A2 HL jense

Schloss gründlichst sauber machen, auch mit dünnem Draht mit Tuch so gut es geht in alle Ritzen wo man reinkommt, ich habe dann noch Bremsenreiniger in alle mögliche Öffnungen gespritzt, sowohl am Schloss als auch am gezogenen Griff, danach ein bisschen geölt. Ich konnte so bei 2 Fahrzeugen den Kontakt wieder gangbar machen und mir die Demontage der Alubleche ersparen. Die Alubleche müssen nach der Demontage unbedingt penibelst wieder abgedichtet werden, deswegen wollte ich mir das ersparen. Ich habe das Material schon alles da gehabt, weil gleich 2 Autos betroffen waren und habe dann vorher ohne viel Hoffnung versucht, ob es mit einer Reinigung nicht auch geht und das hat geklappt. Wie nachhaltig das ganze ist, weiß ich nicht, das war letzten Sommer, seitdem aber bisher keine Probleme mehr.

Der Topran sieht doch ganz anders aus ... Dein Bild ist original, oder?

Willst du dann mit Diesel immer warmfahren oder direkt Kaltstart mit Pöl? Oder elektrisch zuheizen? Ich hatte vor 20 Jahren mal einen Golf 2 umgbaut mit 2. Tank (für Diesel) in der Reserveradmulde, also mit 2 Tank System und warm fahren.

Hier mal der Emailverkher, von unten nach oben lesen ... Danke an @Eumeltier, das scheint mir eine sehr gute Anlaufstelle für unsere 3L zu sein! Jetzt nur noch abklären wie ich da hinfahre, rechte Seite mit Magnesium und 165, linke Seite mit Stahl 165er ... Oder Räder mitnehmen und auf dem Hof fix umschrauben :-) AW: Eintragung Reifen Audi a2 1,2tdi 165er statt 145er reifen Am Di., 6. Jan. 2026 um 14:06 Uhr schrieb JK Am Di., 6. Jan. 2026 um 14:00 Uhr schrieb RH Erste Nacchricht: Betreff: Eintragung Reifen Audi a2 1,2tdi 165er statt 145er reifen

Blau ist die Eingangsmessung? Komplett Serie oder schon AGR off?

Hajus auch, sowohl die Version mit Neblern vorne also Standard. Aber 1zu1 ist das alles nicht, die sitzen ja in der Blende nach hinten versetzt. Oder ist das beim Topran anders?

Bei beiden KSG nicht, auch bei dem aus der Bucht?

das konnte man beim Schraubertreffen in Legden schon als fertig lackirten Schalter bewundern. Mega! Was sind das für Rasten, kannst du das näher erläutern zum Nachmachen? Reichen dann auch kleinere Löcher, wenn man weiß, wie es geht?

Hat das auch die Freigabe für Festintervall?

Ich hoffe, dass jede halbwegs brauchbare Werkstatt dem Kunden da einen alternativen Schalter irgendwo hinbauen kann.

Vielleicht noch ein Tipp, die Schläuche oben an der Hydraulikeinheit abzumachen über die Halteplatte und mitsamt Gangsteller rauszunehmen statt unten die Schläuche vom Gangsteller zu lösen. ich meine mich zu erinnern, dass das mal so empfohlen wurde, bitte korrigieren, falls das Unsinn ist.

Das sind doch Mondpreise, davon verkauft er nicht einen einzigen!

Ich habe mich verschrieben, ich meinte die Up! Bzw e-up Stahlfelgen: 5x14 ET35 4x100 Bisschen breiter, aber ET passt. Und die sind vergleichsweise leicht.

Hast du auch einen Wärmetauscher für das Pöl drin?

Oder so

Massepunkte findest du aber auch im Wiki, die Nummer 9 ist vermutlich dein Problem, zumindest ist das sehr häufig so. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Massepunkte

Mein 1,2er mit weniger Ausstattung und in ähnlichen Zustand wurde auf 4000 taxiert, allerdings damals nur 330k km. 200€ ist kein Witz, das ist das was ein Aufkäufer für dei Kiste geboten hat, die Gutachter stellen den Wagen in eine Restwertbörse ein und warten glaube ich eine oder 2 Wochen auf Angebote. Der höchste eingegangene Wert wird dann eingetickert. So hat mir das der Gutachter vom TÜV erzählt.

Das könnten natürlich Lupo 3L Felgen sein, dann ET38. Das Logo der Nabenkappe hat aber erstmal nichts zu bedeuten, Nabenkappen für diese Felgen gab es von Audi nicht, weil grundsätzlich die großen Alu-Radkappen montiert waren. Wenn du welche von Audi siehst, sind es meist VW Kappen mit passenden Audi Aufklebern ... so habe ich das bei mir auch. Du bist auf jeden Fall vor mir, ich habe aber eine Mail geschrieben, ich berichte, wenn Antwort kommt.

Der steht in Lippetal, wenn er iegndwo gerettet werden kann, dann dort. ...da gibt´s mit Glück einen passenden Schlachter oder es wird nach einem gesucht. Ob die Holme verzogen sind, sieht man nicht, mit Glück ist nur der Prallträger und der im Bild sogenante "Aggregeateträger vorne" betroffen.

https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/taster_8l4962109a-5pr Gibts noch bei tradition, muss man aber auch umpinnen, ich glaube der Stcker passt nicht plug and play!

Wir drücken die Daumen! Das wird schon!

Das ist schon klar, es ging um die verschiedenen Bezeichnungen, da kursieren im Netz andere Bezeichnungen als die von die genannten für den A2, deswegen meine Frage.

stabilus 024335 über daparto 2 Stück für knapp 24€ mit Versand

Meinst du, die tragen vielleicht auch die Lupo Stahlfelgen mit ein? (Maße sind identisch zu den originalen Felgen)

Die AUF AB Tasten soll man laut Rosstech wiki auch nicht nehmen, obwohl das bei mir immer funktioniert hat, möglicherweise bei deiner Version nicht, die werden das nicht ohne Grund in ihr Wiki reingeschrieben haben. Wenn der Tastendruck erkannt wird, kriegst du den Schlüssel auch noch angelernt! Das sollte klappen!