NSM

Leider hatte ich auch damit keinen Erfolg Nein, ich verwende bereits ein Tablet mit Apple Carplay, es geht nur um die Radioanzeige, diese sollte auch über den Infotainment Can laufen. Vielen Dank für die vielen Hinweise. Ich habe vorerst aufgegeben, ich werde wohl einen Arduino an die 3 Leiter Klemmen und mir irgendwas schönes Anzeigen.

@Phoenix A2 Danke für die Hinweise. Ich vermute leider auch, dass mein Kombiinstrument noch nicht über Can Anzeigen kann. Momentan ist eine 0 codiert, diese kann ich allerdings nicht umcodieren. (Fehlermeldung) Das Concert 2 zeigt auch über die 3 Leiter nichts an, hier gibt es also keine Überraschungen.

@janihani Vielen Dank für die Antwort. Genau, es ist alles nach dem Bild verkabelt. Der Komfort-Can ist gekappt und zurückgebunden. Der Infotainment Can geht verdrillt vom Kombiinstrument direkt ans Radio. Der Kanal 62 ist verfügbar, vorgenommene Anpassungen werden allerdings nicht angenommen. Eine genaue Fehlermeldung gibt es leider nicht. Ich verwende Carport zum Codieren, bisher ohne Probleme. VCDS habe ich leider nicht. Zudem ist mir bisher unklar ob eine Codierung überhaupt vorgenommen werden muss, bei den meisten scheint es ohne geklappt zu haben .?

Ich habe mir mithilfe der Forumdoku ein gebrauchtes Kombiinstrument mit FIS nachgerüstet. Leider funktioniert nach Zahlreichen versuchen die Radioanzeige nicht. Die Kombiinstrument Teilenummer ist 8Z0 920 930 A, Radio Concert 2 4B0035186Q der A2 wurde 2003 zugelassen. Das Radio ist am Infotainment-Can angeschlossen (verdrillt), die Kabel sind mehrfach geprüft, es wird keine Fehlermeldung abgelegt. Der Radiocode muss zudem nach abklemmen der Batterie neu eingegeben werden. Im Kombiinstrument wird bei Anpassung des Kanals 062 ein Fehler ausgegeben. Das Radio zeigt in einem anderen A2 mit FIS ohne Probleme an, ein anderes Radio habe ich auch bereits getestet (Original A2 Concert2). Über die 3 Kabel (Enable/Clock/Data) konnte ich mittels Arduino Text ausgeben. Ähnliche Probleme wurden bereits besprochen, eine Lösung konnte bisher aber nicht finden. Kann es sein, dass mein Kombiinstrument 8Z0 920 930 A die Anzeige über Can noch nicht unterstützt? Könnte ein Concert 2 (Radio Gen2) auch über Enable/Clock/Data (Radio Gen1) anzeigen? Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann? Ich freue mich über jeden Hinweis, mittlerweile dreht sich die Suche im Kreis.

Vielen Dank für den Beitrag. Ohne das Tool hätte ich das FIS fast erfolglos verkauft. Der Trojaner wurde mir auch gemeldet, die Datenübernahme funktioniert ohne Probleme, lediglich das Radio muss neu angelernt werden. Die Freude an der Tankstelle war groß. Ein Muss für alle Umbauten.

Ich hatte das Problem gerade bei meiner Beifahrertür. Die Tür ließ sich nicht über die Zentralverriegelung, von Innen oder durch die Notentriegelung öffnen. Beim Auslesen: Defekt und entsafed nicht. Das Problem war nicht wie erwartet das Türschloss, sondern das Türsteuergerät. Die Verkleidung ging zerstörungsfrei ab, den Sitz habe ich nicht ausgebaut. Türsteuergeräte gibt es günstig bei eBay Kleinanzeigen, meins hat ~30€ gekostet. Angeblich kann sich das Problem durch Batterie abklemmen auch selbst lösen, bei mir funktionierte es nicht. Ein neues Türsteuergerät würde ich auf jeden Fall trotzdem verbauen. Viel Erfolg!

Von Philips habe ich leider keine richtige Antwort bekommen. Osram reagiert hingegen auf Emails: „Leider ist Ihr Modell Audi A2 aktuell noch nicht unter den freigegebenen Fahrzeugen, gerne nehmen wir Ihre Anregung aber in die Liste der zu prüfenden Fahrzeuge auf.“ Es scheint also eine Liste zu geben, wenn jeder Interessent weitere Anregungen gibt, haben wir vielleicht eine Zulassung vor der dunklen Jahreszeit? 😉

Die Philips Leuchtmittel sehen sehr interessant aus, laut den Herstellerangaben fast identisch zu der Osram Lösung. Ich habe den Fehler gemacht die Osram LEDs zu testen, nun will ich auf jeden Fall welche dauerhaft verbauen. Leider scheinen wir bisher noch nicht interessant genug zu sein. Ich habe gerade Osram und Philips eine Mail geschrieben, erwarte allerdings nicht mehr als die Standardantwort.

