A2 HL jense

Du hast den Link nicht gelesen.

Und wer repariert nach ein paar hundert Öffnungen die Risse im Alu, die durch die jetzt auftretenden Kräfte entstehen? Ich wäre da erstmal vorsichtig, ob der Langzeitstabilität, aber die Idee ist absolut grandios ... Hier auch bereits mit ersten Erfahrungen: https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/the-boot-gas-strut-springs-mod-warning-do-not-fit-them.47593/

Passt das beim A2? Eher nicht, oder?

Wiki .... entpuppte sich übrigends als zweiteilig (Hosenrohr-Kat mit separatem Mittelschalldämpfer).

Erstmal mit Zupftrick am Kupplungsseil versuchen. Und in n statt in p versuchen.

Vieleicht verlinkst du mal @Mankmil hier? Oder schreibst ihn eine PN. Wenn er dir das Teil nicht höchstselbst verkauft hat, hast du vielleicht einfach Schrott angedreht bekommen... ?

Wo wir gerade dabei sind, welchen Kleber/Schraubersicherung nehmt ihr dazu? ich habe BGS 80616 verwendet, weil es ein vergleichbares Losbrechmoment hat wie das empfolene Loctite 275 und nur ein Bruchteil kostet. Das Loctite ist ja unfassbar teuer.

Das habe ich mir auch gedacht ... aber es steht auch im Wiki, sogar mit Bild. Wir wollen mal hoffen, dass er nicht das vorgeschriebene Zeug von VW genomen hat, sondern irgendwas mittelfestes, sonst braucht es auf jeden Fall die 15t Presse beim nächsten Ausbau...

Kein Fehler, hat er doch geschrieben ...

Vielleicht auch ein Problem mit der Spritversorgung? Tritt es ggf. eher bei leerem Tank auf?

6900km ist eine Ansage! Trotzem ist teurer als neu ein bisschen verrückt!

Hast du die Teilenummer von dem Goilf Teil, ist auf dem Bild schlecht zu erkennen! Vielen Dank mal wieder für deine Pionierarbeit ... Edit 1j0919183d Wäre Golf4 und Konsorten.

Sowas gibts hier im Forum bereits, ich glaube @Mankmil hatte seine Konstruktion hier mal vorgestellt.

Ja, das stimmt, ich auch manchmal, man kann dann ja sogar aber das ist ja egal, Hauptsache du findest sie am Ende. Einkleben ist vorgeschrieben, habe ich auch nicht gemacht, weil ich dachte, passt schon, würde ich nicht nochmal machen, bei mir ist jetzt die Radnabe fällig....

Doch, ich habe aufs wiki hingewiesen:

Wenn du die rumliegen hast, logo, ich dachte du müsstest dann noch Pfand bezahlen und die danach wieder irgendwo loswerden.

1. Die Sicherungen hast du aber alle kontrolliert .... ? Einfach mal mit einem Starthilfekabel vom Massepunkt auf den Motorblock die Masse überbrücken. 2. GRA ging immmer noch nicht? Dann hast du vielleicht doch was falsch gepinnt, das würde ich dann ein 2. Mal kontrollieren ... 3. Fehler ausgelesen hast du? Keine Einträge!

Vorsicht ist besser als Nachsicht, das macht natürlich Sinn. Ich hatte das jetzt so verstanden, dass du deinen ebenen Boden für zu gefährlich erachtet hast.

Palette brauchst du im Grunde nicht, oft sind die auch noch in stabilem Karton verpackt, war zumindest bei meinen 4 Trina so.

Plan liegend transportieren ist ideal. Genau so liegen die auch auf der Palette, die werden ja nicht in Watteboxen aus China verschifft. Ich fahre so ein handelsübliches Dachmodul seit mehreren Jahren auf meinem Crafter spazieren, keinerlei Probleme, die teile sind schon recht stabil. Alles halb so wild.

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Ja, es gibt passende Spiegel aus anderen Fahrzeugen, A6 z.B. mit der Suche findest du die benötigten Infos.

Für den ersten Eidruck gibts nur einen Versuch .... Hier gibts 4 Seiten mit Infos ... vielleicht einfach mal kurz vorstellen und das Problem schildern und nachfragen welche Info dir fehlt, anstatt so im Forum aufzuschlagen ... Trotzdem herzlich willkommen! :-)

Suchfunktion und Wiki hast du aber schon bemerkt, oder? 36er Vielzahn war das glaube ich, ohne Gwähr, aber die Info findest du mit 3min suchen.

https://www.wovar.de/kompriband-10x20/