beste Grüße Kai

Hallo alle zusammen, mal eine kurze frage. Ich baue gerade auf Stehbolzen um und wollte doch mal Wissen ob mit oder ohne Sicherungsmittel bzw mit wieviel NM ich die Stehbolzen anziehen soll ? Auf der Händler Page steht leider nicht´s ( ACS "Track-Studs" ) Besten Dank und Gruß Kai

Moin, wenn ich nicht Irre sollte der Schlauch auch vom A4 ( 06F103235A ) passen ? und den ein Hitzeschutzschlauch ID30 mm drum ... ist zumindest meine Idee ... meiner ist auch Angeschmort gewesen da die neue Wärmedämmung wesentlich kleiner ist als die Original Verbaute. Habe meinen Schlauch erstmal noch Flicken können mit Schweißband und die alte völlig Zerfletterte Wärmedämmung wieder montiert. Mal sehen wie lange es nun hält. Gruß Kai

Guten Morgen alle Zusammen... Gute Nachrichten, man wird es nicht glauben aber ich habe damals wirklich die Tragglenke falsch eingebaut habe die alten auch nicht verglichen und auf den neuen steht auch nichts von Links oder Rechts deshalb warscheinlich der Fehler nun gut... Die Räder stehen jetzt mittig so wie es sein soll. Werde später noch die 18 Schmidt Felgen vorne drauf machen mit 8mm Spurplatten und mal sehen was passiert. Blöde bei den Schmidt Felgen ist nur das dass mit der Zenzrierung der Spurplatten nicht passt, passen zwar rein aber liegen nicht Plan an. Sondern mit einem Abstand von ca 2 bis 3 mm aber mal sehen habe Schmidt schon eine eMail geschrieben. Sonst baue ich auf Stehbolzen um den ist ruhe mit dem Kram... In diesem Sinne ein großes Danke schön an Euch ... Gruß Kai

Jetzt macht mich nicht Verrückt und sagt mir das ich die Traggelenke falsch eingebaut habe ... geht das überhaupt? na ja ausschließen möchte ich es nicht aber die Fotos am Wochenende werden ja wohl aussagekräftig sein ...

Also, stand der Dinge... Das Autohaus was die Achsvermessung gemacht hat laut deren Aussage alles richtig eingestellt. Ende Aus Sie werden es nicht auf Kulanz machen da das nicht mit zur normalen Achsvermessung gehört. Ich werde wohl am Wochenende dazukommen den Wagen mal Aufzubocken um Fotos zu machen. Werde auch mal eine Schraube rausnehmen um zu sehen wie mittig das Loch ist. Querlenker habe ich noch nie angerührt, sollten den also die Originalen sein. Was ich aber geändert habe sind die Achsschenkel durch den Umbau auf die 288mm Bremse. Also kann es nur am Achsschenkel liegen wenn überhaupt? Ich schaue später mal nach der Rechnung wegen der TN. Ich kann mir aber nicht vorstellen das es daran liegt. In diesem Sinne, bleibt alle Gesund und danke für eure Hilfe

Hi, fahre seid Jahren in meinen Autos Motul, in der Kugel das X-Cess 5W 40. Hatte auch noch nie Probleme ...

Tja, es wird nie langweilig mit meiner Kugel stelle ich fest Mir stellt sich die Frage ob ich mir das Spezial Werkzeug kaufe und es selber zu Hause richte ( sind ja bald 1,5cm ) und den zur Achsvermessung fahre oder es dort Komplett machen lasse. Werkzeug Kostet ja ca 50€ wenn man was gutes nimmt. Plus 4 neue Schrauben. Abstand soll ja 2405 cm sein da bin ich wenigstenssicher das es richtig ist... und gemacht ist. Das Autohaus wo ich gewesen bin hat Audi VW Seat Skoda im Haus und einen Super neuen Vermessungsstand mit Laser und allem Pipapo. Werde morgen mal zum Örtlichen Freundlichen fahren und mir mal ein KV geben lassen. Ein Original Reparaturleitfaden Fahrwerk Frontantrieb habe ich gekauft denke da steht ja auch noch etwas Nützliches drinnen. Euch allen erstmal vielen Dank für die Hilfe, Komentare und Tip's Gruß Kai

Oh Mann... Foto von unten komme ich erst Morgen zu und Unterboden Verkleidung ist ab muss mal sehen wie gut ich das hinbekomme mit dem Foto. Anbei noch mal Fotos von Links sowie Abstand Links und rechts und einmal von Nabe zu Nabe. Habe heute echt 140€ bezahlt und auch noch drauf hingewiesen das evtl. der Achseträger verschoben ist. Sogar die Teilenummern für die Schrauben habe ich rausgesucht . Letztendlich für den A.... könnte ich es selber hätte ich es gemacht. Also ab zum nächsten VW Händler