ANY-Fahrerin

Der hat doch den Hyundai i30 Ladeluftkühler. Ist es möglich, dass da irgendein Temperaturfühler Amok läuft und deshalb zuviel Diesel eingespritzt wird, weil die Motorsteuerung sagt: "Die Möhre ist kalt, hau mal mehr Sprit rein"?

Um auf deine eigentliche Frage zurückzukommen, @huebi: Die Anzeige des Durchschnittsverbrauchs im Kombiinstrument wird relativ langsam nachgeführt. Wenn du vor Fahrtantritt die Anzeige zurückgesetzt hast, wird eine ganze Weile der Verbrauch aus der Startphase mit den ersten Kilometern angezeigt, das kann schon mal im Bereich 6,5 l/100 km liegen. Ich habe auch schon festgestellt, dass unmittelbar nach dem Abstellen des Fahrzeugs ein anderer, höherer Durchschnittsverbrauch angezeigt wird als direkt beim nächsten Fahrtantritt. Wenn dein tatsächlicher Verbrauch auf der Strecke so hoch war, ist das definitiv zuviel. Ich habe deshalb die Vergleichsstrecke aus dem gleichen Zeitfenster beschrieben, da war auch heftiger (Gegen-)Wind und Regen. Mein Durchschnittsverbrauch ist wegen der Wetterverhältnisse schon hochgegangen, von meist um 3,7 l/100 km um gefühlt 0,1, deshalb war die Reserve auch schon bei 1100 km angegangen. In der Durchschnittsanzeige hat sich das aber noch nicht bemerkbar gemacht, die steht über eine Fahrdauer von 50 Stunden bei 3,7 l/100 km. Ist dein AMF nicht der mit dem grünen Kennzeichen? Kann es sein, dass der Mehrverbrauch im Zusammenhang mit den Messeinrichtungen steht?

Am Freitag (23.10.26) hatte ich auch heftigen Gegenwind und bin nach einer längeren Fahrt (letzte Etappe von Hannover nach Darmstadt über A7/A5 mit ein paar Buckeln um Kassel und ordentlich Windböen) mit hohem Verbrauch (im Verhältnis zu meinem Standardverbrauch) vorzeitig an der Tankstelle gelandet. Das hat mir einen neuen Rekord beim Rechnungsbetrag fürs Tanken beim A2 beschert: Und dass man so viel HVO100 in den Tank eines A2 füllen kann, war mir auch neu. Nach dem Tanken stand die erwartete Reichweite wieder auf dem normalen Stand. Ach ja, das ist ebenfalls ein AMF, 165er Winterreifen, 2,5 bar… Edit: Meist so 100 km/h bis max. 120 km/h, aber nicht schneller.

@AudiA216RS hast du nach dem Reinigen eine oder gar mehrere Flächen des Kopfes plan geschliffen? Ich gehe zumindest davon aus, dass du geprüft hast, wie plan die Flächen sind.

Mal die Fehler mit VCDS auslesen. Je nachdem, was da rauskommt: PDE Dichtungen, PDE Kabelbaum. Glühstifte eher nicht, wenn es 2 Minuten dauert, bis er schüttelfrei läuft.

Mein Fahrersitz sieht anders aus....

Nachdem ich aus dem Thüringer Bratwurst-Koma (die waren übrigens 1A!) erwacht bin, möchte ich mich ebenfalls bei allen Organisatoren und Teilnehmenden für das Wochenende bedanken. An vorderster Front stehen da natürlich Stephan @A2 Papayaorange und vor allem Marco @AudiA216RS. Dennis ist zwar nicht zu ersetzen, aber Marco schaffte es irgendwie, auch die Aufgaben des wegen Familienangelegenheiten verhinderten Dennis noch zu übernehmen. Spät abends, während die meisten schon Bratwurst satt bekamen, wurden noch Pneus aufgezogen und ausgewuchtet. Außerdem Dank an Herrn Grünner, @Aida, den RAF Fluggerätemechaniker, @axels sowie die A2-Gurus @Krebserl, @janihani, @Phoenix A2, Grillmeister @Nupi und den Klebeschildbeauftragten @Seb Gurkyh. Für die Lärmbelästigung durch den Abgastest an meinem ANY bitte ich alle im Nachhinein um Verzeihung, immerhin wurde die AU erfolgreich abgeschlossen und ich weiß jetzt, dass man mit der Sparkugel im 4. Gang 170 km/h fahren kann.

Bei all den Dingen, die da laut Anzeige gemacht wurden, denke ich eher nicht, vor allem wenn gemäß Wartungsplan gepflegt wurde, wie die Beschreibung suggeriert. Auffällig: Da sind Wählscheiben drauf, das macht jemand, der ein wenig Ahnung vom Fahr(Steh-)zeug hat.

Bei max. 100 km/h muss man aufpassen, dass der Turbo bzw. VTG nicht in die Grütze geht. Wenn man dauernd so fährt, verrußt die Verstellung. Ich spreche aus eigener Erfahrung. XTL (HVO100) tanken hilft ein wenig, aber ab und zu muss man auch Leistung vom Motor fordern.

Ich muss gestehen: Ich habe das nicht kapiert. Wo wird (nach)gepresst? Wo wird welche Art von Dorn angesetzt? Und wird dann fest draufgeschlagen? Sorry für die blöden Fragen...

