vfralex1977

die leitungen müssen aus litze sein, draht ist dafür ungeeignet.... das hat zum einen gründe in der flexibilität/bruchsicherheit, als auch der größeren oberfläche der einzeldrähte in der litze.... schick mir alles per pn, ich versuche dann schnellsten was zu "organisieren".... bis denne....

von mir auch ein klares "ja" zu den sportsitzen. und gebt das geld für die heizung aus. außerdem dürft ihr die nebelscheinwerfer nicht vergessen. machen optisch was her und kosten dich ein vermögen wenn du sie irgendwann mal nachrüsten willst....

fraglich ist nur, ob sich die entfernung nicht negativ auf das fahrverhalten auswirkt immerhin hat audi beim tt aus sicherheitsgründen den heckspoiler nachgerüstet....

7x17 et 38mm (lk 5/100) mit 205/40-17 in meinem schein sind die eingetragen. da es sich um eine original-audi-felge handelt, wirst du beim freundlichen dafür eine freigabe, abe bekommen womit die eintragung dann nicht nötig ist. nein, es sind originalfelgen mit freigabe auf allen a2 außer dem 1,2-tdi. es geht auch mit dem normalen fahrwerk. durch den niedrigeren querschnitt der reifen hast du ein stabileres fahrverhalten, aber eben auch ein stück weniger komfort. außerdem sind die flanken der felge nicht so gut gegen bordsteinkontakte geschützt. außerdem: bei den ebay-angeboten andelt es sich nicht um audi-felgen, sondern zubehörteile. wie es in diesem fall mit der eintragung aussiehr solltets du vorher beim anbieter abklären. auch sind unterschiedliche et-größen möglich. dringend darauf achten. die original s-line kostet beim freundlichen 250€ (bestell-nr. 8L0 601 025 AC 1H7). plus 19,75€ für die abdeckung (8D0 601 165 K 1H7).

sofern die innenleuchte nicht während der fahrt dauern leuchtet ist es nicht verboten die beleuchtungsfarbe zu ändern. blaue beleuchtung könnte z.b. ein sondereinsatzfahrzeug beim betrachtenden erwecken. was absolut verboten ist: die lampen dürfen nicht nach außen strahlen. derzeit aktuell und trendy sind ja diese blauen lämpchen/led. das ist absolut verboten. selbst die beleuchteten schilder der trucker sind verboten und müssen, einen entspreched eifrig agierenden polizisten vorrausgestzt, umgehend entfernt werden. unterbodenbeleuchtungen z.b. dürfen auch nur im stand funktionieren. trotzdem wird es schwierig werden, den prüfer davon zu überzeugen, daß man sie auch tatsächlich nur beim parken anmacht....

zum teil ja - zum teil nein als fahrer einer honda vfr und mitglied im "vfr owners-club deutschland" muß ich dazu leider eher ein "nein" poszen. der vfr-oc ist in den chef-etagen der honda europe north durchaus bekannt. ein zusammenarbei findet sogar in größerem maße statt. die vorstellung der vfr des modelljahrs 2002 (das aktuelle modell) fand z.b. auf einem unserer treffen statt. und zwar noch bevor sie der öffentlichkeit präsentiert wurde. auch wurde wie als mitglieder und potentielle neukunden nach unseren eindrücken und verbesserungsvorschlägen gefragt. so weit - so gut.... bei der präsentation und auch bei späteren presse-berichten hieß es dann aber, daß die konzeption in enger zusammenarbei und auf grund befragungen unter vfr-fahrer/innen stattgefunden hätte. in den reihen des vfr-oc, also den absoluten kennern des metiers, waren aber nur ein oder zwei personen die einen solchen fragebogen bekommen hatte.... ähnlich verhält es sich bei offensichtlichen mängeln, die auf konstruktionsfehlern basieren. anfragen von vfr-besitzern an honda bleiben ebenso unbeantwortet wie spezielle rückfragen seitens des oc.... ob und in welchem umfang das auch bei anderen herstellern so ist weiß ich nicht. jedenfalls hätte die vfr anders ausgesehen und auch technisch besser dagestanden, wenn wir gefragt worden wären.... bestes beispiel für eine funktionierende hersteller-kunde-zusammenarbeit (auch imzweirad-sektor) ist das modell daytona von triumph. als die käufer weniger wurden, nur weil es das neue modell nicht mehr mit einer einarmschwinge gab, reagierte man im hause triumph und seit 2004 ziert wieder die einarmschwinge das motorrad.... hoffen wir für die zukunft das beste - eben, daß tatsächlich auf uns gehört wird....