@Mankmil Wenn es noch einen Platz gibt nehme ich den gerne. 1. A2 HL jense: 1x 2. Laberle (verschickt) 3. mäddis: 2x 4 5. 81CO2: 1x 6. maxxl: 2x 7. 8. pax (verschickt) 9. sisebas: 1x 10. streifi: 2x 11. 12. duesenjaeger: 1x 13. msstona: 3x 14. 15. 16. NSM #######################################################################################

Leider hatte ich bisher noch keine Zeit ich kann also nur ins UK Forum verweisen. https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/auto-headlight-conversion-with-coming-home-leaving-home-lights.32736/post-280166 Wahrscheinlich lässt sich der nicht UK Drehschalter aber nicht so einfach herausziehen. https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35019-lichtschalterdrehschalter-erneuern-so-geht-es/?tab=comments#comment-665602 Ein abgenutzter Schalter sollte eine gute Basis sein.

Es sind bei mir wahrscheinlich die vielen Kaltstarts durch Coming/Leaving Home, die automatische Regelung macht keine offensichtlichen Probleme. Da ich hauptsächlich bei Dunkelheit fahre summieren sich die Kaltstarts. Besonders schädlich ist wohl schnell was aus dem Auto zu holen, da gehen die Lampen beim Öffnen und Schließen kurz an. Der Schalter wird wahrscheinlich nicht schädlicher sein als der Originale, es wird nur deutlich mehr geschaltet. In meinem Fall knapp zu viel.

Nachtrag: Leider frisst der Schalter Leuchtmittel, mir sind innerhalb eines Tages ein Rücklicht und eine H7 unabhängig voneinander ausgefallen. Ich habe den Schalter wieder ausgebaut.

Der Schalter ist schon länger auf meiner Liste, habe nun einen bei Ebay gekauft (30€). Bisher nur provisorisch verbaut, die Verriegelung ist die Gleiche wie beim Original. Es müsste noch eine alte Schalterblende umgebaut, oder neu gedruckt werden. Die Funktionen Coming/Leaving Home und Auto An/Aus funktionieren ganz gut. Bei welcher Helligkeit genau geschaltet wird weiß ich noch nicht. Scheinbar ist bei mir nichts einstellbar, andere Varianten haben angeblich eine App. Die Haptik ist nicht genial, die Schaltpunkte eher schwammig, halt ein Lichtschalter für 30€ ?. Es wäre sehr interessant, ob die anderen teureren Modelle wirklich besser sind, und ob meiner im Dauereinsatz durchhält. https://www.ebay.de/itm/Auto-Scheinwerferschalter-Modul-Lichtsensor-Modul-Für-VW-Passat-Polo-Golf-4-NEU/293555347500?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Im UK Forum gibt es da sehr viele Informationen zu. https://www.a2oc.net/community/index.php?threads/auto-headlight-conversion-with-coming-home-leaving-home-lights.32736/ Ich habe den Artikel nur überflogen, sieht aber vielversprechend aus. Edit: für den sauberen Einbau müsste wohl noch etwas optimiert werden.

Unser 1.2 hat momentan das gleiche Problem. Das Problem tritt regelmäßig bei Kälte auf, immer innerhalb der ersten 1000m. Wenn das Auto wieder läuft gibt es auf der restlichen Fahrt keine Probleme mehr. Die Hydraulikpumpe läuft fast durchgängig, hört sich teils „gequält“ an. Der Hydraulikölstand war deutlich niedriger, ein offensichtliches Leck ist uns nicht aufgefallen. Der Druckspeicher wurde in den letzten 30.000 Kilometer bereits mehrmals gewechselt. Fehlercodes sind: -00263 Getriebe unplausibles Signal, sporadisch -01073 Drucksystem Kupplung sporadisch (Ist nach Problemen immer im Fehlerspeicher) -01155 Kupplung Regeldifferenz, sporadisch Wir haben das Öl nun wieder aufgefüllt und beobachten.

