Blue Bullet

Hallo in die Runde , Habe soweit ja alles Verlegt nur bin ich völlig überfordert was das Kabel auf dem Bild angeht. Kabelsatz ist von Kufatec... Das passt nur wirklich nicht an Brems sowie Kupplungs Pedal. Auf dem Kabel steht : Sicherung S5 danke für Eure Hilfe ...

Liebe Kugel Freunde, nachdem ich in den letzten Monaten so langsam alle Teile bekommen habe , hatte ich vor ein paar Tagen mal angefangen diese zu verbauen. Leider habe ich ziemlich schnell festgestellt das dass Kabelgewirr nicht so meines ist ist aber schon immer so gewesen , Stromlaufpläne sind mir ein Rätsel . Verlegen, Auspinnen sowie Einpinnen, Löten, Isolieren usw. alles gut aber ein paar Sorgen habe ich trotzdem und hoffe das Ihr mir helfen könnt... (1) Wischwasserdüsen Beheizt: 3 Strahl Düsen sind Verbaut Kabel ist in den linken Innenraum gewandert. 1 Kabel am Masse okay wollte ich an der A-Säule mit befestigen sind ja schon 2 Dicke Braune Kabel dran. Aber das ist noch ein Kabel wo Dauerplus drauf steht was auch schon einen Kontakt hat wo soll ich dieses Einpinnen ? Irgendwo habe ich auch gelesen das es mit an den Sicherungskasten soll Nr. 33 zumindest finde ich im Wiki auch das es wohl dort eine Sicherung für geben soll... (2) Automatisch Abblendbaren Innenspiegel: Spiegel ist verbaut, Kabel sind entlang der A-Säule verlegt in den Fußraum links, 4 Kabel sind es gewesen 1 habe ich oben an der Innenleuchte schon Eingepinnt. Braunen Stecker Kabel in Nr. 6 1 an Masse okay auch hier wieder an die A-Saule wo ja schon 2 Dicke Braune Kabel sind. 1 Kabel in Blau ohne Kontakt ( wird wohl für den Rückwärtsgang sein ?) aber wo soll dieses Angeschlossen werden ? Wo ist es Original ? 1 Kabel in Rot/Weiß mit Kontakt, auch hier leider keinen Plan ... Nur das dass rot/weiße Kabel an einen ZÜNDUNGSPLUS führenden Sicherungsverteiler angeschlossen werden soll ? (3) GRA Ja ja weiter geht es , sorry... Lenkstock ist drinnen Kabel ist angeschlossen und liegt im Geheimfach. Dort bin ich an den Weißen ( 8fach ) Stecker gegangen von unten da vom Motorsteuergerät schon die Kabel zum Weißen Stecker gehen. Wollte nicht die bestehenden Kabel Auspinnen. Bleibt also noch ein Kabel über soll das nun an den Kupplungs- Stecker oder an den Bremspedal- Stecker ? Anbei noch Foto´s von den Problemen , schon mal vielen Dank an ALLE die mir Helfen ... Gruß Kai P.S.: Man gut das ich mit dem PDC nicht auch noch Angefangen habe

Sooo, Zündspulen sind den angekommen und Verbaut... bis auf das Sie Rot sind konnte ich jetzt keine große Abweichung feststellen, leider kann ich den Wagen nicht Anlassen da noch Div. Kabel Angeschlossen werden müssen im Innenraum...

Hallo Ich hatte das am FSI auch vor habe den aber wieder Abstand von genommen. Wenn könnte der Halter vom 1.4 Tsi eventuell passen oder siehe auch hier: https://www.r-tmg.com/r8-771.html Sicher bin ich mir da aber auch nicht wirklich... Habe mir letztendlich die Zündspulen von Napol Performance bestellt ob die nun besser sind kann ich nicht sagen... Gruß Kai

