tommi1223
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Also du meinst das wie du selbst sagt eine Isoliert-geschraubte Stahlplatte günstiger wäre? Ich glaube kaum , denn überleg doch mal 1. hätte man eine solche Platte extra fertigen müssen und 2. wie du schon sagtest besonders einbauen. Da ist es doch deutlich kostengünstiger , einfach ne größere Batterie reinzuschrauben , da gibts zig Zulieferer und die sind alle genormt. btw: die Batterie lässt bei mir jetzt auch so langsam nach ( 5 1/2Jahre alt) aber fast nur Kurzstrecke mit allen Elektrischen Extras an , ich denke ich werd nächsten Herbst ne neue brauchen. Dann ist die 6 1/2 und da bin ich der Meinung das geht inordnung, ist halt ein Verschleißteil. gruß tommi
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@ modellmotor : Mach bei deinem FSI den Resonanzschlauch raus , schon hast Ruhe. Ok nicht völlig aber ist deutlich angenehmer auf längeren Strecken , habs selbst auch gemacht. gruß tommi
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Zu dem Beispeil von AH. mit dem Fahrrad könnte man ums noch ein wenig anschaulicher zu machen auch sagen , schaut mal was ein Roller/Motorrad so im Schnitt verbraucht (natürlich bei normaler Fahrweise) , die liegen auch alle um 3-6l Benzin und was wiegen die so? Max 230-280kg mit Fahrer?Ich brauch in meiner "leichten" Alu-Büchse mit 1,1t+ Betriebsmittel so um 6l. Ergo , die Masse spielt tatsächlich kaum bis keine Rolle sondern der Fahr/Luftwiderstand.Wo die Masse eine größere Rolle spielt ist im Stau (BAB ist gemeint und lässt sich leider nicht immer vermeiden) und Stop+Go in der Stadt. Aber wer durch die Stadt mitm Auto fährt ,dem ist meiner Meinung nach eh ned zu Helfen (Stadt definiert =>mit gescheitem Nahverkehr)[bei weiterer betrachtung davon wirds zu politisch daher belass ichs bei diesem Satz] gruß tommi
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offtopic: Mensch der Strom kommt doch aus der Steckdose , wusstest du das noch nicht? . Oder wir schaffen uns alle Hamster an Was uns heut so eingefallen ist , inzwischen Reden die Leute darüber womit man fahren soll wens kein Öl mehr gibt. Schon mal darüber nachgedacht das wenn es kein Öl mehr gibt unsere Welt so nicht mehr funktioniert (man brauch öl auch für andere Dinge als das betreiben von VKM's). ontopic: Ich lass mich einfach überraschen was Audi bringen wird, solange wird mein Haufen Premiumschrott ja Hoffentlich noch leben , wenn nicht wirds auch kein Audi mehr ganz einfache Sache das. gruß tommi
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Der Typ kann echt ma fahren . Echt geil und das Speed-Limit-Schild 5m/h und das gebimmel der Karre am ende erst . Oh man und der Sound , mitfahren will. Das Rally-vid ist auch gut , gibt aber noch nen paar so vids wo alle in der selben Kurve raussegeln
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Nun mal nicht ganz so Hart , ich glaub nicht das dies Werbung war , immerhin ist der User bereits seid 07 Registriert. Was mich eher wundert das in seinem Profil nen 1.4er TDI drinsteht und von dem hab ich eigentlich noch nicht gehört das er zu erhöhtem Ölverbrauch neigt , im gegensatz zum 1,4er Benziner wo das ja scheinbar Serienmäßig ist (bei manchen).Wobei jetzt die Frage wäre , leckt das Dingen , also Öl im Motorraum/ unterm Auto oder wird das "verbraucht"? Dann würd ich als erstes aufn Turbo tippen gruß tommi
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Man baue einen Alumotor in ein Alu Auto , da spart man schon nen paar Kilo.Aber irgendwie scheinen die das bei VAG noch nicht so wirklich hinzubekommen. Bei BMW mein ich sind inzwischen alle Motoren aus Alu. Aber ansonsten hast schon Recht viel mehr ist da nicht rauszuholen bzw würde extremen Mehraufwand=Geld bedeuten. gruß tommi
