vfralex1977

habe was gefunden. schau mal hier....

an anderer stelle hier im forum hatten wir die diskussion, was im fahrzeugbau mit normalen mitteln möglich ist, um den verbrauch zu senken bzw. wie niedrig der verbrauch sein kann. ich hatte damals eine verbrauchsfahrt von audi erwähnt, bei der ein 100-tdi (typ44) auf 1,5lit diesel pro 100km im durchschnitt gekommen ist.... mir hatte die sache keine ruhe gelassen. recherchen im netz hatten mir keinen erfolg beschert und ich schrieb direkt an die macher - an AUDI in ingolstadt. ich hatte schon nicht mehr an die anfrage gedacht, doch heute habe ich post erhalten.... stellvertretend für den inhalt der mitgeschickten zeitungs-berichte zitiere ich hier den artikel aus der "BADISCHE NEUSTE NACHRICHTEN" vom 17.09.1989: ähnliche berichte standen im september ´89 noch in vielen anderen zeitungen/zeitschriften. folgende ausschnitte wurden mir von audi in kopie beigelegt: "PS/mpd" vom 12.09.1989 "OBERBAYER. VOLKSBLATT" vom 14.09.1989 "HEIMAT ECHO" vom 27.09.1989 "FRANKENPOST" vom 01.10.1989 "KURIER" vom 02.10.1989

besser wäre gewesen, den text im original für die nachwelt stehen zu lassen. so hilft es niemandem....

danke, werde dir am wochenende mal ein paar bilder schicken. ist die maximale größe reglementiert oder egal?

wie ging das noch gleich mit dem bilder-upload

standheizung und garage passen aber nicht wirklich zusammen oder du brauchst einen zweiten schaltausgang zur ansteuerung des elektrischen tores

ich denke, die aussage "unter 1000€" ist noch rein fiktiv. der reelle preis für die reine hardware wird sich deutlich darunter befinden und ist abhängig von der anzahl der produzierten einheiten. wenn sie jetzt mit 250€ hausieren gingen und anschließend müßte man 300e bezahlen wären doch die gesichter noch länger als jetzt, oder? wie sicher ist den die nachrüstmöglichkeit beim 55kw-tdi der motor wird so ja auch im polo verbaut, demnach sollten doch eine ganze menge potentielle kunden da sein....

also brauche ich jetzt einen "JACQUARD-SATIN-ANZUG", oder

beides, sowohl das angebot von handyfernbedienung.de als auch das mit dem ebay-link sind funktionsfähig und für viele zwecke gut zu benutzen. idealerweise eben zum schalten der standheizung.... es gibt auch komplette gsm-module bei conrad, elv usw. für ca 180€. vorteil dabei, man spart sich ein handy was auch noch zur fernbedienung erworben werden muß. günstige exemplare mit entsprechender qualität kosten sogar bei ebay gerne mal 50-60€.... billig-angebote dieser fernbedienungen tummeln sich aber auch bei ebay. diese regieren über einen lichtempfindlichen sensor auf das einschalten der handydisplay-beleuchtung. fremdbetätigung oder fehlauslösung sind also vorprogrammiert.... wenn ich mir endlich die standheizung nachrüste, werde ich mir auf jeden fall eines der beiden systeme zulegen, da die kosten der unspektakulären webasto-fb ähnlich hoch sind....

beides zusammen geht eigentlich nicht, oder ich denke, die mögliche endgeschwindigkeit nimmt theoretisch zu, die beschleunigung ab. beides ist vom geänderten übersetzungsverhältnis abhängig, aber nicht spürbar.... spritverbrauch nimmt auf grund der größeren stirnfläche und der erhöhten aufstandsfläche leicht zu. einen liter kann ich aber auch nicht bestätigen. bin mal gespannt wie das mit den 215er jetzt wird.... komfort bei 17", 205ern und sportfahrwerk ist schon wenig vorhanden, das stimmt. knackiges fahreverhalten in kurven entschädigt aber dafür. mit den 215ern kommt wieder etwas mehr komfort an board....

finde den preis ausstattungs- und laufleistungsmäßig eigentlich angepaßt.... auch dei farbe ist super. mir gefällt er sehr gut....