Hallo, Ja auch ich nutze so ein bisschen die Zeit. Einbau GRA wobei ich immer noch nicht weiß wie ich diesen komischen Stecker an die Sicherung 31 bekommen soll, Pins für den weißen Stecker habe ich bestellt somit muss ich nicht ans Steuergerät. Den mal die Wischwasserdüsen Beheizt eingebaut und Eingestellt, Kabel nach innen Verlegt nur auch hier soll Dauerplus drauf und der Pin ist schon dran aber nur Wo. Abblendbarer Innenspiegel ist auch drinnen ,1 Kabel konnte ich wenigstens an Innenbeleuchtung anschließen. Wo der Rest hin soll auch hier fragen über Fragen . PDC liegt auch noch in der Garage... aber damit fange ich jetzt nicht auch noch an da ich ja so schon nicht mit dem Kabel anschließen hinterher komme ? Wenigstens ging die Drehmoment Stütze sowie das neue Gummi für das Lenkgetriebe mal einfach einzubauen. Die neuen Zündspulen sollen am Dienstag kommen also noch genug Zeit die Stecker zu tauschen da wohl der Vorbesitzer nicht wusste wie man Sie Entriegelt ? Also genug zu tun, nächste Wochen sollen den auch die Schmidt Felgen da sein in 18 Zoll mal sehen ob das so passt mit 215 35 18 aber die sollen ziemlich runter sein. Wenn's nicht passen sollte kommen 205 35 18 drauf. In diesem Sinne , euch allen viel Spaß am Schrauben und bleibt alle Gesund... Gruß Kai

Ja die kleine Kugel kriegt schon ab und an mal einen ordentlichen drauf Vmax schafft er immer recht zügig ohne zu murren. Wollte Ihm halt nur was gutes tun. Bleibt mir wohl nichts anderes übrig als die Zündspulen zu bestellen und den sehen ich ja was passiert...

Okay, das ist natürlich schade. Ich dachte halt man könnte es so ein bisschen eindämmen.

Stimmt schon, aber ich denke auch das ein besserer Zündfunke auch gleich eine bessere Verbrennung ist. Hier geht es nicht um Leistung... sondern um der Verkokungen vorzubeugen einen stabileren Leerlauf zu haben und was noch alles damit zusammen hängt... Da ich eh 4 Neue Zündspulen brauche oder Sie wechseln möchte aufgrund des Alters, kann man ja gleich etwas besseres Verbauen. Wenn die Napol Zündspulen besser sein sollten!!!

Hi, das Öleinfüllrohr am 1 Zylinder ist mal so ein Problem da dort ja die Kurbelgehäuseentlüftung mit angeschlossen ist. Diese müsste den komplett neu verlegt werden bzw ganz entfernt werden damit die TFSI Stabzündspule dort erst mal Platz hat. Die Kurbelgehäuseentlüftung wird da ja aber auch nicht ohne Grund sein und somit wollte ich Sie behalten. Sollte man das Öleinfüllrohr um 180 Grad drehen würde es gehen aber da durch hätte das ganze Ding wieder um keinen halt würde Ölen Nebenluft ziehen usw, also auch blöd. Den müsste eine Halterung her damit die Zündspulen halten würden ( evtl. 1.4 TFSI, sind aber auch noch mal gute 120€ ) da der Abstand doch schon enorm ist. Umpinnen usw ist ja Nebensache ebenso wie die Kabel neu zu verlegen. Ich bin halt der Meinung: "Always OEM" and "Simply Built" Gruß Kai

Hallo, da ich mich die letzten Tage mal mit den TFSI Zündspulen auseinander gesetzt habe bin ich auf ein paar kleine Probleme gestoßen wie zum Beispiel das Öleinfüllrohr am Ventildeckel den sicheren halt der Zündspulen zudem müsste man Kurbelgehäuseentlüftung neu verlegen und noch so ein paar andere kleinigkeiten. Nach langem suchen bin ich den auf die Napol Zündspulen aufmerksam geworden. Habe die Leute mal angeschrieben und um ein Diagramm gebeten. Meine frage an Euch sind die nun besser als die Originalen ? Vielen Dank und Gruß Kai VW 1.4T coil test report VW 036905100D mar 30 2020.pdf

@Sepp Nein, aber nicht für den A2 ... ich wollte es nur ein stück Sportlicher haben und das habe ich geschafft. Überrollkäfig und Slick´s habe ich am GT-R ... @Nagah Gerne , erst fahrt habe ich gerade gemacht. Ist schon wesentlich Kürzer und fahrt sich schick. So macht das Schalten auch Spaß im A2. Da das Wetter hier echt zu Wünschen übrig lässt kann ich dir nicht sagen wann ich es schaffe die Hülsen zu verbauen. Ich habe nur vergessen den Super Slider mit zu bestellen