hallo schau mal nach, was für farben du in welchem standart-querschnitt (0,25; 0,50, 0,75; 1,00; ...) brauchst und schreib mir mal, wieviel meter du davon jeweils benötigst.... mal sehen, ob mir was einfällt 8)

auch negative beospiele (toyo) können helfen. ich hatte sie zunächst auch wegen des niedrigen preises in die wahl genommen, nachdem du aber davon abrätst sofort wieder gestrichen. danke bleiben also die folgenden typen über: 1. continental sportcontact2 2. dunlop sp 9000 oder 9090 3. goodyear eagle f1 4. uniroyal rainsport1 5. pirelli p zero nero wer weiß was

hallo kann man die abdeckscheiben der swf so entfernen, daß man sie anschließend wieder montieren kann, ohne irgendwelche schäden daran zu hinterlassen? im et-katalog habe ich gesehen, daß man diese scheiben extra kaufen kann. demnach müßte man sie doch auch abmachen können....

der ausspruch "das geht mit tierisch auf den sack" ist in meinen augen ein spruch, wie wir ihn tagtäglich nutzen. mancher in der selben "schreibweise" - andere eben in etwas abgeschwächterer form. dabei von schlechtem umgangston zu sprechen finde ich zu schwarz/weiß betrachtet. natürlich sollte eine gewisse etikette gewahrt bleiben, aber man sollte im gegensatz dazu auch nicht alles zu ernst nehmen. mein tip hier: einfach mal ´nen smilie dahinter setzen das entschärft so manchen verbalen "falschversteher".... das problem mit der suche-funktion ist nicht nur hier bekannt, sondern geistert durch alle möglichen foren zu welchen theman auch immer. nicht immer führt die nutzung zu gewünschten ergebnissen, da immer nur nach dem eingegeben wort und tw. ohne zusammenhang gesucht wird. eine anfrage kann dann durchaus sinn machen. "ältere" nutzer dieses forums können den "jüngeren" dann sogar evtl. kurz den link zum thread posten.

auch wenn es hier für manchen den anschein haben könnte, daß ich bei der fa. badcar beschäftigt bin, oder provisionen für verkaufte bausätze erhalte, möchte ich hier ausdrücklich darauf hinweisen, daß dem nicht so ist. die auf dem hof der fa. badcar gezeigten umbauten an den audi-modellen 80 und a6 hatten beide eine deutlich erkennbare abgrenzung hell/dunkel in der horizontalen. dabei muß man natürlich zu gute halten, daß es sich im falle des a6 um das tdi-modell mit de-linse handelt. der 80er hat jedoch normale reflektoren und hatte ebenfalls eine klare trennlinie. wie das bei den klarglas-swf des a2 aussieht weiß ich nicht. ich werde mich nocheinmal mit der firma in verbindung setzen und darum bitten, einen satz ausprobieren zu dürfen, damit ich hier näher berichten kann. da es sich ja laut aussage badcar um eine minuten-sache handelt, hoffe ich auf verständnis zu stoßen. ich werde dann hier an dieser stelle von den optischen eindrücken berichten, sofern mir die möglichkeit geboten werden kann.