nach langem hin und her sind die 215er jetzt montiert und auch vom tüv abgesegnet. ganz so einfach wie ich mir das vorgestellt hatte, ist es aber nicht gelaufen. lest selbst.... am 15.03.2005 habe ich nach kurzem überlegen meine bereits bestellten "uniroyal rainsport" abbestellt und bin zu den in diesem jahr neu auf den markt gekommenen "nokian-z" gewechselt. der händler hatte mir alle für den uni geltenden vorteile auch für die nokians bestätigt, zusätzlich sollen sie aber länger halten. am 23.03.2005 war es dann soweit. die frisch reparierten und lackierten felgen wurden zum reifenhädler "carpoint" gebracht um sie dort mit den nokians zu bestücken. zusätzlich ntschied ich mich für eine reifenversicherung. doch die 215er wollten zunächst nicht auf der felge in ihren sitz springen. es dauerte fast 1 stunde, bis sie endlich mit stickstoff (bedingung für die reifenversicherung) gefüllt werden konnten. anschließend wurden sie dann gegen die 155er winterräder getauscht. der sommer konnte beginnen. in der folgenden zeit machte ich mich mit den eigenchaften der reifen vertraut. verwöhnt vom leichten handling der 155er war ich zunächst etwas enttäuscht, da die nokians ständig nach rechts und links zogen. mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und denke, daß es auch im letzten jahr bei den 205ern so war. der grip auf trockener wie nasser fahrbahn ist schon prima, absolut vergleichbar mit den dunlop 9090, die ich vorher hatte. nur eben knapp 40e günstiger pro stück. bewußt achtete ich auf verdächtige geräusche, die ein schleifen im radhaus bedeuten könnten. denn zu den 10mm mehr breite gesellte sich durch das veränderte verhältnis auch noch knapp 5mm mehr höhe. trotz aktiver fahrweise konnte ich nichts feststellen und so machte ich beim tüv in weilburg einen termin zur begutachtung. am 12. april 2005 war dann der tag, an dem neben AU und TÜV auch die reifen eingetragen werden sollten. aus zeitlichen gründen wurde zunächst die AU durchgeführt, anschließend dann die allgemeine prüfung des fahrzeugs, sprich HU. natürlich waren die reifen zu breit, blöde frage.... die anschließende begutachtung der 215er lief schnell und unkompliziert, alle schien optimal zu verlaufen. aber dann wollte der prüfer noch eine kurze fahrt in der kreisbahn machen. "rückwärts, weil das esp dann nicht greift" grinste er. ich habe noch nie einen a2 so schnell rückwärts fahren sehen, voll eingefedert am lenkeinschlag. irgendwann brach er dann vorne aus. dann das selbe spiel in anderer richtung, ebenfalls bis zum ausbrechen. ich hatte tränen in den augen, glaube ich. dem gesicht des prüfers konnte ich sofort entnehmen, daß etwas nicht stimmt. bei der anschließenden begutachtung von unten konnte ich mir zeigen lassen, was es war. an beiden vorderen radhäusern waren im vorderen bereich innen deutliche "kampfspuren" zu sehen. das selbe hinten rechts im bereich des tankstutzens. "da müssen sie noch was ändern, so gaht das nicht." mit diesen worten schwanden meine positiven gedanken. den HU-stempel konnte ich so auch nicht bekommen. relativ unverichteter dinge fuhr ich nach hause. dort wartete bereits unsere vermieterin mit der "nebenkostenabrechnung 2004". aber das ist ein anderes thema und gehört hier nicht hin.... den nächsten tag verbrachte ich mit lösungsvorschlägen meines problems. ich wollte es mit distanzscheiben probieren, die vorschläge der TÜV-prüfer (wegschneiden des innenkotflügel, bzw. ausbau) schienen mir nicht praktikabel. ich orderte 5mm distanzen (pro rad) und montierte sie am nachmittag im hof. eine kurze testfahrt zeigte, daß es schon viel besser war und nur noch bei extremsten mannövern geräusche gab. freitag dann der große tag. nachprüfung mit kontrollfahrt durch den prüfer. diesmal jedoch in gemäßigterer fahrt. hatte er meine tränen gesehen? kein schleifen, keine geräusche, nichts. eintrag machbar, durchgeführt und nach 45 minuten glücklich vom hof gerollt.... jetzt muß ich kommenden freitag noch zu zulassung um einen neuen schein zu bekommen, dann kann ich hochofiziell mit den 215ern durchs land brausen.... kosten für den spaß: 4x nokian-z 215/40 ZR 17 ............................................... 431,52€ 4x montage incl. alreifenentsorgung und reifengarantie ....... 55,68€ 4x distanzscheibe 5mm H&R ............................................. 65,00€ vorführung beim tüv (einzelbegutachtung) .......................... 65,00€ kosten für briefversand (audi-tüv-zulassung-audi) ............... 22,00€ kosten für neuen kfz-schein .............................................. (noch nicht bekannt) macht insgesamt bis jetzt runde [blink]640,00€[/blink] dazu kommen noch die gebühren für den neuen kfz-schein. also ein nicht ganz billiger spaß für ein plus an komfort. aber nach ersten fahrtests durchaus zur nachahmung empfohlen....

die beiden löcher sind nur standartbohrungen, die für die meisten anwendungen (handyhalter) passen, bzw. passen "sollen". ich habe darauf den pda-halter montiert und einfach zwei neue bohrungen durch das lederimitat in die metallplatte gebohrt. wenn du die löcher im passenden durchmesser bohrst (innendurchmesser der benützten schrauben) kannst du den halter fest und stabil daran verschrauben....

kleine verbeeserung: die halterung ist nicht hinten, sondern ganz vorne. habe zwei bilder gefunden, kann sie aber nicht hochladen da zu groß. soll ich dir die mal schicken? dann brauche ich dene email-addy....