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Zu den Werten die ich gepostet hab , dazu kann ich nur sagen das wir die so bekommen haben.Prüfbar ist das für mich erstmal nicht. Und zu unserem neuen User Mister "Hybrid-Drive" sag ich nur mal Google hilft dir weiter.Fakt ist aber eben das ein Hybrid nicht der Weissheit letzter Schluss ist , aber sicher ein Weg in die Richtige Richtung.Und die Normverbräuche sehen gerade beim Hybrid sehr gut aus da sie leicht bevorteilt sind.Freuen wir uns doch einfach alle wenn wir den Normverbrauch erreichen oder sogar unterbieten, und wenn es mal wieder neue Autos gibt die in sachen Verbrauch einen Schritt nach vorne machen.Die Ultracaps , sind schon feine Dinger , davon steht bei uns im Labor ein Block mit mehren Tausend-Farad zu testzwecken. Entwicklung liegt aber wohl immom zumindest bei der Firma auf Eis. Warum? Keine Ahnung. Und zu meinem neuen Sparrekord von 5,5l ich bin nicht mal ansatzweise extrem Sparsam gefahren. Werde nur mit zunehmendem Alter ruhiger was meinen Fahrstiel betrifft. gruß tommi
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Zum Thema Wirkungsgrad , ich hab eben mal in meinen Uni-Unterlagen geblättert (ja ich müsste das noch wissen , aber das 2.Sem ist schon sooo lang her ). Wir sind damals am Beispiel einen ca. 1,5T schweren Hybrids aktueller Bauart (na welcher wohl) unter Idealbedingungen auf ungefähr 35% gekommen. Warum so gering? Nen kleinen Zahlenmäßiges Beispiel (größen Stimmen so natürlich nicht): Das Fahrzeug hat eine Kinetische Energie von 100Ws die werden mit ca. 0,8 also 80% in elektrische Energie gewandelt , die geht über Lastregler mit Faktor 0,9 und dann in den Speicher mit 0,8 kommen also im Akku 100Ws * 0,8*0,9*0,8= 57,6Ws an . Um damit zu fahren muss der selbe Weg wieder zurück gegangen werden : 57,6Ws *0,8*0,9*0,8 = 33Ws werden in Beschleunigung "umgesetzt". Fazit : (Vom Prof) lässt sich gut verkaufen ist aber mit Sicherheit alles andere als der Weisheit letzter Schluss. gruß tommi
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Mal abgesehen das die Toyoten gerade mal 20 oder waren es 30% der Gesamtkapazität des Akkublocks nutzen, damit die Dinger auch nen paar Tage halten.Ich muss schon sagen tolle Technik , um dann 2l gegenüber z.B meinem Einzusparen. Über die Umwelt-Bilanz der Akkuproduktion redet auch kaum einer , komisches Sache das. Zum Thema zurück , ich hab jetzt 5,5l gepackt und liege im Schnitt jetzt bei 5,9l. gruß tommi
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@cer: Wenn Audi das so weiter betreibt , werden sie früher oder später ein Problem haben. Den Fakt ist , die Gesellschaft wird älter und fakt ist auch bei den Preisen die inzwischen aufgerufen werden , können sich die älteren so ein Auto nun mal einfach eher leisten (Haus/Wohung abbezahlt, Kinder aus dem Haus etc.) Oder halt weiter Massen an Wagen an Firmeleasing abgeben aber ob das soviel Geld einbringt? Bei meinem Großvater ist es ähnlich wie eine Seite zuvor , seid mehr als 20 Jahren Audi fahrer (alle 2-3 Jahre nen neuen , A6 Klasse nicht geleast). Und nun? Fährt er halt ne B-KLasse die ist einfach besser zum einsteigen. gruß tommi
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Nabend jungs , ich reih mich dann auch ma bei euch ein. Hab gelegentlich genau die selben Probs und immer noch nicht genau festmachen können an was es liegt. Also wenn ihr was rausfindet ich bin mit der erste ders gerne hören würde. Fehler sind keine im Speicher (eigenes Vagcom vorhanden). Aber ansonsten läuft er 1a , gefühlt sogar deutlich besser als sonst , geht ab wie sonstwas. Einbildung? Vielleicht ich weiss es nicht es grüßt tommi
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A2 1,6 FSI - Probleme mit der Motorelektronik.
