A2 HL jense

Vag Suite? Ist das frei verfügbar? Kannst du erklären, wir ich das die Kennlinien laden/ sehen kann? Beim 1,2er kannst du vielleicht wegen der Automatik unten rum nichts machen?

Ich habe auch knapp 80ps und in Eco die normalen 64, das macht schon Spaß, Verbrauch und Schnitt trotzdem nur 3,7l. Ich nutze das aber auch nicht. Ich habe es in erster Linie wegen agr Off gemacht. Zuviel Ärger mit den TDIs agrs gehabt ... Ich habe drei Files auf der Ecu, Serie, Serie mit Agr Off, und Tuning mit Agr Off. Das kann ich mit vcds switchen.

Nö, deiner Lebenserfahrung möchte ich nichts weiter entgegen setzen, das hat wenig Sinn. Ich warte dann Mal an, was am Ende raus kommt... Und drücke die Daumen, das keiner wir von dir befürchtet mit der Insolvenz winkt, was ich nach dem bisherigen Verlauf der der Geschichte für eher unwahrscheinlich halte.

Du schließt für von dir auf andere und bringst das Arbeitsrecht ins Spiel, das ist doch eine völlig andere Baustelle und neu mit dem vorliegenden Fall nicht viel zu tun. Da wurde keine Insolvenz angemeldet, und ob das passiert ist reine Spekulation. Also abwarten und gesungen m Daumen drücken.

Nicht immer gleich schwarz malen, ich habe ja auch von Anfang an gesagt, keine Chance, und wegen einer Klage Mal eben Insolvenz anmelden, macht auch niemand. Kann also alles auch gut gehen. Wir drücken die Daumen und Danke ich finde die Geschichte ziemlich spannend.

Mist, bin gerade am 1,2er und will die Querlenker Buchse tauschen ... Jetzt passt der Abdrücker fürs Traggelenk nicht ... Wie habt ihr das raus bekommen? Gibt's Alternative Methoden?? Oder Feierabend für heute und anderen Abdrücker organisieren?

Das würde ich mir auch wünschen, das es eine Schaltung gibt, die eco deaktiviert, bis das öl die Temperatur x hat .... ist sowas mit vetrtebarem Aufwand zu realisieren ... ??? Problem ist, das es ja ei Taster ist und es immer an ist am Anfang, ansonsten könnt man den Taster einfach tempgesteuert totlegen ...

Konstant hohe Leistung über lange Strecke bist du schon gefahren? Das soll wohl manchmal helfen um den Russ loszuwerden, weil der dann wegegeglüht wird. ... ist natürlich die brutale Methode ... :-) ich wäre da vorsichtig Der Tauch der VTG Einheit ist hier im Forum irgendwo sehr ausführlich bechrieben, sollte die Suche ausspucken, wir bei deinem Turbo sehr ähnlich, wenn nicht identisch sein. Edit: der Phoenix war schneller .. :-)

Also dieser Schaumrücken ist noch dran?

@Mankmil Wie hast du dein 3L angeklebt? Mein 3L ist vom Schrotter zu mir unterwegs! Und warum hast du es nach unten versetzt geklebt? Sah besser aus als gerade in Reihe?

Sind das nicht Sportsitze? Die sind auf auf jeden Fall recht gesucht ...

Steht die Breite ohne Spiegel nicht im Schein?

Ist ja ein wichtiger Hinweis, ab dem Facelift haben die glaube ich wirklich auch Softlack.

Stark ist Definitionsfache.. Ich finde, unten im Armaturenbrett verbaut fällt es weit weniger auf als auf den gut belichteten Fotos Fotos, auf denen es so fotografiert, dad es möglichst deutlich ist. Und es ist allemal besser als abgegriffener Softlack, aber das muss wie immer jeder selber wissen. Ich persönlich will den Softlack möglichst überall loswerden, wo es Alternativen gibt.

Bist du sicher das das auch für die VorFacelist Modelle gilt? Gibt ziemlich viele mit softlackfehlerfreien Tasten ... und die Laufleistungen beim A4 B5 sind ja oft vergleichsweise hoch, bevor die beim Verwerter landen.

Audi A4 B5 Klimabedienteil 8D0820043M, 20 € - Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? Wer sein Bedienteil mit Softlackfreien Tasten aufhübschen will, der Kurs ist gut: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a4-b5-klimabedienteil-8d0820043m/1691739771-223-9304?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich finde die Magnesium Felgen nämlich ganz schick mit den richtigen Kappen ... Bei der Areodynamik macht es am Ende sicher die Summe der Kleinigkeiten ... das wird im Einzelfall wohl im homeopathischen bereich liegen ... dachte ich mir schon.

Ist der Spareffekt messbar? Bei meinem war nicht eine einzige dabei ....

Wo?

Ein besonderes Auto mit einem zu hohen Preis :-) trifft die Sache eher. Da sollte bei ernsthafter Verkaufsabsicht noch recht viel Verhandlungsbreitschaft da sein ...

Der Orginalhebel ist der Golf IV Hebel die sind alle gleich. Die Nachbauten haben einige hier verbaut, ich selber auch, keine Probleme. gebraucht https://www.ebay.de/itm/Lenkstock-Schalter-Blinkerschalter-8L0953513-VW-Golf-IV-Seat-Toledo-Audi-A3/254255396625?epid=1714016570&hash=item3b32cd7711:g:H~QAAOxyZw5RaaYa neu mit Wippe (Nachbau) https://www.ebay.de/itm/Tempomat-Lenkstockschalter-Blinkerschalter-Fur-VW-Bora-Jetta-Golf-MK4-Passat-B5/353160988097?epid=7039291905&hash=item523a0905c1%3Ag%3AGrwAAOSw7z9fKmEa&LH_ItemCondition=1000 KABEL https://www.ebay.de/itm/GRA-Tempomat-Kabelbaum-Anschluss-Kabel-Fahrzeugspezifisch-fur-Audi-A2-8Z/360214199849?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item53de707e29:g:Vd0AAOSw8axaDXF8 Set (einfacher Schalter) https://www.ebay.de/itm/GRA-Tempomat-Nachrustsatz-Lenkstockschalter-Kabelbaum-SET-fur-Audi-A2-8Z/131304586675?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item1e925cfdb3:g:RFAAAOSwXPNaDXrI Set (mit Wippe) https://www.ebay.de/itm/GRA-Tempomat-Komplettset-fur-Audi-A2-TDI-PD-FSI-neue-Version-mit-Wippe/352340300307?fits=Model%3AA2|Make%3AAudi&hash=item52091e5213:g:T0cAAOSwby5e-278 Kabel und Hebel einzeln kaufen ist erheblich günstiger, der originale Hebel wird recht teuer sein ...

Nein, einen Hebel einbauen, eine Kabel zum MSG legen (nicht so ganz trivial) und eine Freischaltung reicht! https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tempomat Lies dich ein! Hebel gibts günstig bei ebay und noch günstiger bei Ali Express, der Goilf IV Hebel passt, der ist in zahlreichen Modellen verbaut.

Ich glaube dass mit der Diffusion ist bei Druckspeicher das ausschlaggebende

Das hatte UK Teil hatte ich gesehen, danke trotzdem dafür. Mich interessiert ja, was genau nicht funktioniert, wie dort beschrieben, da wird ja nichts angepasst an der Blende, wenn ich das richtig verstanden habe. Komplizierte Geschichte, es scheint doch mehr Varianten des Schalters zu geben als angenommen. Vielleicht 2 unterschiedliche Zulieferer?? Vielleicht kann man irgendwie herausfinden, was kompatibel zueinander ist und was nicht.