A2 HL jense

Wie wäre ein polo 6r bluemotion technology? Der ist zwar auch handgerissen, aber im Grunde das letzte Auto, das ernsthaft auf effizienz optimiert wurde, langes Getriebe, tiefer und mit Aerodynamik-Kit und speziellen Reifen (die mittlerweile oft durch was anderes ersertzt sind), optimierter 3 Zylinder CR TDI, den kannst du problemlos unter 4 Liter fahren mit ein bisschen Übung. Erkennbar sind die am Blue motion Schriftzug im Grill vorne und am Spoiler der Heckklappe, nicht zu verwechseln mit standard Blue Motion, das steht ja mittlerweile an jedem VW. Meine Meinung: Behalte den Golf 4, wenn du ein gutes Exemplar mit wenig Rost erwischt hast! Das ist doch ein kommender Klassiker und ob nun 4 oder 4,5l ist am Ende beides sehr günstig zu fahren, mit dem Vorteil, dass der günstige Unterhalt des Golf und die gute Teileversorgung jeden Mehrverbrauch kompensiert, selbst wenn er am Ende 5 Liter verbraucht.

Meine Autos hatten bisher wundersamer Weise auch alle grüne Plaketten ...

!

Ja!

Die falschen Dämpfer werden es wohl sein.

Wenn du während der Fahrt lädst bzw. In der über Zündung geschalteten Dose sollte es keine Probleme mit der Batterie geben, die hat ja dann nur Strom wenn die Zündung an ist. Dann läuft ja meist der Motor mit. 15A bei 12V sind ja schon 150 Watt, minus Verlustleistung für das wandeln, ich denke die Sicherung macht das mit, soviel Strom ziehen mit sehr wenige Geräte tatsächlich, das würde ich erstmal mit dem Gerät testen das du laden willst. Ansonsten kannst du Recht einfach eine höher abgesicherte 12 V Dose installieren, 12V gibt's im Auto an mehreren Stellen abzugreifen. Dann die entsprechende kabelstärke und eine fliegende Sicherung und fertig. So könntest du auch die vorhandene Dose höher absichern, Strom gibt's im geheimfach Fahrerseite. Finde vielleicht Mal raus, was dein Laptop zum Laden braucht. Meinem reichen zum Beispiel 67 Watt über USB C PD.. Das geht ohne Probleme über die vorhandene Dose.

Golf 2, 3 und Konsorten

Genau, mein Reden, die vorderen sind auch die falschen meiner Ansicht nach.

Dann müssen wir noch Marco und Dennis nach Hamburg locken, das kriegen wir bestimmt auch noch irgendwie hin! Gutes Bier und gutes Essen gibt's ja im Norden auch! 😂

Arbeite dich hier mal durch und finde vieleicht selbst heraus, welche Stoßdämpfer oder Federn bei dir nicht passen. Prüfe zuerst ob die Kamoka korrekt oer nicht vielleicht zu tief sind, da hast du ja bereits die Nummer dazu (auf den ersten Blick keine Audi Nummern, schon mal kein gutes Zeichen!). Die anderen Nummern der bei dir verbauten Teile solltest du versuchen auch noch herauszufinden.

Ich fände es auch gut, irgendwas ist ja immer zu tun! Allerdings ist ertsmal die Frae des wo? zu klären, ich selbst wüsste leier keine geeignete Location!

Ich habe Bilstein nur vorne, hinten originale Höhe, passt alles.

Wenn hinten Serie ist, muss vorne was falsch sein. Du solltest Mal nachmessen ab einem originalen A2. Für mich steht es eher so aus, dass es hinten zu hoch ist, aber das ist reine Glaskugel.

Da reicht der Platz vermutlich nicht, zum Glück gibt's auch noch Ratschenringschlüssel mit Gelenk und Durchsteckkarten.

Der 1,2er ist 20mm tiefer wegen der Aerodynamik, wenn das nur vorne der Fall ist, bist du natürlich nur vorne tiefer. Die Frage ist also, was hat der Vorbesitzer ggf. hinten gemacht?

Liegen für die 12v Steckdose im Kofferraum bereits für Kabel, oder muss man da eigens was legen? Wo ist das Original angeschlossen? Danke im voraus! Edith hat es über die Suche gefunden!

Ja, die 3l Spezialisten ist dran und hat es in der Erprobung. Findest du in Forum bei @Mankmil, Einfach Mal die Suche benutzen,4. Treffer bei hydraulikschläuche.... https://a2-freun.de/forum/forums/topic/88083-12-tdi-lupo-3l-ersatz-für-nicht-mehr-lieferbare-hydraulikschläuche/#comment-1029219

Bei mir wurden Mal die Lupo Felgen (optisch identisch) mit falscher ET bemerkt, aber trotzdem die Plakette erteilt.

Immer wenn eine obd Dose vorhanden ist ... Selbst bei manueller Messung mit Sonde im Auspuff gucken sie so, ob genug Öltemperatur da ist für den Test. Außerdem erspart es dem Prüfer das Eintippen der Daten, die werden dann ausgelesen. Deswegen wird es alleine aus Bequemlichkeit grundsätzlich angesteckt...

Bilstein passt, das sieht absolut aus wie es soll, das merkt kein Prüfer, es sei denn, er ist absoluter A2 1,2er Experte, was extrem unwahrscheinlich ist und selbst dann hast du nur Pech gehabt und gehst woanders hin und gut ist. Wenn Audi nicht liefern kann, bleibt dir außer gebraucht auch nix anderes übrig, andere Quellen gibt es nicht für das Alu Teil.

Warum?

Ja, den 2,0TDI 136PS habe ich auch, im Grunde ein Golf Motor mit mehr Ölinhalt für die Langzeithaltbarkeit und ein bisschen weniger Leistung ...

Das ist eine gute Idee, ich weiß allerdings nicht, ob die angelernt werden müssen, und ob ich das selber mit VCDS hinbekomme ....

Neu flashen geht auch nicht ... ? Das hätte ich jetzt nicht erwartet! Mal sehen, ob ich anderes MSG auftreiben kann, das wäre vielleicht noch ein Ausweg ...

In der Datenschutzerklärung steht, dass sie die Daten später auch an die Zulassungsstelle übergeben werden zur Durchführung der notwendigen Maßnahmen ... das hört sich ja so an, dass die dann stillelegen wollen. Ich werde natürlich erstmal genau nichts machen, wäre natürlich interessant, ob das schon mal jemand durchgezogen hat...