tommi1223 antwortete auf modellmotor's Thema in Technik
@ modellmotor: also laut den Unterlagen die hier natürlich keiner hat, ist da schon ein recht großer Unterschied. Z.B haben die VW 1.6er FSI's eine Steuerkette anstelle eines Zahnriemens und auch der rest sieht Teilweise extrem anders aus.Ob es deshalb schwerer ist mit unsrem 1.6er umzugehen?Keine Ahnung. gruß tommi -
Ja die meisten Spots nur gehts hier ja um das knapp 4min lange vid und ich glaub nicht dass das jemals im TV lief , zumindest hab ichs da nie gesehen. An die anderen kann ich mich teilweise erinnern. gruß tommi
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Kein Problem , bin selbst mal drüber gestolpert als ich auf Youtube langeweile-im-tv-kommt-nur-schrott zapping betrieben hab. Ich kann mich auch nicht erinnern den Film jemals im TV gesehen zu haben (ist ja auch für eine Werbung viel zu lang). Vielleicht weiss wer anderes wann und wo der mal kam , bzw wofür der gedacht war? Fürs i-net anno 2001 sicher nicht. gruß tommi
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Also unter den Comments in Youtube hat jemand geschrieben ,dass das der Song Heaven von Lamb ist aus dem Album What Sound. Ob das stimmt keine Ahnung musst mal schauen. gruß tommi
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Sorry aber darf ich jetzt mal laut lachen? Wenn ihr das nicht bekommt seid ihr am meckern das euch der Schnickschnack fehlt und wenn ihr es doch bekommt , na dreimal dürft ihr raten, da könnt ihr Gute Verbräuche vergessen. Und zu dem Schnick-Schnack empfehle ich mal die Werbung des A2 anzuschauen ( ) und dannmal die Fragen zu reflektieren.(Sprach der der einen Fast-Vollen 1,6FSI fährt ) . So und nun zerrupft mich wenn ihr wollt. gruß tommi
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Zu Punkt 3 , ich dachte der A2 hätte eine Elektrohydraulische Servopumpe , bin mir da sogar ziemlich sicher , jetzt bin ich ein wenig verwirrt . Und ansonsten ist eine Startstopp-Automatik für deinen Einsatzbereich wohl eher ungeeignet.Die ist eher für das durch die Stadt fahren gedacht , und bei den Typischen Staus in denen ich hier im Ruhrgebiet öfters stehe bräuchte man schon ne verdammt dicke Batterie wenn man alle 5-20m hält und es wieder vorwärts geht. gruß tommi
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Mit absperren meinst du wahrscheinlich mit der Fernbedienung oder? Schau mal nach ob er auch wirklich alle Türen verriegelt wenn du auf die FBB drückst. Wir ham da immom son Kandidaten der verriegelt manchmal die Fahrertür nicht , alle anderen Türen werden aber verriegelt. Er blinkt dann natürlich nicht und man muss die Fahrertür per Hand abschließen. Woran das liegt? Keine Ahnung , ich nehm an ist nen Wackler im Kabel oder so , genauer haben wir aber noch nicht geschaut. gruß tommi
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Hmm also ich hab da eher die Erfahrung gemacht das bei Baugleichen Autos mit ungefähr gleichstarken Diesel bzw Benzinern der Unterschied gerade bei Ausnutzung der Maximalen Leistung nicht mehr sehr groß ist. Der Diesel hat ja auch gerade im Teillastbereich seinen Vorteil und braucht deshalb im Normalfall weniger (wer ist schon ständig mit Vollgas unterwegs?). Und zum Gesamtverbrauch : Das stimmt da so in Volumen gerrechnet auch nicht da Diesel pro Liter ca ?18%? mehr Brennwert hat. gruß tommi
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A2 1.4tdi - hybrid oder wie könnte man in richtung hybrid "basteln"
tommi1223 antwortete auf A2 speedster's Thema in Technik
Hmm solche Gedanken hatte ich auch schon mal. Zu Punkt eins würd ich sagen ist mit viel Basteln und Geld sicher machbar , nur was sagt der TÜV:confused: dazu? Mild Hybrid hab ich auch schonmal drüber nachgedacht , mir schwierte da die Idee rum das Schwungrad durch nen El. Motor/Generator zu ersetzen , dafür die Lichtmaschine und den Anlasser rauswerfen, aber ob das so einfach Möglich ist ? Keine Ahnung. Platz für Batterien + Technik wäre ja maßig im Fach Beifahrerseite und Doppelter Boden , bzw bei umgestaltung der Wanne hinten. Und zum Turbo , nimmt man nicht genau deswegen einen Turbo statt eines Kompressors, der Kompressor direkt Mechanische Energie abgreift und der Turbo mit hilfe der Abgase angetrieben wird die sonst einfach hinten rausgehen? gruß tommi -
Nochmals danke und sollt ich dieses Jahr noch mal nach Berlin kommen , bekommst von mir auch ein echtes Bier ausgegeben. gruß tommi
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jop hast du prima gemacht , dafür bekommst ein von mir. Aber dafür hat er nun zweiteres Problem , keine LMM Werte mehr .(Hab alle Stecker zwei mal überprüft). LOL ich hab nix gesagt man was bin ich doof , hab den LMM Falsch rum eingebaut gruß tommi
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Ja hab ich gemacht , hab das Problem auch gefunden und behoben. Ich dummerchen hatte den Schlauch der vom Öleinfüller zum saugrohr geht (für den unterdruck nehm ich an) zum besseren erreichen einer Schlauchschelle demontiert und nicht wieder drangemacht. edit , dafür erzeugt der luftmassenmessen nun keine Messwerte mehr (und ja der Stecker ist dran) , man ich könnt heulen gruß tommi
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Er geht beim Starten hoch wie normal , geht dann runter schüttelt und rüttelt sich ganz schrecklich und geht dann aus. Wenn ich die Drehzahl selbst hochhalte so bei 2000 passiert nix sobald ich runter gehe beschriebenes.Wie gesagt keine Fehler im Speicher und auch Adaption i.O. laut Vagcom. gruß tommi /der hofft das er seine Kugel nicht zerstört hat