Wenn du nicht bis Stuttgart fahren willst, aber kurzfristig einen Ausflug nach Norddeutschland organisieren kannst: Am Samstag ist Krebserl beim Schraubertreffen in Lippetal vor Ort und bringt auch die notwendigen Werkzeuge und Teile mit, da besteht die Chance auf eine Reparatur. Wenn du das willst, solltest du ihn aber noch einmal direkt anschreiben, ich weiß nicht, ob er diesen Thread hier weiter verfolgt.

HU: Krebserl ANY-Fahrerin (AU/HU beim ANY)

@Nupi Du stehst doch mit einem Ölservice in der Liste, wie jetzt, ohne A2? Wolltest du den bei deinem Up! machen? Oder beim Elektro...grill?

Danke für deinen Bericht, wenn ich alles aufmerksam gelesen habe, hast du also bei PDEs mit der Bosch Teilenummer 0414720030 im erwärmtem Ultraschallbad Verklebungen lösen können und mit diesen läuft der Lupo mit dem ANY einwandfrei. Der Test der ausgebauten Düsen war ein "Hörtest". Zuvor waren diese Düsen funktionslos, der Motor sprang damit nicht an. Und zur Lagerung: Ich würde HVO100 als Lagerbad nehmen.

Bei Kleinanzeigen verfügbar: Audi A2 Sammlerstück, imolagelb, kein ColorStorm! Ebenso hier im Forum für 7k€: [V] A2 1.4 ATL, imolagelb voll lackiert, kein Colour.Storm

Yepp, das ist eine Anzeige von A2Hesse. Da ist auch noch der aufwändig reparierte, ganz Gelbe im Angebot: [V] A2 1.4 ATL, imolagelb voll lackiert, kein Colour.Storm

Wenn du am Wochenende Zeit hast, können wir uns das gerne mal zusammen anschauen. Ich habe kürzlich zwei RNS-E eingebaut und mich mit den einzelnen Kabeln etwas genauer beschäftigt. Vom Kabelquerschnitt tippe ich auf Stromversorgung/Masse oder eine Leitung zu Passivboxen. Allerdings sind die DIN-Stecker mit den Lautsprecherkabeln fast überall identisch angeschlossen, von daher passt Lautsprecher eher nicht. Es sieht mehr danach aus, dass Dauerplus und Zündungsplus umgepinnt wurden und das Zündungsplus noch durchgeschleift wurde. Messen macht klug. Wir können uns an einem meiner A2 die Originalkabelfarben abschauen. Vom Odenwald an die Bergstraße ist ja nicht so weit.

Gibt es ein Update zu dem PDF vom 14. Mai 2026? Demnach treffen wir uns am Leica Lade- und Parkplatz (Openstreetmap, Google Maps oder Navigation mit Google Maps) gegen 12 Uhr. Wer von Süden kommt und evtl. über Butzbach, Niederkleen und Rechtenbach fahren wollte: Das ist wegen Sperrung der L3133 zur Zeit keine gute Idee.

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); nein; ja; ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja AL2013; 1 Person; Camping(platz Wetzlar); Leica (Museum) ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja mamawutz; 2 Personen, Hotel Wetzlarer Hof, Fr. Spätanreise, daher Leica: nein, Loh ja; Bootshaus ja Kuestenbazi: 1Person; Hotel B&B; Leica Museum - ja; Loh Collection - ja; Bootshaus - ja a2-701: 1 oder 2; Hotel oder Camping; Leica Museum - ja; Loh Collection - ja; Bootshaus - ja RoLandy: 2 Personen; B&B; Leica Museum - ja; Loh Collection - ja; Bootshaus - ja A2Hesse: 2 Personen; #heimschläfer; Leica: nein, Loh Collection: ja, Bootshaus: ja

Ich bringe vorsichtshalber mal @Schwabe-Schrauben mit, die ich nach dem Motto "lieber haben als brauchen" in den Vorrat gelegt habe.

Diesen Thread möchte ich noch einmal aufwärmen. Hat das jemand auch schon mal mit einer 220V DEFA Steckdose und dem DEFA MultiCharger realisiert? So dass man mit einem Einbaustecker am A2 Aufladen/Erhaltungsladung der Batterie und bei Bedarf Motorvorwärmung zusätzlich bekommt? Den Thread zum Hotfrog habe ich gesehen, aber der heiße Frosch scheint eher ein Rohrkrepierer zu sein. Das DEFA ChargerKit 1205 Flex Multicharger Komplettset kostet 300 Euro, daran kann man zusätzlich einen Vorwärmer mit Miniplug anschließen. Was wäre der beste Einbauplatz für den Einbaustecker, wenn man den nicht in die Serviceklappe einbauen will? Die möchte ich geschlossen halten, weil das Auto auf öffentlichem Parkplatz angeschlossen wird.

Teilnehmer : 1. Zweierlehrling 2. Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) 3. ANY-Fahrerin (werde mal wieder früher von der Arbeit abhauen)

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

Hier gibt es einen gelben CS mit einem Motorproblem für realtiv kleines Geld (500 Euro von privat): Audi A2 1.4 TDI CS gelb 03/2004 Hätte ich Zeit, würde ich mir den zumindest anschauen, aber ich glaube, dass er durchaus in das Beuteschema vom @Krebserl passt.

Das wollte ich auch schon posten, aber man kriegt die Starterbatterien doch nur noch mit verschweißten Zellen. Oder kann man noch welche mit Schraubdeckel kaufen?