A2 HL jense

Moin, ich habe einen Rückrufe von VW, mein Crafter EU5 soll eine AGR Anpassung bekommen, die angeblich nur gut ist für das Auto und die Umwelt. Nun habe ich ein Mapping drauf mit AGR off, das ist vermutlich noch besser für das Auto. Leider ist das beim Crafter ein Mapping, für das MSG Raus muss, geöffnet wird und dann table top geflasht wird, weil man einen Pin kurzschließen muss ... Kann man so einen Rückruf aussitzen? Oder legen mir die die Möhre am Ende still, wenn ich das nicht irgendwann mal durchführe? Ich gehe davon aus, das dann alles auf Null ist und mein Mapping, neu durchgeführt werden muss. Wäre natürlich blöd, war nicht ganz billig das ganze. Hat da jemand Erfahrungswerte was passiert, wenn man das einfach ignoriert?

Das macht mir Mut, mit WR bin ich eh schon immer 0,1-0,2l höher als mit Sommereifen. Und 4l mit 165ern bei deinem Mehrgewicht ist ein guter Wert.

Ja, das würde mich persönlich sehr intereressieren.

Wenn es eine leichte 15" Felge mit passender ET gäbe, wäre das evtl. eine Alternative? Da gibt es zumindest mehrere Winterreifen ...

Die Erfahrungen sind da sehr unterschiedlich ... die Mehrheit spricht von 0.5 l Mehrverbrauch, was schon sehr viel wäre. Andere sprechen von erheblich weniger. Ich habe auch einen Sparehrgeiz entwickelt und fahre das Auto wegen der guten Effizienz. Sonst kann man auch einen 1,4er fahren, der macht alles genausogut oder besser und braucht bei ähnlicher Fahrweise (!) vielleicht einen Liter mehr. Wenn das auf einen halben Liter zusammenschrumpft, wird es noch schwer sich den vergleichsweise teuren und aufwändigen 1,2er schön zu reden :-). Andererseits sind es nüchtern Betrachtet am Ende auch nur 75Cent auf 100km, also 75€ auf 10k km, wenn es wirklich ein halber Liter ist. Die spart man dann aber beim Reifenkauf locker wieder ein, die beiden letzten 145er die ich kaufen durfte, haben 85€ Stück gekostet, gute 165er gibts für die Hälfte... und man hat die Möglichkeit Ganzjahresreifen zu nutzen ... auch die gab es in 145er nicht. Dazu kommt, dass die 145er selbst neu vergleichsweise wenig Profil haben und daher nicht besonders lange halten, zumindest bei meiner Fahrweise nicht, die 165er werden daher zusätzlich auch noch eine höherer Laufleistung haben, alleine durch die größere Auflagefläche.

Ganzjahresreifen gab es auch nie, nur Winter und Sommer!

Na siehste ... heb den alten Bremslichtschalter auf ... der wird es wohl nicht gewesen sein ...

Du musst da weiter forschen ... besorg dir neue Birnen, vielleicht hast du einfach Pech gehabt, odet tasuch mal quer, wenn du ein annderes Auto im Bestand hast, das ist ja standard Kost. AHK hat der Wagen nicht?

BAY15D müssten das sein? Birnen sind ok? Versuch einfach mal neue!

Dann lies einfach mal die verlinkten Threads ... da wirst du eines Besseren belehrt! Es spricht alles dafür, dass die Lampen falsch eingebaut sind oder dass du falsche Birnen verwendet hast.

Du hast mit hoher Wahrschnlichkeit einen Birne falsch herum eingebaut .... prüfe das zuerst. Oder einen Rücklichtbirne wurde als Bremslicht benutzt, auch das gab es schon.

Und natürlich wie immer in diesem Forum, die goldene Regel .... erst suchen, dann fragen:

Prüf die anderen Birnen, leuchtet alles ganz normal, also haben nur die Bremslichter geleuchtet oder Fahrlicht UND Bremslichter? Wenn du eine AHK hast, prüfe die Buchse auf Feuchtugkeit, wenn da Koorision drin ist, spielt die Elektrik verrückt, genau so hört sich das bei dir an... Vielleicht hat auch dein Lichschalter ein Problem, nimm den mal ab und schalte mit einer Brücke im Stecker das Licht ein und guck, ob das Problem noch da ist. Und lies vielleicht mal mal die Fehler aus.

Willkommen und Gruß aus Lübeck!

Funk mal @Mankmil an, der hat bestimmt eine Idee!

So gehts los, oder? Hatte ich 2 Mal, konnte ich aber direkt über das MFA wieder löschen.... Ölstand wird ganz normal angezeigt, das kann das MFA auch.

Da hast du dermaßen gute Erfahrungen mit Varta und kaufst dann Bosch? :-)

Einfach ein oroginales Concder oder Chorus rein und einen Bluetooth Adapter dazu und du bist goog to go, Casette und CD brauchst du eh nicht mehr im Auto, oder? Es passen auch A3 Radio und A6 Radios, zum Teil muss man die Bekde dremeln. Dann nur aufpassen, ob bei deinem Radio Can Bus anliegt oder nicht! Das siehst du, in dem du im Iso stecker prüfst ob da Can(l) und Can(H) belegt ist, die Belegung ist auf den den originalen Radios aufgeklebt und findet sich hier im Forum. Wenn du das ermittelt hast, ein passende Gerät suchen oder das Kabel vom Radio zum Ki nachrüsten.

Warum hast du es nicht gewechselt?

Warst du da und hat die GGE geklappt? Ich habe dich glaube ich verpasst, weil ich erst gegen 2 da war.

Da musst du vorsichtig sein mit den Angaben, die meisten Ladegeräte für den Zigarettenanzünder können die PD Ladelesitungen größer 12V nur an 24V. Bei 12V machen mit maximal 12V pd. Du musst einen mit step up converter suchen, was nicht ganz einfach ist, da hilft nur, sich durch die Rezensionen zu wühlen und hoffen, dass jemand nachgemessen hat oder vorher Tests bei youtube gucken... https://www.amazon.de/dp/B0CPHWDPD4?smid=AXZ3JQ1GVFPIF&tag=pepperegc0f-21&ascsubtag=2032862983 Sowas macht ist zum Beispiel in der Lage 20V an 12V zu machen, ist natürlich entsprechend groß. Wenn du Platz im Auto hast, einen kleinen Wechselrichter mit 100-150 Watt z.B. unterm Sitz fest verbauen und ein Hausladegerät für 220V und du bist save.

Wir drücken die Daumen! Kannst du mir bitte den Link zu deinem Akku Schlagschrauber schicken? Danke im Voraus!

@gsloock Da du dieses Forum entdeckt hast, würde ich mir da bei deinem Modell keine Sorgen machen! Das kannst du sicher noch ein paar Jahre ohne Oldtimermesse unterhalten. Zur Not hier im Basar eine Anfrage posten, es gibt einige im Forum, die gleich mehrerere Schlachter haben und daher die meisten Teile liefern können, wenn mal etwas nicht verfügbar ist! Das passt schon und billiger als ein anderes Auto zu kaufen ist es sicher auch.

Dem kann ich mir nur anschließen!