Moin, so nach längerem hin & her hatte ich mich auf die suche nach einer Sachaltwegverkürzung gemacht. Was gar nicht mal so einfach gewesen ist für das MQ 200 Getriebe. Fündig geworden bin ich bei der Firma RMT- Tuning . Danke nochmal´s an dieser stelle Rob für die schnelle abwicklung. Der Ein sowie Ausbau ging Problemlos von statten alles etwas eng und Fummelig aber gut passte den alles so wie es sein sollte. Siehe da, ca 1 cm weniger weg zum Schalten und das reicht auch völlig aus. Nächster schritt ist den der Einbau des Deluxe MK4 Shifter Bushing Kit von Dieselgreek aus USA. Mal sehen was das den noch so bringt oder ändert ... In diesem Sinne Gruß Kai

Hallo, Ich wollte doch mal das Thema wieder nach oben holen. Hat schon einer aus dem Forum am FSI solch einen Umbau erfolgreich durchgeführt ? Danke und Gruß Kai

Glück Auf ... so nach längerer Zeit mal ein Feedback. Habe mir einen gebrauchten HBZ besorgt und zerlegt und was soll ich sagen " " nein keine Sonne was aus 2 mach 1 angeht. Habe mir aber von Nuerne89 aber erst mal einen Satz Evolity Führungshülsen bestellt und heute eingebaut. Mal sehen wie der unterschied so ist Sollte das nicht reichen werde ich mir das HBZ Upgradekit noch Ordern. Gruß Kai

Ich melde auch mal Interesse an ( BS ) ist ja um die Ecke bei mir . Bleibt also nur noch die frage wegen dem Einbau offen . Ich mache ja viel, aber das ist mir den auch eine Nummer zu viel des Guten Gruß aus Goslar Kai

So , erstmal vielen Dank für die Anregungen, Vorschläge und Antworten. Aber ist es nicht möglich aus 2 - 1 HBZ zu machen ? Also den Audi A2 HBZ zu zerlegen und den auf 23,81mm Aufzubohren und den das Innenleben vom Spender HBZ zu Implementieren ? So sollte man sich doch den Umbau vom BKV und andere Leitungen sparen... Danke und Gruß Bullet P.S.: Sorry wenn ich mir das so einfach vorstelle, aber ich habe noch nie einen HBZ zerlegt.

Moin, Okay vielleicht bin ich auch einfach nur verwöhnt von den anderen Autos die ich hatte. Aber in erster Linie möchte ich das dass Bremspedal früher anspricht und etwas mehr Druck braucht um es zu Drücken. Wie ich es mir aber schon fast dachte wird es dort ohne größeren Aufwand wohl nix geben. Aber wir warten mal ab, vielleicht hat doch noch einer ne Lösung in der Schublade. Gruß Bullet

Hallo, ist zwar schon ein echt altes Thema hier, aber auch ich stehe hier vor dem selben Problem an der selben stelle. Meine Lüfter bzw. Kühlergehäuse hat gewackelt und siehe da oben ist fehlten die Stifte, diese nun montiert und es ist etwas besser aber es wackelt immer noch auf der rechten Seite. Habe dort 2 Gummis mit Eckigen Löchern und dahinter 2 Runde Plastikstücke. Wenn ich den Kühler dort etwas anheben passt es auch oben mit der Befestigung und alles ist Bomben fest. Über eine Teilenummer oder Ideen wäre ich dankbar, Danke Gruß Bullet

Hallo liebe Kugel Freunde, Ich habe zwar meinen A2 noch nicht so lange aber ich hätte gerne eine Bremse die etwas straffer ist und weiter im oberen bereich kommt. Also mal meine frage ob es einen Plug and Play HBZ in 23,81mm gibt für den A2. Der Serien HBZ sollte ja 22,2mm haben. Vielleicht mag sich ja mal Nuerne89 hier einklinken? Danke schon mal für die Anregungen und vorschläge von euch. Gruß Bullet P.S.: 288mm Bremse ist schon drauf sowie Stahlflex und mit VCDS Entlüftet...