Ich bin auch gerne dabei 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 3 Stück 3. Leypi: 2 Stück 4. Blue Bullet: 2 Stück 5. Sebastian_FSI_07_2005: 1 Stück 6. Elch A2: 1 Stück 7. Ande: 1 Stück 8. w126fan: 1 Stück 9. Tobi_GL: 1 Stück 10. A2-7002: 1 Stk, ggf. auch 2 Stk. 11. Sundgod: 3 Stück 12. Wasserbauer: 1 Stück 13. nbach: 1 Stück 14. NSM 2 Stück

Mein AMF wurde mir mit "grüner Plakette" verkauft. War leider eine Fehlangabe. Falls die PN noch kursiert bin ich sehr interessiert. Danke im voraus.

Ich habe meine Querlenker nun auch einmal näher betrachtet. Von außen sehen diese nicht wirklich besorgniserregend aus, von innen leider schon Ich möchte einen Bruch nicht riskieren, und werde diese bald tauschen. Die Bilder im Forum habe ich bereits zuvor gesehen, der innere Zustand meiner Querlenker hat mich trotzdem sehr überrascht.

Bei der elektrischen Lordose wäre ein Hinweis auf die Sicherung im Fußraum Links wichtig. (Leider spontan kein Bild da). Ich habe diese nur durch Zufall bei der Sitzheizungsfehlersuche gefunden.

Weiß würde sich wahrscheinlich in der Scheibe spiegeln. Ich dachte mehr an einen schwarzen Hinterbau wie z.B sowas , dann wäre etwas mehr Raum hinter dem Tablet. Das Tablet wäre dann von außen auch nicht mehr so sichtbar. Genau der Step-Down Converter ist am Radio Dauerplus angeschlossen, geht dann auch über die Radiosicherung.

Das Tablet wird bei direkter Sonneneinstrahlung schon recht heiß. Wahrscheinlich wird es bei kritischer Hitze langsamer und schaltet irgendwann ab. Da der Akku ausgebaut wurde sollte das Tablet bei einem Hitzetod keinen Schaden am Auto verursachen können. Ein einfaches Hitzeschild könnte die Temperaturen wahrscheinlich schon drastisch senken, momentan scheint es allerdings noch nicht zwingend notwendig zu sein. Die ersten heißen Tage in der Sonne hat mein Tablet bisher ohne Probleme überlebt.

Falls dieses Problem nochmal auftreten sollte: Alle Versuche von außen sind gescheitert, deshalb haben wir das Ablagefach und Klimabedienteil ausgebaut. Es wurden ein paar kleine Löcher unterhalb der Radioverriegelung gebohrt, und mit einem Draht an der Metallfeder gehebelt. Mit etwas Glück kommt das Radio dann irgendwie raus. Bei uns war die untere Metallfeder im Radioinneren verhakt. Viel Glück an alle mit dem Problem, war echt nervig. Das Bild war sehr hilfreich, ein zweiter A2 mit Radio ist natürlich ideal zur Überprüfung.

Update nach fast eine Monat: Insgesamt läuft alles super, das System ist durchaus alltagstauglich. Verbesserungen: Akku Problem: -Kein Akku keine komische Ladeelektronik ! -Akku durch step down converter ersetzt, 12V zu 3,8V Zu beachten: unterdimensionierte converter pfeifen unerträglich laut… Strom an alte Akku Elektronik ansetzen. Manchmal will sich CarPlay einfach nicht verbinden : -Otg Kabel getauscht ! -Carplay Box wird mit Zündung geschaltet. Design: -Kabel durch Spalt zwischen Armaturenbrett und Lüftung gelegt! -OTG Stecker noch sichtbar, könnte intern gelötet werden… Nette Nebenwirkungen: -Equalizer bietet viele Spielmöglichkeiten. -Mario Kart Emulation -Original Radio für vor/zurück/lauter/leiser Was noch besser werden sollte / bedenken: Tablet immer am Bordnetz -Bisher kein Problem: A2 wird täglich bewegt, Batterie recht gesund Startprobleme bei langer Standzeit und schlechter Batterie ?!? Der 2. Carplay Aufbau ist bereits in Planung, wahrscheinlich mit einem Fire Hd 8. Ich kann ein Autotablet mit CarPlay nur empfehlen.

Den Adapter habe ich bei mir verbaut, das Kabel zum Mikrophon ist leider etwas kurz. Deshalb kann es ohne Verlängerungskabel nur auf Tachohöhe verbaut werden. Ansonsten funktioniert der Adapter ohne Probleme. Edit: Der Adapter passt natürlich nur wenn ein unbelegter "CD Wechsler Stecker" am Radio vorhanden ist.

Neue Version mit STL File zum Nachdrucken. A2Mount2.stl