hallo es ist so weit. in kürze werde ich neues gummi der größe 205/40/17 benötigen. mit welchem reifen habt ihr die besten erfahrungen gemacht? die serienmäßigen dunlop sp9000 waren doch bei nässe nicht 100% vertrauenswürdig, so daß ich nach geeigneten alternativen suche. mein reifenhändler hat mit noch fulda extremo empfohlen. die hätten eine neuartige mischung, schlechte eigenschften von "damals" wären vergessen und sein chef würde sie als 18zöller auf einem benz bewegen... laut www.reifentest.com sind die aber nicht so gut. dort ist empfehlung der continental sportcontact2. habt ihr tips?

sicherlich handelt es sich bei den badcar-xenon-bausätzen um ähnliche (evtl. auch die gleichen) teile wie in den ebay-auktionen. jedoch sind bei den brennern passende füße dabei, die die gleiche form haben, wie die original-h7-lampen. das im text genannte feilen oder unterlegen mit scheiben entfällt demnach. wie ist denn die abstrahl-charakteristik einer h7-birne? ich denke, der xenon-brenner wird genauso abstrahlen, wie die h7. demnach dürfte es zu keinem unterschied des nötigen brennpunktes kommen, lediglich zu einer höhern lichtausbeute. auch die blendung dürfte mit brennern im vergleich zu den h7 keine austrittstechnischen zusammenhänge haben. wenn überhaupt dann nur empfunden durch das hellere abstrahlverhalten. mit dem tüv-eintrag gebe ich dir bedingt recht. auch ein eingetragenes teil kann die polizei bemängeln. ich glaube aber, daß bei technisch einwandfreier umrüstung nicht auffällt, daß es keine serienmäßige ausrüstung ist. auf eine reinigungsanlage würde ich aber auf keinen fall verzichten, da die meisten wissen, daß es kein xenon ohne gibt....

hier ein paar erklärungen/aussagen von badcar: technik: es werden nur die brenner, steuergeräte (sg) und kabelsätze geliefert. die original h7-/h1-birnen werden entnommen und durch die brenner mit passendem fuß ersetzt. rückrüstung bedeutet, daß die brenner wieder gegen die original-h-birnen getauscht werden können. es bleibt lediglich ein kleines loch in der hinteren abdeckung (ca. 5mm, verbindung mit kabel vom brenner zum sg) wärme-entwicklung: eine h7-birne hat eine weitaus höhere temperatur-abstrahlung, als der xenon-brenner. eine verformung oder zerstörung von reflektor oder streuscheibe/abdeckscheibe ist auch bei kunstoffausführungen nicht zu erwarten. tüv: eintagung ist möglich, jedoch nur mit der dyn. lwr und einer swr. "kba-gutachten" und "hella-schreiben" wie sie derzeit z.b. bei ebay angeboten werden sind reine augenwischerei und bringen nichts. die eintragung ist reine ermessenssache des ingenieurs/prüfers. ein gutachten wird in der regel nicht verlangt, da die brenner allgemein geprüft sind. polizei & co.: in den meisten fällen achtet die "rennleitung" nicht auf einam umbau auf xenon. im falle der badcar-umrüstung handelt es sich optisch und qualitativ um serien-ware. d.h. daß der umbau nicht als nachträglich erkannt wird und folglich davon ausgegangen wird, daß es ein original-xenon-swf ist. dafür ist es aber wichtig, eine swr einzubauen (gibt es im zubehör für knapp 10€). versicherung & bg: selbstverständlich erlischt die bg bei umrüstung ohne anschließende eintragung. im falle eines unfalles muß aber die umrüstung in direkt ursächlichem zusammenhang zum unfallgrund stehen. erst dann darf sich die versicherung von der schadensbegleichung zurückziehen. außerdem gibt es einen mindest-betrag den die versicherung übernehmen muß, selbst bei vorsätzlichem unfallgrund (fahrerflucht, alkohol,..), was darunter liegt nennt sich "eigenanteil wegen vorsätzlichem handeln" oder so ähnlich.... @ snoop: mit der annahme, daß dich ein polizist quasi unter arrest bis zum nächsten prüfer begleiten kann, bzw. bei einer kontrolle sofort das fahrzeug stillegen darf, ist nicht ganz richtig. das polizeihandbuch sagt zu diesem thema, daß der weg des geringsten aufwandes gegangen werden soll. das wäre im fall der xenon-umrüstung maximal eine mängelkarte mit der aufforderung zur prüfung und vorführung bei tüv/polizei. eine sofortige stillegung kommt nur dann in frage, wenn die verkehrssicherheit des fahrzeugs nicht mehr gegeben ist. im falle der xenon-geschichte kann man aber technisch davon ausgehen, daß es keine beeinträchtigung bzw. gefährdung für sich selbst und andere geben wird. maximal eine blendung des gegenverkehrs. wenn dein scheinwerfer mit original h-beleuchtung falsch eingestellt ist und den gegenverkehr blendet, wird kein polizist dein fahrzeug stillegen oder dich zur prüfstelle begleiten.