die feder für den mechanismus rutscht gerne aus der halterung. wenn alle plastikteile noch vorhanden sind, kannst du es mit etwas fummelei wieder einsetzen.... dafür mußt du die feder möglichst weit ausrollen und im hinteren teil der ascherhalterung mit den nasen einsetzen. ich schaue mal, ob ich damals bei mir ein bild gemacht hatte und setze es hier rein oder schicke es dir per mail....

sehe grade, daß es doch nicht sooooo neu ist, wie ich anfangs dachte.... 8)

schon gesehen? bei audi.de gibt es jetzt ein auditorium für alle fahrzeugtypen, auch für den a2..... link

ich bin mir auch nicht ganz sicher, meine aber dahin gehend etwas mal gesehen zu haben. ich glaube es war ein typ44 mit 2,5tdi/120ps und es wurde eine extrem lange strecke mit nur einer einzigen tankfüllung gefahren. habe auch schon alle möglichen seiten durchforstet, habe aber bis jetzt noch nichts gefunden. ist jemand in einem typ44-forum angemeldet? die jungs dort könnten das vielleicht wissen. ich war mal bei kolaschnik registriert. die seite ist derzeit aber nicht erreichbar und ich bezweifele, daß ich mich dort noch anmelden kann....

gabs da nicht mal einen 100er typ 44 mit einem durchschnittlichen verbrauch von 1,5liter diesel/ 100km ich meine mich da an eine versuchs-/demonstrationsfahrt von audi zu erinnern....

gibt es rote stoffsitze

zunächst mal herzlichen glückwunsch zur zweiten geburt. klingt blöde, ist aber so. wie du schon schriebst, was wäre mit einem anderen, technisch nicht so entwickelten fahrzeug passiert man mag es sich nicht vorstellen.... den oben zitierten satz kann ich aber nicht verstehen deiner aussage zur folge hattets du grün, der andere beteiligte kreuzte deinen weg nach links, war also warteverpflichtet. durch seine aktion kam es zum unfall an dem du bei eingehaltener geschwindigkeit keine schuld trägst. demnach sollte der schaden komplett übernommen werden. entsprechendes baujahr und laufleistung deines a2 vorrausgesetzt solltest du einen großen teil des wiederbeschaffungspreises ersetzt bekommen. der a2 zählt zu den fahrzeugen, die wenig wertverlust haben. wegen der nackenschmerzen würde ich mich mal im krankenhaus melden, sofern du dort nicht bereits untersucht wurdest. vielfach sind schmerzen und/oder HWS zunächst -auch aus schockgründen- nicht zu spüren. wenn entsprechende behandlungen dann ausbleiben sind spätfolgen nicht zu kalkulieren. ich spreche aus erfahrung: 1989 hatte ich einen unfall, an dem ich schuld war. an einer großen innerstädtischen kreuzung war die ampelanlage ausgefallen. beim kreuzen der spuren fuhr mir ein opel ascona damals mit ca. 60km/h auf die b-säule meines golf1 und verformte die seite um knapp 30cm (fahrer- und beifahrersitz waren aneinander, der beifahrersitz nur noch 40cm breit). im krankenhaus ließ ich mich nicht röntgen, weil ich angst hatte, daß sich das schlecht auf meine rechtliche lage auswirken könnte. heute bin ich schlauer. es wäre nix passiert und ich hätte nicht bis heute tw. probleme mit den nackenwirbeln.... [sizept=12][blink]fazit: begebe dich umgehend zum arzt und/oder ins krankenhaus!!!![/blink][/sizept]

ich für meinen teil würde den ersten nehmen: a) ich brauche die AHK und nachrüsten ist teuer (selbst ca. 500€/wekstatt ca. 900€) b) silber ist eine klassische, dankbare farbe. rotes leder sieht gut aus c) orange gefällt mir nicht, sieht nach komunal-kfz aus c) das radio ist günstig nachrüstbar, bzw. auszutauschen oder mit einem wechsler zu toppen d) alles in allem ist der erste das günstigere angebot, weil incl. WR und AHK (alle angaben geben meine persönliche meinung wieder, die keinen anspruch auf allgemeingültigkeit erhebt!)

bret hat recht. du brauchst pro scheinwerfer 12V. in der von dir angeschlossenen art dürften an jedem scheinwerfer nur 6V sein, weswegen sie dunkler sind als die abblender....

ich kann mir nicht vorstellen, daß 225er zugelassen sind. du kannst entweder 205/40 montieren oder die 215/35. als einzelbegutachtung hast du die möglichkeit 215/40 zu fahren. die 225er bringen auch nicht den gewünschten erfolg. du hast zwar mehr breite, durch den prozentual niedrigeren querschnitt aber einen ähnlichen, evtl. sogar nochmals schlechteren komfort. dir bringt nur eine querschnittsvergrößerung etwas und das ermöglichen die 215/40er. suche mal hier im forum und gib als begriff "215/40" ein, dann erhältst du die nötigen infos....

anmerkung: es sind 155/65-15 nicht das fahrwerk schlägt durch, sondern die flanke des reifens....