und ich wüßte gerne, um was es sich bei diesem modul handelt....

hi der erste eindruck: habe es gestern abend geschafft in "aulenhausen" bei der fa. badcar vorbei zu schauen. der erste eindruck war kein guter. ein hof mit zwei verbeulten abgemeldeten pkw und ein ziemlich demolierter briefkasten. dann ein "garten" mit allerlei was da eigentlich nicht unbedingt hingehört. auf klingeln kam man uns sofort entgegen und zeigte uns die wirkung von xenon anhand eines 80er typ89 und eines a6 tdi (abblend und fern als xenon - sehr hell). im verlauf des gesprächs stellte sich heraus, daß der erste eindruck nicht unbedingt immer der richtige sein muß. der firmen-inhaber beantwortete meine fragen imho ausführlich und kompetent. zur technik: umgebaut werden kann nicht nur das abblendlicht, sondern auch zusätzlich das fernlicht. es wird jedoch keine "büchse/dose" eingesetzt, sondern lediglich die original h-birne gegen den brenner mit entsprechendem adapterfuß getauscht. die kabel sind fahrzeugspezifisch vorbereitet. brenner und steuergerät werden über ca. 25cm. lange kabel verbunden. das steuergerät dann an den originalstecker angeschlossen. keine umbauarbeiten und jederzeit innerhalb kurzer zeit rückrüstbar. tüv-eintragung möglich. dann muß aber eine dynamische höheneinstellung und eine scheinwerfer-reinigung eingebaut werden (vorschrift seit 01.01.2004 für alle umrüstungen). bei einbau der dyn. lwr wird die originale höhenverstellung außer kraft gesetzt. alternativ kann man sich auf eine reinigungsanlage reduzieren und den umbau nicht eintragen, da in den meisten fällen nicht überprüft wird, ob es sich um serienmäßiges xenon handelt oder nicht, die meisten polizisten aber wissen, daß man eine swr-reinigung braucht. für die tüv-vorführung ist eine rückrüstung auf h-beleuchtung kurzfristig zu machen. die preise: standartpreis für ein paar xenon-brenner (h1 oder h7) incl. steuergeräten und kabelmaterial: 520,- € dyn. leuchtweitenregulierung + swf-reinigung: 218,- € bei bestellung mehrerer einheiten (club-bestellung) und verlinkung auf der homepage (banner) sind staffelpreise möglich und in aussicht gestellt. über die höhe des reduzierten preises kann erst nach genauer anzahl entschieden werden. fazit: man sollte sich nicht immer auf den ersten eindruck verlassen. die firma "badcar" opperiert quasi aus dem wohnzimmer/der garage heraus, was ja nicht zwangsläufig schlecht sein muß. umbauten beim kunden vor ort sind machbar. eine umrüstung in eigenregie aber auf grund der genialen einfachheit durch die bereits fertig konfektionierten kabel kinderleicht. mein gesprächspartner hat sinnvoll die vor- und nachteile der umrüstung bezüglich lichtausbeute, tüv und polizei-kontrolle genannt und technisches verständnis in bezug auf fahrzeugumrüstungen gezeigt. einige a2 gehören bereits zum kundenkreis, jedoch keine in näherer umgebung zu mir (holland und norddeutschland). der golf, der bei kabel1 umgerüstet wurde, hat die xenon-technik von badcar eingebaut. hätte ich 520€ momentan über, ich hätte gestern abend sofort einen satz gekauft....

hol dir doch die folie und bekleb das teil selbst. so schwierig kann das nicht sein. ich habe selbst an meinem mopped den kettenschutz mit carbon-folie beklebt.... mit nem haarfön erwärmt läßt sich auch die rundung schön kleben.

in der regel hält eine trommelbremse den handbremsdruck besser als sein scheibengebremstes pendant.... von daher kann ich deinen wunsch nicht ganz nachvollziehen.... du darfst nicht vergessen, daß asr, esp und abs in kombination ihre eigene vorstellung von optimaler verzögerung und spurtreue haben. der tüv dürfte rein technisch (bei handwerklich einwandfreier arbeit) keine beanstandung haben, da die teile für ein höher motorisiertes fahrzeug hergestellt wurden (abwärtskompatibilität). eingetragen werden muß es aber, da es eine konstruktive veränderung am fahrzeug ist und dadurch die bg erlischt. aufwendige bremstests dürften dafür das mindeste sein, was der prüfer fordert.... ob die kosten-nutzen-rechnung dann in einem finanziell günstigen verhältnis steht, wage ich zu bezweifeln

@bommel wende dich am besten mal direkt an norbert (norberty) über die email-addy auf der homepage. ich denke, er wird dir weiterhelfen können.... @audisa2 du hast leider einen "lachenden smilie" nach dem satz mit dem schuß vergessen....

ja, ich will eine fse montieren. aber eine mit bluetooth-technik. trotzdem will ich noch das standart-ladekabel anschließen. ergo werde ich eine passiv-halterung montieren und die hätte ich gerne auf ner konsole im sichtbereich.... derzeit liegt mein handy in der mittelkonsole ganz hinten, fast bei den rücksitzen.... das ist aber nicht das wahre.... es gab mal bei ebay ne auktion mit einer lederkonsole die in höhe der klima/radio-kombi angebracht war. leider war ich damals nicht online, als der zuschlag fiel. anschließend habe ich nie mehr davon was gehört, geschweige denn einen hersteller/händler gefunden.... also, wer weiß mehr

genau das, was beim klick auf deinen link am größten abgebildet wird. das mit der corvette drauf. es gibt noch eins mit dem beinamen "navy". das ist aber nur für boote u.ä. die öfter oder ständig mit seewasser in berührung sind....

aber nicht nur mit den 8 ventilen.... auch mit den 4 zylindern lagen sie knapp aber sicher daneben...

@a2tdi sieht super aus mit den getönten scheiben. würde ich auch gerne machen, schrecke aber vom ausbau der türscheiben ab und kohle das mir das der freundliche machen kann (ca. 250€) habe ich im moment auch nicht.... bin da geizig aber mal ne andere frage: in deiner sinatur steht "style+" und "35mm abt-federn". paßt das zusammen und was kosten die dinger? sieht nämlich absolut genial aus, ein wenig keilform finde ich....

gibt es für den a2 einen halter zur befestigung des handys, der nicht unten rechts an der mittelkonsole befestigt wird? finde das eher unpraktisch, da das handy so recht weit aus dem sichtfeld verschwindet und evtl. beim fahren ablenkt.... diese dash-mount-dingsbums habe ich mir auch schon angesehen - gefällt mir auch nicht....

habe eben das hier bei ebay gefunden. hat da schon jemand erfahrung damit? welche größe braucht man bei den s-line-felgen? 8mm oder 11,3mm?